何勇海

“火車南站到了，請前往××麻辣烤魚的乘客在本站下車……”最近乘坐成都地鐵1號線的乘客，都會聽到這樣一句“附加詞”。這遭到不少市民吐槽，認(rèn)為在綜合交通樞紐站的報站中夾帶廣告，讓人反感。據(jù)了解，成都地鐵從2019年上半年開始在語音報站中植入廣告，在7號線、4號線的部分站點(diǎn)都可聽到類似的語音廣告。

地鐵、公交語音播報廣告，在全國已不是新鮮事，在許多地方都有。對此，市民不妨給予必要的理解。

有媒體就披露，我國城市地鐵普遍存在虧損。還有媒體報道稱中國30多座城市2018年共花費(fèi)超過6000億元修建包括地鐵在內(nèi)的城市軌道交通，但只有少數(shù)城市的城軌運(yùn)營實(shí)現(xiàn)了收支平衡。一些城市的地鐵公司在面對質(zhì)疑時也曾回應(yīng)稱，地鐵語音播報廣告所得收益全部用于補(bǔ)貼虧損，是“取之于民、用之于民”。

當(dāng)然，地鐵語音播報可以有廣告，卻不可任性。

一是不能影響地鐵服務(wù)質(zhì)量以及乘客乘車體驗。___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

二是對語音播報的廣告內(nèi)容應(yīng)有所取舍。________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

三是要確保廣告收益真正“取之于民、用之于民”。地鐵畢竟是公益性的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。“地鐵廣告所得收益全部用于補(bǔ)貼虧損”的說法需要制度來保障。這些年，不少城市地鐵一再上調(diào)價格，據(jù)說是因為廣告和票務(wù)的收入與地鐵運(yùn)營成本仍相差甚遠(yuǎn)，地鐵仍需政府補(bǔ)貼。在此背景下，顯然需要為包括報站植入廣告等在內(nèi)的地鐵廣告行為立規(guī)矩，避免巨額廣告收入成為糊涂賬。

——摘自《工人日報》

請結(jié)合你的日常生活體驗，對此分論點(diǎn)進(jìn)行論述，不超過150字

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