文|李曉東
川藏公路從建成那一天起,就成為一條生命線、經(jīng)濟線,也成為一條展現(xiàn)河山壯美的風景線、旅游線,推動藏區(qū)經(jīng)濟社會向前發(fā)展。
四川省甘孜藏族自治州雅江縣村民住房
“二呀么二郎山,高呀么高萬丈……”69年前,一首描寫建設川藏公路艱苦歲月的歌曲《歌唱二郎山》唱響大江南北,將當年筑路大軍“讓高山低頭,讓河流讓道”的豪邁展現(xiàn)得淋漓盡致。1950年,人民解放軍一路向西,一邊進軍西藏,一邊修筑從成都至拉薩的公路。先后建成一南一北兩條經(jīng)甘孜聯(lián)通西藏的公路,即今天的國道318線和國道317線,被稱為川藏南線和川藏北線。川藏公路從建成那一天起,就成為一條生命線、經(jīng)濟線,也成為一條展現(xiàn)河山壯美的風景線、旅游線,推動藏區(qū)經(jīng)濟社會滾滾向前。
今天,走在大渡河谷,穿行在二郎山間,見證的是西部交通發(fā)展的歷史,感受的是時代的變遷。
當年十八軍修筑的翻越二郎山的川藏公路老路尚存。這段路如今除了上山放牧的村民、巡山的林場工人、越野發(fā)燒友外,已經(jīng)鮮有人走。當?shù)厝嘶貞洠缮绞乔嗖馗咴c成都平原的分界線,可謂華西雨屏,因而山高谷深,雨雪極多,翻越二郎山的路也極其難走。當?shù)赜忻V:“扯過二郎山,像過鬼門關,僥幸不翻車,也要凍三天?!?/p>
李先鴻師傅1994年便在川藏線上跑貨車,對于他來說,花十來天時間把川藏線跑完是常事。有一次,二郎山塌方,他的車在路上堵了48天。即便如此,李師傅還是感謝這條路,因為有了川藏線,甘孜以及更多的藏區(qū)才得以與外界聯(lián)系。川藏線,成為甘孜、昌都等藏區(qū)各族群眾連接外界的生命通道。
如果未經(jīng)歷過封閉和交通的限制,極難理解川藏公路生命線的意義。甘孜州巴塘縣竹巴龍鄉(xiāng),意為劃皮艇的地方,歷來就是金沙江上的渡口,與西藏隔金沙江相望,可謂因川藏線而生。鄉(xiāng)民們依賴川藏線帶來生活生產(chǎn)物資,因川藏線鄉(xiāng)民們的物產(chǎn)才變成了收入,有了運輸、修車等多樣的就業(yè),竹巴龍鄉(xiāng)從蒙昧走向現(xiàn)代文明。
2018年12月,金沙江發(fā)生山體滑坡形成堰塞湖,堰塞湖泄洪時將金沙江新老兩座大橋完全沖毀,川藏線路基也被沖壞。竹巴龍鄉(xiāng)的群眾過不了江,上下不得,后經(jīng)交通部門等緊急搶修,在金沙江上架起了一座臨時鋼橋,可過30噸貨車。沖毀的公路也全部重建,村民們恢復了正常生產(chǎn)生活。已經(jīng)66歲的竹巴龍鄉(xiāng)竹巴龍村村民格戎朱扎經(jīng)歷了川藏線的各種變化,“門前的公路就是我們村民的生命,沒有路,我們沒有今天!”讓他興奮的是,金沙江上即將新建設兩座大橋,徹底改變臨時橋梁無法滿足大載重車通行的制約。
與竹巴龍鄉(xiāng)形成對比的是巴塘縣甲英鄉(xiāng)波戈西村。村子海拔4600多米,與縣城隔著數(shù)座大山,不通公路。200多名村民平時買食用鹽都要背上干糧走上3天,中途還要在山上露宿,到了冬天則無法出行。經(jīng)歷艱難困境后,全村人決定借助精準扶貧之機整村易地搬遷,將村子搬遷到了川藏線上靠近縣城的一塊臺地上??恐罚迕翊文俗饬艘惠v車跑出租,每月有3000元的純收入,收入大幅增加,一下子擺脫了貧困。過去住校須隔一兩周翻山越嶺才能相見的孩子每天回家,一家人其樂融融。
交通,無疑是改變藏區(qū)的最重要的基礎條件。從新中國成立以來,各級政府便一直致力于不斷改善藏區(qū)的交通條件。川藏線每年都在維修、改善,大的改擴建就至少有3次。早在2001年,最難通行的二郎山隧道投入使用,翻越時間大大縮短。最近幾年,高爾寺山、剪子彎山等一系列高山已經(jīng)修通了隧道,冬天也可輕松穿行在川藏線上。西藏芒康段,川藏南線的新一輪改造正在進行,拓寬、取直......將讓未來的通行更安全舒適。
如今,高速路通到了康定。過去康定到成都一天的路程縮短到了3個小時。康定、昌都等地都修建了機場,人們出行有了更多的選擇。
現(xiàn)在,川藏鐵路正緊鑼密鼓地進行勘察設計。川藏之間,將由單一的公路交通拓展為公路、鐵路、航空等多種方式,大大加強了藏區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系。
雅礱江畔,川藏公路橫穿雅江縣,將雅江深切峽谷里的資源變成農(nóng)牧民的財富,是川藏公路近年來展現(xiàn)的魔力。八角樓鄉(xiāng)日基村就在川藏公路邊,是川藏南線的必經(jīng)之地。利用這里便捷的交通,雅江縣在這里建起了松茸產(chǎn)業(yè)園,利用獨特的環(huán)境及其資源生產(chǎn)各類食用菌,已經(jīng)帶動40多戶家庭參與菌種生產(chǎn),年產(chǎn)菌種超過300萬袋,有數(shù)百人就業(yè)。八角樓鄉(xiāng)帕姆伶村村民李尼瑪最喜歡的事情就是隨時可以到園區(qū)企業(yè)打工,他把鹽漬的食用菌進行分類和包裝,一天有200元的收入。
同時,雅江縣還整合30個貧困村農(nóng)民專業(yè)合作社產(chǎn)業(yè)扶持資金1000萬元,建立集體經(jīng)濟的“飛地產(chǎn)業(yè)”,帶動1980戶貧困戶致富。
松茸產(chǎn)業(yè)園的投資者甘孜日基農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司總經(jīng)理李虎說,園區(qū)建設已經(jīng)5個年頭,投資不斷加大,就是因為這里有充足的菌類資源,交通越來越便捷,“我們的加工罐頭、干品等還出口俄羅斯!”
川藏線,跨越高山,趟過河流,跨越雅安、甘孜、昌都、林芝等多民族聚居之地,可謂風景無限,風情獨具。在網(wǎng)絡上曾有這樣的評價:在川藏公路上的每一段風景,都勝過內(nèi)地不少的著名景區(qū)。的確,川藏公路將秀美河山串聯(lián),將民族風情唯美呈現(xiàn)。
川藏線被譽為中國最美景觀大道。這條景觀大道串起了二郎山、折多山、高爾寺山、剪子彎山、雀兒山等高山,連接了金沙江、瀾滄江、怒江等眾多河流,跨越峽谷、高山、草原、冰川等地貌,隨時感受多變的氣候。正是這些多元的因素,給人們帶來了視覺的盛宴,旅途的特別感受。每年數(shù)以百萬計的游客穿梭在川藏線上,也滋養(yǎng)出川藏線上更多的農(nóng)家樂、民俗、景區(qū)、旅游小鎮(zhèn)等嶄新的經(jīng)濟形態(tài),越來越多的川藏線周邊群眾吃上了旅游飯。
在雅江縣松茸產(chǎn)業(yè)園,村民們在按照松茸大小進行分揀
剪子彎山前的雅江縣香格宗村,川藏南線的必經(jīng)之地。這一意為“狼村”的村子位置適中,10多年前就有不少的徒步、騎行驢友投宿。凡有求助者,村民布珠總是熱心免費服務,喝酥油茶、烤火、聊民俗,看三個女兒跳舞,騎行者們鼓動布珠開客棧掙錢。于是,布珠將自己的藏房改造成布珠客棧。布珠客棧定價便宜,剛開始的時候,旺季投宿的每天有二三十人,后來知道的人越來越多,布珠客棧成了網(wǎng)紅店,布珠又在老房旁邊建設了兩幢房。
在布珠客棧,到處掛滿了騎行者的隊旗,各處的墻上寫滿了數(shù)不清的涂鴉,留言簿寫了近30本。這些留言,一部分是給布珠及家人的謝意,而更多的是旅行者留存在此的自己的抒懷與記憶。
“驢友經(jīng)濟”不僅把香格宗村這樣的小山村一步步變?yōu)槊利惖穆糜涡麓澹彩沟么ú匮鼐€的旅游發(fā)展更加活躍。過去深藏不露的雪山、冰川、高山草甸等都成為旅行者心心念念的地方。
在川藏線甘孜段,每每在公路翻越高山埡口附近,都精心設置了觀景臺,配置停車場、廁所等服務設施,極大地方便了游客。長達上千公里的川藏線為全域旅游發(fā)展提供了最好的注腳,是不少人一生中必定要走一次的地方。