盧青山

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的對(duì)象及內(nèi)容

1.1 充足的施工準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作處于公路工程施工的核心地位，只有做好充足的現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備，才有可能做好一個(gè)公路施工工程項(xiàng)目。只有充足的現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備才能保障公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)型。

施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的準(zhǔn)備要點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：首先要以人為對(duì)象，設(shè)立合格、符合規(guī)定的內(nèi)部考核、獎(jiǎng)懲制度和措施，嚴(yán)格按照規(guī)章制度來管理現(xiàn)場(chǎng)的施工人員；同時(shí)，要以施工場(chǎng)地為對(duì)象，制作出一幅平面位置示意圖，并進(jìn)行考證，論證其正確性和嚴(yán)謹(jǐn)性；要以施工方案為對(duì)象，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修訂和改正，制定施工預(yù)算，并表明預(yù)算的根據(jù)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員要對(duì)施工工程圖紙了熟于心，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格把控，特別是在關(guān)鍵線路、施工難點(diǎn)和重要成本控制點(diǎn)方面，做好成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核查工作，對(duì)所有的要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制。項(xiàng)目建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

1.2 對(duì)施工資源進(jìn)行合理配置

要想讓施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素的投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)收益，就要以施工現(xiàn)場(chǎng)資源為對(duì)象，進(jìn)行合理配置，制定每一階段的施工計(jì)劃，按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工，有利于在同等生產(chǎn)要素投入下，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)材料以及機(jī)械設(shè)備的使用量和需求量是在不斷變化中的，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行資源配置時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)配安排，力求均衡。要根據(jù)施工計(jì)劃和任務(wù)安排相應(yīng)的施工人員和機(jī)械設(shè)備，同時(shí)，在施工的過程中，要考慮好天氣情況，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，力求獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 認(rèn)真做好試驗(yàn)階段

在公路工程施工開始后，施工單位對(duì)天氣情況、施工技術(shù)、質(zhì)量把控都有一個(gè)逐漸接受的過程。通過試驗(yàn)階段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果，可以對(duì)工程施工提供實(shí)在性的指導(dǎo)依據(jù)。因此，試驗(yàn)階段的施工工作是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要階段之一。

在施工的試驗(yàn)階段開工之前，也要和正式的施工工作同等對(duì)待，制定施工任務(wù)，明確施工的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)要求以及試驗(yàn)階段要達(dá)到的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。施工中如果發(fā)現(xiàn)安全隱患或者問題應(yīng)該及時(shí)解決，如果施工單位解決不了，應(yīng)該繼續(xù)向上級(jí)部門反映，為之后的正式施工階段打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.4 合理的使用機(jī)械設(shè)備，提高公路工程施工效率

眾所周知，隨著科技化的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)和勞動(dòng)過程中占據(jù)著非常重要的地位。機(jī)械化的建設(shè)能夠極大地提高公路施工的效率和質(zhì)量，同時(shí)也能極高的節(jié)省人力和財(cái)力。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)械化設(shè)備在公路施工現(xiàn)場(chǎng)亦或者是鐵路建造過程中，都起到很重要的作用，也是目前公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)使用的主流。在施工過程中，要考慮天氣情況和機(jī)械設(shè)備使用人員等多方面的條件，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整機(jī)械設(shè)備的使用情況。因此，安排好機(jī)械的調(diào)整分配，保持機(jī)械設(shè)備使用情況的最佳組合，提高機(jī)械設(shè)備的使用率；建立機(jī)械設(shè)備的維修、應(yīng)急小組，將關(guān)鍵零件多多準(zhǔn)備，時(shí)刻準(zhǔn)備將意外情況排除，保證公路施工現(xiàn)場(chǎng)的順利進(jìn)行。

1.5 在施工過程中，要注意防洪排澇

自然天氣條件對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的影響較大，施工單位應(yīng)該采取相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)急措施，不然的話，公路工程的施工進(jìn)度、工程的質(zhì)量和效益也就沒有辦法保證。在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中所能遇見的所有的自然災(zāi)害中以洪澇影響最為嚴(yán)重，洪澇災(zāi)害是影響公路工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的最重要因素之一。在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，如果沒有建立相應(yīng)的防洪排澇措施，不僅會(huì)影響公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備造成損壞，而且會(huì)影響公路工程施工的質(zhì)量，造成財(cái)務(wù)損失。在公路工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工之前，要配合公路工程施工計(jì)劃和設(shè)計(jì)圖中的排水設(shè)計(jì)，制訂防水排澇的應(yīng)急預(yù)案。

1.6 對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格把控

在公路建設(shè)中，施工工程的工程質(zhì)量是公路建設(shè)一直討論的主題。在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，要貫徹國(guó)家制定推行的有關(guān)保證工程質(zhì)量的政策和制度，提高所有施工人員的質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行加強(qiáng)質(zhì)量管理的措施。公路施工工程中的質(zhì)量問題主要有：路基不均勻沉降，路面平整度差等。在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，要注意一下問題：對(duì)不堅(jiān)實(shí)的路基進(jìn)行處理解決，進(jìn)一步保證整個(gè)路基的完成性和穩(wěn)定性。路基不均勻會(huì)導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)等問題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)增加行車安全的隱患。造成路基不穩(wěn)定的主要原因是路基沒有被完全壓實(shí)。所以，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理控制要嚴(yán)格控制路基的質(zhì)量問題，做到路基完全壓實(shí)，為公路上的行車安全保駕護(hù)航。因此，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的重中之重是確保路基被完全壓實(shí)，符合有關(guān)部門的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。

1.7 對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格把控

在公路工程施工之前，要確保施工進(jìn)度計(jì)劃表符合實(shí)際情況和理論要求，在施工過程中，要嚴(yán)格按照施工進(jìn)程表進(jìn)行工程施工。施工進(jìn)程表是整個(gè)公路工程施工進(jìn)程的統(tǒng)籌部分。按照施工進(jìn)程表嚴(yán)格進(jìn)行施工，不僅能夠提高進(jìn)行施工的單位的規(guī)則意識(shí)，還能保證公路工程能夠按時(shí)完成。在實(shí)際情況下，如果施工進(jìn)程與計(jì)劃情況有了出入，要結(jié)合實(shí)際情況做出適當(dāng)?shù)母淖儭?/p>

1.8 對(duì)公路工程的施工成本進(jìn)行管理

簡(jiǎn)言之，成本管理就是對(duì)施工進(jìn)行中所花費(fèi)的經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本以及機(jī)器設(shè)備折舊成本進(jìn)行計(jì)算和計(jì)劃，進(jìn)一步管理公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管理就是要通過對(duì)公路工程施工過程中所花費(fèi)的金錢進(jìn)行整合，降低經(jīng)濟(jì)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

1.9 在竣工階段，要對(duì)公路工程進(jìn)行保護(hù)，配合有關(guān)部門的檢驗(yàn)交收工

為了進(jìn)一步確保公路能夠正常的交付使用，在公路工程進(jìn)行檢驗(yàn)之前要做到對(duì)公路工程進(jìn)行提前檢修，配合有關(guān)部門的質(zhì)檢工作，做好公路工程的保養(yǎng)工作。如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

2 公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作的意義

公路工程的現(xiàn)場(chǎng)管理工作是一個(gè)公路工程成功的核心，也是堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，換言之，現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好與差與公路工程施工的質(zhì)量、工程進(jìn)度和獲得的經(jīng)濟(jì)效益效益有著密切的關(guān)系。提高公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理工作即要對(duì)公路工程的整個(gè)施工過程進(jìn)行監(jiān)管控制，目的是在合理的預(yù)算范圍內(nèi)，規(guī)定的工程時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)公路工程的高質(zhì)量完工。

3 結(jié) 語

通過上述的描述，公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理工作是一個(gè)非常復(fù)雜的工作，在這個(gè)過程中，需要很多管理部門共同合作，團(tuán)結(jié)寫作，共同完成同一個(gè)公路工程項(xiàng)目。同時(shí)，針對(duì)每一個(gè)公路工程項(xiàng)目，要采取不同的管理措施和管理制度，為每一個(gè)公路工程的完成保駕護(hù)航。