張清春

(青海省平安公路段，青海 海東 810600)

經(jīng)濟的繁榮離不開交通事業(yè)的發(fā)展，與西方國家相比，我國的高速公路發(fā)展時間較短，但是在短時間內(nèi)依舊取得了舉世矚目的成績。高速公路在修好之后還需要進行定期的養(yǎng)護管理，解決出現(xiàn)的一些問題，完善高速公路的使用，延長其使用時長，同時減少因養(yǎng)護管理不當在高速公路上發(fā)生的安全問題。

1 高速公路養(yǎng)護管理中存在的問題

1.1 傳統(tǒng)的修路思想影響后期的養(yǎng)護管理

國內(nèi)高速公路的發(fā)展時間較短，但由于有國外的經(jīng)驗借鑒，發(fā)展速度也是比較快的。但是，養(yǎng)護和修路思想依舊比較傳統(tǒng)，沒有跟上高速公路的發(fā)展速度。沒有做到“建養(yǎng)并重”，高速公路修建完后養(yǎng)護配套設(shè)施不能得到及時解決及養(yǎng)護工作的落實到位，導致高速公路在后期出現(xiàn)各種養(yǎng)護管理問題。養(yǎng)護管理工作是需要長期堅持的，如果在初期得不到解決，那么時間久了就會爆發(fā)出嚴重的問題，甚至影響道交通行業(yè)的發(fā)展。

1.2 缺乏高速公路的養(yǎng)護管理制度

高速公路的修護管理思想沒有跟上，在一定程度上和管理制度有很大的關(guān)系。根據(jù)當前情況來看，高速公路的養(yǎng)護管理制度模板還未出臺，所做的養(yǎng)護管理也只是根據(jù)出現(xiàn)的問題進行臨時解決，具有很強的隨意性，而且并不能保證高速公路養(yǎng)護管理的質(zhì)量，這就大大限制了我高速公路的全面發(fā)展。

高速公路的養(yǎng)護管理制度還未出臺，和我國現(xiàn)存的修路思想有很大的關(guān)系。制度和思想可以說是相互影響，如果一方做的比較好也會促進另一方的發(fā)展。

1.3 高速公路養(yǎng)護管理資金不夠

高速公路養(yǎng)護工作應(yīng)得到國家的制度支持和資金支持。但是，撥發(fā)的資金并沒有將后期的養(yǎng)護管理資金完全算入。在修好高速公路之后，投入的資金就已經(jīng)所剩不多，后期的養(yǎng)護管理工作無法順利開展。資金問題能很大程度的影響?zhàn)B護管理的總體水平，決定所使用的設(shè)備質(zhì)量及現(xiàn)代化程度，也能在一定程度上決定養(yǎng)護管理人員的專業(yè)素質(zhì)。

1.4 養(yǎng)護管理設(shè)備不全，技術(shù)水平落后

高速公路養(yǎng)護管理方面缺少養(yǎng)護管理的設(shè)備，而且目前所擁有的這些設(shè)備和發(fā)達國家有很大的差距。縱然有少數(shù)的先進設(shè)備，也不能與其他機械很好的相輔相成，最大化發(fā)揮養(yǎng)護設(shè)備的效應(yīng)，造成了設(shè)備的浪費。與此同時，工作人員在對高速公路養(yǎng)護管理時依然使用傳統(tǒng)手法，國家引進的國外先進技術(shù)和工藝也只能停留在教學和試驗階段，未能得到全面普及和應(yīng)用。

1.5 養(yǎng)護管理人員綜合素質(zhì)不高

國內(nèi)高速公路普及范圍廣，修建路程遠，需要大量人員去開展養(yǎng)護工作。但我國的高速公路養(yǎng)護管理人員并沒有像掌握修路技術(shù)那樣具備很好的養(yǎng)護管理技術(shù)，這些工作人員專業(yè)素質(zhì)普遍都不高，即使有了明確的養(yǎng)護管理制度，但由于工作人員的綜合素質(zhì)不行，制度起不到真正的約束和指導作用。因此，提高養(yǎng)護人員的養(yǎng)護管理技術(shù)和專業(yè)素質(zhì)是十分重要的。

2 高速公路養(yǎng)護管理質(zhì)量提高和解決問題的有效對策

2.1 制定完善的高速公路養(yǎng)護管理制度

任何行業(yè)都需要遵循管理制度。如沒有有效的制度進行引導和約束，工作人員很容易偏離正確的方向，大大降低了工作效率。針對我國的高速公路養(yǎng)護管理存在的問題。我們應(yīng)借鑒國外的制度，同時根據(jù)國內(nèi)和地區(qū)的實際情況進行制度的完善，立足于自己的優(yōu)缺點去建立養(yǎng)護制度。制度是員工的行為準則標準，制度的作用就在于約束人員，督促人更好地進行工作。

2.2 完善市場運行機制，將高速公路養(yǎng)護管理任務(wù)分給不同企業(yè)

高速公路由國家進行投資建設(shè)的，或承包給某個企業(yè)，建設(shè)高速公路投入的資金數(shù)額巨大，由于高速公路養(yǎng)護工作的不到位，導致高速公路在使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響了正常運行。對此，當?shù)卣块T可以將高速公路養(yǎng)護管理的任務(wù)分配給不同的企業(yè)，每個企業(yè)都履行自己的養(yǎng)護管理任務(wù)。采用這種方法可以使高速公路養(yǎng)護管理方面存在的問題被分散解決，保證高速公路的平穩(wěn)運行。

2.3 建立專業(yè)的養(yǎng)護管理隊伍，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護管理的專業(yè)化發(fā)展

高速公路養(yǎng)護管理對知識和技能的要求較高，需要工作人員有專業(yè)技術(shù)和豐富經(jīng)驗，要求養(yǎng)護工作人員熟練使用相關(guān)的機器設(shè)備。就目前而言，國內(nèi)專業(yè)的高速公路養(yǎng)護管理團隊數(shù)量較少，這也就對我國的高速公路養(yǎng)護管理行業(yè)的發(fā)展前景造成了很大的阻礙。因此，必須要注重培養(yǎng)專業(yè)的養(yǎng)護管理團隊，國家或企業(yè)應(yīng)該投入資金去建立專業(yè)團隊，請具備專業(yè)知識的人員對相應(yīng)的工作人員進行輔導教學，向發(fā)達國家學習和看齊，以此來提升高速公路的整體養(yǎng)護水平。

2.4 提升技術(shù)水平的同時完善養(yǎng)護管理機械設(shè)備

現(xiàn)在是一個快速發(fā)展的時代，很多行業(yè)都實現(xiàn)了機器智能化。這樣既提高了工作的精確性，也降低了勞動力的使用。農(nóng)業(yè)在機械化使用方面是最突出的體現(xiàn)，通過農(nóng)業(yè)機械化我們可以發(fā)現(xiàn)，運用機械化可以提高工作效率，減少人員的使用。我國的高速公路養(yǎng)護管理專業(yè)起步本來就較晚，很多專業(yè)知識和專業(yè)設(shè)備我們不了解也不具備。那我們就應(yīng)該注重在高速公路養(yǎng)護管理方面投入現(xiàn)代科技，促進這個行業(yè)機械化發(fā)展，提高高速公路的服務(wù)水平和使用效率，使用時長。我們也可以引進國外的先進技術(shù)，但并不是照抄，而是要根據(jù)我國高速公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀進行自主創(chuàng)新，發(fā)展自己的特色。我們不能錯過任何一個發(fā)展高速公路的機會，高速公路的發(fā)展能很大的促進我國經(jīng)濟的提高。

2.5 培養(yǎng)成熟穩(wěn)定的高速公路養(yǎng)護管理市場

高速公路養(yǎng)護管理市場其實就是培養(yǎng)更多的專業(yè)團隊，只不過在此基礎(chǔ)上將其發(fā)展擴大。培養(yǎng)一個專業(yè)團隊是很容易的，但是一個專業(yè)團隊并不能解決所有問題。要想從根源上穩(wěn)定我國的高速公路養(yǎng)護管理行業(yè)，就必須從根源上解決問題。那就是培養(yǎng)成熟穩(wěn)定的高速公路養(yǎng)護管理市場，市場所供應(yīng)的需求源源不斷，那么在高速公路養(yǎng)護管理方面出現(xiàn)的問題就能不斷地得到解決，然后不斷的完善發(fā)展壯大。

2.6 加強預防養(yǎng)護工作，排除隱患

當高速公路養(yǎng)護管理方面出現(xiàn)問題時，往往一次性投入資金較大?！笆潞筇幚聿蝗缡虑邦A防?！蹦敲次覀兙蛻?yīng)該做好預防，要加強高速公路在平時使用過程中的預防養(yǎng)護。當出現(xiàn)小問題時就及時進行解決，只有這樣，大問題就不會突然爆發(fā)出來。不要小看小問題，如果不對小問題進行及時處理，小問題會逐漸積累成大的問題，我們就應(yīng)該在養(yǎng)護工作中時刻做好準備。

3 結(jié)束語

綜上所述，我國的高速公路建設(shè)起步較晚，起點較低，因此在養(yǎng)護管理方面存在著比較多的問題。高速公路發(fā)展的好能很大程度上促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，我們就應(yīng)該對高速公路養(yǎng)護管理方面存在的問題進行著重解決，在交通行業(yè)的帶動下，實現(xiàn)我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。在現(xiàn)在這個快速發(fā)展的時代，我們都知道創(chuàng)新的重要性，那么我們就不能只是一味的引進先進國家的制度和設(shè)備，一定要在此基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新發(fā)展，從而形成自己的特色。國家在高速公路養(yǎng)護管理方面一定要做出重視，一定要將高速公路的養(yǎng)護管理政策規(guī)范落實。