李海濤 周家慧 廖建軍＊

（南華大學(xué)，湖南 衡陽 421000）

對老城區(qū)的歷史街區(qū)進(jìn)行商業(yè)改造是近幾年城市化發(fā)展的主旋律，也是體現(xiàn)一個城市歷史與現(xiàn)代相結(jié)合的重要手段。其具有獨(dú)特的建筑形式、空間形態(tài)和特殊的商業(yè)環(huán)境[1]。以往對歷史街區(qū)的研究僅局限于對單體建筑及物質(zhì)空間的考察，而忽視了街道空間本身所具有的“空間形態(tài)”對其社會效益與經(jīng)濟(jì)價值的影響。近年來，隨著常德市政府大力開發(fā)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)，一批新的商業(yè)街區(qū)隨之誕生，其中最有代表性的就是大小河街和“德國小鎮(zhèn)”兩條風(fēng)格截然不同的商業(yè)街。自從開業(yè)以來，這兩條商業(yè)街的人氣就慢慢拉開了差距，前者可用“萬人空巷”來形容，但后者仿佛被屏蔽一般，雖說兩個街區(qū)只有一街之隔，但是“德國小鎮(zhèn)”的人氣確遠(yuǎn)不如大小河街，很多店面倒閉。本文運(yùn)用空間句法理論，從空間形態(tài)的角度對比分析兩個商業(yè)街區(qū)的異同，從而找到后期經(jīng)營狀況呈現(xiàn)出巨大差異的原因。

1 研究概況

1.1 大小河街及“德國小鎮(zhèn)”概況

大小河街位于湖南省常德市，系中共常德市委、常德市人民政府戰(zhàn)略布局，常德市城市規(guī)劃建筑設(shè)計部門智慧引領(lǐng)，于2014～2016年，恢復(fù)重建集旅游、商業(yè)、文化、歷史于一體的常德文化古街。展現(xiàn)了位于常德市城區(qū)穿紫河?xùn)|段，東起常德大道、西至紫緣路、南鄰姻緣路、東連河街路的復(fù)原的今日常德河街場景[2]?！暗聡℃?zhèn)”位于常德市城區(qū)穿紫河北岸、七里橋西側(cè)，基本上按照德國下薩克森州首府、北部名城漢諾威的原貌建造而成，不僅把漢諾威中世紀(jì)歐洲的建筑和街景搬到了常德，還把漢諾威的企業(yè)家、飲食、文化和產(chǎn)品也請到了常德[3]。

1.2 空間句法概況

空間句法是于20世紀(jì)70年代由英國倫敦大學(xué)巴格特建筑學(xué)院比爾·希列爾（Bill Hillier）首先提出，如今已形成一套完整的理論體系、成熟的方法論，以及專門的空間分析軟件技術(shù)[4]?！翱臻g”在空間句法中作為獨(dú)立的要素，分析空間在不同尺度上的復(fù)雜關(guān)系以及一個空間與其他空間之間的關(guān)聯(lián)程度，“句法”則是研究語句中的各個組成要素的排序規(guī)律[5]。運(yùn)用空間句法，通過對“德國小鎮(zhèn)”及大小河街的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行量化分析，得出兩者的空間結(jié)構(gòu)特征以及空間形態(tài)和其內(nèi)部存在的秩序。

2 “德國小鎮(zhèn)”與大小河街空間句法對比分析

“德國小鎮(zhèn)”與大小河街空間形態(tài)量化分析采用線段分析法。將“德國小鎮(zhèn)”與大小河街的衛(wèi)星圖通過CAD軟件繪制，用空間句法理論中線段分割原理對其空間進(jìn)行線段建模，然后以線段模型為基礎(chǔ)分別導(dǎo)入Depthmap對兩者模型進(jìn)行運(yùn)算分析對比，主要對“德國小鎮(zhèn)”與大小河街空間形態(tài)的整合度、連接值和選擇度進(jìn)行句法對比分析。

2.1 整合度分析

整合度是指節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)的集聚離散程度，即空間內(nèi)某節(jié)點(diǎn)和所有節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系緊密程度[6]。從“德國小鎮(zhèn)”整合度分析圖（如圖1）中可看出，顏色偏暖色的線段主要分布在商業(yè)街的兩側(cè)，即濱水游覽區(qū)和鄰主干道街區(qū)，其中臨主干道街區(qū)是整個“德國小鎮(zhèn)”整合度最高的街道，具有比較高的可達(dá)性，有較多的人流；但其中部主商業(yè)街道的線段確偏冷色調(diào)，表示該區(qū)域的整合度相對較低，可達(dá)性低，所以人流稀少。由此可看出，“德國小鎮(zhèn)”可達(dá)性高的區(qū)域都偏離了中心商業(yè)區(qū)，甚至可達(dá)性最高、人流最集中的地方位于“德國小鎮(zhèn)”外圍，可能人們只是想在外部看看其建筑，并沒有想要進(jìn)入景區(qū)參與其商業(yè)活動。根據(jù)大小河街整合度分析圖（如圖2）中可看出，顏色偏暖的線段主要集中在了景區(qū)中心商業(yè)街道，表明該區(qū)域的整合度最高，具有很高的可達(dá)性，吸引力也就很強(qiáng)。

圖1 “德國小鎮(zhèn)”整合度

圖2 大小河街整合度

2.2 連接值分析

連接值是描述某空間中元素與其他元素的連接性或分離性，連接值越高，說明該單元空間的滲透性越好[6]。從“德國小鎮(zhèn)”連接值分析結(jié)果（如圖3）可以看出連接值較高的街道主要是濱水游覽區(qū)，連接值為5，即說明了濱水游覽區(qū)街道與其他街道直接相鄰了5條線段，而景區(qū)中的中心商業(yè)區(qū)街道連接值較低，這說明在濱水游覽區(qū)的街道滲透性比中心商業(yè)區(qū)街道要好。從大小河街連接值分析結(jié)果（如圖4）可以看出連接值較高的街道主要集中在中心商業(yè)區(qū)，連接值為6，即說明了中心商業(yè)區(qū)街道與其他街道直接相鄰了6條線段，而兩邊的街道連接值較低，這說明了中心商業(yè)區(qū)街道滲透性比兩側(cè)街道要好，人流主要集中在中心商業(yè)區(qū)。

圖3 “德國小鎮(zhèn)”連接值

圖4 大小河街連接值

2.3 選擇度分析

選擇度分析結(jié)果圖中，線段色調(diào)越暖表明其選擇度數(shù)值越大，反之，線段色調(diào)越冷就表明其數(shù)值越小。如果某一空間選擇度高，表明這一空間具有較大的吸引力，或者說是穿越功能[6]。從“德國小鎮(zhèn)”的線段模型選擇度分析圖（圖5）中可以看出，選擇度較高的線段主要位于鄰主干道街區(qū)，基本和整合度較高的線段重合，而中部商業(yè)區(qū)的選擇度卻出現(xiàn)低谷，缺少吸引力，進(jìn)一步說明了“德國小鎮(zhèn)”如今窘迫的處境和其空間形態(tài)設(shè)計出現(xiàn)的問題是密不可分的。反觀大小河街線段模型選擇度分析圖（如圖6），其選擇度高的區(qū)域主要集中在了景區(qū)內(nèi)部主商業(yè)街道，說明此空間對人群的吸引力較大。值得一提的是，“德國小鎮(zhèn)”整體選擇度范圍是168～4 780；而大小河街的整體選擇度范圍是753～12 855，由此可見，大小河街的優(yōu)勢是從兩方面形成的，第一是空間形態(tài)分布的合理性，第二是整體的空間吸引能力要遠(yuǎn)超“德國小鎮(zhèn)”。而“德國小鎮(zhèn)”也是在這兩個方面輸給了大小河街，導(dǎo)致其人氣低迷。

圖5 “德國小鎮(zhèn)”選擇度

圖6 大小河街選擇度

3 結(jié)語

在商業(yè)街的規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)該保證規(guī)劃的合理性與科學(xué)性，因此，利用空間句法的客觀量化分析方法為其提供了有效的依據(jù)，大小河街與“德國小鎮(zhèn)”的整體空間形態(tài)有著很大的差異性（如表1、表2）。

表1 “德國小鎮(zhèn)”空間句法分析表

表2 大小河街空間句法分析表

根據(jù)對比分析，大致得出以下兩點(diǎn)結(jié)論：

（1）“德國小鎮(zhèn)”與大小河街在選取的類似街道空間上的整合度、連接值與選擇度存在著明顯的差距，這說明大小河街相對于“德國小鎮(zhèn)”的空間形態(tài)規(guī)劃更具合理性與科學(xué)性，導(dǎo)致了兩者在人氣方面產(chǎn)生了巨大的差異。

（2）“德國小鎮(zhèn)”與大小河街僅一街之隔，但其周邊的可達(dá)性差，吸引人流的能力較低，這勢必會影響整個常德市的旅游業(yè)發(fā)展，建議從空間形態(tài)的方向重新規(guī)劃，加強(qiáng)其與周邊街道的聯(lián)系，使其可達(dá)性增強(qiáng)，吸引更多人群，助力常德市旅游業(yè)更上一層樓。