李智勇 中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)公路管理段

我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展離不開道路工程的大力支持的同時(shí)改善我國人們的出行水平。對(duì)于公路工程施工軟土地基來說，必須在考慮公路工程施工要求和實(shí)際地質(zhì)條件下對(duì)軟土地基展開有效處理，降低軟土地基對(duì)公路工程施工效果的影響，保障公路工程整體施工質(zhì)量。

一、軟土地基的特點(diǎn)及危害

軟土是一種以灰色為主，天然孔隙比在1.0以上，天然含水量高于液限的細(xì)粒土。常見土質(zhì)包括泥炭、淤泥、淤泥質(zhì)黏性土、粉土等。軟土地基具有透水性差、抗剪強(qiáng)度小、高壓縮性等特點(diǎn)，若在軟土地基上修建公路工程，勢必會(huì)影響路基的穩(wěn)定性和承載力。因地質(zhì)條件不同、地層不同，均會(huì)影響軟土地基性質(zhì)。在設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)，稍有疏忽將會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量事故。如軟土地基處理不當(dāng)，將會(huì)造成路堤失穩(wěn)，沉降量過大，最終影響施工質(zhì)量，甚至威脅行車安全和舒適性。

二、軟基處理技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

（一）換填處理技術(shù)

若軟土路基的深度較淺，建議采用換填處理技術(shù)。該技術(shù)的原理是更換地基基礎(chǔ)底部的軟土，更換材料必須保證強(qiáng)度，如砂、山坡石、碎石、灰土與礦渣，只有如此才能夠獲得理想的處理效果。隨后要對(duì)軟基進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)達(dá)到一定密實(shí)度之后，路基的持力層承載力、擴(kuò)散性才會(huì)提升。對(duì)一些深度較淺的軟基進(jìn)行處理，如果表面沒有硬殼存在，建議采用拋石擠淤的方式，也是換填處理技術(shù)的另一種表現(xiàn)形式，即在軟基底部拋灑碎石，將軟土內(nèi)部的淤泥從路基基底擠出，提高公路工程路基強(qiáng)度。

（二）強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法也是比較具有代表性的一種軟土地基處理技術(shù)，它的處理原理主要是利用重物從高空下落產(chǎn)生的巨大沖擊力，對(duì)軟土地基的土壤進(jìn)行壓實(shí)，如利用重錘等設(shè)備，讓軟土地基中的土壤結(jié)構(gòu)更加緊實(shí)，降低土壤顆粒之間的距離、解決軟土地基中結(jié)構(gòu)過于松散的問題，從而有效的提升軟土地基承載能力，讓土壤的強(qiáng)度符合公路工程施工的需求。除此之外，強(qiáng)夯法還能有效的提升土壤結(jié)構(gòu)的均勻性，解決軟土地基不夠平整的問題，讓公路工程施工更加順利高效。強(qiáng)夯法的優(yōu)點(diǎn)在于其施工方法十分簡單，技術(shù)含量低且成本投入比較少，缺點(diǎn)是耗費(fèi)的時(shí)間比較長、施工速度不夠快。利用強(qiáng)夯法進(jìn)行軟土的基處理的過程中，工作人員務(wù)必要對(duì)軟土地基致密性進(jìn)行檢查，確保其穩(wěn)定性和支撐能力的同時(shí)，避免過度施工導(dǎo)致的資金和時(shí)間浪費(fèi)。

（三）攪拌樁法

作為膠結(jié)法軟基處理的一種有效方式，水泥土攪拌樁的固化劑材料為水泥、石灰等材料，利用專門的深層攪拌設(shè)備，將軟土和固化劑強(qiáng)制在地基深處進(jìn)行攪拌，從而產(chǎn)生一系列物理、化學(xué)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)軟土固結(jié)，并形成整體性良好的地基，最終達(dá)到提升地基承載力的目的。水泥土攪拌樁的特點(diǎn)為施工方便、速度快、易于操作，處理深度大等。

（四）排水固結(jié)處理技術(shù)

由于軟土地基中含水量明顯高于普通地基，這就應(yīng)通過排出軟土地基中水分的方法提高地基承載能力和質(zhì)量安全，滿足公路工程施工要求，將公路工程施工現(xiàn)場軟基處理優(yōu)勢和現(xiàn)實(shí)作用全面表現(xiàn)出來。同時(shí)還應(yīng)在考慮各項(xiàng)基礎(chǔ)因素條件下對(duì)軟土地基展開全面優(yōu)化，設(shè)置豎向排列的排水體，并在排水體支持下對(duì)公路工程施工現(xiàn)場軟土地基實(shí)施有效擠壓，使得公路工程施工現(xiàn)場軟土地基中水分可以有效排出。降低公路工程施工現(xiàn)場軟土地基含水量，確保軟土地基固結(jié)效果和綜合處理水平上升到一定高度。在降低公路工程施工現(xiàn)場軟土地基含水量條件下，還能保證軟土地基與公路工程施工現(xiàn)場普通路基之間契合效果，借此滿足公路工程建設(shè)施工對(duì)現(xiàn)場軟土地基處理所提要求，提高公路工程施工現(xiàn)場軟土地基排水固結(jié)處理效果。此外，在開展該項(xiàng)處理工作時(shí)，還應(yīng)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)儀器設(shè)備在其中應(yīng)用力度，降低公路工程施工現(xiàn)場軟土地基排水固結(jié)處理難度，確保軟土地基排水固結(jié)處理與公路工程綜合施工要求達(dá)到相互契合狀態(tài)。對(duì)于公路工程施工現(xiàn)場軟土地基排水固結(jié)處理時(shí)出現(xiàn)的問題來說，也應(yīng)要求相關(guān)人員從公路工程綜合建設(shè)角度出發(fā)制定合理優(yōu)化措施。

（五）高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法的應(yīng)用要點(diǎn)如下：首先，孔洞的深度需要結(jié)合軟土地基的土層厚度來確定，為后續(xù)注漿打好基礎(chǔ)；其次，在注漿之前工作人員還需要準(zhǔn)確計(jì)算砂漿的需求量，避免注入量不合理導(dǎo)致的后續(xù)問題；另外，利用高壓噴射注漿技術(shù)施工的時(shí)候，務(wù)必要選擇恰當(dāng)?shù)淖{設(shè)備，保證砂漿的注入效果。在注漿的過程中應(yīng)該對(duì)噴槍進(jìn)行迅速的旋轉(zhuǎn)，保證砂漿能夠順利的填充孔洞。

（六）施工現(xiàn)場監(jiān)測

為及時(shí)掌握路基沉降狀況，提升軟土地基處理效果，堆載和卸載完成后，需要做好施工現(xiàn)場監(jiān)測工作。現(xiàn)場監(jiān)測包括表面沉降監(jiān)測、分層沉降監(jiān)測、側(cè)向位移監(jiān)測等內(nèi)容。監(jiān)測方案按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，組織專門監(jiān)測單位進(jìn)入施工現(xiàn)場，制定有效的監(jiān)測方案，做好現(xiàn)場監(jiān)測工作。在按要求開展現(xiàn)場監(jiān)測的基礎(chǔ)上獲得數(shù)據(jù)資料，對(duì)設(shè)計(jì)方案和加固效果進(jìn)行評(píng)估分析，同時(shí)為填方卸載以及后續(xù)施工提供參考。

三、結(jié)語

軟土地基的結(jié)構(gòu)和組成決定了它的物理性質(zhì)，即硬度小、固結(jié)速度慢、形變程度大等等，這給其上的公路工程施工帶來了一定的負(fù)面影響，也帶來了巨大的施工風(fēng)險(xiǎn)。為了從根本上解決風(fēng)險(xiǎn)、保證公路工程的施工效果，有必要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，確保公路工程能夠順利建成。