萬自杰 重慶廣播電視集團(tuán)（總臺）廣播交通頻率

隨著我國新興媒體的快速發(fā)展，交通廣播原本所提供的交通信息服務(wù)過程中準(zhǔn)時、便捷等特點(diǎn)，正逐漸被各大出行軟件以及新媒體取代，因此交通廣播行業(yè)中存在用戶流失以及內(nèi)容質(zhì)量較差等問題，為交通廣播的發(fā)展帶來諸多影響。

一、新媒體時代下交通廣播發(fā)展問題

（一）受眾群體流失現(xiàn)象

由于時代的發(fā)展以及新媒體的便捷性，獲取交通信息的過程中，越來越多的年輕人偏向新媒體的使用。目前，交通廣播行業(yè)受眾群體一般通過車載收音機(jī)收聽，私家車車主是廣播媒體伴隨著汽車保有量的不斷增加而最重要的潛在廣告客戶群體，此外還有出租車群體為主的車載收聽群，由于出租汽車的流動性和乘客的不斷更換使得廣告投放的到達(dá)率有了提高，也是相當(dāng)重要，但出租車司機(jī)由于職業(yè)屬性使得他們對于電臺的需求很大一種程度依賴于交通廣播與私家車廣播提供的路況。

長期來看，廣播電臺會受到新媒體的沖擊。流量收費(fèi)的降低是必然的趨勢，新媒體在不斷形成和完善，汽車本身都在智能化和互聯(lián)網(wǎng)化。移動終端和應(yīng)用在汽車內(nèi)的使用場景和使用頻率一定會不斷正向發(fā)展，去搶占用戶的交互通道[1]。

（二）廣播內(nèi)容形態(tài)老舊

目前，交通廣播電臺內(nèi)容質(zhì)量創(chuàng)新性受到制約，首先全國多地廣播內(nèi)容逐漸滲入帶貨式的廣告或者推銷內(nèi)容，路況信息由于受到地圖APP等出行軟件影響，存在滯后性和規(guī)律性，實(shí)用性逐漸降低，交通廣播存在初期是為車主提供實(shí)時路況以及突發(fā)情況的新聞報道，然而現(xiàn)在這項功能卻在減弱；其次是電臺主播工作時間較長，年齡較大，播報內(nèi)容的口吻，形式等過于老舊，無法激發(fā)觀眾的新鮮感，缺乏創(chuàng)新性。

二、傳統(tǒng)交通廣播發(fā)展措施

（一）拓展受眾群體

基本上來說，交通廣播最初聽眾多是出租車司機(jī)和公司車司機(jī)，實(shí)時路況對于出租車以及公司車司機(jī)來說是一件至關(guān)重要的事情，因此交通臺實(shí)時路況比起任何新媒體形式的地圖，都要全面精準(zhǔn)多了。經(jīng)過多年發(fā)展，中國私家車車主的壯大，交通廣播要利用自身優(yōu)勢，多進(jìn)行實(shí)時路況播報，對路況的事故、故障等信息更要增大播報力度。交通廣播媒體內(nèi)部也應(yīng)該進(jìn)行變革，應(yīng)要積極尋求良好的發(fā)展契機(jī)，充分利用新媒體的便利進(jìn)行自我發(fā)展。打破傳統(tǒng)觀念的束縛，積極探索發(fā)展道路將新媒體與廣播電臺進(jìn)行充分融合，為廣播電臺開辟新的發(fā)展道路。

目前，微信具有龐大的客戶群體，交通廣播可結(jié)合微信公眾平臺進(jìn)行內(nèi)容的整合，推進(jìn)采編的進(jìn)度與效率，同時開發(fā)出行小程序軟件，從而吸引除司機(jī)以外的聽眾群體。

交通廣播應(yīng)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)及手機(jī)客戶端的發(fā)展模式，創(chuàng)新設(shè)立客戶端，設(shè)置相關(guān)論壇，積極與聽眾進(jìn)行互動，可設(shè)立實(shí)時路況直播服務(wù)，廣播電臺可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)增加交友內(nèi)容以及留言等內(nèi)容設(shè)置。這些舉措能夠提高廣播電臺的收聽率，使得觀眾通過互聯(lián)網(wǎng)便可以進(jìn)行節(jié)目的收聽。以重慶交通電臺為例，在節(jié)目互動中特別把曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)中被冷落的交友模式“聊天室”重新設(shè)置在全天所有直播節(jié)目中，聽眾和主持人可以在節(jié)目中相互互動，增加語音、圖片、視頻等多項功能，獲得更多聽眾群體。

（二）創(chuàng)新節(jié)目內(nèi)容

交通廣播內(nèi)容質(zhì)量問題是交通廣播進(jìn)行改進(jìn)的重點(diǎn)，針對目前交通廣播行業(yè)的現(xiàn)狀來看，行業(yè)內(nèi)部應(yīng)建設(shè)全新的發(fā)展布局，吸引更多年輕人才與技術(shù)平臺，進(jìn)行交通廣播的整改工作將其模仿程度過重以及缺乏內(nèi)涵的節(jié)目刪減，創(chuàng)造有內(nèi)涵的創(chuàng)新性節(jié)目，可選擇為傳統(tǒng)節(jié)目注入新鮮血液，肩負(fù)起其作為媒體的傳播責(zé)任。

例如，最初的重慶交通廣播成立之初，在節(jié)目形式方面，缺少創(chuàng)新，除了路況信息之外，有影響力的節(jié)目不多，而隨后經(jīng)過市場調(diào)研，融合重慶市場需求，打造了四檔交通專業(yè)節(jié)目，同時也培養(yǎng)了四位專家型的主持人，這在全國交通媒體中都很少見。也讓交通廣播凸顯了不可替代性，盡管會有同行的競爭，但是卻無法取代頻率的專業(yè)性和權(quán)威性。

交通廣播所面臨的挑戰(zhàn)要更加促使交通廣播在節(jié)目內(nèi)容上創(chuàng)造新的發(fā)展，在目前來看，各地廣播經(jīng)常出現(xiàn)節(jié)目相同的現(xiàn)象，尤其是省級臺和市級臺同類節(jié)目的重復(fù)率較高，因此必須對節(jié)目進(jìn)行信息內(nèi)容的創(chuàng)新，讓節(jié)目更加充滿新意，在節(jié)目創(chuàng)新的過程中，可根據(jù)其節(jié)目內(nèi)容與本土文化加以融合，增加本地的受眾群體。交通廣播要及時進(jìn)行觀眾喜好調(diào)查，進(jìn)行節(jié)目設(shè)置，改變傳統(tǒng)路況的內(nèi)容，增強(qiáng)路面信息的有效性，例如事故等信息的內(nèi)容，鞏固以路況為目的的收聽群體。

此外，交通廣播的互動方式也應(yīng)得到進(jìn)一步的優(yōu)化，以往的廣播是由信件，電話與手機(jī)短信進(jìn)行互動，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在可以通過微博，微信公眾號、抖音等參與互動，聽眾可在第一時間與主播進(jìn)行互動時，使廣播節(jié)目的內(nèi)容更加豐富。交通廣播應(yīng)改善其廣告時間過長的問題，要優(yōu)化廣告播放方式廣告播放的時間應(yīng)有嚴(yán)格的控制，廣告內(nèi)容應(yīng)做到及時更新，交通廣播要注意廣告內(nèi)容要避免低俗，能夠積極傳播正能量[2]。

三、結(jié)論

交通廣播目前面臨的形勢較為嚴(yán)峻，交通廣播應(yīng)創(chuàng)新節(jié)目形式、播報方式等，并進(jìn)行節(jié)目的創(chuàng)新，提高節(jié)目質(zhì)量，與新媒體行業(yè)進(jìn)行有效結(jié)合，提高傳統(tǒng)交通廣播行業(yè)的受眾面，促進(jìn)交通廣播行業(yè)在新媒體時代下的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。