司景龍 河南越秀尉許高速公路有限公司

隨著我國(guó)高等級(jí)公路的大量建設(shè)，瀝青路面使用越來(lái)越廣泛。從已建成的高等級(jí)瀝青公路使用情況看，建成不久的瀝青公路有不少出現(xiàn)了不同程度的早期破壞，而建成多年的公路則經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞。如果瀝青路面早期破壞能徹底解決，每年將大大節(jié)約公路建設(shè)投資，提高通行能力和服務(wù)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，所以針對(duì)瀝青路面早期破壞的養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作具有重要意義。瀝青路面常常出現(xiàn)裂縫、松散、沉陷、開裂、泛油、車轍、擁抱、坑槽等病害。這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，縮短了瀝青路面使用壽命。密封膠灌縫工藝是一項(xiàng)高效、成本較低的路面養(yǎng)護(hù)方法，將其用于路面病害修復(fù)，可有效改善路面使用性能，提高路面施工質(zhì)量。

一、工程概況

某公路工程通車多年后，本路段病害問題嚴(yán)重，局部路段出現(xiàn)大量裂縫病害，經(jīng)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共有裂縫數(shù)量多達(dá)514 條，其中每條平均長(zhǎng)度達(dá)5.2m。經(jīng)鉆芯取樣發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)度超過4m 的裂縫，均為基層開裂型。相比面層裂縫，基層寬度更大，則說明已產(chǎn)生發(fā)射裂縫。為有效遏制裂縫發(fā)展，決定采用密封膠灌縫法進(jìn)行路面裂縫防治。

二、密封膠作用機(jī)理

密封膠是指具有密封作用的膠粘劑。其作用主要包含防泄漏、防水、防振動(dòng)等。此類膠粘劑的基料一般為干性、非干性粘稠物，即瀝青物、天然樹脂等，且與惰性填料相互配合，并適當(dāng)摻加固化劑、促進(jìn)劑等構(gòu)成。目前此類材料在公路養(yǎng)護(hù)施工中得到了大量使用。本文將密封膠用于瀝青路面反射裂縫處理中，需先開槽、清理干凈裂縫，隨后填灌密封膠，對(duì)路面進(jìn)行修補(bǔ)，保證密封膠能夠緊密連接原瀝青混凝土路面，達(dá)到彈性伸縮縫性質(zhì)的拉伸效果，避免雜物、水等浸入基層，破壞路面。

三、密封膠灌縫施工準(zhǔn)備

近年來(lái)，我國(guó)大部分公路工程的修筑，都存在路面不同程度的早期損壞，如松散、泛油等。基于此，相關(guān)施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照《公路施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，加大道路養(yǎng)護(hù)力度。密封膠灌縫工藝作為道路養(yǎng)護(hù)的重要技術(shù)，在施工前，施工單位必須做好準(zhǔn)備工作，如材料準(zhǔn)備、密封膠加熱等，只有這樣才能提高公路工程的整體質(zhì)量。

（一）材料準(zhǔn)備

遵循相關(guān)施工要求，如密封膠符合規(guī)定施工溫度，1 千克密封膠密封的裂縫為長(zhǎng)度為8 米、寬度為1 厘米、深度為1 厘米。由此得出，密封膠用量=寬（cm）x 深（cm）x 長(zhǎng)（m）x0.12（kg）。

（二）密封膠加熱

密封膠在熱熔釜的加熱倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行加熱熔化處理，熱熔釜的應(yīng)用可以確保瀝青材料受熱的均勻性，并確保其施工溫度符合規(guī)定溫度（193 攝氏度）。在加熱密封膠時(shí)，應(yīng)確保其均勻受熱，加熱設(shè)備主要使用導(dǎo)熱油與熱空氣為介質(zhì)，防止密封膠出現(xiàn)燒焦等問題。密封膠主要選用橡膠改性瀝青，如重復(fù)加熱將導(dǎo)致老化等現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而產(chǎn)生硬渣，這種情況下不僅造成極大的材料浪費(fèi)，還會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞等情況。

（三）主要設(shè)備

開槽機(jī)、灌封機(jī)是公路瀝青路面密封膠灌縫施工的主要機(jī)械，其特性如下：

第一，開槽機(jī)。按照施工設(shè)計(jì)要求，本工程選取旋轉(zhuǎn)沖擊式開槽機(jī)進(jìn)行施工，可對(duì)裂縫進(jìn)行自動(dòng)跟蹤，便于操作。

第二，灌縫機(jī)。此類機(jī)械具備雙層保溫層，間接導(dǎo)熱油加熱的鍋爐式攪拌器。且具有全屏溫度控制系統(tǒng)，能夠?qū)⒚芊饽z的具體溫度準(zhǔn)確展現(xiàn)出來(lái)，利于觀測(cè)。通過輸送管保持恒溫，確保噴送末端出料過程中密封膠溫度符合設(shè)計(jì)要求。剩余密封膠通過材料泵系統(tǒng)可向料箱內(nèi)自動(dòng)抽回，確保軟管性能良好。

（四）其他準(zhǔn)備

應(yīng)將施工區(qū)域在施工前進(jìn)行封閉，并進(jìn)行安全指示標(biāo)牌的合理設(shè)置。同時(shí)對(duì)開槽機(jī)和灌封機(jī)進(jìn)行全面檢查，確保其質(zhì)量符合施工要求。對(duì)路面裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行深入分析，制定與之相適應(yīng)的灌縫方案。

四、密封膠灌縫施工工藝

密封膠灌縫施工工藝在公路瀝青路面裂縫處理中已得到普遍應(yīng)用，在公路工程裂縫處理中其施工流程如下：

（一）開槽

開槽是利用開槽機(jī)，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5 厘米、深度1-1.5 厘米的坑槽。開槽，人為地?cái)U(kuò)大了道路裂縫的寬度和深度，徹底清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無(wú)隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。

開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點(diǎn)是對(duì)裂縫中的雜土和廢棄物清楚不徹底，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。

（二）清槽

清縫作業(yè)要在開槽擴(kuò)縫后進(jìn)行，為提高粘結(jié)力，應(yīng)選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，徹底清理干凈槽口內(nèi)的碎渣。同時(shí)將裂縫內(nèi)全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬露出，防止密封膠與路面之間存在隔離層，確保密封膠與路面結(jié)構(gòu)層粘黏的牢固性。

（三）烘槽

補(bǔ)縫時(shí)如氣溫在4 攝氏度以下，灌封機(jī)應(yīng)與熱噴槍相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4 攝氏度以下時(shí)不及時(shí)對(duì)開槽位置進(jìn)行加熱，將對(duì)密封膠的粘結(jié)力大大降低。當(dāng)補(bǔ)縫時(shí)氣溫在4 攝氏度以上時(shí)，則不需要進(jìn)行加熱，通常情況下補(bǔ)縫在加熱后效果更好，同時(shí)還要對(duì)加熱溫度進(jìn)行有效控制，應(yīng)控制在70 攝氏度以下。

（四）灌縫

道路密封膠灌縫利用道路灌縫機(jī)進(jìn)行，采用的是美國(guó)生產(chǎn)灌封機(jī)，密封膠是美國(guó)生產(chǎn)的道路密封膠。密封膠在灌縫機(jī)內(nèi)加熱到約245-250℃后在高壓泵的作用下打入噴油搶，在工人師傅的操作下通過導(dǎo)管輸送到噴油嘴，沿著裂縫在圓形的壓頭下密封膠均勻地灌滿已開出的坑槽。

（五）養(yǎng)護(hù)

使用密封膠灌縫施工后，交通開放前應(yīng)確保密封膠充分冷卻（通常情況下冷卻時(shí)間為15 分鐘），并徹底清理干凈路面的雜物。為避免交通開放后灌縫料被車輪帶走，應(yīng)將沙子與石粉灑在膠體上面，隨后經(jīng)過10 分鐘的時(shí)間，就可以將交通開放。

（六）施工檢測(cè)

施工后，需按照相關(guān)試驗(yàn)規(guī)定，在灌縫施工后，做滲水試驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果表明，滲水系數(shù)為0.04ml/min，則表明灌縫處理后，可滿足施工要求。通車1 年后，經(jīng)實(shí)地觀測(cè)可見，并未見明顯裂縫，則表明密封膠灌縫處理后，可達(dá)到減少裂縫產(chǎn)生的目的。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，密封膠灌縫是一種高效、方便、快捷、成本低的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，將其應(yīng)用到瀝青路面早期病害防治施工當(dāng)中，可有效改善路面性能，在路面養(yǎng)護(hù)施工中得到了廣泛應(yīng)用與推廣。為此，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中，必須重視密封膠灌縫施工的合理應(yīng)用，提高施工技術(shù)水平，掌握施工要點(diǎn)，規(guī)范施工工藝，全面提升工程質(zhì)量。