劉先亮,王臨波
(浙江工業(yè)大學(xué) 建筑工程學(xué)院 杭州市 310023)
在城市地下隧道建設(shè)中,新建地下工程不可避免地與原有地下結(jié)構(gòu)相互影響,這必然會(huì)影響周圍建(構(gòu))筑物的安全使用。其中隧道側(cè)穿鄰近樁基的工程案例也越來(lái)越多。因此,研究隧道開(kāi)挖對(duì)樁基影響具有十分重要的工程意義。
國(guó)內(nèi)外學(xué)者在這方面也做了不少的研究與探討[1-7]。如楊曉杰[1]采用三維拉格朗日有限差分法數(shù)值模擬方法,分析得到了位于隧道正上方近距樁受隧道上半部分開(kāi)挖的影響十分明顯。N. Loganathan等[2]通過(guò)離心機(jī)模型試驗(yàn)得出了隧道開(kāi)挖引起的擾動(dòng)對(duì)臨近樁基的影響。Chen L T等[3]也通過(guò)數(shù)值模擬研究過(guò)盾構(gòu)施工對(duì)樁的影響。
以寧波市軌道交通4號(hào)線某盾構(gòu)區(qū)間側(cè)穿寧波某金屬制品有限公司樁基工程為背景。如圖1和圖2所示,區(qū)間內(nèi)樁基采用振動(dòng)沉管灌注樁,樁長(zhǎng)31.2m,樁底標(biāo)高-33.1m;隧道側(cè)穿樁基,與樁基水平距離為1.60~11.60m,最小距離僅1.60m,風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。隧道近接施工將引起既有樁基產(chǎn)生較大的位移和反力,產(chǎn)生偏向隧道水平方向“拉伸”變形情況,嚴(yán)重影響樁基礎(chǔ)的安全使用。
區(qū)間隧道外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m,左右線間距為12m,距樁基頂10.51~11.80m,如圖2所示。由上至下地層情況依次為:①雜填土②黏土③淤泥質(zhì)黏土④黏土⑤淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土⑥粉質(zhì)黏土⑦淤泥質(zhì)黏土⑧黏土。
圖1 隧道與樁基平面位置關(guān)系
圖2 隧道與樁基平面位置關(guān)系(單位:m)
根據(jù)巖土勘察報(bào)告提供的地層參數(shù),采用巖土有限元軟件Midas GTS NX,對(duì)某盾構(gòu)區(qū)間側(cè)穿寧波某金屬制品有限公司樁基工程施工進(jìn)行仿真模擬。
根據(jù)隧道與樁基、承臺(tái)的相對(duì)位置關(guān)系,建立100m×60m×40m(L×W×H)的數(shù)值模型,共有59361個(gè)單元,11323個(gè)節(jié)點(diǎn),見(jiàn)圖3。計(jì)算采用摩爾庫(kù)倫準(zhǔn)則,3D計(jì)算模型土體分為8層,層厚、彈性模量、泊松比等具體土體參數(shù)見(jiàn)表1。盾構(gòu)和注漿采用2D板單元,厚0.06m,樁基位1D梁?jiǎn)卧瑯稄綖?.426m,長(zhǎng)31.2m。隧道與樁基位移關(guān)系及研究樁基編號(hào)見(jiàn)圖4。為了簡(jiǎn)化模型,將上部廠房轉(zhuǎn)換成均布荷載施加在承臺(tái)上,為23.47kN/m2。同時(shí),為了探究注漿支護(hù)對(duì)樁基的影響,數(shù)值模型計(jì)算了兩種工況:未注漿工況和注漿支護(hù)工況。在模型中,隧洞一次盾構(gòu)開(kāi)挖,每步開(kāi)挖2m,盾構(gòu)設(shè)置和開(kāi)挖同步進(jìn)行,用改變單元屬性的方法反映盾構(gòu)的依次推進(jìn)并同時(shí)安裝襯砌管片。
圖3 三維計(jì)算模型
土層名稱層厚/m彈性模量/MPa泊松比μ密度ρ/(kg/m3)粘聚力c/kPa摩擦角φ/°①雜填土0.72.000.3119.0525②黏土1.613.860.3119.128.113.2③淤泥質(zhì)黏土1.98.070.3917.612.78.9④黏土0.99.480.3118.214.59.6⑤淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土9.38.520.3517.813.99.4⑥粉質(zhì)黏土7.811.440.3218.614.310.4⑦淤泥質(zhì)黏土5.88.220.3517.218.710.7⑧黏土12.08.730.3317.522.611.9
圖4 樁與隧道位置關(guān)系
圖5 樁基位移云圖
根據(jù)模擬設(shè)計(jì)方案,對(duì)盾構(gòu)近距側(cè)穿寧波某金屬制品有限公司樁基工程施工力學(xué)行為進(jìn)行了模擬計(jì)算。圖5顯示了隧道開(kāi)挖完成后的樁基位移變化情況,由圖5可知位移最大處發(fā)生在距離隧道最近的樁基處,距樁頂10.8m,最大位移為16.25mm;最小位移發(fā)生在距隧道遠(yuǎn)處的樁基的樁端位置,為7.46mm。在模型中,隧道中心距樁頂垂直距離為14.1m,而樁基位移集中處(即紅色區(qū)域)距樁頂約9~15m,即圖5表明樁基位移多發(fā)生在隧道拱頂附近的區(qū)域,并且離隧道越近,位移越大,這是因?yàn)樵谒淼篱_(kāi)挖時(shí),地層土體向隧道徑向方向變形收斂,發(fā)生擾動(dòng),使樁基產(chǎn)生變形,并且由于上部建筑物荷載作用,加劇了樁基位移。而最大位移值及最小位移值的位置表明樁基越靠近隧道,開(kāi)挖擾動(dòng)對(duì)樁基變形影響越大。
圖6 開(kāi)挖過(guò)程中樁基位移歷程曲線
因樁基數(shù)量過(guò)多,為節(jié)省篇幅,研究隧道開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)樁基位移的影響,選取1#~5#號(hào)樁基進(jìn)行重點(diǎn)研究分析。所選樁基如圖4所示。
圖6為隧道在開(kāi)挖時(shí),5根樁基的位移隨開(kāi)挖步增加而變化的位移曲線圖。1#樁在前期階段(1~7步)增長(zhǎng)幅度略大,而在中間階段(7~20)位移呈跳躍式上升,位移從3.58mm增至16.92mm,位移變化13.34mm,占1#樁基總位移的75.4%,并在21~30步開(kāi)挖中平緩上升至最大位移17.70mm,然后緩慢降低并漸漸趨于平穩(wěn),最后開(kāi)挖完成后的位移值為16.25mm。相較于1#樁,2#樁基可以分為三個(gè)階段,即緩慢增長(zhǎng)階段、快速增長(zhǎng)階段、平穩(wěn)階段。2#樁在前期增長(zhǎng)幅度很小,1~11步僅增加1.48mm,而在11~29位移急劇增加,從1.48mm增加到14.93mm,增加13.45mm,占總位移86.4%,其后緩慢增加并平穩(wěn)波動(dòng),至開(kāi)挖完成后,2#樁基位移為15.57mm。3#~5#樁與2#樁具有相似的位移趨勢(shì)。
通過(guò)對(duì)1#~5#樁的數(shù)據(jù)分析,可以看出樁基位移急劇增加的開(kāi)挖步范圍大致相等,約15步,而模型每步開(kāi)挖2m,并且影響范圍對(duì)稱分布,即影響樁基變形的開(kāi)挖范圍大致為樁基斷面前后15m。1#樁距初始開(kāi)挖面19.64m,接近位移快速增加的開(kāi)挖范圍,因此在前幾步范圍內(nèi)位移就有較大的增長(zhǎng),也是1#樁與2#~5#樁的不同之處。因此,在開(kāi)挖距樁基位置15m范圍時(shí),要注意盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)樁基的擾動(dòng),及時(shí)支護(hù)與注漿,加強(qiáng)監(jiān)測(cè),以減少開(kāi)挖對(duì)土體和樁基的擾動(dòng)。
圖7 不同工況下的樁基位移歷程曲線
圖7為注漿和未注漿工況的1#樁的位移曲線圖。從圖中可以看出,兩者的位移曲線具有相同的趨勢(shì)。兩工況下的位移曲線在初期開(kāi)挖階段重合,表明在未進(jìn)入影響范圍時(shí),無(wú)論注漿與否,初期開(kāi)挖對(duì)樁基位移的影響相同。但是在位移快速增加階段,未注漿的樁基位移明顯比注漿工況增加的快,至開(kāi)挖結(jié)束,未注漿工況下,樁基位移為18.29mm,注漿工況下,樁基位移為16.25mm,減少2.04mm,占比11.2%。經(jīng)分析可得,在注漿加固的情況下,加強(qiáng)了樁周土體的強(qiáng)度和剛度,降低樁的變形,表明了注漿加固有利于減小盾構(gòu)開(kāi)挖對(duì)樁基的擾動(dòng),對(duì)樁基的整體穩(wěn)定性有著一定作用。
通過(guò)數(shù)值模擬,對(duì)盾構(gòu)近距離側(cè)穿建筑物樁基的變形規(guī)律進(jìn)行了研究,得出如下主要結(jié)論:
(1)樁基與隧道的橫向距離直接影響樁基變形大小。數(shù)值模擬結(jié)果表明,開(kāi)挖完成后,樁基的位移最大值為16.25mm發(fā)生在最靠近隧道的1#樁上,距樁頂10.8m,接近隧道拱頂處。
(2)樁基位移的變化趨勢(shì)與盾構(gòu)和樁基的縱向距離密切相關(guān):隨著盾構(gòu)逐步開(kāi)挖,樁基位移不斷增大,且在隧道距樁基前后15m范圍內(nèi)位移急劇增加,離開(kāi)開(kāi)挖影響范圍后,位移逐漸平穩(wěn)至固定值。因此,當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)到樁基影響范圍時(shí),要根據(jù)周邊監(jiān)測(cè)結(jié)果,合理調(diào)整盾構(gòu)的掘進(jìn)參數(shù),防止樁基過(guò)度變形。
(3)盾構(gòu)開(kāi)挖注漿比不注漿樁基位移減少11.2%。表明注漿加固能大幅度地控制樁身變形。因此在盾構(gòu)開(kāi)挖時(shí),需及時(shí)盾尾注漿,適時(shí)二次注漿。