王強(qiáng) 溫州信達(dá)交通工程試驗檢測有限公司

道路建設(shè)自改革開放發(fā)展至今，其建設(shè)技術(shù)和建設(shè)規(guī)模已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平?，F(xiàn)如今，我國大部分地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)進(jìn)入了管養(yǎng)階段，高效率的智能化、信息化檢測技術(shù)在未來會發(fā)揮更為重要的作用。

一、加強(qiáng)實施公路工程試驗檢測工作的重要性

公路橋梁試驗檢測工作的實施與否直接決定著該工程的質(zhì)量好壞，一項工程專業(yè)精確的全面評估絕對離不開嚴(yán)格的公路橋梁試驗檢測，當(dāng)公路橋梁試驗檢測推算出真實且合格的數(shù)據(jù)資料后，我們便可以認(rèn)可其工程質(zhì)量。此外，如果離開公路橋梁的試驗檢測，施工過程中不可避免地會出現(xiàn)錯漏與隱患，不合理的建設(shè)必然會引發(fā)危險情況的出現(xiàn)，加上資本競爭與市場方面的壓力，難免會出現(xiàn)偷工減料、渾水摸魚的施工過程。為了防止這些情況的出現(xiàn)，制止不合理施工，我們應(yīng)該去創(chuàng)建完整的檢測督促管理體系。簡單來說，監(jiān)理工作中必不可少的部分就是公路橋梁試驗檢測工作，公路橋梁試驗檢測工作在工程質(zhì)量施工管理與技術(shù)管理中起到了非常關(guān)鍵的作用，檢驗工程中唯一的有效方法就是公路橋梁試驗檢測工作，也是確保公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。具體一點，就是對一個工程進(jìn)行全面檢測，根據(jù)生成的報告，評判此工程是否通過了合格線，質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。從而敦促施工人員進(jìn)行正確的施工操作程序，使施工技術(shù)得到最適合的運用，堅定地按照施工方案中的各項要求進(jìn)行執(zhí)行，這樣才能在最大程度上避免隱患和危險的出現(xiàn)，提高施工效率與精確度。另一方面，實行公路橋梁試驗檢測工作的企業(yè)，也一定要如實生成公路工程試驗檢測報告，不可以忽略存在的錯漏與差距，要正確的進(jìn)行全面試驗檢測，從而得出精準(zhǔn)正確的公路橋梁試驗檢測結(jié)果。

二、公路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)管理

（一）引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

有效提升我國公路橋梁質(zhì)量檢測技術(shù)精確程度，在最短的時間內(nèi)找出公路橋梁存在的問題，并進(jìn)行有針對性的維護(hù)，降低公路橋梁在使用過程中出現(xiàn)病害的概率，保證公路橋梁的使用壽命。對于每次公路橋梁的檢測都要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，整理成完善的管理資料文檔，根據(jù)資料對公路橋梁可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行評估和預(yù)防。此外，還需要積極引入先進(jìn)的設(shè)備，例如當(dāng)前在公路橋梁養(yǎng)護(hù)當(dāng)中使用的位移傳感設(shè)備以及激光檢測設(shè)備等，這些設(shè)備和養(yǎng)護(hù)技術(shù)都有著優(yōu)勢和不足，這就需要在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作當(dāng)中充分地利用這些設(shè)備，讓這些技術(shù)和設(shè)備發(fā)揮自身的優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

（二）構(gòu)建較為完備的制度與標(biāo)準(zhǔn)

其一，于全國范圍內(nèi)構(gòu)建一整套具有切實效用的并且與公路橋梁養(yǎng)護(hù)以及管理有關(guān)的制度跟體系。同時于國家的各個地區(qū)之中，還應(yīng)當(dāng)為其構(gòu)建一體化的制度跟標(biāo)準(zhǔn)。對于各個地方區(qū)域來講，可以將此作為基準(zhǔn)，并且依據(jù)地方的切實狀況構(gòu)建更為合乎當(dāng)?shù)匕l(fā)展需要的細(xì)則、規(guī)范跟制度，來作為考核其公路橋梁方面維護(hù)工作的一項重要考核依據(jù)。其二，國家通過構(gòu)建較為健全的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，來為其設(shè)立相應(yīng)的預(yù)算資金以及人員編制，進(jìn)而為其構(gòu)建與之相對應(yīng)的責(zé)任考核機(jī)制。其三，對于實施道路橋梁養(yǎng)護(hù)的單位、企業(yè)來講，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的以項目實施框架、流程為基本依據(jù)與參照，從而構(gòu)建更為完備的項目流程實施制度以及項目流程實施標(biāo)準(zhǔn)。

（三）做好橋梁承載力維修管理工作

多數(shù)路段的高速公路普遍沒有設(shè)置速度限制以及車輛載重限制，一定程度上會對橋梁的承載力產(chǎn)生影響。因此，要根據(jù)不同路段的高速公路橋梁承載力設(shè)置車輛速度限制、車輛過路限制及車輛載重限制，進(jìn)而做好橋梁承載力的管理工作，延長橋梁使用壽命。針對部分高速公路橋梁承載力出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)損害，及發(fā)生車禍?zhǔn)鹿蕦?dǎo)致橋梁出現(xiàn)斷裂等問題，要及時對橋梁展開維修工作，并對破損處進(jìn)行加固處理，以及設(shè)立相關(guān)警告牌，防止再次出現(xiàn)橋梁損壞問題，降低橋梁使用年限?？偠灾瑯蛄撼休d力是高速公路運行的前提，若超過承載力則會造成高速公路出現(xiàn)癱瘓，影響交通，進(jìn)而對來往車輛造成威脅。

（四）通過科學(xué)技術(shù)提升養(yǎng)護(hù)管理水平

首先，應(yīng)積極選擇養(yǎng)護(hù)手段，開展檢測評價工作，在合理進(jìn)行檢測的情況下，積極采用現(xiàn)代化的電子技術(shù)與儀器設(shè)備，確保檢測工作的準(zhǔn)確性。例如：使用計算機(jī)設(shè)備全面掌握公路橋梁的受力特點與變形狀況，使用傳感器設(shè)備感知風(fēng)力的作用情況，然后利用地面承載變形感應(yīng)的技術(shù)，分析相關(guān)的車輛超載狀況。其次，要求動態(tài)化開展檢測工作，并設(shè)置預(yù)警系統(tǒng)，采用GPS 技術(shù)、GIS技術(shù)與RS 技術(shù)進(jìn)行動態(tài)化的定位監(jiān)控，按照數(shù)據(jù)信息分析公路橋梁的使用情況，制定完善的養(yǎng)護(hù)工作計劃方案，使得養(yǎng)護(hù)管理工作更加程序化與規(guī)范化，增強(qiáng)整體的養(yǎng)護(hù)管理效果。

（五）新型的環(huán)保材料

在對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的過程中，施工方需要注重養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行中的周期性特點，同時還需要根據(jù)公路橋梁的使用壽命增加對相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行改變，在對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，還需要及時的予以解決。施工人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程中，對于公路橋梁應(yīng)用過程中的各項參數(shù)結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的修筑材料，需要進(jìn)行細(xì)致的考察，并在考察過程中將這些資料匯總成文件形式，這樣就可以為后續(xù)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作提供參考。此外隨著當(dāng)前社會科技的進(jìn)步，各種新型的環(huán)保材料也在公路橋梁工程中普遍的應(yīng)用，所以在進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中需要重點對新型的環(huán)保材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，來盡可能地延長公路橋梁在使用過程中的應(yīng)用壽命。

三、結(jié)語

公路橋梁的試驗檢測與養(yǎng)護(hù)管理工作中，應(yīng)該樹立正確觀念意識，遵循科學(xué)化的工作原則，確保轉(zhuǎn)變試驗檢測工作的設(shè)備與技術(shù)形式，全面增強(qiáng)整體的試驗檢測工作水平，保證檢測的準(zhǔn)確性與合理性。