前言

黨的十九大以來，在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，我國高速鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的歷史性成就，高速鐵路已成為展現(xiàn)中國改革開放偉大成就、高質(zhì)量發(fā)展的一張靚麗名片。截止2019年年底，全國鐵路營業(yè)里程已達(dá)到13.9萬km以上，其中高鐵3.5萬km，占世界所有高鐵通車?yán)锍痰娜种陨稀８哞F作為一種綠色、低碳、環(huán)保的交通運輸方式，在祖國廣袤大地上不斷延伸，已成為中國經(jīng)濟(jì)增長新引擎，正構(gòu)建中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新版圖，四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)給百姓美好生活帶來了新的福祉，為世界高速鐵路發(fā)展樹立了新標(biāo)桿，為黨和國家贏得了新榮耀。

京張高鐵是鐵路中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京包蘭客運通道的重要組成部分，既是2022年北京冬奧會的交通保障線，也是促進(jìn)京津冀地區(qū)一體化協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)服務(wù)線；既是傳承老京張鐵路百年歷史的文化線，也是展示中國高鐵建設(shè)成就的創(chuàng)新示范線，更是落實“一帶一路”倡議的政治使命線。是繼京滬高鐵、青藏鐵路之后又一個劃時代里程碑式的項目，是打造世界高鐵建設(shè)典范和推動我國高鐵技術(shù)新一輪創(chuàng)新的標(biāo)志性工程，是中國智能鐵路1.0版、高鐵2.0版，是一條集中國鐵路設(shè)計、建設(shè)、制造與管理先進(jìn)技術(shù)之大成的智能高速鐵路。

京張高鐵開啟了中國鐵路智能建設(shè)新時代，提出用工匠精神打造精品工程的新時代工程建設(shè)新要求，踐行了站城融合的設(shè)計新理念，實現(xiàn)了綠色暢通的建設(shè)新目標(biāo)，成為中國鐵路建設(shè)史上的一張文化名片。京張智能高鐵是我國智能鐵路最新成果的首次集成化應(yīng)用。為實現(xiàn)智能鐵路的建設(shè)目標(biāo)，京張高鐵進(jìn)行了多項智能化專題科研，首次采用了全線、全專業(yè)、全生命周期的BIM技術(shù)，實現(xiàn)了全面的技術(shù)創(chuàng)新，并在站城融合、列車自動駕駛、智能調(diào)度指揮、故障智能診斷、建筑信息模型、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、生物特征識別等方面實現(xiàn)了重大突破。

作為京張高鐵的總體設(shè)計單位，中鐵設(shè)計集團(tuán)根據(jù)該線的功能定位特點，結(jié)合項目沿線周邊環(huán)境、地形地貌特點及各方要求，因地制宜地合理選擇不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全線涵蓋了我國目前鐵路客運時速120 ～350 km的全系列標(biāo)準(zhǔn)；在高鐵客站，路基、橋梁、隧道等線下工程，通信信號等四電工程都有多項創(chuàng)新設(shè)計，全面貫徹綠色、環(huán)保、文保發(fā)展理念，首次提出鐵路文化設(shè)計的概念。廣大建設(shè)者發(fā)揚頑強(qiáng)拼搏、勇于創(chuàng)新的精神，全力打造“智能京張 精品工程”，取得了一大批創(chuàng)新性科研成果。為了使這些科研創(chuàng)新成果得到更廣泛的交流和推廣應(yīng)用，中鐵設(shè)計集團(tuán)精心組織撰寫了一批優(yōu)秀科技論文，并在其主辦的《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》《鐵道勘察》期刊以專輯的形式出版，對我國其他高鐵的建設(shè)具有很好的指導(dǎo)和參考借鑒意義。希望廣大鐵路建設(shè)者在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，積極踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，全面貫徹落實《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，為早日建成發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)、推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)兩個“一百年”的奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出新貢獻(xiàn)。