張 斌
(廣西通信規(guī)劃設(shè)計咨詢有限公司,廣西 南寧 530007)
5G技術(shù)和4G技術(shù)相比,具有更快的網(wǎng)絡(luò)速度。隨著網(wǎng)絡(luò)速度的提升,用戶的上網(wǎng)體驗越來越強,用戶在使用超高清業(yè)務(wù)或VR業(yè)務(wù)時就更暢通,其他對網(wǎng)絡(luò)速度要求較高的業(yè)務(wù)也可以推廣和普及。在5G基站建設(shè)過程中,要求峰值速度必須大于20 Gb/s[1]。
泛在網(wǎng)是指在社會生活的每一個角落都有網(wǎng)絡(luò)存在。泛在網(wǎng)主要包括縱深覆蓋和廣泛覆蓋,所謂縱深覆蓋,就是為了提升人們的生活質(zhì)量,需要更高質(zhì)量的深度覆蓋,所謂廣泛覆蓋,就是5G必須進行大范圍的覆蓋,深入人們生產(chǎn)生活的各個方面[2]。
5G技術(shù)在應(yīng)用于大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)方面,對功耗提出了相關(guān)的要求。近年來,隨著穿戴的電子產(chǎn)品逐漸增多,在為人們的生活提供巨大便利的同時,此類產(chǎn)品也存在一定的問題,制約著產(chǎn)品的推廣和普及,主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的體驗感不強。例如,在使用智能手表時,手表的電量經(jīng)常不夠用,幾乎每天都要充一次電。所有的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都需要能源與通信,目前能源供應(yīng)只能通過電池來解決。在物聯(lián)網(wǎng)通信過程中,如若需要消耗的能耗非常多,那么就難以被廣大的客戶所接受,也就難以得到推廣和普及。在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)中,如若采取科學(xué)的措施,有效的控制能耗水平,實現(xiàn)一月充一次電,那么將大大提升用戶的體驗感,就能很好的適應(yīng)市場需求。
低功耗主要采用兩種技術(shù)手段來實現(xiàn),分別是美國高通等主導(dǎo)的eMTC和華為主導(dǎo)的NB-IoT。eMTC基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)進行部署,其用戶設(shè)備通過支持1.4 MHz的射頻和基帶帶寬,可以直接接入現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡(luò)。eMTC支持上下行最大1 Mb/s的峰值速率。NB-IoT不需要像5G的核心技術(shù)一樣重新建設(shè)網(wǎng)絡(luò)。雖然NB-IoT的傳輸速度只有20 kb/s左右,但卻可以大幅降低功耗,使得設(shè)備有很長的時間不用換電池。這一特點對于各種設(shè)備的大規(guī)模部署都是有好處的,也能滿足5G對于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景低功耗的要求。NB-IoT和eMTC一樣,是5G網(wǎng)絡(luò)體系低功耗的一個組成部分。
5G技術(shù)的一個新場景是工業(yè)自動化、無人駕駛的高可靠連接。在人們的交流過程中,可以接受140 ms的時延,對人們的正常交流沒有影響,然而在工業(yè)自動化和無人駕駛中,140 ms的時延是無法接受的。在5G新技術(shù)中,要求時延必須小于1 ms,嚴格要求網(wǎng)絡(luò)技術(shù)達到相應(yīng)的技術(shù)標準。目前,在很多高新領(lǐng)域的發(fā)展過程中,必然要選擇使用5G技術(shù),與5G技術(shù)進行充分的結(jié)合。例如,在無人駕駛中,要聯(lián)合中央控制中心與車輛,實時監(jiān)控車輛運行中的各項指標,并瞬間將制動信息傳送到車輛中,實現(xiàn)瞬間制動,保證車輛行駛安全。這就對時延提出了極其嚴格的要求,需要應(yīng)用5G技術(shù),在盡量短的時間內(nèi)將相關(guān)信息傳遞給行駛中的車輛。
在傳統(tǒng)的通信技術(shù)中,終端的數(shù)量非常有限,往往是根據(jù)人群需求進行具體定義。隨著移動手機出現(xiàn)在人們的生活中,終端數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長,此時終端數(shù)量要按照個人的需求進行計量。伴隨5G新時代的到來,終端數(shù)量再次呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,不僅僅以人口數(shù)量進行計量,這是因為一個人可能擁有多個終端。未來,可以接入網(wǎng)絡(luò)的終端不僅僅只有手機一個產(chǎn)品,還有更多功能強大的電子產(chǎn)品?;?G技術(shù),人們?nèi)粘K璧奈锲范伎梢越尤氲骄W(wǎng)絡(luò)中,如電視機、游戲機、跑步機、空調(diào)、空氣凈化器、監(jiān)控設(shè)備、鞋子及衣服等。
通過5G技術(shù)的輔助,可以建設(shè)智能互聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)信息資源的瞬間傳輸,建立嶄新的機制和體系。基于5G技術(shù)的支持,為智能互聯(lián)網(wǎng)的安全運行保駕護航。假如利用5G技術(shù)將智能互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)完成,但是缺少必要的安全體系,那么就會對體系的運轉(zhuǎn)造成巨大的安全隱患。
針對不同的區(qū)域類型,覆蓋率目標是不一樣的。在規(guī)劃無線網(wǎng)絡(luò)時,區(qū)域分類是按照特定的原則,對有效的覆蓋區(qū)域進行歸類和劃分。針對不同類型的覆蓋區(qū)域,采取不同類型的設(shè)計原則和服務(wù)等級,以此實現(xiàn)建設(shè)成本和通信質(zhì)量的平衡,獲取最優(yōu)的資源配置。
按無線傳播環(huán)境(如地貌和地形)進行區(qū)域劃分,如表1所示。按業(yè)務(wù)分布進行區(qū)域分類,如表2所示。綜合無線傳播環(huán)境和業(yè)務(wù)分布進行區(qū)域分類,如表3所示。
5G典型鏈路預(yù)算公式如下:
路徑損耗(dB)=基站發(fā)射功率(dBm)-10×log10(子載波數(shù))+基站天線增益(dBi)-基站饋線損耗(dB)-穿透損耗(dB)-植被損耗(dB)-人體遮擋損耗(dB)-干擾余量(dB)-雨/冰雪余量(dB)-慢衰落余量(dB)-人體損耗(dB)+UE天線增益(dB)+熱噪聲功率(dBm)-UE噪聲系數(shù)(dB)-解調(diào)門限SINR(dB)(1)
5G系統(tǒng)仍然是上行受限系統(tǒng),鏈路預(yù)算滿足上行要求就可以達到覆蓋效果,5G上行簡單鏈路預(yù)算如表4所示。
由表4可知,密集城區(qū)滿足上行5 Mb/s速率,站間距要求在250 m左右,一般城區(qū)滿足上行5 Mb/s速率,站間距為450 m左右,郊區(qū)農(nóng)村滿足上行5 Mb/s速率,站間距要求在900 m左右。
LTE覆蓋定義為(RSRP≥-110 dBm & SINR≥-3 dB的采樣點)/總采樣點×100%或MR覆蓋率RSRP≥-110 dBm的柵格/MR采用總柵格數(shù)×100%。
表1 按無線傳播環(huán)境分類
表2 按業(yè)務(wù)分布分類
表3 綜合無線傳播環(huán)境和業(yè)務(wù)分布分類
表4 5G上行簡單鏈路預(yù)算
NR覆蓋定義為(SS-RSRP≥-105 dBm & SS-SINR≥-3 dB的采樣點)/總采樣點×100%。
規(guī)劃期末為無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率≥95%。
以良好用戶體驗為根本,進行網(wǎng)絡(luò)容量建設(shè),確保用戶體驗不下降。網(wǎng)絡(luò)容量滿足規(guī)劃期內(nèi)用戶對網(wǎng)絡(luò)容量的要求,統(tǒng)一標準,靈活建設(shè),在不同場景、不同的網(wǎng)絡(luò)負荷采用不同的建設(shè)方式,盡可能讓網(wǎng)絡(luò)容量分布和用戶需求分布一致,保持網(wǎng)絡(luò)負荷平衡,改善用戶使用感知,充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源利用率。
根據(jù)LTE FDD網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)配置情況,LTE FDD網(wǎng)絡(luò)在鄰小區(qū)50%負載,不同系統(tǒng)帶寬小區(qū)的上、下行平均吞吐容量分別如表5所示,以此做為LTE FDD網(wǎng)絡(luò)每小區(qū)配置的數(shù)據(jù)吞吐容量。
表5 不同系統(tǒng)帶寬小區(qū)的上、下行平均吞吐容量
根據(jù)NR網(wǎng)絡(luò)配置,單扇區(qū)支持的用戶數(shù)和5G載波帶寬RB資源有關(guān),100 MHz單小區(qū)激活RRC用戶數(shù)800個,連接RRC用戶數(shù)2 400個。SA組網(wǎng)情況下,一般市區(qū)NR小區(qū)平均容量如表6所示。
表6 一般市區(qū)NR小區(qū)平均容量
容量目標要滿足市場拓展和用戶發(fā)展需求。
5G技術(shù)是為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的通信需求而出現(xiàn)的,它能夠極大地改善用戶的通信體驗,將會在十分廣泛的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮出重要的作用。因此,首先應(yīng)該對該技術(shù)的特點有充足的認識,并在此基礎(chǔ)上進行合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計,以適應(yīng)通信行業(yè)的發(fā)展趨勢,引領(lǐng)未來通信潮流。