液貨船保安工作探討

摘? 要：海盜襲擊商船是航運(yùn)界面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)之一。液貨船由于其船舶特點(diǎn)，面臨的海盜襲擊風(fēng)險(xiǎn)比普通貨船更大，同時(shí)OCIMF等行業(yè)組織也有更高要求。本文針對(duì)液貨船應(yīng)對(duì)海盜威脅和內(nèi)外部信息收集、報(bào)告作探討。

關(guān)鍵詞：液貨船;防海盜應(yīng)對(duì)措施;防海盜設(shè)備;內(nèi)外部報(bào)告

長(zhǎng)期以來(lái)，海盜襲擊商船成為航運(yùn)界面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)之一。盡管?chē)?guó)際海事組織、各締約國(guó)政府和航運(yùn)公司都投入了巨大的財(cái)力和人力來(lái)對(duì)付海盜，但船舶受襲事件時(shí)有發(fā)生，特別在幾內(nèi)亞灣及鄰近的西非水域、紅海南部/亞丁灣水域和菲律賓南部水域已經(jīng)超越馬六甲海峽成為海盜活動(dòng)最猖獗的3個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。《中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司船舶防海盜工作指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指導(dǎo)意見(jiàn)）為集團(tuán)下屬航運(yùn)公司船舶開(kāi)展防海盜工作提供了有效指引，提升了防海盜工作效果。但是，作為液貨船專(zhuān)業(yè)船隊(duì)，有行業(yè)組織、貨主、租船人的特殊要求和液貨船的自身特點(diǎn)，不可能完全照搬指導(dǎo)意見(jiàn)。為此，本文就針對(duì)液貨船如何做好保安工作進(jìn)行探討，以供岸基管理人員和船員參考。

1 液貨船防海盜工作比普通貨船要求更高

（1）液貨船船速較低，機(jī)動(dòng)性相對(duì)不足，更容易受到海盜襲擊。

（2）液貨船干舷低，遭受襲擊時(shí)，主甲板區(qū)域可供船員藏身的安全屏障少。

（3）液貨船的液體貨物易燃、易爆，決定了其一旦受到海盜的火力襲擊，遭受的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)更大。

2 液貨船公司在船舶保安方面要做的工作

2.1 組建岸基船舶防海盜工作團(tuán)隊(duì)

船舶防海盜工作是船隊(duì)安全管理的重要組成部分，也是一項(xiàng)牽涉面很廣的工作。只有組成專(zhuān)門(mén)的岸基支持團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能保證工作效率，為船舶提供及時(shí)周到的指導(dǎo)。團(tuán)隊(duì)的組成可以分為決策層級(jí)和支持層級(jí)。

（1）團(tuán)隊(duì)的決策層級(jí)由公司高層和中層領(lǐng)導(dǎo)組成，主要負(fù)責(zé)公司防海盜工作方針、政策的制定和應(yīng)急響應(yīng)的指揮、協(xié)調(diào)。

（2）團(tuán)隊(duì)的支持層級(jí)由公司技術(shù)管理和支持人員組成，主要負(fù)責(zé)信息收集、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、技術(shù)指導(dǎo)、物資保障、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、應(yīng)急響應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與處理。

2.2? 為船舶配備防海盜的必要設(shè)備與設(shè)施

船舶防海盜的必要設(shè)備與設(shè)施，既包括固定的，也包括可以移動(dòng)的。通常有下列這些：

（1）防海盜安全艙室。入口要經(jīng)過(guò)特別加強(qiáng)，保證能有效地阻止海盜的強(qiáng)行進(jìn)入;內(nèi)部要配備可靠的通信設(shè)備、毛毯/棉被等生活用品、食品、急救藥品、水和衛(wèi)生設(shè)施，維持的時(shí)間推薦為72 h。

（2）駕駛臺(tái)和生活區(qū)的門(mén)窗有加強(qiáng)格柵。駕駛臺(tái)通常是海盜攻擊的重點(diǎn)，其正面的玻璃推薦安貼防爆膜，以防止玻璃受擊飛濺;駕駛臺(tái)和其他房間的門(mén)窗推薦加裝金屬格柵（見(jiàn)圖1）。

（3）生活區(qū)的梯道有防護(hù)。生活區(qū)的梯道可以加裝可鎖閉的擋板或者格柵（見(jiàn)圖2），但不能妨礙值班人員從駕駛臺(tái)到救生艇筏的撤離路線;舷側(cè)可以安裝固定式噴水裝置或者鋼絲網(wǎng)等阻攔設(shè)施，以延遲外來(lái)襲擊者的通行速度。

（4）鋼排刺或鋼刺網(wǎng)。一般要求液貨船主甲板一周至少安裝一層鋼排刺+一層鋼絲網(wǎng)，或者加裝兩層鋼刺網(wǎng)，并且鋼刺網(wǎng)中間要用鋼絲貫穿;生活區(qū)梯道也要安裝鋼刺網(wǎng)。由于鋼排刺沒(méi)有鋼刺網(wǎng)那么便于維護(hù)保養(yǎng)，而且單位高，所以船舶管理公司要為船舶配備足夠的鋼刺網(wǎng)。為了方便船員安裝，建議配備分段式（如10 m一段）的鋼刺網(wǎng)（見(jiàn)圖3）。

（5）假人。液貨船主甲板區(qū)域缺少安全屏障，故業(yè)界推薦在船舷固定假人示警，以減少船員暴露在危險(xiǎn)中的機(jī)會(huì)（見(jiàn)圖4）。

（6）信號(hào)彈?？紤]到船舶自身特點(diǎn)，液貨船一般直接使用救生設(shè)備配備的降落傘信號(hào)彈。

（7）手持通信設(shè)備。可以使用船舶日常使用的防爆型對(duì)講機(jī)。

（8）便攜式照明設(shè)備。它既方便船員巡邏，也可以起到示警作用。

（9）船員防身設(shè)備。為船員配備的適量防身設(shè)備，包括防彈衣、盾牌、頭盔等。對(duì)外將其解釋為只為增強(qiáng)船員的安全感，并不作為對(duì)抗海盜的工具，通常會(huì)被西方國(guó)家的貨主和租船人接受。

（10）CCTV視頻監(jiān)控設(shè)備。它既方便船員在室內(nèi)監(jiān)控外部的情況，必要時(shí)也方便公司在岸上觀察船舶的現(xiàn)場(chǎng)情況。

2.3? 為船舶提供全面的防海盜信息

掌握全面的防海盜信息，不但有利于岸基管理人員做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，客觀地分析各海區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)，為經(jīng)營(yíng)人員提供安全建議，爭(zhēng)取有利的合同條款;而且也有利于船舶及時(shí)掌握各海區(qū)海盜威脅的特點(diǎn)和規(guī)律，提前做好應(yīng)急預(yù)案，提高防海盜的成功率。目前，最權(quán)威的海盜信息來(lái)源，還是國(guó)際海事局的海盜報(bào)案中心（IMB PRC）。另外，MAST、AMBERY RISK、華信中安等武裝保安公司和信德海事等專(zhuān)業(yè)微信公眾號(hào)也能定期提供海盜信息。公司岸基管理團(tuán)隊(duì)要及時(shí)將收到的海盜信息通報(bào)給船舶，在這方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的航運(yùn)管理信息標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)“航保管理”模塊的海盜信息發(fā)布已日趨完善。國(guó)際主要大石油公司的TMSA審核，一般都希望液貨船管理公司能有專(zhuān)業(yè)的防海盜合作機(jī)構(gòu)，所以加入CSO ALLIANCE等專(zhuān)業(yè)合作機(jī)構(gòu)，既能滿足大石油公司的要求，也能及時(shí)獲取專(zhuān)業(yè)信息和技術(shù)交流信息。國(guó)際油輪船東協(xié)會(huì)（INTERTANKO）的會(huì)員還有專(zhuān)門(mén)的會(huì)費(fèi)優(yōu)惠。

2.4? 指導(dǎo)和協(xié)助船舶做好航次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定航次防海盜計(jì)劃

在日常工作中，公司岸基主管要指導(dǎo)和督促船員按照船舶《保安計(jì)劃》的要求落實(shí)與航區(qū)安全相適應(yīng)的保安措施。當(dāng)船舶進(jìn)入公司定義的防海盜重點(diǎn)區(qū)域或者高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，要指導(dǎo)和協(xié)助船舶做好航次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并制定針對(duì)性的防范措施。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可以使用公司根據(jù)自身管理實(shí)際編制的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表，但如果是新航線、長(zhǎng)期未去過(guò)的高危海區(qū)或者因?yàn)閷?duì)外商務(wù)談判等的需要，建議使用業(yè)界推薦的AVRA網(wǎng)上的動(dòng)態(tài)評(píng)估系統(tǒng)，這既能提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的客觀性，也能增加說(shuō)服力。具體的防海盜工作還可以參閱http：//www.maritimeglobalsecurity.org/網(wǎng)站的“全球防海盜指南”。航次防海盜計(jì)劃，可以使用安全走廊（見(jiàn)圖5）、參加聯(lián)軍或海軍護(hù)航、雇傭私人武裝保安等。

2.5? 為船舶聘請(qǐng)私人武裝跟船護(hù)航

應(yīng)租船人的要求或者公司安全管理團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)風(fēng)評(píng)估認(rèn)為必要時(shí)，公司可為通過(guò)防海盜高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的船舶雇傭私人武裝保安護(hù)航。根據(jù)BMP5的指導(dǎo)，公司雇傭的武裝保安公司應(yīng)該滿足ISO20007-1：2015標(biāo)準(zhǔn)，資質(zhì)和證書(shū)齊全，保安隊(duì)員的證件應(yīng)有效，并經(jīng)過(guò)航次租家的認(rèn)可。船舶雇傭武裝保安跟船護(hù)航，通常需要取得船旗國(guó)（地區(qū)）主管機(jī)關(guān)的許可文件;中國(guó)籍船舶向中國(guó)船籍港海事部門(mén)申請(qǐng)《允許武裝保安攜帶武器在船護(hù)航證明》，有效期1年;中國(guó)香港籍船舶向香港海事處申請(qǐng)授權(quán)證明，有效期1年;新加坡旗船舶向新加坡MPA申請(qǐng)，需要單航次申請(qǐng)和船東報(bào)告申請(qǐng)航次的航線計(jì)劃。

2.6 加強(qiáng)對(duì)海盜高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)船舶的動(dòng)態(tài)監(jiān)控

船舶在海盜高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)營(yíng)運(yùn)，可能會(huì)遇到很大的意外情況，如：通信設(shè)備因盲區(qū)而造成船岸通訊中斷，船員因疏忽而未能按照公司規(guī)定的時(shí)間間隔發(fā)動(dòng)態(tài)報(bào)，或者因遭遇外來(lái)襲擊而造成聯(lián)系中斷。為了保證公司掌控船舶動(dòng)態(tài)，除了要求公司主管對(duì)船舶航線和所處航區(qū)非常熟悉外，還要求調(diào)度部門(mén)加強(qiáng)對(duì)海盜高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌控。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的航運(yùn)管理信息標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)缺失的自動(dòng)郵件通報(bào)，公司值班調(diào)度要及時(shí)關(guān)注郵件，指導(dǎo)船舶按要求發(fā)報(bào);同時(shí)，在24 h有人值班的場(chǎng)所設(shè)置船舶保安報(bào)警信息聲光報(bào)警功能，以確保船舶保安報(bào)警信息能夠得到及時(shí)處理和響應(yīng)。

2.7 定期組織船岸聯(lián)合保安演習(xí)和演練，提高船岸應(yīng)急響應(yīng)能力

訓(xùn)練有素的船員，是船舶有效應(yīng)對(duì)海盜風(fēng)險(xiǎn)的保證。船員只有熟悉了公司防海盜的相關(guān)規(guī)定，才能?chē)?yán)格執(zhí)行，并保證船岸管理思路的一致、防范措施的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。船舶每3個(gè)月要進(jìn)行覆蓋船舶保安計(jì)劃列明的各種威脅的保安演習(xí);每次進(jìn)入海盜高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)前要組織船員熟悉船舶保安計(jì)劃的相關(guān)內(nèi)容，并實(shí)際開(kāi)展演習(xí)和演練，包括熟悉撤離到安全艙室的路線。

《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（ISPS Code），要求公司每年必須與船舶進(jìn)行船岸聯(lián)合保安演習(xí)，2次演習(xí)的最長(zhǎng)間隔不超過(guò)18個(gè)月。這種演習(xí)可以是實(shí)際的聯(lián)合演習(xí)，也可以是對(duì)照公司與船隊(duì)的其他船舶的演習(xí)記錄進(jìn)行桌面推演和學(xué)習(xí)。船岸聯(lián)合演習(xí)時(shí)，要爭(zhēng)取相關(guān)的外部機(jī)構(gòu)參與，這樣既能增加演習(xí)的真實(shí)感，又能實(shí)際檢驗(yàn)相關(guān)單位聯(lián)系信息的正確性，還能得到專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)，以完善公司的應(yīng)急程序。特別要注意測(cè)試船岸應(yīng)急通信設(shè)備的雙向聯(lián)系效果，及時(shí)消除可能出現(xiàn)的問(wèn)題，確保關(guān)鍵時(shí)刻船岸聯(lián)系暢通。演習(xí)完成后，公司要及時(shí)將相關(guān)記錄通報(bào)船隊(duì)的其他船舶，以便照此進(jìn)行桌面推演、學(xué)習(xí)或者開(kāi)展實(shí)際演習(xí)。

2.8? 每年對(duì)船舶保安計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估

船舶管理公司每年要對(duì)收到的外部防海盜信息進(jìn)行匯總和分析，并對(duì)照船舶保安計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，確保船舶保安計(jì)劃與全球防海盜形勢(shì)相適應(yīng)。

3 液貨船船員在船舶保安方面需要做的工作

3.1? 熟悉公司體系文件和保安工作的相關(guān)規(guī)定

公司體系文件和保安工作的相關(guān)規(guī)定都是長(zhǎng)期安全管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，并在管理過(guò)程中不斷地被優(yōu)化，是船舶做好防海盜工作的依據(jù)和指導(dǎo)文件。船員只有充分熟悉并理解這些規(guī)定，才能有效落實(shí)公司的管理要求，保證船舶和自身的安全。

3.2? 加強(qiáng)對(duì)防海盜設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期測(cè)試

為了增強(qiáng)船員防抗海盜的信心，保證船舶在可能遭遇海盜襲擊時(shí)有足夠的防御能力，公司為船舶配備了必要的防海盜設(shè)施和設(shè)備。船員要按照要求對(duì)相關(guān)設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)，并定期對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，及時(shí)更換不合格的設(shè)備，特別是防海盜鋼刺網(wǎng)等易耗設(shè)備，要確保數(shù)量充足，并做好防銹和維護(hù)工作，確保其隨時(shí)可用。

3.3 定期開(kāi)展在船培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高應(yīng)急響應(yīng)能力

航運(yùn)是公認(rèn)的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。船舶在營(yíng)運(yùn)中遇到意外情況，依賴(lài)的外部資源非常少，一旦遭遇海盜襲擊或者襲擾，訓(xùn)練有素的船員就能夠采取合理的措施應(yīng)對(duì)，而未經(jīng)訓(xùn)練的船員可能因?yàn)樽孕判牟蛔愣鵁o(wú)法形成合力，從而影響船舶抵御海盜襲擊的成功率。船舶定期組織在船培訓(xùn)和演練，船員不但能熟悉船舶保安計(jì)劃的要求和應(yīng)急操作的程序，而且能熟悉自己的應(yīng)變職責(zé)，提升整體的應(yīng)變能力。船舶是每3個(gè)月要組織應(yīng)急演練，覆蓋船舶保安計(jì)劃中所列明的各種威脅，而不是每3個(gè)月進(jìn)行一次只選取其中部分威脅種類(lèi)。

3.4 落實(shí)公司體系文件和船舶保安計(jì)劃的要求

公司體系文件和船舶保安計(jì)劃都是公司岸基管理人員長(zhǎng)期安全管理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)積累，參與編寫(xiě)的管理人員通常都有著豐富的一線工作經(jīng)驗(yàn)，而且文件的內(nèi)容也一直在不斷地完善。船舶只要按照體系文件、船舶保安計(jì)劃的要求，落實(shí)與海區(qū)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)相適應(yīng)的安全措施，安全就會(huì)有保障，況且，如果船舶需要進(jìn)入海盜高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)營(yíng)運(yùn)，公司主管就會(huì)針對(duì)航區(qū)特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)編制航次防海盜計(jì)劃和包括申請(qǐng)護(hù)航編隊(duì)護(hù)航和雇傭武裝保安等安全措施。

3.5 配合公司做好防海盜信息的收集

全面、客觀的海盜信息，不但能幫助船員了解所要經(jīng)過(guò)海區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)，而且能幫助岸基人員提前做好海區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，為經(jīng)營(yíng)人員攬貨提供參考意見(jiàn)，從而從源頭上減少可能的安全風(fēng)險(xiǎn)。但由于各種主客觀的原因，每年有大量的海盜襲擊事件未能報(bào)告到國(guó)際海事局（IMB）海盜事件報(bào)告中心，從而對(duì)客觀分析全球海盜形勢(shì)產(chǎn)生了一定的影響。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在航運(yùn)管理信息標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)上設(shè)置了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的功能模塊，可供集團(tuán)內(nèi)部船岸員工報(bào)告和分享全球的海盜信息;船舶在收到相關(guān)信息后要及時(shí)在航標(biāo)平臺(tái)上錄入，以方便集團(tuán)專(zhuān)業(yè)人士匯總分析全球的防海盜形勢(shì)，并不斷調(diào)整和優(yōu)化防海盜要求，督促相關(guān)航運(yùn)公司為船舶提供必要的岸基支持，從而降低船舶可能遭遇的海盜風(fēng)險(xiǎn)。

3.6 船舶保安等級(jí)的調(diào)整和《保安聲明》的簽署

根據(jù)《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（ISPS Code）的要求，船舶的保安等級(jí)由船旗國(guó)（地區(qū)）主管機(jī)關(guān)發(fā)布和調(diào)整。同時(shí)SOLAS公約第XI-2章第4.3條規(guī)定，船舶在進(jìn)入一締約國(guó)（地區(qū)）境內(nèi)的港口之前，或在其境內(nèi)的港口期間，如果締約國(guó)（地區(qū)）政府規(guī)定的保安等級(jí)高于該船主管機(jī)關(guān)為其規(guī)定的保安等級(jí)，則船舶應(yīng)符合該締約國(guó)（地區(qū)）政府規(guī)定的保安等級(jí)要求，即船舶的保安等級(jí)不得低于所靠港口設(shè)施的保安等級(jí)。船長(zhǎng)在收到港口設(shè)施保安等級(jí)高于船舶保安等級(jí)的信息后，應(yīng)及時(shí)組織船員熟悉較高等級(jí)的保安措施要求，并在進(jìn)入港界前將本船的船舶保安等級(jí)提升到不低于港口設(shè)施保安等級(jí)，并通過(guò)郵件通知公司保安員和船旗國(guó)（地區(qū)）主管機(jī)關(guān)，告知本船船舶保安等級(jí)變化的時(shí)間、地點(diǎn)和依據(jù)。船舶抵港靠泊后，要在船岸通道附近的醒目處顯示船舶當(dāng)前的保安等級(jí)，并按照船舶保安計(jì)劃的要求進(jìn)行通道控制和行李抽查等;船舶離港通過(guò)港界后，船長(zhǎng)/船舶保安員要及時(shí)將本船保安等級(jí)恢復(fù)到常規(guī)的保安等級(jí)，并通過(guò)郵件通知公司保安員和船旗國(guó)（地區(qū)）主管機(jī)關(guān)。所有變化，都必須并在《保安日志》中做好記錄。如果船長(zhǎng)收到港口設(shè)施保安等級(jí)低于船舶保安等級(jí)的信息，在船舶抵港后船舶保安員則應(yīng)要求港口設(shè)施代理人簽署《保安聲明》，并要求對(duì)方采取對(duì)等的保安措施，確保船舶安全。

4 主要海區(qū)防海盜的內(nèi)外部報(bào)告

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬船舶，除了執(zhí)行公約、法規(guī)和港口國(guó)相關(guān)報(bào)告規(guī)定外，還必須通過(guò)集團(tuán)航運(yùn)管理信息標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)的“航保管理”模塊進(jìn)行船舶防海盜信息報(bào)告。其具體的要求，參見(jiàn)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)安全監(jiān)管本部下發(fā)的《關(guān)于啟用航標(biāo)平臺(tái)船舶防海盜模塊的通知》。目前，在紅海南部/亞丁灣和西印度洋海區(qū)、西非/幾內(nèi)亞灣海區(qū)、馬六甲海峽/東南亞海區(qū)都建有自愿報(bào)告系統(tǒng)。但國(guó)際主要大石油公司、西方國(guó)家貨主和租船人普遍要求船舶主動(dòng)向相關(guān)方報(bào)告。主要海區(qū)的報(bào)告要求如下：

4.1 紅海南部/亞丁灣和西印度洋海區(qū)

海區(qū)范圍北起蘇伊士運(yùn)河和霍爾木茲海峽，到南緯10度和東經(jīng)78度之間。報(bào)告對(duì)象主要是非洲之角海事安全中心（MSCHOA）和英國(guó)海運(yùn)貿(mào)易組織（UKMTO）。

（1）在線方式，通過(guò)http：//www.mschoa.org/進(jìn)行船舶信息和動(dòng)態(tài)初始注冊(cè)。

（2）脫機(jī)方式，從http：//www.mschoa.org/下載或向 postmaster@mschoa.org申請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的注冊(cè)表，填寫(xiě)相關(guān)內(nèi)容后，以“MSCHOA Vessel Registration”為主題發(fā)到postmaster@mschoa.org并進(jìn)行船舶信息和動(dòng)態(tài)初始注冊(cè)。

（3）每次進(jìn)入指定報(bào)告區(qū)，將Vessel Registration Form （目前使用3.0版）通過(guò)郵件發(fā)到postmaster@mschoa.org進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)登記。

（4）每次進(jìn)出指定報(bào)告區(qū)，通過(guò)郵件向ukmto@eim.ae報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)，報(bào)告分為Initial report/Daily report/Final report和Suspicious/irregular activity report。

4.2 西非/幾內(nèi)亞灣海區(qū)

海區(qū)報(bào)告范圍為0430N /00800W、0000/00800W、1500S /00800E、1500S /01210E四點(diǎn)岸線所圍成的海域。報(bào)告對(duì)象主要是MDAT-GoG Reporting，進(jìn)入報(bào)告區(qū)通過(guò)郵件將Initial report/Daily report/Final report發(fā)送到watchkeepers@mdat-gog.org，具體要求可以到制定網(wǎng)站查閱。MDAT-GoG的聯(lián)系方式如下：

E-mail：watchkeepers@mdat-gog.org;

Telephone? （24hrs）：+33 （0）2 98 22 88 88;

INTERPOL Command and Coordination Centre

Website：www.interpol.int;

E-mail：os-ccc@interpol.int;

Telephone? （24hrs）：+33? （0） 47244 7676。

4.3 東南亞海區(qū)

海域報(bào)告范圍為06N/097E、06N/108E、00N/097E、00N108E四點(diǎn)岸線所圍成的海域。報(bào)告對(duì)象：Information Fusion Centre? （IFC）。 聯(lián)系方式如下：

Tel：+65 9626 8965;

Fax： +65 6594 5734;

Email：Information_fusion_centre@starnet.gov.sg。

報(bào)告要求是：Initial Report/。

報(bào)告格式如下：

（1）Initial Report——Ship Name/Flag/IMO Number/Inmarsat Telephone Number/Time & Position/Course/Passage/Speed/Freeboard/Cargo/Destination and Estimated Time of Arrival/Name and Contact of Company Security Officer/Nationality of Master and Crew/Armed or Unarmed Security Team Embarked/Company? （Contact Details and Email）.

（2）Daily Position Report——Ship Name/International Radio Call Sign? （IRCS）/IMO Number/Time of Report? （UTC）/Ship Position/Course / Speed/Any Other Important Information/ Company/.

（3）Final Report——Ship Name/International Radio Call Sign? （IRCS）/IMO Number/Time of Report? （UTC）/Port or Position/Company.

（4）Suspicious Activity Report——Ship Name/IMO Number/Type of suspicious activity/Position of incident/ Details of incident/Inmarsat number/Email address to be contacted by/? Date and Time of report? （at GMT）/Company.

4.4 菲律賓南部海區(qū)

海域報(bào)告范圍為0040N/11800E、0040N/12430E、0700N/12630E、1400N/12420E、1400N/12000E、0700N/11530E六點(diǎn)連線所圍成的海域。由于反政府武裝的原因，船舶遭受襲擊的風(fēng)險(xiǎn)很高，武裝人員不但襲擊、搶劫財(cái)物，還扣押和傷害船員。船舶經(jīng)過(guò)該海區(qū)，必須嚴(yán)格執(zhí)行防海盜報(bào)告要求，一旦遭遇海盜襲擊，要及時(shí)向就近機(jī)構(gòu)報(bào)告;船舶管理公司在可能的情況下要為船舶雇傭武裝保安護(hù)航。

（1）Operation Centre in the Philippine Coast Guard District Southwest Mindanao for monitoring and immediate responses in any eventualities.Sat phones：+63 929686 4129/+63 916626 0689，VHF：Ch16 with Call sign “ENVY”， Email： hcgdswm@yahoo.com

（2）Eastern Sabah Security Command? ?（ESSCOM）when transiting nearer to eastern Sabah.

Tel： +60 89863181/016;

VHF：Ch16 with Call sign “ESSCOM”;

Email： bilikgerakanesscom@jmp.gov.my。

4.5 其他海區(qū)

全球所有海區(qū)發(fā)生的海盜事件，都鼓勵(lì)船舶向國(guó)際海事局（IMB）報(bào)告。

International Maritime Bureau Piracy Reporting Centre? （IMB PRC）.

ICC IMB? （Asia Regional Office）

PO Box 12559， Kuala Lumpur， 50782，Malaysia.

Tel：+ 60 3 2078 5763;

Fax：+ 60 3 2078 5769;

E-mail：imbkl@icc-ccs.org，piracy@icc-ccs.org;

24 Hour Anti Piracy HELPLINE

Tel：+ 60 3 2031 0014。

4.6 航次命令特殊報(bào)告要求

液貨船由于其特殊的風(fēng)險(xiǎn)性，作為租船人的世界主要大石油公司往往都有自己的保安政策和報(bào)告要求。船長(zhǎng)要仔細(xì)閱讀“航次命令”，并嚴(yán)格遵守租船人的報(bào)告要求，特別是要注意執(zhí)行船舶所有人的重要指令。

作者簡(jiǎn)介：

張向群，高級(jí)船長(zhǎng)，公司保安員，（E-mail）zhang.xiangqun@coscoshipping.com，13501846454