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      城市軌道交通安全管理模式及應(yīng)急管理研究

      2020-01-18 21:43:25岳屹西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司
      環(huán)球市場(chǎng) 2020年12期
      關(guān)鍵詞:城市軌道軌道交通預(yù)警

      岳屹 西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司

      城市軌道交通的建設(shè)改善了城市的交通運(yùn)輸條件,極大地環(huán)節(jié)了城市交通擁堵的問(wèn)題,提高了市民出行的方便性。但是作為一項(xiàng)交通工具,在運(yùn)行的過(guò)程中應(yīng)做好安全應(yīng)急的預(yù)警防范工作,提高人民交通出行的安全性。而為了滿(mǎn)足城市軌道交通的應(yīng)急管理需求,要將軌道交通應(yīng)急管理列入綜合交通應(yīng)急系統(tǒng)中,提高城市軌道交通建設(shè)的整體性與科學(xué)性。通過(guò)制定城市軌道交通應(yīng)急管理模式時(shí),有利于來(lái)優(yōu)化城市軌道交通的應(yīng)急管理制度,提高城市軌道交通運(yùn)行的安全性和可持續(xù)性。

      一、城市軌道交通安全管理模式的應(yīng)急措施分析

      (一)形成安全運(yùn)營(yíng)管理的指導(dǎo)思想

      城市軌道交通運(yùn)營(yíng)需要有關(guān)部門(mén)根據(jù)安全管理的指導(dǎo)思想來(lái)開(kāi)展后續(xù)的工作,從而不斷提高城市安全運(yùn)營(yíng)管理的效率,實(shí)現(xiàn)對(duì)城市軌道交通安全管理的細(xì)節(jié)化以及體系化管理。城市軌道交通管理的重要內(nèi)容是進(jìn)行安全管理,人機(jī)安全對(duì)城市軌道交通的安全運(yùn)行帶來(lái)了積極的影響,因此要加快建立城市軌道交通管理的系統(tǒng)化安全準(zhǔn)則與安全規(guī)范,提高城市軌道交通的安全管理模式,發(fā)揮城市軌道交通的安全管理價(jià)值。一旦出現(xiàn)了安全事故,城市軌道交通企業(yè)則可以依照安全管理的標(biāo)準(zhǔn)和要求,積極響應(yīng)和處理安全事故。

      (二)增強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全文化建設(shè)

      安全文化建設(shè)對(duì)營(yíng)造城市軌道交通安全運(yùn)行氛圍,增強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)行的質(zhì)量帶來(lái)了積極的影響。因此城市軌道交通在管理上要保障運(yùn)營(yíng)人員的操作安全以及乘客乘車(chē)的安全,加強(qiáng)安全文化建設(shè)的力度。城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)文化建設(shè)的核心是加強(qiáng)安全文化建設(shè),提升城市內(nèi)乘車(chē)人員的安全乘車(chē)意識(shí),降低城市軌道交通運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的安全問(wèn)題。加強(qiáng)安全文化建設(shè),要綜合多種宣傳途徑,立足宣傳的目標(biāo),提高軌道交通運(yùn)行人員的安全責(zé)任意識(shí),引導(dǎo)其做好軌道交通安全管理工作。

      (三)完善城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全規(guī)章制度

      構(gòu)建完善的城市軌道運(yùn)營(yíng)安全規(guī)章制度,使相關(guān)部門(mén)按照規(guī)章制度來(lái)開(kāi)展工作,同時(shí)健全監(jiān)督管理機(jī)制,使城市軌道交通運(yùn)行安全管理工作得以順利有序的開(kāi)展啊。另外,通過(guò)合理利用安全規(guī)章制度,則能夠有效降低城市交通運(yùn)營(yíng)中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中的安全隱患存在是客觀(guān)的,因此在對(duì)安全隱患進(jìn)行排除時(shí),首先要將城市軌道交通運(yùn)輸中暴露在外面的安全隱患排除掉,如線(xiàn)路不正常、安全防護(hù)設(shè)施缺失等,從而確保城市交通運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況滿(mǎn)足制度的規(guī)范,降低城市交通運(yùn)營(yíng)中的交通安全管理問(wèn)題[1]。

      二、建立城市軌道交通應(yīng)急管理的措施

      面對(duì)城市軌道交通在運(yùn)行中的突發(fā)事故,要加快構(gòu)建城市軌道交通的應(yīng)急管理措施,從構(gòu)建預(yù)防預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急組織體系等方面著手,提高城市軌道交通應(yīng)急管理的力度。

      (一)建立預(yù)防預(yù)警機(jī)制

      軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中,要建立城市軌道交通的應(yīng)急預(yù)防與預(yù)警體系,針對(duì)軌道交通在實(shí)際運(yùn)行中存在的各類(lèi)危險(xiǎn)源進(jìn)行規(guī)范管理,同時(shí)還要明確日常的城市軌道交通監(jiān)控與檢查的要求,落實(shí)城市軌道交通的預(yù)防管理工作。建立城市軌道交通突發(fā)事件的預(yù)警體系,首先可以建立社會(huì)共享預(yù)警系統(tǒng),該系統(tǒng)的作用是能夠聯(lián)合多個(gè)部門(mén)共同防御風(fēng)險(xiǎn)事故,將對(duì)城市軌道交通在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn),構(gòu)成該系統(tǒng)的要素包括地震監(jiān)測(cè)預(yù)警、社會(huì)公共安全與衛(wèi)生預(yù)警、氣象預(yù)警等,旨在快速響應(yīng)突發(fā)事件,降低事故對(duì)人民群眾帶來(lái)的不利影響。其次,在城市軌道交通的預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)方面,應(yīng)構(gòu)建全方位的預(yù)警監(jiān)督管理體系,提高應(yīng)急預(yù)警管理工作開(kāi)展的效率。特別是在線(xiàn)路網(wǎng)通車(chē)以后,城市軌道交通系統(tǒng)要建立安全監(jiān)控的平臺(tái),旨在評(píng)估城市軌道交通在運(yùn)行過(guò)程中存在安全隱患的部分,例如電扶梯、車(chē)輛使用安全等[2]。

      (二)建立應(yīng)急組織體系

      為了能夠在突發(fā)事件發(fā)生時(shí),快速采取應(yīng)急救援措施,城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)構(gòu)建包含了救援組織指揮中心、應(yīng)急救援執(zhí)行組織的兩級(jí)應(yīng)急組織,提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。首先,在建立應(yīng)急救援中心時(shí),事發(fā)線(xiàn)路控制中心則要即刻啟動(dòng)應(yīng)急救援方案,成立應(yīng)急救援的指揮中心,總指揮負(fù)責(zé)全面指揮應(yīng)急救援工作,副總指揮則負(fù)責(zé)具體的救援指揮工作,其次技術(shù)專(zhuān)家組等為救援工作提供技術(shù)支持。應(yīng)急協(xié)調(diào)組則為救援工作提供建議和對(duì)策,并調(diào)用所需的應(yīng)急物資,積極組織應(yīng)急救援行動(dòng)[3]。

      其次,還要建立應(yīng)急救援的執(zhí)行組織,旨在對(duì)應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。構(gòu)成應(yīng)急組織的人員包括了現(xiàn)場(chǎng)指揮、搶險(xiǎn)救援組、資源保障組、事件調(diào)查組,主要對(duì)城市軌道交通的事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援,落實(shí)具體的救援工作以及函授工作。其中現(xiàn)場(chǎng)指揮則行使現(xiàn)場(chǎng)處置指揮權(quán),主要負(fù)責(zé)對(duì)救援現(xiàn)場(chǎng)的具體工作進(jìn)行指揮,調(diào)動(dòng)救援現(xiàn)場(chǎng)的人力、物力,提高現(xiàn)場(chǎng)救援的效率,另外,善后處理組主要是負(fù)責(zé)事故的善后以及理賠等相關(guān)的工作。

      (三)建立應(yīng)急預(yù)案體系

      城市軌道交通的應(yīng)急預(yù)案體系的建立,可以結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的特征,建構(gòu)公司總體預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案。其中公司總體預(yù)案指的是針對(duì)企業(yè)各類(lèi)突發(fā)事件編制的應(yīng)急預(yù)案,主要用于信息發(fā)布、事故預(yù)防、落實(shí)安全職責(zé)、建立組織機(jī)構(gòu)等。專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的建立上,可以細(xì)化補(bǔ)充專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案?,F(xiàn)場(chǎng)處置方案則主要就現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的情況來(lái)制定事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)救援行動(dòng)方案以及救援處置流程。

      三、結(jié)語(yǔ)

      現(xiàn)階段,城市軌道交通應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)不斷凸顯,同時(shí)城市軌道交通建設(shè)的規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大,為了提高城市軌道交通建設(shè)的質(zhì)量,應(yīng)及時(shí)采取措施提高對(duì)城市軌道交通安全運(yùn)行的管理,有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,從而提升城市軌道交通安全管理的效率。

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