于春燕

厚積薄發(fā)的審慎策略

去年底，工信部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出在2025年，新能源汽車新車銷量占比將達到25%左右，今年4月中旬，工信部宣布2020年完成新能源汽車“十四五”標準體系編制。政策導向也十分的明確而堅定，大力發(fā)展新能源汽車，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油汽車，是汽車行業(yè)發(fā)展的必由之路。電動化作為汽車“新四化”之首，不僅僅是適應一個節(jié)能減排的環(huán)保需求，也是保障能源安全的社會責任。

經(jīng)過近三十年的快速、高質量發(fā)展，一汽-大眾已經(jīng)形成了覆蓋豪華、量產(chǎn)、經(jīng)濟型市場的產(chǎn)品布局，奧迪、大眾、捷達三大品牌目前共有29款車型，到2025年還會有10余款全新產(chǎn)品投放市場，預計到2025年奧迪品牌產(chǎn)品覆蓋度將達到92%，大眾品牌產(chǎn)品覆蓋度將達到84%。

在發(fā)展新能源汽車的風口浪尖上，具有高度社會責任感的一汽-大眾自然不會缺席，只不過，與志在彎道超車的造車新勢力相比，一汽-大眾的每一步都更為審慎。用一汽-大眾產(chǎn)品管理部負責MEB平臺的王雪峰經(jīng)理的話說：“在發(fā)展新能源汽車上，我們既是參與者，也是觀察者。”他們一直在關注整個新能源市場的發(fā)展變化，在調研和分析造車新勢力的戰(zhàn)略發(fā)展模式。同時不忘深度挖掘用戶的關注點。比如在用戶的購買因素和拒絕因素方面，使用成本低和環(huán)保是用戶愿意購買新能源車的主要因素，而用戶拒絕因素，如充電不方便、續(xù)航里程短、充電時間長等，則是廠家亟需解決的難題?！靶屡d企業(yè)也為我們提供了很多可借鑒的經(jīng)驗，在這過程中，我們也會逐漸地走向前瞻的市場。我們處在了這樣一個百家爭鳴的市場，也期待我們后續(xù)能厚積薄發(fā)，我們自己也有信心能走在前邊?！?/p>

信心來自于一汽- 大眾作為冠軍隊方方面面的突出實力，更直接來自于他們對新能源汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打的研發(fā)積累。

事實上，一汽-大眾很早就已經(jīng)啟動了新能源汽車的研發(fā)工作。據(jù)介紹，從2009年到2014年，一汽-大眾研發(fā)團隊共完成了5代開利電動車開發(fā)工作，讓他們頗為自豪的是2011年自主研發(fā)的開利電動車通過了國家的準入，并且上了公告——這是國內(nèi)第一款合資品牌的電動車。2014年第一款批量混合動力車型項目啟動，這一年他們還進行了首次增程式電動車的探索，并且取得了發(fā)明專利;2016年，一汽-大眾實現(xiàn)了基于奧迪平臺的純電動車的預開發(fā)工作;2019年完成了第一臺燃料電池樣車展示和試駕活動，獲得了中德雙方的高度評價。

從2020年開始，一汽大眾將陸續(xù)有新能源產(chǎn)品投放市場。4月，一汽-大眾通過線上直播的方式舉行大眾品牌首款SUV新能源車型探岳GTE技術品牌發(fā)布會。探岳GTE提供純電模式、混動模式、組合利用電量保持模式、充電模式和運動模式五種駕駛模式。至此，一汽-大眾已有六款新能源車上市。

安全和高品質是前提

我國自2009年發(fā)布“十城千輛”工程及《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》開始，中國的新能源汽車市場得到了蓬勃發(fā)展。取得了諸多成就，2018年國內(nèi)新能源產(chǎn)銷雙雙突破了100萬，產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界第一。然而，隨著新能源汽車的發(fā)展，“痛點”也很明顯，過去的幾年時間里，安全事件時有發(fā)生。此外，“里程焦慮”和高成本這些突出的問題致使新能源汽車在與傳統(tǒng)車進行競爭的時候難有優(yōu)勢。

眾所周知，安全和高品質是一汽- 大眾一直秉承的造車理念。在發(fā)展新能源汽車上，一汽- 大眾對品質和基因的傳承不改，對創(chuàng)新與科技的初心不變。

電池的安全和穩(wěn)定是新能源汽車重中之重，也是一汽-大眾必須花費更多精力去關注的事情。在電池的設計、制造、供應鏈保證方面，嚴格把控產(chǎn)品質量，特別是在電池試驗方面，對于電芯模組及電池系統(tǒng)，不僅嚴格按照國標要求開展機械沖擊、振動、浸水等各項試驗，還在此基礎上制定更為全面的試驗標準?！皬碾姵亍㈦娦?、模組，電池系統(tǒng)這些方面我們都嚴格要求，不僅嚴格按照國家的要求進行機械沖擊振動，以及浸水試驗，我們還在技術上做了一些更嚴格的實驗，比如電池的針刺火燒試驗，保證我們的新能源產(chǎn)品在安全穩(wěn)定這方面能達到最優(yōu)。同時，通過嚴謹?shù)漠a(chǎn)品設計、先進的整車制造工藝、高效的供應鏈管理，以及高于國家標準要求的各項試驗，全面保證我們的新能源汽車在產(chǎn)品質量、整車安全等方面擁有突出的優(yōu)勢?！蓖跹┓逭f。

誠然，精益求精的產(chǎn)品品質需要依靠大量基礎性工作的實施，比如整車試驗的距離，零部件的認可與匹配，上千道工序的制造過程，長周期試驗等，都在一定程度上制約著產(chǎn)品誕生和迭代的速度。但是在一汽-大眾看來，不管是制造傳統(tǒng)車還是新能源車，安全和高品質都是前提，哪怕車型來得晚些，也要為用戶帶來全新的產(chǎn)品體驗，讓用戶真正感受到一汽-大眾帶來的安全、高品質的新能源汽車。

高起點的MEB產(chǎn)品值得期待

目前，一汽-大眾擁有MQB、MLB、MEB三大平臺。MQB主要生產(chǎn)大眾品牌和部分奧迪品牌，MLB生產(chǎn)奧迪品牌，MEB平臺是從大眾集團引入的全新電動車平臺——這是大眾集團巨資開發(fā)的一個純電動平臺，是專門圍繞電池而建的車型平臺，和之前基于傳統(tǒng)車的改裝不同，MEB平臺一方面結合了原電氣架構的經(jīng)驗，同時也從智能、互聯(lián)以及數(shù)字化等角度考慮進行了革命性的創(chuàng)變，其平臺優(yōu)勢未來將會更充分地顯露出來。

“一個產(chǎn)品的升級應該給用戶帶來全新的體驗，電動車不是簡單裝一塊電池。隨著新能源車的發(fā)展，它能夠給更多的網(wǎng)聯(lián)和更多的軟件上車帶來一個契機。”

王雪峰經(jīng)理透露，他們明年即將投放的大眾品牌的首款MEB車型，在裝備與功能方面有著許多全新的亮點，“首次采用諸多前沿科技，不僅在前風擋上顯示車速、剩余電量等關鍵信息，也向駕駛員展示車道偏離、跟車距離、行人提示等駕駛輔助信息，滿足駕駛員對輔助駕駛顯示的需求，同時使整車更具科技感?！?/p>

“謀后而定，行且堅毅”。在新能源汽車發(fā)展之路上，積蓄已久的一汽-大眾將持續(xù)發(fā)力，篤志前行。他們已規(guī)劃了占地總面積9500m2的新能源中心，著力打造MEB佛山工廠，進一步豐富產(chǎn)品矩陣、不斷完善新能源產(chǎn)品及服務，志在用屬于一汽-大眾的高品質新能源汽車為廣大用戶提供更加安全、環(huán)保、便捷的綠色出行方式。