文/龍林，江西省電子信息技師學(xué)院

1 引言

目前，新能源汽車研究中，如何確保故障后的維修問題，成為消費(fèi)者關(guān)注問題。本文結(jié)合當(dāng)前新能源汽車出現(xiàn)故障的情況入手，針對性地提出維修技術(shù)，希望為相關(guān)人員提供參考。

2 電池故障及維修關(guān)鍵技術(shù)

充電失敗問題—電池需要適宜溫度環(huán)境

在使用過程中，經(jīng)常會有一些車主反映，汽車充電過程中存在電池顯示問題、無法完成成功充電問題等。這些問題的出現(xiàn)可能是溫度不對，也可能是線路問題。合理的充電溫度是在0℃-45℃之間，如果周圍環(huán)境不在合理溫度范圍內(nèi)，要盡量避免為車輛充電。尤其是在冬天，當(dāng)車輛所處的環(huán)境相對較低的時候，要盡量選擇不充電，以減少對車輛的損害。

之前維修過比亞迪e5，汽車出現(xiàn)了幾天沒使用電池電量從75%下降到了65%的情況。在進(jìn)過仔細(xì)檢查分析后發(fā)現(xiàn)，車主放置的環(huán)境溫度過低，這樣的環(huán)境直接影響著電池的電量。因此在冬天的時候如果溫度過低應(yīng)盡量采取防凍措施，比如放在室內(nèi)或者采取保暖布等。

另外，為更好地使用新能源汽車，在運(yùn)行中，盡量保持20%以上的電量。如果長期不使用，需確保電量大于30%，并每一個月充一次電。在冬季因?yàn)闇囟鹊?，電池的動力和性能都會減弱，所以在載人、起步、上坡等過程中應(yīng)盡量避免猛踩剎車，防止過大電流而影響著電池壽命。

此外，當(dāng)遇到充電十分鐘就過壓或者欠壓報(bào)警，需要分析是否出現(xiàn)電器內(nèi)部元件虛焊等問題，以保障輸出電壓的合理性，避免過度充電，保護(hù)電路。如果在充電過程中產(chǎn)生較多的熱量，則需要考慮芯片是否出現(xiàn)問題。

3 電路方面問題及維修技術(shù)

新能源汽車通過應(yīng)用智能化系統(tǒng)，降低汽車電子的實(shí)際消耗電量，但是各種傳感器和電子元件等都可能會在運(yùn)行中受到損傷。這樣就會導(dǎo)致電器設(shè)備損害、短路、斷路等問題的出現(xiàn)。

面對電路問題，可以通過三種方法加以檢測。其一：是直觀診斷，通過分析電路是否出現(xiàn)了發(fā)熱、火花、冒煙等問題，判斷故障的部位。其二：儀表檢測，如果不能直接發(fā)現(xiàn)問題，則可以在汽車儀表盤上的壓力表、水溫表、電流表等部分，結(jié)合儀表的指示情況，判定故障的原因，從而找到故障的部位。其三：故障診斷儀檢測，使用專業(yè)解碼器了解相對應(yīng)的故障代碼或相關(guān)數(shù)據(jù)流，再結(jié)合維修手冊進(jìn)行操作，解決故障。

以新能源比亞迪e5為例，在使用中該車出現(xiàn)無法交流充電，但儀表顯示充電連接中，可以上路正常行駛。這時候，就需要結(jié)合直觀診斷、儀表診斷和故障檢測儀檢測分析故障的情況。一方面可能是交流充電口故障，另一方面可能是電池或者BMS故障，或者是四合一故障等。面對這一問題，結(jié)合實(shí)際，通過以下步驟排除故障，完成了檢修：

第一，通過交流充電盒檢查儀表狀態(tài)，如果顯示充電，則表明充電設(shè)備和整車還沒有交互完成。第二，檢查BMS數(shù)據(jù)流，如果B MS數(shù)據(jù)流中顯示有充電感應(yīng)信號-交流，則表明CC信號正常。第三，排查后發(fā)現(xiàn)VTOG數(shù)據(jù)流中CP占空比信號一直是0%，可確定CP信號不正常。細(xì)致檢查后發(fā)現(xiàn)，BJB01的12號針腳退針，故障排除。

4 維護(hù)保養(yǎng)問題及措施

鑒于新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車存在著差別，前者是依靠電機(jī)驅(qū)動，后者是依靠內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，兩者整體結(jié)構(gòu)存在巨大差異。在新能源汽車到來的時代，有必要研究分析一下汽車的維護(hù)保養(yǎng)措施。

第一，外觀保養(yǎng)。保養(yǎng)中首先要檢查汽車的外觀，包含方向盤，車內(nèi)開關(guān)，車燈、雨刷和喇叭等部位功能的正常性，車胎充氣情況及磨損情況。第二，汽車清洗。清洗可以按照常規(guī)車方法清洗，但需要特別注意避免水流流入充電插座，導(dǎo)致短路。同時，動力部分要謹(jǐn)慎清洗。第三，其他方面。新能源汽車不能帶電檢修，拆卸檢修高壓電器部件時應(yīng)拉出動力電池總正和總負(fù)，切斷高壓回路。同時，由于鋰電池發(fā)熱鼓包容易出現(xiàn)火災(zāi)，因此要注意檢查電池冷卻系統(tǒng)，確保冷卻液充足。

5 結(jié)語

總而言之，新能源汽車發(fā)展的過程中，相關(guān)技術(shù)仍舊有待提升。在科技飛速發(fā)展的現(xiàn)階段，針對新能源汽車維修技術(shù)也需要結(jié)合實(shí)際情況，學(xué)會變通，針對性地開發(fā)對應(yīng)的維修方法。在教學(xué)中，教師也需要針對性地傳授一些維修的方法而非機(jī)械化傳授操作辦法。這樣才能讓新能源汽車發(fā)揮良好的作用，助力社會發(fā)展和進(jìn)步。