○ 文／古允天

第一個(gè)地震隊(duì)為新中國(guó)的石油地球物理勘探事業(yè)，開辟了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

●翁文波

新中國(guó)第一個(gè)地震隊(duì)是伴隨著新中國(guó)誕生的炮聲孕育的。1949年5月28日，中國(guó)人民解放軍解放上海，國(guó)民黨政府的資源委員會(huì)中國(guó)石油有限公司即由上海市軍管會(huì)軍管，軍代表徐今強(qiáng)隨即進(jìn)行整頓，在石油勘探方面，先恢復(fù)了重力隊(duì)，又積極籌備地震隊(duì)。

保護(hù)地震儀

中國(guó)的地球物理勘探技術(shù)創(chuàng)立于20世紀(jì)40年代中期。1939年9月，獲得英國(guó)倫敦帝國(guó)學(xué)院地球物理系博士的翁文波，冒著生命危險(xiǎn)輾轉(zhuǎn)回到祖國(guó)，在重慶中央大學(xué)任教，并開設(shè)了地球物理勘探課。在“一滴汽油一滴血”的抗戰(zhàn)情勢(shì)下，翁文波恨不得將自己的一腔熱血獻(xiàn)給貧油的祖國(guó)。他一邊授課，一邊利用實(shí)驗(yàn)室的廢舊零件，自制儀器，到四川石油溝的巴1井進(jìn)行測(cè)井實(shí)驗(yàn)，測(cè)出了電阻率曲線。這是我國(guó)有史以來第一次利用電測(cè)技術(shù)測(cè)井，開創(chuàng)了這一學(xué)科在我國(guó)應(yīng)用的先河。

1941年5月，翁文波聽到玉門油礦老君廟發(fā)現(xiàn)主力油層的喜訊后，興奮得失眠了。他毅然辭去教授職務(wù)，給遠(yuǎn)在上海的未婚妻寫了一封信，便帶著助教趙仁壽和自制的重力儀、測(cè)井儀，闖進(jìn)了春風(fēng)不度的玉門關(guān)，開始了尋找石油的生涯。他應(yīng)用測(cè)井技術(shù)指導(dǎo)鉆探，提高了原油產(chǎn)量，使當(dāng)時(shí)玉門油礦的產(chǎn)量占到全國(guó)總產(chǎn)量的90%以上。

1945年，翁文波組建了我國(guó)第一支重磁電測(cè)量隊(duì)。他帶領(lǐng)20多名隊(duì)員，在東起張掖、高臺(tái)、酒泉，西至玉門、安西、敦煌等廣大地區(qū)進(jìn)行重磁力普查勘探，深入祁連山和北山做區(qū)域剖面，并沿線觀察地質(zhì)露頭。1946年3月，他們完成了 《甘肅走廊西部重力測(cè)量提要》報(bào)告，并繪制了河西走廊十萬分之一的地質(zhì)、重力綜合圖。

1946年6月，中國(guó)石油公司在上海成立，翁文波赴任勘探室主任。他前后又組建了兩個(gè)重磁力隊(duì)，歷時(shí)兩年，對(duì)臺(tái)灣島3.6萬平方千米的區(qū)域進(jìn)行了第一次重力勘探。此時(shí)，百萬雄師即將渡江作戰(zhàn)。1948年11月，國(guó)民黨政府決定將石油公司一分為二，在臺(tái)北設(shè)立辦事處，要把一部分技術(shù)骨干轉(zhuǎn)移出去。此時(shí)，翁文波突然接到三封匿名信：一是讓他別去臺(tái)灣，許多知識(shí)分子在看著他的去留；二是請(qǐng)他保護(hù)好進(jìn)口的地震勘探儀器。

翁文波熱愛自己開拓的石油勘探事業(yè)，痛恨國(guó)民黨政府的腐敗無能，更寄希望于為國(guó)家和民族利益而浴血奮戰(zhàn)的中國(guó)共產(chǎn)黨。他憑著一個(gè)愛國(guó)知識(shí)分子的直覺和判斷，做出了正確的抉擇：把重要的資料和一些儀表藏在掏空的夾壁墻中；又冒著生命危險(xiǎn)，穿越國(guó)民黨軍隊(duì)把守的層層防線，把最寶貴的進(jìn)口地震儀主體部分，藏到了中央銀行的金庫(kù)里；他自己也躲了起來，等待著新中國(guó)的誕生。

隆隆的解放炮聲隱約可聞。一行國(guó)民黨馬隊(duì)來到設(shè)在上海楓林橋的石油公司勘探室，為首的問看門人：“翁文波主任在不在？”顯然他們是要將翁文波帶去臺(tái)灣。看門的工人說：“不在?！瘪R隊(duì)一行人在勘探室里亂搜一通，最后沒趣地走了。

籌建地震隊(duì)

1949年5月28日，上海解放。石油公司勘探室主任翁文波把遵照地下黨指示保存下來的一臺(tái)美制輕便24道光點(diǎn)地震儀及有關(guān)資料，作為對(duì)新中國(guó)成立的一份厚禮，交給了接管中國(guó)石油公司的軍代表。1949年6月，翁文波將這臺(tái)地震儀從保險(xiǎn)庫(kù)里取出來，著手籌建新中國(guó)第一個(gè)石油物探地震隊(duì)，同時(shí)，在上海楓林橋成立了地球物理實(shí)驗(yàn)室。該室主任趙仁壽和工程師孟爾盛、王敬耀、林大中、劉德嘉等參加了籌建第一個(gè)地震隊(duì)的工作。負(fù)責(zé)人是劉德嘉。

1949年7月，石油公司開始培訓(xùn)勘探工人，從本公司挑選了38名年輕的勘探工人開辦了“工役司機(jī)專業(yè)訓(xùn)練班”，分為測(cè)量（地質(zhì)、重力）、鉆井（深井鉆探）、料賬（器材供應(yīng)）3個(gè)科，予8月1日正式開學(xué)。先課堂學(xué)習(xí)3個(gè)月，后到野外實(shí)習(xí)。

8月初，在測(cè)量科學(xué)習(xí)地震勘探技術(shù)的高大容、潘廷高、陳林桐、林裕昌、王建民、李汝勤、楊振興7名學(xué)員，和勘探室的李長(zhǎng)海、郭榮發(fā)兩名技工，共9人編為地震隊(duì)第一批勘探工人。是年底，地震隊(duì)配置了測(cè)量?jī)x器、美制飛靈300M型車裝鉆機(jī)、人工推磨鉆井用的設(shè)備器材和其他材料、工具及炊具物品。

1950年1月，翁文波主任親自當(dāng)?shù)卣痍?duì)領(lǐng)隊(duì)，帶著勘探室部分技術(shù)干部和9名工人，第一次開赴野外實(shí)習(xí)，先在上海浦東六里橋做地震勘探試驗(yàn)。使用的儀器就是美制輕便24道光點(diǎn)地震儀。由于地形限制，飛靈鉆機(jī)車沒有開去，鉆井組是以人工推磨鉆井和人工挖炮坑的方式為儀器組提供炮井。全隊(duì)借用了農(nóng)民的房子，食宿、工作、庫(kù)房都擠在一屋。

六里橋試驗(yàn)任務(wù)完成后，翁文波又領(lǐng)隊(duì)轉(zhuǎn)赴蘇州木瀆鎮(zhèn)、吳江石油港和太湖做放炮試驗(yàn)。3月初，又轉(zhuǎn)至江陰縣東門外德積鄉(xiāng)農(nóng)村做試驗(yàn)工作。翁文波工作認(rèn)真，抓緊時(shí)間培訓(xùn)人才，對(duì)工人也是手把手地教。在翁文波的耐心指導(dǎo)下，高大容很快就從原先的搬運(yùn)工人成為新中國(guó)第一名地震儀器操作工人。

翁文波精心培養(yǎng)技術(shù)干部，先后安排了勘探試驗(yàn)室的林大中、趙仁壽、劉德嘉3位工程師在野外勘探試驗(yàn)工作中輪流擔(dān)任地震隊(duì)長(zhǎng)。1950年下半年，剛從上海交通大學(xué)和大同大學(xué)畢業(yè)的大學(xué)生陸邦干、潘祖福兩人又分到地震隊(duì)工作。這給地震隊(duì)增添了新的技術(shù)骨干力量。

1950年8月,地震隊(duì)在常熟縣西港鎮(zhèn)完成試驗(yàn)任務(wù)后又返回江陰縣鉆一口地震勘探實(shí)習(xí)井，井位在江陰縣東門外太子圩港鎮(zhèn)。這時(shí)，劉德嘉工程師擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)。他將飛靈車裝鉆機(jī)用木帆船從上海經(jīng)內(nèi)河航運(yùn)到目的地，安裝開鉆。地震鉆井組的工人在經(jīng)歷了半年多時(shí)間的人工推磨鉆井以后，第一次正式使用飛靈鉆機(jī)鉆井，歷時(shí)兩個(gè)月，成功鉆成了一口井深260多米的地震勘探實(shí)習(xí)井任務(wù)。

劉德嘉隊(duì)長(zhǎng)早年留學(xué)德國(guó)，曾獲博士學(xué)位，精通石油鉆井業(yè)務(wù)，后來是我國(guó)著名的石油地球物理勘探專家。這時(shí)他擔(dān)任地震隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，嚴(yán)密組織鉆井施工，對(duì)工人嚴(yán)格管理，在整個(gè)鉆井過程中，始終是嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格要求，一絲不茍。他總是很清楚地掌握著鉆井情況。鉆井工人三班倒，劉德嘉是班班到現(xiàn)場(chǎng)。他還耐心地給大家講解鉆井理論知識(shí)和傳授實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，提高大家的鉆井技術(shù)。1950年底，大家在蘇南完成了實(shí)習(xí)、試驗(yàn)任務(wù)后回到上海。

奔赴大西北

1951年3月，在上海籌建了一年多時(shí)間的新中國(guó)第一個(gè)地震隊(duì)，奉命離開上海，來到中央燃料工業(yè)部石油管理總局設(shè)在西安的西北石油管理局。這時(shí)上級(jí)正式宣布中國(guó)石油物探第一個(gè)地震隊(duì)成立。當(dāng)年的任務(wù)是到陜北延長(zhǎng)油礦外圍進(jìn)行地震勘探。于是，趙仁壽隊(duì)長(zhǎng)同蘇盛甫副隊(duì)長(zhǎng)率領(lǐng)技術(shù)員陸邦干、潘祖福和工人李長(zhǎng)海、潘廷高、高大容、郭榮發(fā)、陳林桐、林裕昌、王建民、李汝勤、楊振興等開赴陜北。

當(dāng)時(shí)翁文波已在石油管理總局工作。他很關(guān)心第一個(gè)地震隊(duì)的成長(zhǎng)，便隨隊(duì)到陜北。全隊(duì)借住在胡家村、嚴(yán)家灣村農(nóng)民的窯洞里，在延河兩岸的胡家村、嚴(yán)家灣、楊家溝、馮家村、七里村等幾十千米地區(qū)展開工作。陜北的地理環(huán)境很復(fù)雜，千百條溝壑縱橫交錯(cuò)，一塊塊黃土高原邊陡頂平，河上沒有橋，從延安到延長(zhǎng)才幾十千米路，汽車在運(yùn)河中往復(fù)經(jīng)過22次，交通十分困難。

儀器組出工時(shí)，全靠干部工人自己抬儀器，扛炸藥，下山溝，上高原，非常艱苦。當(dāng)年，翁文波已49歲，趙仁壽隊(duì)長(zhǎng)47歲，蘇盛甫副隊(duì)長(zhǎng)也37歲了。陸邦干和潘祖福算是年輕的干部，那時(shí)才20多歲。白天在野外，隊(duì)里的干部和工人一樣干活，晚上收工回窯洞，他們就借著蠟燭光計(jì)算解釋資料。沒有辦公桌，他們就匍伏在土炕上書寫。一段時(shí)間后，翁文波寫出了一份《陜北潛山》的地震勘探成果報(bào)告。這是陜北早期物探史上一份很重要的資料。

當(dāng)時(shí)，鉆井組使用的飛靈300M型車裝鉆機(jī)在延河對(duì)岸的楊家溝鉆井。這段河上沒有橋，需要涉水過河。誰想到一天夜里，突降大雨，天蒙蒙亮大家趕到河邊一看傻了眼，河水漲到齊腰深了，雨水還在繼續(xù)上漲，可鉆機(jī)還在河對(duì)岸，留下值班的又只有一個(gè)人。河水會(huì)不會(huì)把鉆機(jī)沖走，那可是全國(guó)石油單位唯一的車轉(zhuǎn)鉆機(jī)呀！林裕昌和鉆井組的郭榮發(fā)在當(dāng)?shù)孛窆さ膸椭?，冒雨渡過去，而郭榮發(fā)還不會(huì)游泳。他是冒著生命危險(xiǎn)過河的。大家把鉆機(jī)車轉(zhuǎn)移到安全地帶，這才放心了。

吃一塹長(zhǎng)一智，克服困難的辦法總是有的。后來，大家請(qǐng)當(dāng)?shù)赜型诟G洞經(jīng)驗(yàn)的民工做指導(dǎo)，鉆井組全體上陣在井場(chǎng)旁的黃土山壁上，自己動(dòng)手奮戰(zhàn)兩晝夜挖成了兩眼小窯洞，樹枝編門，壘土成灶，全組6人樂呵呵地住了進(jìn)去。輪流做飯，食宿都在井場(chǎng)，雖然艱苦一些，但對(duì)大家完成這一口204米深的資料井，解決了很大問題。

1951年下半年，朱松元、陳健雄、蔣傳寶、鄧敏明等應(yīng)屆大專畢業(yè)生來到地震隊(duì)工作。這時(shí)，隊(duì)員已有20多人。這一年第一個(gè)地震隊(duì)先后在陜北延長(zhǎng)油礦外圍、延河兩岸及四郎廟、銅川縣城郊進(jìn)行地震勘探，年底回到西安總結(jié)工作，檢修儀器設(shè)備，整訓(xùn)隊(duì)伍。一天，第一個(gè)地震隊(duì)在西安檢修儀器后要做試驗(yàn)工作，趙仁壽隊(duì)長(zhǎng)要大家去銅川縣庫(kù)房取回200個(gè)雷管急用。當(dāng)時(shí)隊(duì)上沒有汽車，火車和長(zhǎng)途公共汽車嚴(yán)禁旅客攜帶易燃易爆炸危險(xiǎn)物品。怎么辦？

林裕昌提議自己乘火車去，騎自行車回來，隨身帶回雷管，準(zhǔn)能完成任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)同意了。他就帶上自行車，從西安乘火車到了銅川，取上雷管，騎著自行車就往回返。在古稱八百里秦川的關(guān)中大道上奔馳，他歷經(jīng)了140多千米路程，淌了很多汗，到第二天傍晚才騎著自行車回到西安，心里甭說有多高興啦。

●野外勘探

炮聲震祁連

1952年初，趙仁壽任西北石油管理局勘探處副處長(zhǎng)，蘇盛甫任第一地震隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。留下一部分隊(duì)員籌建新隊(duì)。3月初，蘇盛甫隊(duì)長(zhǎng)奉命領(lǐng)隊(duì)從西安出發(fā)，去甘肅酒泉盆地開展地質(zhì)勘探，目的地先到玉門油礦。林裕昌和郭榮發(fā)是駕駛飛靈鉆機(jī)車離開西安向西行進(jìn)的。離開西安，車行10千米到了三橋，這里有公路交通管理檢查站。一位檢察人員對(duì)飛靈鉆機(jī)車驗(yàn)證檢查，看到行車證上證明車重是12156公斤時(shí)說：“三橋有一根橋墩損壞了，12噸以上重車過橋有危險(xiǎn)。”

林裕昌聽后面露難色，心里焦急。一會(huì)兒，他見這位檢察人員進(jìn)站取回紅綠兩面指揮旗，對(duì)他說：“走，先去看看橋，再想辦法送你們過橋?！本瓦@一句話，立刻使他和郭榮發(fā)精神振奮，跟在后面往橋上橋下再三查看，在那根壞橋腳的橋面部位做了記號(hào)，檢查員囑咐林裕昌過橋時(shí)，車離記號(hào)要遠(yuǎn)，車行要穩(wěn)，車速要慢，單獨(dú)放行鉆機(jī)車，使鉆機(jī)車安全順利地通過了三橋。當(dāng)林裕昌向這位檢查員道謝時(shí)，他謙遜地說：“這是我們檢查人員應(yīng)該做的事，不必客氣?！彼€希望林裕昌謹(jǐn)慎駕駛，安全行車，勝利完成任務(wù)。短短數(shù)語，使他們深深感動(dòng)。西安三橋公路交通管理站干部工作作風(fēng)過硬，真誠(chéng)幫助群眾解決問題，這種作風(fēng)可貴。

過了一橋又一橋。車行10千米，又到了通往咸陽的必經(jīng)之路——渭河鐵路大橋。汽車輪子要在傍有單根枕木的鐵軌上通過，夸張一點(diǎn)說，真好似雜技演員在表演“走鋼絲”。林裕昌這個(gè)上海大城市平坦的馬路上開車，經(jīng)歷很短，技術(shù)也不高的司機(jī)，這時(shí)真是提心吊膽了。守衛(wèi)在橋頭的解放軍戰(zhàn)士告訴他，要小心開車，不能在橋上停留，很快就有火車要經(jīng)過。

林裕昌和郭榮發(fā)兩人此刻正是難極了。不過橋不行，過橋“走鋼絲”在技術(shù)上沒有把握也不行。他倆反復(fù)商量后，認(rèn)為郭榮發(fā)在前面指揮引路，林裕昌小心開車，照著郭榮發(fā)的手勢(shì)把穩(wěn)方向盤，不讓車輪滑下鐵軌枕木，就可以安全過橋。于是郭榮發(fā)在前面，面對(duì)鉆機(jī)車退著走，精心指揮著。林裕昌連眼皮也不敢眨一下，看著前方，小心翼翼地開車，直到安全通過了渭河鐵路橋，才放下心來。那時(shí)天氣還很寒冷，可是林裕昌和郭榮發(fā)兩人竟是汗流滿面，內(nèi)衣也濕透了。

鉆機(jī)車到蘭州時(shí)，正遇上黃河大橋進(jìn)行加固，工程指揮部公告：載重8噸以上的車輛不準(zhǔn)過橋?？娠w靈鉆機(jī)車全重12噸，即使卸下鉆機(jī)井架等裝備，還是超過8噸，也不能通過大橋。蘇盛甫隊(duì)長(zhǎng)召集大家研究鉆機(jī)車早日過黃河大橋的辦法，想來想去，唯一的辦法就是從鐵路上過河。于是就向蘭州火車站申請(qǐng)托運(yùn)。蘭州站同意用平板車皮將鉆機(jī)車運(yùn)送到黃河對(duì)岸的老河口車站?？捎钟龅搅诵聠栴}，鐵路方面規(guī)定，高度超過4.2米的物件不能運(yùn)，飛靈鉆機(jī)車的高度是4.25米，超高5厘米，鐵路方面堅(jiān)稱不能運(yùn)。林裕昌就將鉆機(jī)車10個(gè)車輪的每只輪胎都放掉一部分氣，使車身高度下降了5厘米。飛靈鉆機(jī)車裝上火車后，他押車隨行。

火車開出蘭州站5分鐘，就進(jìn)了隧道。在黑黑的隧道中，林裕昌用手電筒照著鉆機(jī)車的車架，眼看井架似乎就要撞上隧道的頂壁，真是玄極了。這時(shí)他才深深欽佩鐵路職工工作認(rèn)真，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度的好作風(fēng)；也慶幸自己老老實(shí)實(shí)聽從了鐵路方面的要求，執(zhí)行了規(guī)定，把飛靈鉆機(jī)車的高度降下來了，否則后果不堪設(shè)想。

1952年3月中旬，第一地震隊(duì)安全到達(dá)玉門。這時(shí)，翁文波從北京趕到，帶著蘇盛甫隊(duì)長(zhǎng)和全體隊(duì)員向玉門礦務(wù)局局長(zhǎng)楊拯民介紹情況。楊拯民熱烈歡迎第一地震隊(duì)來酒泉盆地開展地震勘探工作，當(dāng)場(chǎng)指定在座的玉門礦務(wù)局地質(zhì)處處長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)支持地震隊(duì)工作，幫助解決困難問題。此后，第一地震隊(duì)即從玉門油礦西北的青草灣開始，在祁連山麓的戈壁上連續(xù)不斷地響起了地震物探的炮聲。

點(diǎn) 評(píng)

不怕困難尋找石油

要尋找石油和天然氣，必然進(jìn)行地質(zhì)勘探。祖國(guó)需要石油，黨號(hào)召第一個(gè)地震隊(duì)的隊(duì)員去大西北找油，這群“找油人”就迎著山谷的風(fēng)，舉著紅旗，不怕困難，尋找著石油礦藏，為新中國(guó)建成第一個(gè)天然石油基地做出了重要的貢獻(xiàn)。

地球物理勘探技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用發(fā)展和地震勘探緊密相連。新中國(guó)第一個(gè)地震隊(duì)誕生至今已70年了。當(dāng)年十幾個(gè)隊(duì)員的地震隊(duì)，現(xiàn)已發(fā)展到上萬人、上百個(gè)地震隊(duì)，并且擁有先進(jìn)的技術(shù)裝備，不但在國(guó)內(nèi)找油，而且走向了世界。