中國(guó)成功,理所當(dāng)然的回歸

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》1月3日文章，原題：在國(guó)家?guī)椭?，中?guó)科技茁壯發(fā)展人類(lèi)歷史上，中國(guó)多數(shù)時(shí)候都是科技最先進(jìn)的國(guó)家。到了中世紀(jì)，歐洲才開(kāi)始在一些領(lǐng)域趕上中國(guó)人的創(chuàng)造和能力。18世紀(jì)隨著歐洲機(jī)械工業(yè)發(fā)展和海外帝國(guó)擴(kuò)張，西方人才成為與中國(guó)旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。此后幾個(gè)世紀(jì)，中國(guó)先是敗于鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)然后遭遇內(nèi)亂，淪為科技領(lǐng)域的旁觀者。

如今中國(guó)東山再起，在智能手機(jī)、高速列車(chē)、隱形飛機(jī)和其他高科技領(lǐng)域嶄露頭角。被中國(guó)趕超的國(guó)家憂心忡忡。中國(guó)不再滿足于只是充當(dāng)美國(guó)高科技產(chǎn)品的工廠，這造成兩大經(jīng)濟(jì)體的新緊張。美國(guó)指責(zé)中國(guó)靠竊取在科技供應(yīng)鏈上攀升。而中方觀點(diǎn)更直截了當(dāng)：美國(guó)不公平地利用手中權(quán)力打壓中國(guó)理所當(dāng)然的科技回歸。

要理解中國(guó)科技發(fā)展，首先得從較老的科技如高鐵和核電站開(kāi)始。中國(guó)對(duì)這些技術(shù)的吸收和本土化已接近完成，其背后的中企準(zhǔn)備將相關(guān)技術(shù)出口到全球。它們代表了一種成功的國(guó)家主導(dǎo)發(fā)展模式。中國(guó)政府能成功發(fā)展一門(mén)技術(shù)，不僅提供資金支持還要防范風(fēng)險(xiǎn)，平息鄰避效應(yīng)并為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)埋單。

還有兩種因素成為中國(guó)科技發(fā)展的引擎。一是中企占據(jù)了世界上許多最重要的供應(yīng)鏈，因而容易獲得各種技術(shù)。作為世界工廠，特別在珠三角地區(qū)，中國(guó)為幾乎一切東西制造零部件，深諳如何盡快地組裝零部件，這種地理-技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)解釋了為什么2010年以來(lái)的成功智能手機(jī)公司都是在深圳一帶成立的。另外，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模和特點(diǎn)也是創(chuàng)新動(dòng)力之源。西方不喜歡中國(guó)人工智能企業(yè)，但不可否認(rèn)，它們雄心勃勃。

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》1月3日文章：成功故事——中國(guó)的核工業(yè)和高鐵技術(shù)如今世界一流中國(guó)在核工業(yè)領(lǐng)域取得進(jìn)步的一個(gè)原因是迅速汲取經(jīng)驗(yàn)。過(guò)去20年里，中國(guó)建造核電廠的速度快于任何其他國(guó)家，核電裝機(jī)容量?jī)H次于法美，且還在增長(zhǎng)。

中國(guó)打造高速鐵路的情況也很相似。一旦下定決心，政府就會(huì)在實(shí)踐中大力推進(jìn)。到2018年中國(guó)已建成2.9萬(wàn)公里高速鐵路，占全球總里程的2/3?，F(xiàn)在，中國(guó)部分高鐵車(chē)型已實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)，并準(zhǔn)備出口海外。

從中國(guó)發(fā)展核能和高鐵的經(jīng)歷看，技術(shù)的力量往往不像人們以為的那樣主要在于創(chuàng)新。技術(shù)最重要的應(yīng)該是它有用且被（積極）應(yīng)用。▲

（陳俊安譯）