王志明

人工智能已經(jīng)在“聽、說、看”等感知智能領(lǐng)域達(dá)到或超越了人類水準(zhǔn)，但在需要外部知識(shí)、邏輯推理或者領(lǐng)域遷移的認(rèn)知智能領(lǐng)域還處于初級(jí)階段。而認(rèn)知智能，則是未來人工智能熱潮能否進(jìn)一步打開天花板，形成更大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的關(guān)鍵因素。

畢竟，以大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)為代表的傳統(tǒng)AI帶來的終究是量變，缺乏泛化和解釋。那么，讓AI真正走向智能，實(shí)現(xiàn)“智變”的道路在哪？

作為一家致力于打造中國(guó)領(lǐng)先的汽車營(yíng)銷融平臺(tái)的千城數(shù)智也在思考，從傳統(tǒng)的感知智能邁向新一代認(rèn)知智能，或?qū)⒊蔀锳I下一個(gè)十年發(fā)展的拐點(diǎn)。為了抓住大數(shù)據(jù)背景下發(fā)展人工智能這一珍貴歷史機(jī)遇，千城數(shù)智也在廣州車展期間帶來一個(gè)基于認(rèn)知智能所打造的新的理念和成果——芊姬智腦。

芊姬智腦的推出不僅賦能千城數(shù)智向互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)一步轉(zhuǎn)型，更是對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)起到推動(dòng)作用。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士也對(duì)芊姬智腦表達(dá)了高度可定，某汽車集團(tuán)副總裁稱，芊姬智腦大概率會(huì)為汽車用戶運(yùn)營(yíng)賦能，實(shí)現(xiàn)汽車廠家從產(chǎn)品營(yíng)銷向用戶運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變；遠(yuǎn)在硅谷的計(jì)算機(jī)博士Peter黃也告訴筆者，如果千城數(shù)智“芊姬智腦”能夠運(yùn)用到位，將為汽車行業(yè)在在線消費(fèi)、數(shù)智化營(yíng)銷、類腦服務(wù)等領(lǐng)域時(shí)間縮短3到5年；還有一家深圳的投資機(jī)構(gòu)說到，如果千城數(shù)智發(fā)布的芊姬智腦能幫助大眾侃車實(shí)現(xiàn)“汽車領(lǐng)域貝殼”的愿景，他們將注入專項(xiàng)資金幫助千城數(shù)智在大數(shù)據(jù)人工智能等領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

那么引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注的芊姬智腦到底是什么？它能為行業(yè)解決什么問題？它如何為汽車領(lǐng)域從產(chǎn)品營(yíng)銷到用戶運(yùn)營(yíng)賦能？帶著這些疑問，筆者采訪到了千城數(shù)智創(chuàng)始人郭登禮博士。

郭博士從2015年?duì)款^創(chuàng)立千城數(shù)智（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司以來，就一直在思考如何走出一條不同營(yíng)銷之路，2016年他確立“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)消費(fèi)”為公司發(fā)展戰(zhàn)略，2017年創(chuàng)建“千城容客”為內(nèi)容智慧營(yíng)銷系統(tǒng)，目的是讓內(nèi)容智能發(fā)布到1160個(gè)城市，22個(gè)行業(yè)，25萬(wàn)家媒體，2億用戶身邊；2018年又創(chuàng)建了“千城麥車”，整合7000多家中國(guó)三四五線城市汽車專銷渠道，實(shí)施線上線下閉合營(yíng)銷，走“新零售之路”，也就是線上用戶下單，渠道內(nèi)經(jīng)紀(jì)人立即服務(wù)，滿足用戶一切購(gòu)買需求，最后完成消費(fèi)。這個(gè)過程全部由千城數(shù)智打造的智能系統(tǒng)實(shí)施數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)指揮，數(shù)據(jù)策略，讓用戶咨詢和經(jīng)紀(jì)人服務(wù)變得更加簡(jiǎn)單。2020年的廣州車展，郭博士牽頭與國(guó)內(nèi)頂級(jí)人工智能專家黃華聯(lián)合推出的“芊姬智腦”，進(jìn)一步把各種復(fù)雜數(shù)據(jù)，各種專業(yè)知識(shí)，各種消費(fèi)現(xiàn)象通過第三代人工智能技術(shù)研發(fā)和打造的“類人腦”來支持，實(shí)現(xiàn)“客戶用戶所想即所得”，讓營(yíng)銷和服務(wù)變得非常簡(jiǎn)單。到底芊姬智腦有多神秘？具體能力和前沿技術(shù)科技有多高超，聽聽郭博士怎么說？

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)消費(fèi)

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)已成為一種可以交易的“資產(chǎn)”，圍繞汽車大數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，千城數(shù)智抓住了這個(gè)機(jī)遇，先人一步進(jìn)行了布局。創(chuàng)業(yè)5年來，堅(jiān)持自建數(shù)源體系，先后推出了千城麥車、千城容客、千城特賣等經(jīng)紀(jì)人賦能的平臺(tái)。目前，千城麥車幫助拓展7000家二網(wǎng)店、2萬(wàn)經(jīng)紀(jì)人，未來要發(fā)展加盟到9萬(wàn)家店、近20萬(wàn)經(jīng)紀(jì)人；千城容客已有25萬(wàn)家新媒體入駐，約有75萬(wàn)媒體類經(jīng)紀(jì)人可隨時(shí)激活；千城特賣在千城萬(wàn)鎮(zhèn)也發(fā)展了近萬(wàn)家合作機(jī)構(gòu)，還有3-5萬(wàn)流動(dòng)銷售經(jīng)紀(jì)人。千城數(shù)智的目標(biāo)就是將這些資源全部鏈接到線上，完成中國(guó)最強(qiáng)大的銷售體系和數(shù)據(jù)生態(tài)的建設(shè)。

但凡是千城數(shù)智重大舉措，數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)體系迭代便是其中的關(guān)鍵詞。

“此前的千城麥車、容客、特賣等數(shù)據(jù)源體系的確為千城數(shù)智聚集了足夠規(guī)模的經(jīng)紀(jì)人，既能幫助渠道銷售和服務(wù)，也為系統(tǒng)獲取了高質(zhì)量的種子數(shù)據(jù)及海量原生數(shù)據(jù)。但是，數(shù)據(jù)只有讓AI系統(tǒng)參與才能發(fā)揮效率和效益，提升真正的威力?！惫┦拷忉屨f，AI又必須建立自己“類人腦”（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）才能應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的數(shù)據(jù)環(huán)境，基于這樣的邏輯，千城數(shù)智本次果斷投入巨大人力和資本自主研發(fā)出“類人腦”芊姬智腦，配套上線了為全部用戶打造的全新的汽車社交電商平臺(tái)——侃車APP。

“之前數(shù)源及賦能系統(tǒng)比較分散，僅僅靠后臺(tái)鏈接無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)客戶端用戶之間的直接交互?！惫┦窟M(jìn)一步介紹，推出侃車APP，就是為了更好的迎合汽車主力消費(fèi)群體的需求，因?yàn)楝F(xiàn)在的80、90后、00后是主力車主和潛客，習(xí)慣在線化及社群化交流、消費(fèi)和娛樂?！爱?dāng)然，侃車APP更是完善數(shù)據(jù)生態(tài)平臺(tái)建設(shè)的需要?！惫┦勘硎尽?/p>

此外，郭博士還特別補(bǔ)充推出侃車APP的另外三點(diǎn)深層原因：

一是，千城數(shù)智所有在線平臺(tái)已經(jīng)聚集1900萬(wàn)下載用戶，800萬(wàn)注冊(cè)客戶，這么大的數(shù)據(jù)規(guī)模的確需要一個(gè)能聚合各類用戶、整合各種服務(wù)的閉環(huán)生態(tài)平臺(tái)，統(tǒng)一打造大眾侃車APP為集成超級(jí)內(nèi)容、海量服務(wù)的在線窗口，為全部用戶提供可以一站式服務(wù)語(yǔ)音、語(yǔ)義框，讓用戶獲取內(nèi)容和服務(wù)均可在一個(gè)APP內(nèi)便捷地進(jìn)行，無(wú)需其他網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

二是，做為以數(shù)據(jù)為DNA、從汽車大數(shù)據(jù)切入的千城數(shù)智，當(dāng)然需要汽車流通環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，也需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)，還亟需以消費(fèi)為中心向車生活延展的數(shù)據(jù)。包括不僅訂單、線索、流水等交易數(shù)據(jù)，更需要用戶使用汽車產(chǎn)生的其他數(shù)據(jù)，比如，社交數(shù)據(jù)、維護(hù)保養(yǎng)數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù)等。為此，侃車APP特地打造了極強(qiáng)的大社交功能，可以實(shí)現(xiàn)人與人、人與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備的鏈接與交互，他們之間合作和交往產(chǎn)生的數(shù)據(jù)規(guī)模相對(duì)驚人。

三是，中國(guó)車主及車用戶高達(dá)3億、每年新增車主2500萬(wàn)，即使只有10%汽車愛好者、發(fā)燒友、KOL來平臺(tái)高頻的交互；而潛在的4億用戶，假設(shè)僅有10%的預(yù)購(gòu)用戶通過平臺(tái)看車、學(xué)車、買車、用車等等，這些數(shù)據(jù)沉積下又有多少價(jià)值。

為用戶創(chuàng)造全生命周期價(jià)值

早在2017年，中國(guó)政府發(fā)布了“新一代人工智能規(guī)劃”，明確提出了大數(shù)據(jù)智能這一概念，其內(nèi)涵在于形成從數(shù)據(jù)到知識(shí)、從知識(shí)到智能的能力，打穿數(shù)據(jù)孤島，形成鏈接多領(lǐng)域的知識(shí)中心，支撐新技術(shù)和新業(yè)態(tài)的跨界融合與創(chuàng)新服務(wù)。也就是說，大數(shù)據(jù)智能需要的上述四個(gè)維度共同發(fā)力才有價(jià)值。遺憾的是，大多數(shù)企業(yè)甚至行業(yè)很難做到四個(gè)維度的體系建設(shè)與迭代，難以用“新一代人工智能”服務(wù)于客戶及行業(yè)。

用專業(yè)人士話說，AI的發(fā)展主要方向是“運(yùn)算智能、感知智能、認(rèn)知智能”。運(yùn)算智能是指的快速計(jì)算和記憶存儲(chǔ)能力；感知智能即視覺、聽覺、觸覺等感知能力，主要應(yīng)用在處理語(yǔ)音、圖像、視頻的各種場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別和圖像識(shí)別，科達(dá)訊飛、商湯等是行業(yè)的旗手，這個(gè)方面的技術(shù)已相對(duì)成熟，但這些技術(shù)僅在工具、模型層面實(shí)現(xiàn)了突破，對(duì)諸如需要數(shù)據(jù)知識(shí)、專家知識(shí)、邏輯推理等領(lǐng)域內(nèi)需要機(jī)器去思考、規(guī)劃、聯(lián)想、創(chuàng)作等復(fù)雜任務(wù)時(shí)，卻明顯的BUG。

說直白一點(diǎn)，就是“認(rèn)知智能”是AI技術(shù)發(fā)展的高級(jí)階段，旨在賦予機(jī)器或平臺(tái)的數(shù)據(jù)理解、知識(shí)表達(dá)、邏輯推理、自主學(xué)習(xí)的能力，使機(jī)器或平臺(tái)能夠擁有類似人類的智慧，甚至具備行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜业闹R(shí)積累和運(yùn)用的能力，具有解決前兩代AI不能解決復(fù)雜問題的潛在能力。

而汽車交易服務(wù)及汽車產(chǎn)業(yè)是個(gè)既專業(yè)又有許多復(fù)雜數(shù)據(jù)環(huán)境的垂直類行業(yè)，前兩代AI不那么靈的原因就是不能很好地把數(shù)據(jù)知識(shí)、專家知識(shí)結(jié)合起來，讓平臺(tái)具備知識(shí)積累和運(yùn)用的能力，能夠準(zhǔn)確理解處在任何時(shí)空中用戶的真實(shí)意圖，提供準(zhǔn)確、專業(yè)、個(gè)性化的專家式一站式服務(wù)。

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、類腦等技術(shù)的蓬勃發(fā)展，探索在如何保持大數(shù)據(jù)智能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，賦予機(jī)器常識(shí)和因果邏輯推理能力，實(shí)現(xiàn)“認(rèn)知智能”，成為當(dāng)下AI研究的核心，新一代AI技術(shù)也正在從“感知智能”向“認(rèn)知智能”迭代、邁進(jìn)。汽車行業(yè)要實(shí)現(xiàn)數(shù)智化，“認(rèn)知智能”是捷徑。

千城數(shù)智的芊姬智腦正式基于上述底層邏輯自主研發(fā)的。那么芊姬智腦是幫助汽車廠家實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品營(yíng)銷向用戶運(yùn)營(yíng)完美轉(zhuǎn)變的金鑰匙嗎？

“我們的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)容和服務(wù)個(gè)體化，用戶通過任何一個(gè)智能設(shè)備（手機(jī)、車機(jī)、電腦、IPAD等）就能實(shí)現(xiàn)汽車生活的‘所想及所得?！惫嵌Y團(tuán)隊(duì)共識(shí)是，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，不僅需要在用戶和數(shù)據(jù)之間必須架構(gòu)一個(gè)能思考、會(huì)揣摩、會(huì)推理、會(huì)發(fā)指令的“智慧大腦”，而且這顆大腦還會(huì)時(shí)時(shí)采集汽車生命周期的全價(jià)值鏈內(nèi)的各種數(shù)據(jù)，來壯大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的原材料。要實(shí)現(xiàn)這樣的愿景，就需要芊姬智腦這樣基于全球第三代人工智能——認(rèn)知智能的‘類人腦做引擎，來賦能整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程。

疫情發(fā)生之時(shí)，郭博士及研發(fā)團(tuán)隊(duì)洞察到，汽車營(yíng)銷及行業(yè)會(huì)更需要互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及AI賦能，他們就開始迭代千城數(shù)智大腦。而芊姬智腦的推出，就成了行業(yè)、媒體和資本圈的網(wǎng)紅，被冠之汽車營(yíng)銷超級(jí)大腦。

“芊姬智腦是千城數(shù)智基于認(rèn)知智能技術(shù)自主研發(fā)的超級(jí)營(yíng)銷大腦，可以實(shí)現(xiàn)人與數(shù)字服務(wù)的全鏈接?！惫┦拷榻B說，芊姬智腦對(duì)于汽車行業(yè)具體價(jià)值在于，可以實(shí)現(xiàn)汽車全生命周期富生態(tài)價(jià)值集群的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，在助力生產(chǎn)廠商、經(jīng)營(yíng)銷售或服務(wù)提供商與用戶便捷溝通的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷自動(dòng)化和一對(duì)一營(yíng)銷，幫助商家迅速提升業(yè)績(jī)的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。在用戶運(yùn)營(yíng)方面，芊姬智腦可以幫助用戶通過自然語(yǔ)言和語(yǔ)音的對(duì)話交流，簡(jiǎn)單、輕松的享受一站式服務(wù)，獲取“安全、實(shí)時(shí)、按需、全在線、服務(wù)自助和社交化”的極致體驗(yàn)和個(gè)性化服務(wù)。同時(shí)，芊姬智腦的知識(shí)表達(dá)、知識(shí)推理能力，也讓行業(yè)更加深入的了解用戶，從與用戶交互數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)知識(shí)、再?gòu)闹R(shí)中發(fā)現(xiàn)新商機(jī)。

郭博士透露，有了芊姬智腦，千城數(shù)據(jù)庫(kù)的許多數(shù)據(jù)被激活了，背后價(jià)值也不斷被挖掘，也賦能“研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售、服務(wù)環(huán)節(jié)交互賦能”。郭博士團(tuán)隊(duì)堅(jiān)信，隨著芊姬智腦迭代及運(yùn)用產(chǎn)品的推出，參與到整個(gè)價(jià)值鏈生態(tài)智能循環(huán)里，將吸引潛在用戶和已購(gòu)車主在整個(gè)汽車生命周期內(nèi)“愉悅”參與，貢獻(xiàn)（UGC）他們各種用車數(shù)據(jù)和需求偏好、前瞻興趣，幫助廠家在未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配套規(guī)劃、安全裝備等方面更加貼近市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)每一輛車都有目標(biāo)主人，上市即完成銷售。

打造數(shù)智生態(tài)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶所想即所得

認(rèn)知智能，正在引領(lǐng)一個(gè)新的計(jì)算時(shí)代，認(rèn)知智能商業(yè)時(shí)代已來。據(jù)筆者掌握信息，不僅汽車圈對(duì)芊姬智腦賦能很期待，資本圈更對(duì)芊姬智腦的智能商業(yè)運(yùn)用很期待。那么，接下來，千城數(shù)智會(huì)圍繞芊姬智腦做些什么呢？“是不是有了‘認(rèn)知智能背書，芊姬智腦賦能汽車流通領(lǐng)域數(shù)智化是變得很簡(jiǎn)單了？”

面對(duì)筆者“芊姬智腦”運(yùn)用系列問題，郭博士解惑道，汽車流通領(lǐng)域要建立認(rèn)知模型需要眾多專家通過總結(jié)知識(shí)和構(gòu)建大量的數(shù)據(jù)，再讓機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)化，是極其復(fù)雜的過程。但機(jī)器的認(rèn)知智能一旦獲得突破，意味著汽車流通領(lǐng)域具備了專家級(jí)別的認(rèn)知能力，特別是分析和推理能力。屆時(shí)，人們可以更多地從事創(chuàng)造性勞動(dòng)，并通過人機(jī)協(xié)同極大提升生產(chǎn)效能，解決用戶無(wú)限新問題，從而將AI的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益最大化。

好消息是，認(rèn)知智能對(duì)于像汽車營(yíng)銷等特定應(yīng)用場(chǎng)景或垂直細(xì)分領(lǐng)域的AI落地實(shí)踐極為擅長(zhǎng)，它可以真正的發(fā)揮數(shù)據(jù)的生產(chǎn)要素能力，把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成真正的生產(chǎn)力。更為重要的，千城數(shù)智已占先發(fā)位置，有了種子數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)樣板及平臺(tái)基礎(chǔ)。