楊琪

隨著交通運輸服務與管理信息化、智能化的發(fā)展，大數(shù)據(jù)在交通運輸領域中的應用成為熱點。

大數(shù)據(jù)的應用使人們重新認識了交通需求以及交通運行的內在規(guī)律，同時也改變了交通運輸?shù)囊?guī)律。要推進交通運輸領域大數(shù)據(jù)應用的發(fā)展，各級交通運輸主管部門間、政府與企業(yè)間需密切合作，建立數(shù)據(jù)定義、處理、交換等標準的完整體系，才能取得共贏。

隨著計算機數(shù)據(jù)存儲、處理技術的發(fā)展，以及有線通信和無線通信系統(tǒng)的大量應用，尤其是數(shù)據(jù)傳輸、處理、存儲成本的降低，大數(shù)據(jù)的采集及利用得到各行業(yè)的重視。中國大中型城市的交通問題日益突出，需要對交通運輸獲取實時信息，進行科學管理，提高交通運輸效率，大數(shù)據(jù)在交通領域的應用成為熱點。

交通運輸數(shù)據(jù)存在容量大、類型多、數(shù)據(jù)來源五花八門、結構化數(shù)據(jù)和非結構化數(shù)據(jù)分布不均、數(shù)據(jù)關聯(lián)性強等特點，使交通大數(shù)據(jù)在發(fā)展過程中，演化出數(shù)據(jù)處理技術手段多樣、對大流量實時數(shù)據(jù)處理要求高、大數(shù)據(jù)分析面向多用戶、多用途等特征。隨著交通運輸服務與管理信息化、智能化的發(fā)展，在行業(yè)內集中了大量豐富的數(shù)據(jù)資源，基本具備了大數(shù)據(jù)的特征，交通運輸行業(yè)的大數(shù)據(jù)應用在所有行業(yè)領域應用的關注度中名列前十。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是交通數(shù)據(jù)的重要來源，以摩拜單車和滴滴出行平臺為例，摩拜僅 450萬輛智能共享單車每天就可以產生超過 5 TB的騎行數(shù)據(jù)，而滴滴每天處理的數(shù)據(jù)量超過2 PB。

交通運輸數(shù)據(jù)的分類

交通運輸?shù)臄?shù)據(jù)主要可以分為兩大類。第一類為交通運輸運行所直接產生的數(shù)據(jù)，包括道路、橋梁、鐵路、航線、機場、巷道、港口、碼頭等基礎設施數(shù)據(jù)，各類交通流數(shù)據(jù)，運載工具本身及運行數(shù)據(jù)，交通控制及管理數(shù)據(jù)，各類視頻、圖片等數(shù)據(jù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前交通運輸行業(yè)業(yè)務信息管理系統(tǒng)約有 700余種，數(shù)據(jù)規(guī)模以 PB計。

例如，全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)每天接受的 300多萬輛客貨運車輛的 10億多條衛(wèi)星定位數(shù)據(jù);海事系統(tǒng)的船舶自動識別系統(tǒng)，月均數(shù)據(jù)量達到 17.2億條;高速公路運營企業(yè)采集傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)日均數(shù)據(jù)量已達到 PB級，聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)月均 7億條以上。

第二類為交通運輸相關行業(yè)和領域導入的數(shù)據(jù)，例如氣象、環(huán)境、人口、規(guī)劃、移動通信手機信令等數(shù)據(jù)以及來自公眾互動提供的交通狀況數(shù)據(jù)，例如通過微博、微信、論壇、廣播電臺等提供的文字、圖片、音視頻等數(shù)據(jù)。目前，第一類數(shù)據(jù)的標準化程度相對較高，管理的協(xié)調程度也較高。而對于第二類數(shù)據(jù)，由于數(shù)據(jù)分散、形態(tài)各異，用傳統(tǒng)技術難以在合理的時間內進行管理、處理和分析。

綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺——“出行云”

交通運輸數(shù)據(jù)的擁有者主要有2類，即各級交通運輸行業(yè)主管部門和企業(yè)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通中最重要的內容之一就是：交通運輸主管部門和企業(yè)將服務性數(shù)據(jù)資源向社會開放，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺為社會公眾提供實時交通運行狀態(tài)服務，包括查詢、出行線路規(guī)劃、網(wǎng)上購票、智能停車等服務。

在交通運輸部的支持下，交通運輸部公路科學研究院和北京百度網(wǎng)訊科技有限公司共同打造了“基于開放式綜合交通出行服務信息應用云平臺”，通過創(chuàng)新政企合作模式、促進行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)出行服務信息的開放共享，為社會公眾提供更豐富、更權威、更高品質的出行信息服務。

平臺的主要功能和特點：云平臺的交換功能向所有社會企業(yè)開放，在規(guī)范的共享、交換機制下，將全國范圍分散的綜合交通數(shù)據(jù)進行整合;充分利用云平臺的用戶資源以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)多領域信息服務產品線，通過增加服務出口、名稱互相標識、多媒體宣傳等方式進行協(xié)同;通過深度發(fā)掘云平臺的綜合交通運輸數(shù)據(jù)，為交通行業(yè)管理部門提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析、預測等行業(yè)管理所需的相關決策支持。目前，江蘇、遼寧、重慶、四川、河南、吉林、京津冀、黑龍江、湖北等十幾個省市先后加入，開展了以平臺為基礎的全國綜合交通出行服務信息共享政企合作模式的應用示范。目前，接入平臺的數(shù)據(jù)類型包括基礎設施數(shù)據(jù)、幾十萬輛客運車輛的數(shù)據(jù)、出租車實時定位數(shù)據(jù)、公交車輛數(shù)據(jù)、公路網(wǎng)絡運行數(shù)據(jù)、高速公路阻斷數(shù)據(jù)、路況視頻截圖等。

云平臺體系的建立，打破了各省市間、各行業(yè)間、政府企業(yè)間的信息孤島，完成了跨區(qū)域、綜合交通數(shù)據(jù)的整合與共享;基于云平臺所提供的功能接口，江蘇省、遼寧省、重慶市等改造升級了當?shù)爻鲂行畔⒎障到y(tǒng)，為百姓提供實時交通運行狀態(tài)查詢、跨區(qū)域跨交通工具的出行路線規(guī)劃等功能，推進了基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的多種出行方式信息服務對接和一站式服務;信息服務由具有技術和受眾優(yōu)勢的企業(yè)提供，降低了交通行業(yè)管理部門的相關建設和運營費用。

2017年夏天，長江中下游沿江地區(qū)及江淮、西南東部等地出現(xiàn)入汛以來最強降雨過程，全國有 26個?。ㄊ小^(qū)）1192個縣遭受洪澇災害，暴雨給人民群眾生活造成了極大影響和不便。江蘇省通過本平臺與百度公司合作，將因暴雨阻斷的道路及時醒目地標示到百度地圖上，并實時調整客戶端的導航線路，幫助用戶提前采取繞行方案，受到出行者的歡迎。平臺結合專題分析，利用定位數(shù)據(jù)和智能化分析技術，連年開展全國春運“黃金周”期間的交通分析工作。2016年春運期間，全國春運服務調查問卷累計點擊量達 511萬，回收有效問卷 62.3萬份;采集到百度日均 260億次定位請求數(shù)據(jù)，獲取了 11.63萬條城市對之間出行信息;輿情監(jiān)測涵蓋了新聞報道、微博評議、論壇網(wǎng)帖、微信公眾號等共計 87.3 萬條信息?；诖髷?shù)據(jù)的調查結果真實反映了旅客出行目的、出行方式、出行時間與空間分布等特征。

在此基礎上，進行跨省（市、區(qū)）出行及省內出行流量流向分析，為今后春運的運力安排提供了科學的基礎。目前，云平臺有 23 個省市（區(qū)）交通運輸廳/局、32家企業(yè)、12家高校科研機構、1家媒體等共 68家單位作為聯(lián)席成員單位，向交通運輸行業(yè)管理部門提供了近100項支持海量用戶調用的出行服務開發(fā)基礎接口，以及實時路況、實時公交、地圖路網(wǎng)、室內地圖 4項共建服務接口，并引導互聯(lián)網(wǎng)公司與交通行業(yè)管理部門建立數(shù)據(jù)資源置換技術資源的合作模式。

大數(shù)據(jù)在交通運輸領域中的應用，會使人們重新認識交通需求以及交通運行的內在規(guī)律和建模。以大數(shù)據(jù)為基礎進行分析和預測，需要對交通運輸系統(tǒng)的規(guī)律重新建模，大數(shù)據(jù)的應用本身（如導航、交通信息服務等）也會改變交通運輸?shù)囊?guī)律。為推進交通運輸領域大數(shù)據(jù)的應用，需建立數(shù)據(jù)定義、處理、交換等標準的完整體系，各級交通運輸主管部門間、政府與企業(yè)間需密切合作，才能在大數(shù)據(jù)應用于交通運輸領域中取得共贏。