楊細(xì)蓮 黃美紅 李旭東

(江西農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院 江西樟樹 331200)

改革開放以來，中國(guó)已逐漸成為全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，汽車儀表作為汽車必配部件，將隨著汽車市場(chǎng)的膨脹有著巨大需求。汽車儀表是整個(gè)汽車系統(tǒng)重要的組成部分,在汽車行駛過程中,儀表通過實(shí)時(shí)顯示車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油位、冷卻液溫度等參數(shù)，使駕駛員隨時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車各個(gè)系統(tǒng)的工作狀況,從而保證行車安全可靠。傳統(tǒng)的汽車儀表一般是機(jī)電模擬表,其只能為汽車司機(jī)提供車輛行車時(shí)少量、必要的數(shù)據(jù)信息,此類儀表遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車新技術(shù)高標(biāo)準(zhǔn)的要求。隨著半導(dǎo)體工業(yè)、微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化儀表已成為現(xiàn)代汽車裝備的一個(gè)重要特征。儀表的發(fā)展方向趨于個(gè)性化、純軟件化，功能不斷復(fù)雜化。

1 引言

汽車電子的研發(fā)已成為當(dāng)前電子產(chǎn)品新型熱點(diǎn)，作為汽車的重要組成部件----儀表盤研發(fā)當(dāng)然越來越受到重視。汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置，常用的幾大功能如下：

1）汽車重要參數(shù)顯示：里程，速度，轉(zhuǎn)速，水溫，油量等；2）汽車各種狀態(tài)操作提示：檔位及換擋提醒，維修保養(yǎng)提示等；3）用戶車輛功能參數(shù)配置：巡航車速設(shè)置、雨刮開關(guān)、時(shí)鐘設(shè)置；4）最重要的是各種警告提示。包括聲音、警告信息顯示、警告燈。

2 整體軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1 汽車內(nèi)部總線數(shù)據(jù)的接收發(fā)送

CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車CAN總線的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接收與發(fā)送，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)解析處理。關(guān)聯(lián)如下：

CAN總線數(shù)據(jù)接收和發(fā)送，實(shí)時(shí)的接收?qǐng)?bào)文，保證報(bào)文不丟失，并及時(shí)將報(bào)文送到總線，保證不漏發(fā)。

2.2 汽車儀表典型報(bào)警燈輸出與典型聲音報(bào)警技術(shù)實(shí)現(xiàn)

汽車儀表報(bào)警燈有功能需求，如白天和晚上報(bào)警模式需求和報(bào)警燈燈亮、閃爍同步功能需求以及汽車典型聲音輸出，如倒車?yán)走_(dá)報(bào)警提示音、左右轉(zhuǎn)向提示音、機(jī)油壓力低等單聲警告音和安全帶未系等重復(fù)警告音。

根據(jù)應(yīng)用需求實(shí)現(xiàn)邏輯控制、汽車儀表白天和晚上報(bào)警模式設(shè)計(jì)以及進(jìn)行倒車?yán)走_(dá)報(bào)警提示音、左右轉(zhuǎn)向提示音、機(jī)油壓力低等單聲警告音、安全帶未系等重復(fù)警告音等的技術(shù)方案確定，同時(shí)實(shí)現(xiàn)儀表警告燈輸出各種控制（亮、滅、閃、同步）、儀表警告聲音各種輸出控制（pdc、tick、tock、gong1、repeat gong）、實(shí)現(xiàn)聲音和led警告同步。

3 軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)

針對(duì)汽車市場(chǎng)儀表個(gè)性化、多功能化要求，通過嵌入式軟件設(shè)計(jì)，汽車儀表盤實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車總線信號(hào)處理和儀表報(bào)警燈及聲音警告、聲音和led警告同步問題軟件設(shè)計(jì)。

根據(jù)汽車聲音警告與LED燈同步輸出應(yīng)用需求，可將儀表語(yǔ)音音頻分為倒車音頻、左右轉(zhuǎn)音頻、機(jī)油壓力低音頻、安全帶未系音頻，每一類儀表報(bào)警燈對(duì)應(yīng)分配一種音源，無警告LED燈輸出時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉聲音系統(tǒng)，進(jìn)入無聲行駛模式，在同步聲音警告系統(tǒng)硬件基礎(chǔ)上利用C 語(yǔ)言編寫主要芯片驅(qū)動(dòng)程序，對(duì)同步聲音警告系統(tǒng)的控制采取滯回控制策略，當(dāng)儀表告警燈無輸出時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉聲音警報(bào)系統(tǒng)，儀表告警燈有輸出時(shí)，對(duì)應(yīng)聲音警告自動(dòng)開啟。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)汽車儀表盤聲音警告和報(bào)警燈輸出進(jìn)行了研究，本系統(tǒng)創(chuàng)新之處為：通過巧妙的軟件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)典型警告音的模擬輸出、實(shí)現(xiàn)告警燈閃爍整體自動(dòng)同步、實(shí)現(xiàn)聲音和告警燈嚴(yán)格同步。本文的研究為發(fā)展基于嵌入式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車儀表智能功能系統(tǒng)提供了思路。