包振中

甘肅威遠路業(yè)（集團）有限公司 甘肅定西 743000

隨著我國市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，社會各界對于交通的需求度越來越高，對于交通出行路面的依賴度也逐年遞增，特別是對于公路提出了更高的要求。這就使得我國公路建設的工作者倍感壓力、充滿機遇，如何在壓力和機遇中化壓力為動力，提升整體的工作效率，是值得研究的。在眾多的研究中新技術(shù)的應用是關鍵的一環(huán)，公路瀝青路面施工技術(shù)就是整體公路建設中最核心的部分。筆者試圖結(jié)合振蕩壓實技術(shù)的實際使用，探究做好公路瀝青路面施工工作的策略，使得各類施工能夠滿足實際的要求[1]。

1 振蕩壓實技術(shù)的原理及效果

如果想提升整體路面建設工作效率，就先需要認真了解振蕩壓實技術(shù)原理。在實施振蕩壓實基礎的過程中，振蕩壓路機是主要涉及到的機械設施。在振蕩壓路機的使用中，振蕩輪是最為重要的結(jié)構(gòu)，振蕩輪大體可以分為兩類，分別是臥軸式振蕩輪和水平垂直振蕩輪。振蕩機在公路壓實施工技術(shù)中的應用與傳統(tǒng)振動壓實機有著明顯的不同，工作原理大體為振動輪內(nèi)安裝，可以對稱同步旋轉(zhuǎn)的偏心塊軸，在同步旋轉(zhuǎn)的過程中，兩者之間的相位差會保持在180度，兩者的偏心距離等同于偏心質(zhì)量，那么所激起的激振力在圓周范圍內(nèi)一直都會保持狀態(tài)。因此而產(chǎn)生激振力有激振力偶的產(chǎn)生，可以很好地將振蕩輪變換為扭矩。扭矩的出現(xiàn)就會使得機器始終在工作過程中對地面產(chǎn)生壓力、振蕩波等。壓力和振蕩波都會使得被壓實的地面，逐步出現(xiàn)交變剪應變。同時，在振蕩輪靜態(tài)的狀態(tài)下垂直位置也會發(fā)生移動，因此水平方向作用力和垂直在和會產(chǎn)生共同的作用，被壓實的路面在原料粒子方面會產(chǎn)生震動、錯動、重組位置等，這對于材料粒子之間縫隙的壓實是直接的保證，也可以使得相關的建設目標最終達成。這就是振蕩壓實技術(shù)具體業(yè)務中應用的原理所在。

振蕩壓實技術(shù)的效果主要體現(xiàn)在以下幾個方面。第一，采取振蕩壓實技術(shù)，可以將附加的壓實努力降到低點，這對于整體的工程效率提升人員很有幫助。第二，振蕩壓實技術(shù)的應用可以將滲透的有效性相對降低，滿足實際的工作需要，提升整體的工作效率。第三，振蕩壓實技術(shù)的使用可以預防瀝青混合料的過度氧化。除此之外，振蕩壓實技術(shù)的使用還可以提供足夠的簡潔強度，使得整體也許操作平整度變得更好。

2 影響振蕩壓實施工質(zhì)量的幾個因素

2.1 施工材料質(zhì)量

如果施工材料質(zhì)量不達標，會降低公路瀝青路面的施工質(zhì)量。例如，砂石材料的硬度比較小，容易出現(xiàn)形變，振蕩壓路機在運行過程中材料容易結(jié)合。一些施工材料的吸水性較強，使得混合料過干，對后續(xù)的施工產(chǎn)生不利影響。

2.2 瀝青的施工厚度

在公路瀝青路面施工環(huán)節(jié)，如果瀝青混合鋪層的施工厚度過小，會降低瀝青路面的穩(wěn)定性，因此，為了保證公路瀝青路面的施工質(zhì)量，作業(yè)人員在應用振蕩壓實施工工藝時，要結(jié)合外界環(huán)境溫度情況，選擇合理的時間段進行施工，盡量在溫度比較高的時間段進行施工。如果公路瀝青路面的鋪層過薄，公路路面容易發(fā)生離析現(xiàn)象，影響后續(xù)施工的有序進行，降低公路瀝青路面的壓實質(zhì)量。

2.3 混合料的施工溫度

瀝青混合料的施工溫度對公路瀝青路面壓實質(zhì)量影響較大，如果混合料溫度過高，瀝青路面容易發(fā)生大面積流動，增加路面的壓實施工難度；如果外界施工溫度過高，施工單位還要綜合考慮混合料的承受力；如果瀝青混合料的溫度過低，會提高公路瀝青路面硬度，嚴重影響瀝青路面壓實質(zhì)量。因此，施工單位要合理控制混合料施工溫度，并嚴格控制混合料質(zhì)量，禁止質(zhì)量不達標的混合料進入施工現(xiàn)場，達到提升公路瀝青路面振蕩壓實施工質(zhì)量的目的[2]。

3 振動壓實技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應用

3.1 瀝青混合料橫縫的振動壓實

攤鋪工作時，由于材料的限制和其他原因，通常將其分成幾部分進行作業(yè)，這將在每個部分中產(chǎn)生一個縫隙，通常稱為橫向縫。橫向接縫的壓實工作較為復雜，容易出現(xiàn)各種問題，因此在施工時應特別小心。為了處理橫縫，應選擇剛性壓路機。這樣的輥可以在工作時確保在橫向接頭的方向上的操作。在工作時，應注意應首先使用道路的一小部分。壓實工作允許將輥式壓實機放置在壓實的路面上，然后沿橫向縫來回滾動輥，直到橫向縫完全被壓實。在橫向縫的壓實過程中，應注意在大路面施工時，前后車道不是同時建造的，因此在橫向縫的壓實過程中，應注意邊緣的瀝青路面。在處置時，應使用某種材料對瀝青路面的邊緣進行牢固處理，以避免在實時施加壓力時損壞邊緣。水平接縫處理是指在施工過程中攤鋪工作段前后的接縫。為了對要建造的區(qū)域進行攤鋪，應仔細謹慎地處理路面的水平縫。當滾動橫縫時，壓路機的選擇應為剛性鋼輪壓路機。在機器制造過程中，應始終確保輥子沿橫向接頭的方向滾動。開始碾壓后，機器的碾壓輪應始終在壓實的路面上，僅將輪寬的一小部分保留在新鋪設的瀝青混凝土材料上，然后將壓路機放在新的鋪路上部分。

3.2 瀝青混合料縱縫的振動壓實

處理瀝青路面時，接縫處有橫縫和縱縫，不同的縫隙應采用不同的處理方法。攤鋪時，通常由攤鋪機施加。攤鋪時，如果同時使用多臺機器，則可以實現(xiàn)完整的攤鋪效果。當實時地壓迫人行道時，這是相對簡單的，并且僅在壓路機壓實另一個路面之后，它才沿著接縫反復滾動，從而獲得的壓實效果相對較好[3]。

4 結(jié)語

簡而言之，振動壓實技術(shù)在高速公路瀝青路面的施工中起著重要的作用。這是路面壓實的常用施工技術(shù)。為了保證路面的壓實質(zhì)量，必須進行擺動壓實，以提高公路瀝青路面的施工效果。有效手段也是改善道路交通穩(wěn)定性，安全性，速度和舒適性的關鍵。因此，有必要在公路瀝青路面的施工過程中有效運用振動壓實技術(shù)，并按照實際操作的施工要求，不斷創(chuàng)新施工方法，最終提高公路瀝青路面的施工效果。