王海：由空戰(zhàn)英雄到空軍司令

徐秉君

王海，1926年生，山東威海人。1946年9月入伍后，從一名普通飛行員，經(jīng)過戰(zhàn)火的洗禮和飛行生涯的錘煉，歷經(jīng)生死考驗(yàn)，由空戰(zhàn)英雄成長(zhǎng)為空軍司令員?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)中，他擊落敵機(jī)4架，擊傷5架，先后榮立二等功、一等功、特等功，被授予一級(jí)戰(zhàn)斗英雄稱號(hào)。他所領(lǐng)導(dǎo)的大隊(duì)被譽(yù)為“英雄的王海大隊(duì)”。1985年，王海任空軍司令員;1988年9月，被授予空軍上將軍銜。

首次參戰(zhàn)旗開得勝

中國人民志愿軍空軍于1950年12月開赴前線，開始破解空戰(zhàn)之“謎”，并由此拉開了噴氣時(shí)代空戰(zhàn)的序幕。這場(chǎng)差距懸殊空中對(duì)決能有多少勝算？只有空中較量才能做出回答。

1951年11月9日，王海帶領(lǐng)1大隊(duì)的戰(zhàn)友們出戰(zhàn)，首開擊落敵機(jī)紀(jì)錄。這一天，平壤以南有8架美軍的F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)正向北進(jìn)犯，王海和大隊(duì)編隊(duì)在9團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)林虎的帶領(lǐng)下駕駛18架米格-15飛機(jī)迎敵。可是，到達(dá)戰(zhàn)區(qū)后卻發(fā)現(xiàn)這批美機(jī)已經(jīng)返航。正當(dāng)他們決定返航之時(shí)，耳機(jī)再次傳來情報(bào)：“前方約40千米處有一架美軍FMK-8型偵察飛機(jī)！”

王海接令后，率領(lǐng)4架戰(zhàn)機(jī)向敵機(jī)猛追過去。敵機(jī)發(fā)現(xiàn)我方追趕，掉頭向南就跑。王海首先接近敵機(jī)，對(duì)著它就是一陣連射?？芍钡脚趶棿蚬?，只是把敵機(jī)擊傷。隨后，王海退出了攻擊，指揮另外3架飛機(jī)輪流向敵機(jī)發(fā)起進(jìn)攻，后2架飛機(jī)也很快把炮彈打光了，可是受傷的敵機(jī)仍在搖晃逃命。直到最后1架戰(zhàn)機(jī)跟上來，對(duì)準(zhǔn)敵機(jī)接連開炮，終于將這架敵機(jī)擊落在“三八線”以內(nèi)。首次空戰(zhàn)就一舉擊落敵機(jī)，己方毫無損傷，原本值得高興，盡管上級(jí)也高度肯定了初戰(zhàn)的這一戰(zhàn)績(jī)，但王海卻陷入了沉思，4架飛機(jī)追擊敵人1架飛機(jī)，把所有的炮彈都打光了還差點(diǎn)讓敵人跑掉，這確實(shí)不能算是令人滿意的戰(zhàn)斗。

從5：0到6：1

總結(jié)了首次作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，王海不再單打獨(dú)斗，而是注重編隊(duì)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)作用，在之后的空戰(zhàn)中，王海帶領(lǐng)下的1大隊(duì)越戰(zhàn)越勇，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)空戰(zhàn)奇跡。

1951年11月18日上午，王海率領(lǐng)飛行1大隊(duì)向正在轟炸清川江橋的美空軍60余架F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)發(fā)起攻擊。美空軍F-84發(fā)現(xiàn)我機(jī)后，慌亂扔掉炸彈倉促迎戰(zhàn)。這些老練的美機(jī)卻擺出圓圈戰(zhàn)術(shù)，8架飛機(jī)為一組首尾相接，連成一個(gè)大圓圈，互相掩護(hù)，尋機(jī)咬尾攻擊.反讓我機(jī)難以攻擊，這樣糾纏下去于我方十分不利。如何破解美軍的“羅圈陣”？王海靈機(jī)一動(dòng)，何不發(fā)揮我機(jī)垂直機(jī)動(dòng)的性能優(yōu)勢(shì)來破敵“羅圈陣”？于是，他果斷下令：“爬高占位！”6架戰(zhàn)機(jī)應(yīng)聲而起，躍入高空。然后，他又一聲令下：“俯沖攻擊！”接連幾次俯沖攻擊，硬是把美空軍的“羅圈陣”給沖破了。于是，王海再次下令攻擊，他在距敵500米處按下射擊按鈕，將1架F-84擊落。僚機(jī)飛行員焦景文緊緊掩護(hù)長(zhǎng)機(jī)，擊落1架偷襲王海的F-84。接著，王海和焦景文相互配合，越戰(zhàn)越勇，乘勝追擊，又各擊落1架敵機(jī)。與此同時(shí)，4號(hào)機(jī)飛行員孫生祿，在300米的距離上三炮齊發(fā)，把1架F-84打得凌空開花。

敵機(jī)群被王海大隊(duì)突如其來的攻擊打懵了，四散潰逃。王海頭腦很清醒，畢竟敵強(qiáng)我弱，沒有戀戰(zhàn)，隨即下令：“集合返航?！边@次僅幾分鐘的空戰(zhàn)，卻以少勝多，以6架飛機(jī)對(duì)決60架敵機(jī)，王海大隊(duì)取得了5：0的勝利。在空戰(zhàn)中學(xué)習(xí)空戰(zhàn)，王海和戰(zhàn)友們戰(zhàn)術(shù)水平不斷提高，空戰(zhàn)越打越精。12月2日至3日，王海率隊(duì)連續(xù)作戰(zhàn)，共擊落敵F-86新型戰(zhàn)機(jī)9架，擊傷兩架。激戰(zhàn)中我機(jī)也被擊落兩架，擊傷三架，以小的代價(jià)奪取了大的勝利。

12月15日，第3師9團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)林虎率20架米格-15飛赴戰(zhàn)區(qū)擔(dān)負(fù)掩護(hù)任務(wù)，中途有4架飛機(jī)因故障返航，實(shí)為16架飛機(jī)。飛臨戰(zhàn)區(qū)后，掩護(hù)兄弟部隊(duì)先后擊落兩架敵機(jī)。這時(shí)，王海突然發(fā)現(xiàn)兄弟部隊(duì)一架飛機(jī)遭到4架敵機(jī)的圍攻，他立即率4架飛機(jī)前去支援，剛與敵機(jī)交戰(zhàn)，又發(fā)現(xiàn)后方8架敵機(jī)尾隨偷襲而來。這樣一來形成4：12的劣勢(shì)，但王海還是果斷下令交替掩護(hù)攻擊，隨即咬住一架敵機(jī)將其擊傷，后面的僚機(jī)焦景文將偷襲長(zhǎng)機(jī)王海的一架敵機(jī)擊落，他自己也被擊傷跳傘，王海立即飛到焦景文的上空掩護(hù)，反復(fù)拉升6次攻擊又擊落一架敵機(jī)，使焦景文跳傘獲救。另一對(duì)雙機(jī)馬保堂和劉德林見狀立即飛過來解圍，隨即將攻擊焦景文的那架敵機(jī)擊落。與此同時(shí)，長(zhǎng)機(jī)馬保堂陷入6架敵機(jī)的圍攻，僚機(jī)劉德林立即轉(zhuǎn)頭開炮把敵機(jī)吸引過來，旋即一個(gè)上升轉(zhuǎn)彎，占據(jù)有利高度，然后俯沖攻擊，集中火力三炮齊發(fā)，先后擊落兩架敵機(jī)。

這次空戰(zhàn)結(jié)果，9團(tuán)擊落敵機(jī)7架，擊傷兩架。其中王海大隊(duì)不僅完成了掩護(hù)兄弟部隊(duì)的作戰(zhàn)任務(wù)，而且擊落敵機(jī)5架，擊傷1架，自己損失1架，繼續(xù)5：0之后，又創(chuàng)造了6：1的戰(zhàn)績(jī)，全大隊(duì)在一段時(shí)間內(nèi)曾保持15：0的戰(zhàn)績(jī)，這些大都是以少勝多的成功戰(zhàn)例。王海戰(zhàn)機(jī)上的紅五星戰(zhàn)績(jī)標(biāo)識(shí)已經(jīng)增至9顆，其中擊落敵機(jī)4架，擊傷5架，他由此成為空戰(zhàn)英雄。

王海所率領(lǐng)的9團(tuán)1大隊(duì)共參加空戰(zhàn)80多次，擊落擊傷敵機(jī)29架，飛行員們?nèi)巳擞袘?zhàn)績(jī)，每架飛機(jī)上都涂有那標(biāo)志著戰(zhàn)功的紅五星。由于戰(zhàn)績(jī)顯赫大隊(duì)榮立集體一等功，被譽(yù)為“英雄的王海大隊(duì)”。王海本人擊落擊傷敵機(jī)9架，榮立特等功、一等功各一次，并榮獲一級(jí)戰(zhàn)斗英雄稱號(hào)。

在磨難和戰(zhàn)斗中成長(zhǎng)

1944年5月，18歲的王海走出家門，參加了膠東抗日中隊(duì)，1945年9月1日，加入了中國共產(chǎn)黨。不久，他步行千里，到臨沂革命老區(qū)創(chuàng)辦的一所軍政干部學(xué)?！嗣窀锩髮W(xué)（山東大學(xué)的前身）參加學(xué)習(xí)。經(jīng)過半年的干校學(xué)習(xí)，1946年6月，王海被選中到東北參加建立革命根據(jù)地。他歷盡艱辛終于到達(dá)鴨綠江畔的安東，被分配到航空學(xué)校。王海滿心歡喜，以為終于有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想了。在東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（即東北老航校），出乎王海意料的是他被編入機(jī)械班學(xué)習(xí)，他以為學(xué)飛行的夢(mèng)想將化為泡影。意想不到的是1948年4月，第二期飛行班開訓(xùn)時(shí)，他由于文化程度高，又被選為飛行學(xué)員。這讓他喜出望外，終于可以實(shí)現(xiàn)自己的藍(lán)天夢(mèng)想了。

1949年8月，王海以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于東北老航校飛行班第二期。不僅圓了飛行夢(mèng)想，而且為他以后的飛行和空戰(zhàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。剛從東北老航校畢業(yè)，又轉(zhuǎn)入沈陽北陵機(jī)場(chǎng)的第四航校速成班，進(jìn)行為期6個(gè)月的改裝訓(xùn)練。條件雖然艱苦，但王海對(duì)飛行訓(xùn)練卻十分刻苦。1950年，飛行速成班學(xué)員畢業(yè)，他被分配到空軍剛組建的第一支航空部隊(duì)一一空軍第四混成旅。

在戰(zhàn)火中歷練

1950年10月1日，空軍第3師在沈陽成立，王海被任命為第9團(tuán)第1大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。1951年4月25日，空3師奉命列入中國人民志愿軍空軍戰(zhàn)斗序列，并擔(dān)負(fù)起戰(zhàn)斗值班任務(wù)，不久就飛赴朝鮮參加抗美援朝空戰(zhàn)。

緊張激烈的空戰(zhàn)，使王海受到了更多的考驗(yàn)和鍛煉，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平和組織指揮能力都不斷提高。在同世界頭號(hào)強(qiáng)敵美國空軍的空戰(zhàn)較量中，王海和他率領(lǐng)的1大隊(duì)從不會(huì)打空戰(zhàn)，到學(xué)會(huì)打空戰(zhàn)，由不懂戰(zhàn)術(shù)到講究戰(zhàn)術(shù)，使“王海大隊(duì)”成為令敵人膽寒的戰(zhàn)斗集體。

經(jīng)過抗美援朝空中實(shí)戰(zhàn)鍛煉，雖然初戰(zhàn)戰(zhàn)斗經(jīng)歷只有86天，王海卻在戰(zhàn)斗中成長(zhǎng)進(jìn)步很快，被提升為副團(tuán)長(zhǎng)。由于作戰(zhàn)和指揮能力出色，1952年11月，王海又被提升為團(tuán)長(zhǎng)。那一年他26歲，是人民空軍中最年輕的飛行團(tuán)長(zhǎng)之一。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，1953年，王海被任命為副師長(zhǎng)，三年后又提升為師長(zhǎng)。這期間，他一方面組織部隊(duì)擔(dān)負(fù)防空作戰(zhàn)任務(wù)，一方面有針對(duì)性地組織飛行訓(xùn)練。在國土防空、解放浙東沿海諸島嶼和解放一江山島作戰(zhàn)中，以及在爭(zhēng)奪制空權(quán)和掩護(hù)轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)作戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用，圓滿地完成了上級(jí)賦予的作戰(zhàn)使命。經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)的磨練和捶打，王海領(lǐng)導(dǎo)水平、指揮能力不斷提高，并由空戰(zhàn)英雄成長(zhǎng)為優(yōu)秀的飛行指揮員。

開創(chuàng)空軍建設(shè)新局面

1965年，王海被任命為空5軍副軍長(zhǎng)。這時(shí)已經(jīng)處在“文化大革命”前夕，部隊(duì)飛行訓(xùn)練水平嚴(yán)重下滑。上任伊始，他就深入部隊(duì)調(diào)查研究，為部隊(duì)的戰(zhàn)斗力擔(dān)憂。后來在軍區(qū)空軍的建議下，王海被調(diào)到空軍訓(xùn)練部任第二部長(zhǎng)，在“文革”極端困難的情況下，仍致力于抓空軍的飛行訓(xùn)練。1975年7月，經(jīng)毛澤東主席批準(zhǔn)，中央軍委任命王海為廣州軍區(qū)空軍司令員。由副軍級(jí)一躍成為正兵團(tuán)級(jí)，連跳三級(jí)，這在那個(gè)年代是少有的。

王海到任后抓的第一項(xiàng)工作，就是把訓(xùn)練擺到重要位置上來?！拔母铩苯Y(jié)束后，王海在軍區(qū)空軍開展了一系列整頓，從而把各項(xiàng)工作重新扭轉(zhuǎn)到正確軌道上來。1982年11月，中央軍委任命王海為空軍副司令員。1985年7月，中央軍委又任命王海為空軍司令員，他由此從一個(gè)普通飛行員成長(zhǎng)為新中國空軍的最高將領(lǐng)。

看到當(dāng)時(shí)的空軍與世界強(qiáng)國空軍的差距，王海陷入了沉思……1985年，空軍開始“以討論形式”研究戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，1987年，空軍《航空雜志》就空軍戰(zhàn)略問題展開了持續(xù)討論。1988年，空軍指揮學(xué)院開始在師團(tuán)級(jí)學(xué)員班開設(shè)空軍戰(zhàn)略課程，增加空軍戰(zhàn)略學(xué)等相關(guān)內(nèi)容。1989年，空軍指揮學(xué)院科研部成立了空軍戰(zhàn)略研究課題組，并出版了《空軍戰(zhàn)略研究》。經(jīng)過這一階段卓有成效的工作，飛行員的訓(xùn)練難度和水平逐步提高，空軍已經(jīng)從訓(xùn)練和裝備上開始了轉(zhuǎn)型，由此拉開了空軍向現(xiàn)代化空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的序幕。

1987年4月，時(shí)任空軍司令員王海應(yīng)邀率中國空軍代表團(tuán)訪問美國。美國空軍副參謀長(zhǎng)麥克皮特負(fù)責(zé)接待安排、陪同中國空軍代表團(tuán)。在美國軍界，他是一個(gè)很自負(fù)且傲慢的人。麥克皮特專門對(duì)中國駐美大使館的空軍武官講：“我為什么對(duì)你們王海司令這么尊敬？第一，他是一個(gè)大國的空軍司令;第二，他不愧為一個(gè)優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，在韓戰(zhàn)中（美軍稱“抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)”為“韓戰(zhàn)”）人家是有功之臣;第三，他這個(gè)人性格非常豪爽?！泵绹娙艘幌蚨伎床黄鸢l(fā)展中國家的軍人，而唯獨(dú)對(duì)中國軍人有一種特別尊重。當(dāng)問其原因時(shí)，他們也會(huì)坦率地說，因?yàn)闊o論是韓戰(zhàn)還是越戰(zhàn)，中國軍人是我們唯一沒有戰(zhàn)勝過的對(duì)手。因此，了解了美國文化，也就不難理解王海司令員為什么會(huì)贏得美國傲慢將軍少有的尊重。

（文章來源：公眾號(hào)“華語智庫”）