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      火電廠輔機(jī)稀油站雙電源管理及回路優(yōu)化

      2019-12-25 01:49:04張林渠蔣安偉梁遠(yuǎn)超
      通信電源技術(shù) 2019年12期
      關(guān)鍵詞:稀油雙電源油站

      張林渠,蔣安偉,梁遠(yuǎn)超

      (四川廣安發(fā)電有限責(zé)任公司,四川 廣安 638017)

      0 引 言

      某電廠600 MW 機(jī)組一次風(fēng)機(jī)液壓油站電源為典型設(shè)計(jì)[1],一次風(fēng)機(jī)液壓油站控制如圖1 所示。

      1 事件經(jīng)過

      某日,#62 機(jī)組發(fā)電負(fù)荷360 MW,A、B、C、E磨煤機(jī)運(yùn)行;06:06:23,B 一次風(fēng)機(jī)跳閘(光字牌報(bào)警);06:06:43,鍋爐MFT 動作,首出原因?yàn)闋t膛負(fù)壓低低。

      2 檢查情況

      (1)機(jī)組跳閘后,運(yùn)行人員于06:40 到B 一次風(fēng)機(jī)液壓油站就地控制箱檢查,發(fā)現(xiàn)控制箱面板上僅電源指示燈亮,控制箱內(nèi)所有空開均在合位,測量“備用電源”空開及“控制電源1”空開上端均無電,其余空開供電正常。

      (2)查閱DCS 工程師站上#62 爐B 一次風(fēng)機(jī)液壓油站相關(guān)量曲線:06:05:53,A 油泵停運(yùn)跳閘,B 油泵未聯(lián)動。

      (3)現(xiàn)場檢查#62 鍋爐380 V MCC2 段,發(fā)現(xiàn)該段電源進(jìn)線柜上的TQ30F 控制器顯示屏出現(xiàn)亂碼閃爍,所有指示燈均亮;電源進(jìn)線1 和電源進(jìn)線2 均在斷開位置。

      3 暴露的問題

      (1)技術(shù)監(jiān)督管理不到位。重要輔機(jī)油站油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)未涵蓋油站控制柜雙路電源動態(tài)切換試驗(yàn),運(yùn)行未對雙電源進(jìn)行動態(tài)切換試驗(yàn)。

      (2)設(shè)備異動管理不到位。一次風(fēng)機(jī)液壓油站控制箱由以前的單路電源異動變更為雙路電源后,對送電要求未寫進(jìn)運(yùn)行規(guī)程。

      (3)設(shè)備管理不到位。曾發(fā)生控制柜內(nèi)元器件接觸不良,造成稀油站失壓,管理人員未從中吸取教訓(xùn)。

      4 稀油站雙電源管理

      (1)明確稀油站雙電源停送電步驟。對于雙電源稀油站回路,要求正常情況下,先送供電可靠性更高的保安電源,再送備用電源。

      (2)建立元器件定期更換制度。建立輔機(jī)稀油站運(yùn)行和電源切換試驗(yàn)臺賬記錄,利用停備檢修等機(jī)會,完成元件更換升級,確保電源切換可靠。

      (3)取消部分智能雙電源控制邏輯。拆除原TQ30F 控制器引接至進(jìn)線電源框架式開關(guān)分閘、合閘線,以免產(chǎn)生寄生回路誘發(fā)新的問題。

      5 稀油站雙電源回路優(yōu)化

      經(jīng)專業(yè)分析討論認(rèn)為,可對稀油站雙電源回路進(jìn)行 “一對一”改造優(yōu)化。一路電源獨(dú)立提供對應(yīng)的油泵、電加熱及控制電源等,兩路電源互不交叉切換,相互獨(dú)立,減少交叉回路切換不成功帶來的風(fēng)險,提高運(yùn)行 可靠性[2]。

      圖2 為優(yōu)化后的一次風(fēng)機(jī)液壓油站A 泵控制圖,A 油泵、就地電加熱及控制電源均由保安段電源獨(dú)立提供;B 泵控制圖與A 泵控制圖同理,其電源來自鍋爐MCC2[3]。

      圖1 一次風(fēng)機(jī)液壓油站控制圖

      圖2 優(yōu)化后的一次風(fēng)機(jī)液壓油站A 泵控制圖

      6 結(jié) 論

      本文介紹了一起一次風(fēng)機(jī)液壓油站電源故障切換過程中因切換元器件老化,導(dǎo)致稀油站失壓,引發(fā)鍋爐MFT,提出了稀油站雙電源管理措施,并針對性地進(jìn)行“一對一”稀油站電源優(yōu)化改造,可適用于火電廠重要輔機(jī)稀油站電源管理,對同類型雙電源管理及回路優(yōu)化有一定的借鑒意義。

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