法國罷工致交通癱瘓馬克龍養(yǎng)老金改革受阻

法國《世界報》將2019年12月這次大罷工稱為對法國總統(tǒng)馬克龍的決定性考驗

一場全國性的罷工嚴(yán)重擾亂了法國各地的學(xué)校、公共交通，打破了平靜的社會生活。因為老無所養(yǎng)？

法國多達數(shù)百萬的警察、律師、醫(yī)院和機場工作人員正與學(xué)校和交通工作人員一起參加一場大罷工，各行業(yè)的員工、工人們對被迫晚退休或面臨養(yǎng)老金減少感到憤怒。

這場法國多年來規(guī)模最大的全國性罷工得到了工會的支持，他們都對馬克龍總統(tǒng)提出的普遍積分制養(yǎng)老金制度計劃表示不滿。

當(dāng)局一直試圖以應(yīng)急計劃來緩解大罷工帶來的混亂。

法國《世界報》將12月5日稱為馬克龍面臨大考，稱接下來幾天將是對這位國家元首的決定性考驗。

交通受到干擾的情況

法國的公共交通運營陷入癱瘓，90%的高速TGV和城際列車被取消。在巴黎，全市16條地鐵線路中，只有5條能繼續(xù)運營。

一些區(qū)域火車全部停運。國際列車服務(wù)也受到影響，如穿越英吉利海峽海底隧道的歐洲之星和法國至比利時的高速列車。

航空方面，已經(jīng)有數(shù)以百計的航班被取消。法航表示，由于部分空中交通管制員的罷工，它取消30%的國際長途航班和30%的短途國際航班。

英國廉價航空公司EasyJet已經(jīng)取消了223個法國國內(nèi)和短途國際航班，并警告旅客們預(yù)計可能出現(xiàn)延誤。

還有誰參加罷工？

眾多護士和醫(yī)院的行政工作人員、律師和警察、收垃圾工人、能源公司工作人員和郵遞員等都參加了罷工行動。

法國衛(wèi)生部長表示，目前尚不清楚醫(yī)院受到多大影響，但已做好應(yīng)對罷工的準(zhǔn)備。

有低齡兒童的父母因為小學(xué)罷工也會受到影響。

法國最大的小學(xué)教師工會表示，預(yù)計全國2/5的學(xué)校因此關(guān)閉。大約70%的小學(xué)教師預(yù)計都會參加罷工行動。

巴黎的一些準(zhǔn)備上班的人因為沒有地鐵公交就改騎自行車

代表中學(xué)或高中教職員工的工會預(yù)計，60%的中學(xué)教師會參加罷工，但學(xué)校仍將繼續(xù)開課。

這次干擾會持續(xù)多久？

一些工會領(lǐng)導(dǎo)人警告說，在馬克龍放棄對退休制度重大改革的競選承諾之前，他們將把罷工堅持下去。

一項民意調(diào)查顯示，公眾對罷工的支持率為69%，在18歲～34歲的年輕人中支持率最高。

馬克龍政府希望避免1995年國家養(yǎng)老金改革的大罷工重演。那次罷工使交通系統(tǒng)癱瘓了3周，獲得了大批民眾的支持，迫使政府政策逆轉(zhuǎn)。

不過，雖然許多通勤者不會去單位上班，但那些計劃要上班的人可能會使用自行車和摩托車出行，就像巴黎居民在9月地鐵工會反對計劃養(yǎng)老金改革舉行罷工期間一樣。

法國內(nèi)政部長克里斯托弗·卡斯塔納在這次罷工前夕說，他預(yù)計全國將發(fā)生近250次示威游行，其中一些示威活動可能會演變成暴力事件。

卡斯塔納說，當(dāng)局知道存在風(fēng)險。他已要求在發(fā)生暴亂或暴力時，會立即進行逮捕。

一些被稱為黃背心的抗議者說，他們計劃參加示威游行。

養(yǎng)老金改革引發(fā)爭議

最近的一項民意調(diào)查顯示，75%的人認(rèn)為養(yǎng)老金改革是必要的，但只有1/3的人認(rèn)為政府能夠?qū)嵤┻@一改革。

法國目前的養(yǎng)老金體系有幾十種，馬克龍希望建立一個統(tǒng)一的系統(tǒng)。他說，這將更加公平。

他的新養(yǎng)老金計劃旨在鼓勵員工每一天上班都獲得回報，獎勵積分，這些積分隨后將轉(zhuǎn)入未來的養(yǎng)老金福利。

法國養(yǎng)老金改革影響到各行業(yè)各年齡層的人群。圖為歷次大罷工

巴黎鐵塔再次無限期關(guān)閉，目前尚不清楚這次罷工能持續(xù)多久

法國官方退休年齡在過去10年中從60歲提高到62歲，但仍是經(jīng)合組織（OECD）中退休年齡最低的發(fā)達國家之一，例如英國的退休年齡為66歲。

向普遍積分制養(yǎng)老金制度的轉(zhuǎn)變，將取消從水手到律師，甚至歌劇工作者等一系列工作者享有的對其最有利的養(yǎng)老金。

與此同時，那些64歲以前退休的人將獲得較低水平的養(yǎng)老金。例如，63歲退休的人養(yǎng)老金會減少5%，所以各工會都擔(dān)心人們工作時間更長但養(yǎng)老金更少。

工人們怎么說？

一些工人們向法國媒體解釋了他們的不滿，包括從低工資到對政治階層的不滿。

巴黎地鐵司機達米安·維特里告訴法國信息新聞網(wǎng)站說，他辛苦工作，以便其他人可以慶祝除夕。

他表示，為了除夕上班失去自己的家庭生活時間，這就是為什么應(yīng)該得到補償。而這次養(yǎng)老金改革有點像一場足球比賽，當(dāng)局在半場時改變了規(guī)則。

他抱怨說，根據(jù)改革后的養(yǎng)老金計劃，如果他想要領(lǐng)全額養(yǎng)老金，他現(xiàn)在將不得不延長工作時間。

來自圖盧茲的火車司機西里爾·羅梅羅告訴《法國信息報》表示，如果這次改革通過，他將可能重新考慮他的工作。

他表示，他從2001年開始簽訂了一份合同，允許他50歲離職退休。但像其他人一樣，新的養(yǎng)老金改革將他的提前退休年齡推后到52歲半。而實際上，他要干到57歲半才能獲得全額養(yǎng)老金。現(xiàn)在，當(dāng)局希望讓大家工作更長時間。

一位未透露姓名的法國歷史老師在《赫芬頓郵報》上撰文稱，對他（她）來說，養(yǎng)老金改革是一記重拳。在工作了40多年之后，養(yǎng)老金每個月減少了數(shù)百歐元。

他（她）來說，做夢也想不到，工作到70多歲后在學(xué)生們面前結(jié)束你的職業(yè)生涯，而得到的養(yǎng)老金水平卻是更差，對他（她）們許多人來說，是一個最低工資的水平?！?/p>