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      從“兩地”到“同城”背后

      2020-01-19 05:49唐余方
      當代黨員 2020年24期
      關鍵詞:渝北雙城經(jīng)濟圈

      唐余方

      這兩年,重慶南北大道和210國道渝北茨竹路段,成了祖映力最熟悉的一條路線。

      2015年,祖映力工作的重慶順馳汽車配件有限公司,在四川省廣安市鄰水縣高灘園區(qū)投資建設了四川鼎璽汽車零部件有限公司,承接重慶順馳公司所有生產(chǎn)任務。

      2018年,四川鼎璽公司建成投產(chǎn)。從那時起,祖映力和同事們便過上了重慶、四川兩地跑的生活。

      不過,從今年開始,祖映力不再習慣說“兩地”,而喜歡稱“同城”——成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設,改變了祖映力的通勤路線。

      11月23日7點10分,和往常一樣,祖映力從位于渝北區(qū)回興街道的家中出發(fā),半小時后到達重慶順馳公司。整理完資料后,他和同事驅(qū)車前往四川鼎璽公司。

      一路上,祖映力對沿途的變化如數(shù)家珍。當汽車行駛在寬闊筆直的南北大道時,他回憶起第一次去四川省高灘園區(qū)考察時的情景。

      那時,南北大道尚未通車,祖映力和同事只能開車走老路,經(jīng)過渝北區(qū)木耳鎮(zhèn)、石鞋鎮(zhèn)、興隆鎮(zhèn)和茨竹鎮(zhèn)后,才能抵達四川省高灘園區(qū)。

      2016年底,南北大道建成通車,從重慶主城區(qū)出發(fā),50分鐘便可到達四川省高灘園區(qū)。

      這條路線,祖映力走了兩年,他習慣觀察南北大道北延段(高灘—茨竹)的修建情況。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設啟動后,他發(fā)現(xiàn)北延段的建設速度進一步提升,目前出口處的路基已經(jīng)修好。

      “北延段通車后,高灘與重慶主城區(qū)的行車時間將縮短至30分鐘,我們上班就更方便了。”祖映力期待著。

      經(jīng)過南北大道出口處,很快就到了重慶與四川的交界處。過座橋,四川省高灘園區(qū)到了;再轉(zhuǎn)個彎,四川鼎璽公司就到了。

      這是一座現(xiàn)代化廠房,占地面積40余畝,廠房面積2700平方米。重慶順馳公司廠房搬來四川省高灘園區(qū)后,不僅生產(chǎn)能力提升、生產(chǎn)規(guī)模擴大了,員工的工作和生活環(huán)境也大大改善。

      “重慶順馳公司廠房面積太小了,不僅公司發(fā)展受限,員工的辦公和生活環(huán)境也較差?!弊嬗沉φf。

      現(xiàn)在,每位員工都能在寬敞明亮的辦公室里辦公,在寬敞的食堂用餐,一線員工還擁有了單獨的淋浴間。廠房和辦公樓外,種滿了藍花楹、香樟和桂花樹,天氣好的時候,員工們總喜歡三三兩兩一起散步。

      “這個新園區(qū)很好地體現(xiàn)了產(chǎn)城景融合,也讓企業(yè)生產(chǎn)走上了高質(zhì)量發(fā)展之路?!弊嬗沉φf。

      產(chǎn)城景融合、一體化發(fā)展,正是渝北和廣安積極響應成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設戰(zhàn)略部署,以四川省高灘園區(qū)為基礎,同向發(fā)力打造高灘茨竹新區(qū)(簡稱高竹新區(qū))的目標。未來,鄰水和渝北在設施互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共興、園區(qū)共建、城鄉(xiāng)共融、政策協(xié)調(diào)等方面將進一步實現(xiàn)互通互融。

      得益于高竹新區(qū)的建設,祖映力的工作和生活更便利了。目前,四川省高灘園區(qū)已啟用重慶電話區(qū)號“023”,園區(qū)至重慶舉人壩輕軌站的直通車也已開通運行,高竹新區(qū)范圍內(nèi)水、電、氣等要素均實現(xiàn)與重慶“同城同價”。

      “這哪里還是兩個省市,明明就是一座城嘛!”祖映力說。

      下午4點20分,祖映力和同事驅(qū)車返回重慶。坐在副駕駛座上,看著對面的華鎣山,祖映力感慨道:“我雖然是土生土長的渝北人,但此前并不知道重慶渝北離四川廣安這么近。隨著川渝兩地的深入交流與合作,我和我的家人也積極融入其中,我們已經(jīng)到廣安的華鎣山、鄧小平故居旅游過了,從重慶主城區(qū)過去非常方便。”

      一個重大國家戰(zhàn)略的實施,改變的不僅僅是祖映力的通勤路線,它將要改變的,是無數(shù)人的生活、前途乃至命運。

      祖映力相信,隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的持續(xù)推進,川渝兩地將會有越來越多的群眾像他一樣,開啟“不在一省(市),已是同城”的便捷生活。

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