探討公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)

唐冠華，丁 勝

(貴州宏陽公路機(jī)械有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 公路交通安全設(shè)施工程施工面臨的問題分析

1.1 人為因素的干擾

在具體公路交通施工建設(shè)中，相關(guān)工作人員的素質(zhì)水平較低。這種素質(zhì)水平低，不僅表現(xiàn)在思想意識(shí)層面，還包括專業(yè)技能層面。第一，從思想意識(shí)層面，其對(duì)于安全設(shè)施施工的重要性沒有清晰認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致在施工中責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，出現(xiàn)馬虎施工等問題。不能充分利用安全設(shè)施的作用，達(dá)不到基本的安全施工要求。第二，專業(yè)技能不達(dá)標(biāo)，施工人員的專業(yè)技能直接影響到工程建設(shè)的質(zhì)量，如果專業(yè)技能水平較低，則會(huì)導(dǎo)致施工粗糙，很多細(xì)節(jié)方面不能進(jìn)行精細(xì)化處理，埋下極大施工隱患。

1.2 安全設(shè)施之間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)

安全設(shè)施包含種類較多，有交通標(biāo)線、交通標(biāo)識(shí)、護(hù)欄、防眩設(shè)施以及監(jiān)控系統(tǒng)等。在具體的施工中，安全設(shè)施之間常常缺乏聯(lián)系性，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的意識(shí)。例如，如果公路圍欄沒有前后連貫聯(lián)動(dòng)，那么車輛在行駛過程中的危險(xiǎn)指數(shù)就會(huì)增加，不能做到安全駕駛的保障。

1.3 缺乏人性化設(shè)計(jì)

在公路交通安全設(shè)施建設(shè)中，還要注意人性化元素的融入，不能過于冷冰冰。當(dāng)前，不少公交道路上會(huì)有警示標(biāo)識(shí)，以此提醒駕駛員安全駕駛，遵守交通規(guī)則等。但是有些標(biāo)語過于理論化，導(dǎo)致司機(jī)不能真正理解，或者說不能有所觸發(fā)。另外，安全設(shè)施的施工建設(shè)中要考慮到司機(jī)的需求，在重要位置做好標(biāo)語提示，降低安全事故發(fā)生的概率。

1.4 自然環(huán)境因素的不利影響

當(dāng)前，公路交通建設(shè)穿越的地區(qū)地形復(fù)雜，很容易受到自然因素的影響，安全設(shè)施的完整性等都難以保證。一旦公路交通穿越的地區(qū)發(fā)生泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，那么安全設(shè)施就會(huì)受到不同程度的損害，無法完全發(fā)揮安全防護(hù)的作用，很容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生?？紤]到自然環(huán)境的作用，公路交通在進(jìn)行安全設(shè)施建設(shè)時(shí)要進(jìn)行全方面的考慮，做好自然災(zāi)害的防御措施，真正做好安全設(shè)施施工建設(shè)。

2 做好公路交通安全設(shè)施工程施工的重要意義

公路交通安全設(shè)施工程施工的重要意義在于減少安全事故發(fā)生，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定。隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的繁榮，人們的出行越來越普遍，公路交通是人們出行選擇的主要方式。在公路交通建設(shè)中注重安全設(shè)施施工建設(shè)，可以進(jìn)一步提高公路建設(shè)的安全性，對(duì)于人民出行的安全有所保障。

3 公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 交通標(biāo)志施工技術(shù)

交通標(biāo)志類型較多，在公路交通安全施工工程中呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)。其工程施工較為分散化，且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。在進(jìn)行交通標(biāo)志施工中，要注意按照一定的流程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不能偷工減料。第一，在正式開工之前要進(jìn)行準(zhǔn)備，基于對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際考察，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化調(diào)整。這樣方案在具體施工應(yīng)用中更加具有貼合性，保證了施工的順利進(jìn)行。第二，要關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)施工的環(huán)境狀況，進(jìn)行標(biāo)志放樣工作時(shí)要注意周圍是否有雜物的干擾，包含一些枯枝落葉、排水管道等障礙物。第三，交通標(biāo)志的前期施工要考慮到后期的養(yǎng)護(hù)工作，做好數(shù)據(jù)信息的參考，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，例如底破比為1∶1.5等。第四，根據(jù)不同公路建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行標(biāo)志平面尺寸設(shè)計(jì)，避免位置的偏離，高度的不適等問題出現(xiàn)。第五，做好版面強(qiáng)化工作，延長交通標(biāo)志的使用壽命。在版面制作過程中，可以適當(dāng)使用焊接等技術(shù)，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，節(jié)省工作時(shí)間，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。最后，施工人員要做好步驟的銜接工作，保證工程的順利推進(jìn)。

3.2 鋼護(hù)欄施工技術(shù)

鋼護(hù)欄工程施工是公路交通安全設(shè)施施工的重要施工組成，同時(shí)施工技術(shù)要求較高，具有一定的難度。第一，要選擇合適的施工團(tuán)隊(duì)，保證鋼護(hù)欄施工的質(zhì)量水平。為了推進(jìn)工程進(jìn)度，可以進(jìn)行多支施工小組的組建，同時(shí)施工，共同推進(jìn)工程繼續(xù)。第二，鋼護(hù)欄的施工要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，不能進(jìn)行某些必要步驟的遺漏，嚴(yán)格按照立柱放樣、防阻塊、立柱打樁、護(hù)欄板線形調(diào)整、護(hù)欄板安裝及斷頭安裝(部分)進(jìn)行施工。同時(shí)，在具體施工中要做好同步施工。第三，施工隊(duì)伍在前期也要進(jìn)行一系列的工作準(zhǔn)備，包括圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，原材料質(zhì)量的檢測(cè)等，力求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)合理化，原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)于一些特殊位置的儀器擺放，要參考相關(guān)數(shù)據(jù)，做好精確性，保證位置合理性。具體的鋼護(hù)欄施工流程較為復(fù)雜，

3.3 交通標(biāo)線施工

在公路交通安全設(shè)施建設(shè)中，不能忽視交通標(biāo)線的建設(shè)。標(biāo)線能夠起到對(duì)道路功能的劃分，是駕駛員行駛過程中重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，可以提高駕駛員的行車效率，保證行車的流暢有序。在進(jìn)行交通標(biāo)線施工時(shí)，同樣也有很多的注意要點(diǎn)。首先，要進(jìn)行涂料的選取和制作，一般情況下，公路標(biāo)線選擇熱熔型的涂料，并且外撒玻璃珠或者內(nèi)摻，總之就是避免后期標(biāo)線的模糊化。在當(dāng)前一些交通道路檢查過程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)線模糊化的情況。這種模糊化的交通標(biāo)線會(huì)增加駕駛員道路判斷的難度，也極容易產(chǎn)生矛盾糾紛，甚至嚴(yán)重的交通事故。其次，在進(jìn)行交通標(biāo)線施工時(shí)，要提前做好路面的衛(wèi)生清理工作，去掉一些雜志或者障礙物的干擾。例如借助汽車蒸餾水進(jìn)行道路清潔，合理的高溫度下進(jìn)行涂料的加工使用。同時(shí)，在具體的施工過程中，要注意交通范圍的劃定，避免被來往車輛破壞。如果說工作面積較大，可以采取相應(yīng)的警示，做好施工安全的保障。

3.4 隔離柵施工

作為一種重要的安全設(shè)施，隔離柵施工也是保證車輛行駛安全的重要交通安全設(shè)施。隔離柵一般由裝飾網(wǎng)和針刺構(gòu)成，同時(shí)也會(huì)進(jìn)行一定的防腐處理，避免因外觀對(duì)司機(jī)視線產(chǎn)生嚴(yán)重干擾。在具體施工中，要進(jìn)行地形的調(diào)整修補(bǔ)，再集合施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣。另外，注意隔離柵的間隔，一般在3 m左右。

4 結(jié) 語

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，公路交通建設(shè)也進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。當(dāng)前，為了滿足人們的生產(chǎn)生活等各種出行的需要，各地區(qū)的公路交通建設(shè)數(shù)量不斷增加，規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。做好交通安全建設(shè)也成為燃眉之急，推進(jìn)交通安全設(shè)施建設(shè)工程可以有效提高道路安全水平。