仲濟通

摘要：本文首先對設(shè)備運維管理系統(tǒng)的設(shè)計進行了分析，然后對成設(shè)備運維管理系統(tǒng)進行了詳細的闡述，最后對地鐵設(shè)備維護管理系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化分析進行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：維護管理;管理系統(tǒng);地鐵設(shè)備

1.設(shè)備運維管理系統(tǒng)的設(shè)計分析

1.1維護管理系統(tǒng)軟件

為了降低客戶的維護經(jīng)費，采用全新的J2EE/JAVA/XML全新技術(shù)結(jié)構(gòu)，基于J2EE工業(yè)指標(biāo)的B/S應(yīng)用模板的是維護管理系統(tǒng)軟件可以在各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下加以運用，支持分布式計算技術(shù)，而擁有優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)的高度穩(wěn)定性和可靠性以及擴展性、安全性。另外密碼嘗試系統(tǒng)鎖定的功能，用戶登錄IP地址的跟蹤記錄等等功能，做到全方位保證數(shù)據(jù)的安全，可以智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)狀況和大數(shù)據(jù)流緩沖技術(shù)保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性如圖1所示，維護管理系統(tǒng)[1]。

針對每個客戶的區(qū)別對待進行開展的是維護管理系統(tǒng)軟件，無線維護系統(tǒng)包含下面幾個方面：

（1）全部維護人員的信息;（2）全部需要維護設(shè)備信息，包含報廢年限和故障日志以及使用年限、設(shè)備編號;（3）制定維護人員的檢測內(nèi)容，比如折舊性和牢固性以及濕度、溫度等等;（4）全部維護工作內(nèi)容直觀查看與監(jiān)視，比如要按期巡檢的設(shè)備被按標(biāo)準(zhǔn)檢測。

1.2硬件配置

音視頻采集設(shè)備和其它設(shè)備以及數(shù)據(jù)安全設(shè)備、工作站和網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備以及服務(wù)器是地鐵供電運營信息管理系統(tǒng)設(shè)計的主要設(shè)備的類型。無線維護系統(tǒng)硬件：

（1）硬件包括了手持PDA終端和中心的服務(wù)器，例如給服務(wù)器匹配一個靜態(tài)IP地址，這是采用的地鐵內(nèi)部無線網(wǎng)絡(luò)。例如申請2M以上的帶寬，也采用靜態(tài)IP地址，這屬于采用公網(wǎng)GPRS（IP是運營商給予的）。

（2）地鐵行業(yè)PDA_手持終端擬定的解決方案具有完美的電源管控和重量輕以及經(jīng)費低于性能的穩(wěn)定加上便于攜帶等等特征，在具有諸多工作人員和十個以上站點的地鐵線路，管理人員想要及時取得精準(zhǔn)的管控數(shù)據(jù)，可以采用手持終端，也可以與從事地鐵維護的工作人員共享最新最全的設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)，以及最新的數(shù)據(jù)果斷作出正確的預(yù)判，實時響應(yīng)故障來確保地鐵的不間斷穩(wěn)定運行。及時上報和維護信息共享對地鐵巡檢維護人員和地鐵管理者來講相當(dāng)重要的。不受空間限制的信息傳遞的環(huán)境是PDA提供的，可以方便快捷的讓外部的信息以及地鐵維護部門之間交換同步。經(jīng)過可編程移動的統(tǒng)計終端的“進網(wǎng)”作業(yè)，可以給予維護部門和維護人團構(gòu)建數(shù)據(jù)互換的渠道，同時給予管理人員實時的數(shù)據(jù)來做決斷。此外對于地鐵產(chǎn)業(yè)來講，完成維護系統(tǒng)的靠譜性和靈敏性可以借鑒無線網(wǎng)的靈敏移動的特點。

（3）信息管理系統(tǒng)的中心是服務(wù)器，在供電車間最少要安置3臺服務(wù)器（數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和視頻服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器）;網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備確保各個客戶端工作站多服務(wù)器的訪問有效，給予數(shù)據(jù)輸送專用渠道。供電車間和變電所以及綜合維護中心、有關(guān)技術(shù)人員終端機和運營單位屬于工作站;數(shù)據(jù)備份設(shè)備和防火墻歸納與數(shù)據(jù)安全設(shè)備，無線傳輸設(shè)備和視頻存儲設(shè)備以及電話錄音儀和網(wǎng)絡(luò)攝像機等等歸于音頻/視頻采集設(shè)備;其他設(shè)備包含UPS和相關(guān)備份備件以及單位信息及等等，如圖2所示，信息管理系統(tǒng)。

2.完成設(shè)備運維管理系統(tǒng)

當(dāng)前，我國新建地鐵運維管理已經(jīng)成為地鐵的中心系統(tǒng)之一，并被普及運用，但設(shè)備故障的種類和原因的統(tǒng)計分析綜合監(jiān)控系統(tǒng)還不完善，對于上面敘述的不足，在規(guī)劃完成設(shè)備維護管理系統(tǒng)必須滿足下面幾個特征：

（1）利用實時傳遞的參數(shù)和提升設(shè)施運維管控作業(yè)的全面性和實效性來對接實時的綜合監(jiān)控系統(tǒng);

（2）針對重要設(shè)備建設(shè)在線故障診斷體制，包含預(yù)測性設(shè)備維護修理和在此案故障診斷設(shè)備等系統(tǒng)功能。

（3）保證在線運輸或是輸送數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證資產(chǎn)的參數(shù)的權(quán)威性和唯一性，來實現(xiàn)全面對接設(shè)備物質(zhì)管理系統(tǒng)。

（4）充足的運用移動終端輔助運用，借此可以標(biāo)準(zhǔn)工作細節(jié)，有效的提高工作效率;

（5）為設(shè)施的維護提供有效的可編程變化的技能，是構(gòu)建完善的機電設(shè)施運維管理和故障的解析平臺。

（6）建設(shè)完善數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計體系，形成相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫和知識庫，為以后設(shè)備的運維給予更有效和完善以及便捷的數(shù)據(jù)支撐[2]。

結(jié)束語

地鐵維護管理中不論利用哪種運營的管理方式，保證供電設(shè)備的日常維護和更新工作都是不可或缺的，這部分維護管理信息需要讓各級維護人員實施掌控，并對信息進行長期的保存，以便于指導(dǎo)生產(chǎn)。同時在地鐵運營管理中要建設(shè)有關(guān)管理維護人員和部門，而運營維護進程中需要小關(guān)人員掌控大量設(shè)備的基礎(chǔ)信息，并對維護信息可以進行有效的管理和計算分析，有利于動態(tài)掌控供電設(shè)備目前的狀況以及可以合理有效的安排維護方案，為事故搶修，解決安全隱患，確保地鐵穩(wěn)定運營給予保障。地鐵產(chǎn)業(yè)作為城市發(fā)展的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，想要信息化管理程度更高，作為地鐵最基本的供電運營管理構(gòu)成中利用信息管理系統(tǒng)非常關(guān)鍵。

參考文獻

[1]汪大鵬.地鐵設(shè)備維護管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)分析[J].數(shù)碼世界，2018，（11）：241.

[2]劉洋.關(guān)于BIM技術(shù)地鐵車站機電設(shè)備安裝維護管理系統(tǒng)研究[J].數(shù)字化用戶，2018，24（49）：222，224.