龔芳 湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院

一、引言

2016 年阿里的馬云提出了“新零售”的概念，其主要說到將來電商將會(huì)消失，取代的就是“新零售”這種模式，即線上線下和物流相互結(jié)合的一種新型的零售模式。對(duì)于跨境進(jìn)口電商來說，特別是2020 年的疫情階段，新零售模式也成為商家的主要模式，像長沙地區(qū)的興盛優(yōu)選、友阿海外購、唯品會(huì)線下店的海淘產(chǎn)品等都受到消費(fèi)者的歡迎。該商業(yè)模式的發(fā)展也會(huì)同步要求物流支持和配合，但顯然物流的發(fā)展相對(duì)比較滯后，只有深入研究物流發(fā)展的困境，才能研究出合適的應(yīng)對(duì)策略。

二、新零售背景下進(jìn)口跨境電商物流存在的問題

2018 年1 月，國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見中說到我國電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展不斷加深，推進(jìn)了快遞物流轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，促進(jìn)了電子商務(wù)快速發(fā)展。但是新零售背景下，要求線上線下相結(jié)合，對(duì)于進(jìn)口跨境電商來說，也會(huì)面臨更多的轉(zhuǎn)型升級(jí)，那具體在發(fā)展中存在哪些問題呢？

（一）物流成本偏高、發(fā)展緩慢

因?yàn)樯碳叶荚诟髯缘念I(lǐng)域追求利潤的最大化，故零售企業(yè)、跨境電商企業(yè)和物流企業(yè)各自側(cè)重點(diǎn)不一樣。其中零售企業(yè)以銷售額為中心，容易忽視產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和保證，使得跨境的逆向物流成本增加；進(jìn)口跨境電商企業(yè)大部分以外包物流為主，在人工和物流成本控制方面能力不足；物流企業(yè)因?yàn)樾铝闶勰Ｊ降囊螅唐返倪x擇要更加多樣化，訂單也會(huì)呈現(xiàn)出多批次小批量的碎片化形式，這樣運(yùn)輸時(shí)間長、成本高，最后導(dǎo)致整體發(fā)展緩慢。

（二）物流系統(tǒng)滯后，先進(jìn)性不強(qiáng)

進(jìn)口跨境電商中國內(nèi)的物流配送也是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，經(jīng)過相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查表明，50%以上的消費(fèi)者表示物流人員的服務(wù)質(zhì)量比配送的速度更讓他們?cè)谝猓哉f物流企業(yè)不應(yīng)該只把注意力放在提升速度上，還需要提升配送的服務(wù)水平。但是，國內(nèi)的大部分物流公司配送系統(tǒng)滯后，沒有成熟穩(wěn)定的運(yùn)營模式，網(wǎng)點(diǎn)布局不夠完善，沒有先進(jìn)的送貨系統(tǒng)做支撐，導(dǎo)致整體成本偏高，服務(wù)質(zhì)量較低。

（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢

新零售背景下更多的是注重客戶、信息和商品的快速對(duì)接和處理，但是國內(nèi)數(shù)據(jù)建設(shè)還在不斷完善，能夠進(jìn)行物流的數(shù)據(jù)和信息化處理的跨境電商企業(yè)很少?，F(xiàn)階段，零售企業(yè)和物流企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等物流信息技術(shù)的了解欠缺，還停留在傳統(tǒng)的人工作業(yè)階段，與現(xiàn)階段的智能化時(shí)代有一定的脫節(jié)。且新技術(shù)需要基礎(chǔ)的設(shè)備和豐厚的資金支持，所以相對(duì)來說整體的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，導(dǎo)致物流的各環(huán)節(jié)信息的不對(duì)稱，對(duì)物流效率的提升不利。

三、新零售背景下進(jìn)口跨境電商物流發(fā)展對(duì)策

（一）進(jìn)口跨境電商流通效率的提升

隨著中國中產(chǎn)階層的人數(shù)越來越多，網(wǎng)上消費(fèi)者不僅對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求高，而且對(duì)物流速度服務(wù)也有了較高的要求。之前的代購和海淘都因?yàn)槲锪鲿r(shí)效問題使得業(yè)務(wù)的逐步萎縮，這樣的情況下，新零售模式的進(jìn)口跨境電商產(chǎn)品成了該消費(fèi)人群的主要選擇。

在新零售的背景下，渠道流通的快慢成為跨境物流最終的部分。一些大型跨境物流企業(yè)具有明顯的競爭優(yōu)勢。例如順豐速遞的倉儲(chǔ)、通關(guān)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)環(huán)節(jié)就具有很大的競爭優(yōu)勢。順豐速遞直購直銷的運(yùn)作模式可以有效地將產(chǎn)品的價(jià)格降到最低，它的透明化管理服務(wù)可以讓客戶隨時(shí)通過手機(jī)、電腦或其他電子設(shè)備跟蹤整個(gè)物流過程，大大增加了客戶對(duì)順豐速遞的信任和依賴。

（二）消費(fèi)者的物流體驗(yàn)的改善

在新零售背景下，企業(yè)以何種方式提高用戶體驗(yàn)已經(jīng)發(fā)展一種能快速響應(yīng)顧客需求的物流服務(wù)。電商物流企業(yè)也在根據(jù)自身實(shí)際情況，完善現(xiàn)有的物流渠道，改善物流速度和服務(wù)。

跨境電商企業(yè)應(yīng)更全面地適應(yīng)新零售的背景，努力構(gòu)建自營物流。自營物流需要資金和人力資源在物流信息技術(shù)上的加大投入，充分利用資源和把握好這些信息，來分析各個(gè)國家和地區(qū)產(chǎn)品的情況，加快收集國內(nèi)客戶需求信息，制定需求計(jì)劃，加快線上線下更好的合作。例如，由源頭制造商直接通過保稅倉，然后進(jìn)行國內(nèi)配送；抑或企業(yè)將物流外包給其他企業(yè)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈整合，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合實(shí)力，提高運(yùn)作速度，達(dá)到減少流通時(shí)間和物流成本的目的。

（三）物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

物流專業(yè)人才對(duì)進(jìn)口電商跨境物流服務(wù)具有重要意義，可以促進(jìn)新零售背景下電商產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。政府有關(guān)部門、物流協(xié)會(huì)和企業(yè)物流專業(yè)的高校應(yīng)攜手搭建新零售時(shí)代的電商物流業(yè)發(fā)展的橋梁。有關(guān)部門要傾聽一線企業(yè)的聲音，通過人力和財(cái)力的支持為跨境電商物流提供了廣闊的發(fā)展空間。

特別是像我們這種以現(xiàn)代物流為主要專業(yè)的高校，在培養(yǎng)人才方面需要結(jié)合新零售的背景，培養(yǎng)出適應(yīng)跨境電商物流發(fā)展的不同特點(diǎn)的人才。譬如物流類專業(yè)中開設(shè)跨境電商、新零售和報(bào)關(guān)報(bào)稅方面的選修課程，或者鼓勵(lì)學(xué)生去進(jìn)口跨境電商企業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，提前了解崗位的人才需求。

最后，除了上面提到的三點(diǎn)，進(jìn)口跨境電商企業(yè)還需要了解國家相關(guān)扶持政策，充分利用政府優(yōu)勢，簡化進(jìn)口貨物流轉(zhuǎn)速度，優(yōu)化自身清關(guān)能力，更好的進(jìn)行跨境零售電商渠道的布局，從而加快發(fā)展。

四、結(jié)論

新時(shí)期的電子商務(wù)正處于變革時(shí)期，如果其物流不能隨著跨境電商的發(fā)展而協(xié)同發(fā)展，這樣會(huì)影響整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，加快跨境流通效率、改善消費(fèi)物流體驗(yàn)，培養(yǎng)跨境物流專業(yè)人才，只有做好這些，才能在一定程度上解決新零售背景下進(jìn)口跨境電商物流所面臨的現(xiàn)階段問題，才能更好的幫助進(jìn)口跨境電商發(fā)展。