李洪磊，歐陽智華

（凱斯曼秦皇島汽車零部件制造有限公司，河北 秦皇島 066000）

在汽車生產(chǎn)過程中，對汽車零件進行檢測是一項十分必要的工作，通過對汽車零部件進行檢測，可以有效降低汽車在行駛過程中發(fā)生事故的概率。在以前，工作人員對汽車零部件進行檢測使用的均是人工檢測的方式。通過人工的方式對汽車零部件進行檢測，不但會造成檢測效率低下、檢測準確率不高的問題，同時，還有可能在對汽車零部件進行檢測的過程中對汽車的零部件造成嚴重的損傷。因此，為了應對這一系列問題，我國逐漸以無損檢測技術(shù)替換了傳統(tǒng)的人工檢測技術(shù)。無損檢測技術(shù)是一種在不破壞汽車零部件的前提下對汽車零部件的表面、內(nèi)部以及性能等方面進行綜合性檢測的測評技術(shù)。目前，我國所使用的無損檢測技術(shù)大致有五種，分別是射線檢測技術(shù)、超聲檢測技術(shù)、滲透檢測技術(shù)、磁粉檢測技術(shù)以及渦流檢測技術(shù)。通過使用無損檢測技術(shù)，我們不但可以有效降低對汽車零部件的損傷，同時，還可以加快檢測效率，并逐步提高檢測質(zhì)量，從而更好地保障用戶的出行安全。

1 射線檢測

射線檢測法是汽車零部件無損檢測技術(shù)中常用的檢測方法。其主要是通過將射線穿過物體并觀察物體的透光強度而得出檢測結(jié)果的檢測技術(shù)。在射線檢測技術(shù)中，由于使用的射線種類不盡相同，因此，射線檢測技術(shù)又被分為了X射線檢測技術(shù)、y射線檢測技術(shù)、β射線檢測技術(shù)以及α射線檢測技術(shù)四種。雖然，不同的汽車生產(chǎn)廠商在對汽車零部件進行無損檢測時使用的射線檢測技術(shù)略有不同，然而，其射線檢測技術(shù)的本質(zhì)以及過程均相同。在對汽車零部件進行無損檢測時，首先，工作人員需要將射線對準檢測品并發(fā)射，此后，工作人員還需要仔細地觀察檢測品中的透光強度是否相同。這是由于在射線穿過物體時，物體將會發(fā)生復雜的化學作用和物理作用，從而使物體中的原子發(fā)生電離并使部分物質(zhì)出現(xiàn)熒光反應。若是該零件具有缺陷，那么在其缺陷部分將會影響射線的強度，從而引起物體出現(xiàn)透光性的變化。因此，通過透光性我們可以快速、準確地檢測出零件是否出現(xiàn)故障以及零件的什么部位出現(xiàn)故障，從而對其進行修補。

2 超聲檢測

超聲檢測技術(shù)也是我國汽車生產(chǎn)中常用的一種零部件無損檢測技術(shù)。超聲檢測是指通過超聲波對零部件的氣密性、完整性進行檢測的方法。在超聲檢測中，我們所使用的聲波脈沖一般是頻率在0.5～5兆赫茲的超聲波。這類超聲波可以在遇到缺陷或底面時，產(chǎn)生發(fā)射，因此，我們可以通過反射的波紋以及波長等信息發(fā)現(xiàn)零部件的缺陷，從而進行修補。通過對超聲波特性的研究的不斷深入，我們發(fā)現(xiàn)，使用超聲波可以精準地判斷出零部件是否具有接縫及裂痕。因此，我們逐漸地將超聲波檢測技術(shù)演變?yōu)槊}沖回撥探傷法，即通過超聲波脈沖反彈回的波紋以及波長判斷零部件是否出現(xiàn)了裂縫，從而更好地保障汽車零部件的質(zhì)量。

3 滲透檢測

除了超聲檢測以及射線檢測外滲透檢測也是我國汽車生產(chǎn)中常用的零部件無損檢測方法之一。滲透檢測技術(shù)又被稱為滲透探傷技術(shù)，該技術(shù)與超聲檢測、射線檢測技術(shù)相同，均不會對汽車零部件造成損傷。然而，與上述兩種檢測方式不同的是，滲透檢測主要是通過毛細現(xiàn)象與固體顏料的發(fā)光現(xiàn)象對汽車零部件進行檢測。在使用滲透檢測對汽車零部件進行檢測時，首先，我們需要對汽車零部件表面進行預處理，防止零部件表面的灰塵、油污等影響滲透檢測的結(jié)果。在完成汽車零部件表面的預處理后，我們可以將滲透劑均勻地噴灑在零部件表面，使其開始滲透。在滲透劑完成滲透后，我們就可以將汽車零部件表面的滲透劑清洗干凈，并對零部件表面涂抹顯像劑。通過顯像劑我們可以清晰地發(fā)現(xiàn)，該零部件是否具有裂縫以及缺陷等。雖然滲透檢測可以完成多種零部件的檢測并精準地判斷出其是否具有裂縫等損傷，然而，滲透檢測技術(shù)卻不能被運用在多孔的材料檢測方面。這是由于多孔的材料會造成滲透液流入，從而無法判斷其是否具有裂縫。

4 磁粉檢測

在現(xiàn)代化汽車零部件無損檢測技術(shù)中，磁粉檢測也是我們所常用的技術(shù)之一。磁粉檢測技術(shù)是指通過將汽車零部件進行磁化后，使其表面的磁力線發(fā)生改變并通過吸收零部件表面出現(xiàn)的磁粉，進而判斷該零部件是否有裂縫以及損傷等。與上述幾種無損檢測技術(shù)所不同的是，磁粉檢測技術(shù)無法判斷出該零件損傷的性質(zhì)，僅能判斷出該零件出現(xiàn)損傷的位置及形狀、大小等。同時，磁粉檢測技術(shù)對于零部件的材料也有著嚴格的要求。磁粉檢測技術(shù)只能用于檢測磁性材料所制的零部件的表面以及近表面。此外，磁粉檢測技術(shù)在對磁性材料制作的零部件進行檢測時，也無法檢測出該零部件淺而寬的缺陷。并且，磁粉檢測技術(shù)還對施工人員有極高的要求，若是沒有豐富的經(jīng)驗，那么磁粉檢驗的準確度將會出現(xiàn)直線下降。雖然磁粉檢測技術(shù)對檢測材料以及施工人員具有諸多的限制。然而，磁粉檢測技術(shù)卻具有操作簡單、檢測成本低等優(yōu)點。因此，在我國的許多汽車生產(chǎn)商中，磁粉檢測技術(shù)仍被大范圍地應用著。

5 渦流檢測

渦流檢測是工業(yè)檢測中的無損檢測方法之一，主要是通過交流電以及渦流判斷汽車零部件是否存在缺陷的。在使用渦流檢測技術(shù)對汽車零部件進行檢測前，工作人員首先要準備好通有交流電的線圈。在進行檢測時，工作人員可以將通有交流電的線圈放在需要檢測零件上，從而使其附近產(chǎn)生交變磁場并使零部件中產(chǎn)生一種旋渦式的交變電流。在完成這一步后，工作人員就可以通過渦流的大小以及變化得出該零部件是否具有缺陷。與上述幾種無損檢測方法相同，渦流檢測也具有一定的劣勢。渦流檢測技術(shù)無法運用在形狀復雜的零件檢測方面。

6 汽車零部件無損檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車零部件形狀以及材質(zhì)更加多樣。并且隨著人民對汽車需求的不斷加大，我們在對汽車零部件進行檢測時，也需要加快檢測效率并逐步提高檢測質(zhì)量。通過使用以上五種無損檢測技術(shù)，我們不但可以加快對零部件的檢測效率，同時，還可以提高檢測質(zhì)量，并減少對零部件的損壞，從而更好地保障汽車質(zhì)量以及生產(chǎn)商的產(chǎn)量。

7 結(jié)語

綜上所述，汽車零部件檢測是汽車生產(chǎn)制造過程中必不可少的一項流程。這是由于汽車零部件檢測不但關(guān)系到汽車的質(zhì)量問題，同時，也關(guān)系到用戶的出行安全。然而，傳統(tǒng)的汽車零部件檢測技術(shù)不但會對汽車零部件造成一定的損壞，同時，還具有效率低下以及檢測質(zhì)量不高的問題。為了解決這一問題，我們引入了新型的無損檢測技術(shù)，如超聲檢測技術(shù)、滲透檢測技術(shù)、磁粉檢測技術(shù)以及渦流檢測技術(shù)等。通過以上這些新型無損檢測技術(shù)，我們不但可以大幅度提高檢測效率以及檢測質(zhì)量，同時，還可以在檢測過程中減少對汽車零部件的損壞。相信隨著科技的不斷發(fā)展，我國的零部件無損檢測技術(shù)也會得到更好的發(fā)展，從而更進一步為人們的出行安全提供保障。