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      2020年1—8月輕卡市場: 5連大漲,一路高歌

      2020-02-03 11:29:48任詩發(fā)
      商用汽車 2020年9期
      關鍵詞:小標輕卡中汽協

      任詩發(fā) 文

      多年來,輕卡市場一直是我國卡車市場體量最大的細分市場(2020年8月及1—8月輕卡銷量占卡車銷量比重分別為47.98%、46.0%),也是商用車領域最大的細分市場, 其地位舉足輕重。

      據中汽協統(tǒng)計,2020年8月我國輕卡銷售19萬輛,同比增長44.4%,盡管比7月的同比增幅有所收窄(收窄24.3百分點),但仍處于高位增長,實現了持續(xù)“5連大漲、一路高歌”的罕見奇跡;2020年1—8月輕卡銷售138.5萬輛,同比增長15.1%,比1—7月的11.5%增幅擴大了3.6百分點,繼續(xù)呈現向好態(tài)勢。

      1. 8月輕卡銷量及同比增幅:均為近5年同期最高

      據中汽協會數據,近5年8月輕卡銷量及同比情況如圖1。從圖1可知,近5年的8月份,無論是輕卡銷量還是同比增幅,2020年8月均是最高,可見2020年8月輕卡市場仍是那樣火爆。

      2. 1—8月輕卡銷量及同比增幅:也為近年同期新高

      據中汽協會數據,近年5年1—8月輕卡銷量及同比情況如圖2。圖2表明,2020年1—8月輕卡銷量及同比增幅,在近5年同期中也均最高,且1—8月累計增幅比1—7月11.5%增幅擴大了3.6百分點,說明輕卡市場繼續(xù)呈現向好態(tài)勢。

      3. 8月及1—8月輕卡銷量:在卡車市場權重比7月及1-7月擴大

      據中汽協數據,2020年8月及1-8月、7月及1-7月輕卡占卡車市場比重,如圖3所示。由圖3可見,2020年8月輕卡占卡車市場權重47.98%,高于7月近1.24百分點;2020年1-8月輕卡占卡車市場權重46%,高于1-7月近0.3百分點。這說明輕卡在卡車市場中的地位越來越重要;換言之,輕卡增速大于整個卡車市場增速。

      4. 1—8月各月銷量同比增幅依次呈“3連降”、“5連漲”

      圖1 近5年8月輕卡銷量及同比情況

      圖2 近年5年1—8月輕卡銷量及同比情況

      圖3 2020年8月及1-8月、7月及1-7月輕卡占卡車市場比重

      據中汽協數據,2020年1-8月輕卡各月銷量及同比增長趨勢如圖4所示。由圖4可見,2020年1—8月各月輕卡銷量同比增幅,依次呈現“3連降”和“5連漲”。2020年輕卡市場出乎意料的好,在2月跌至谷底后,從3月開始一路走高,直到6、7、8月仍然保持高速增長,并呈V形反轉態(tài)勢。被突如其來的疫情壓制的市場需求在4月開始得到釋放,直至8月,一路高歌猛進。

      5. 1—8月輕卡市場TOP10企業(yè)中,同比8增2降

      據中汽協數據及企業(yè)產銷快報,2020年1—8月輕卡市場TOP 10企業(yè)銷量及同比、市場份額同比增減,如表1所示。

      由表1可見,2020年前8月輕卡銷量TOP 10企業(yè)具有以下特征:

      (1)輕卡龍頭企業(yè)福田汽車是銷量唯一超過20萬輛(275665輛)的企業(yè),市場份額唯一接近2成(19.90%)的企業(yè),且銷量同比增長19.9%;市場份額同比增加0.73百分點。說明頭牌企業(yè)福田市場集中度進一步提升,強者愈強態(tài)勢特征明顯。

      (2)位居第二的東風汽車銷量147547輛,同比增長16.33%,市場份額同比增加0.11百分點.,競爭力同比增強。

      (3)江淮汽車摘取季軍,銷量140539輛,同比增長8.33%,市場份額下降0.63百分點,競爭力有點下降。

      (4)中國重汽與一汽解放這2個重卡領域的“大佬”,在輕卡市場憑借扎實的底盤技術和舒適的駕駛體驗,前8月輕卡分別實現了80.65%和38.87%的高速增長,增幅都遠高于整個輕卡行業(yè)增幅(15.1%)。說明這2個企業(yè)不但在重卡領域叱咤風云,在輕卡領域也表現不俗,分列第6、8位。

      (5)TOP10中,銷量同比8增2降,其中增速最快的是重汽(達80.65%),其次是長城汽車(62.51%);市場份額同比6增4降,其中份額同比增加最大的長城汽車(增加2.9百分點),其次是重汽增加2.89百分點。

      (6)TOP10市場集中度達到85.34%,同比提高近4.5百分點,壟斷程度進一步增強,說明其他輕卡企業(yè)的生存空間越來越小。

      6. 在主打中短途物流配送的2.8~4.7m軸距輕卡中,33軸距車型占比超8成,是中短途最受青睞的物流配送車型

      根據上牌信息,2020年前8月常用于中短途物流配送的2.8~4.7 m軸距輕卡中,33軸距車型(軸距3.3 m,貨廂長4.2 m,通俗叫4.2 m輕卡)占比高達82%,最受物流市場青睞。

      7. 2020年8月及1—8月輕卡持續(xù)增長的原因簡析

      (1)2019年,受“521”大噸小標事件影響,2019年8月銷量基數不高;2020年疫情洗禮后,輕卡需求旺季后移,導致2020年8月同比增幅較高。

      (2)近期電商物流、郵政快遞業(yè)務、冷鏈運輸快速發(fā)展,加大了對輕卡的需求。

      (3)國Ⅲ車型加速淘汰、新基建陸續(xù)啟動,帶動了輕卡市場需求。

      圖4 2020年1-8月輕卡各月銷量及同比增長趨勢

      表1 2020年1—8月輕卡市場TOP 10企業(yè)銷量及同比、份額同比增減情況

      圖5 2020年前8月常用于中短途物流配送的2.8~4.7 m軸距輕卡中,各軸距段占比情況

      (4)近期國家正在治理藍牌輕卡的“大噸小標”問題,促使很多地方客戶購買更加合規(guī)的輕卡,推動了8月輕卡銷量的增長。

      (5)2020年7月24日,工信部、公安部、交通運輸部、國家市場監(jiān)管總局4部門聯合發(fā)布了《關于開展貨車非法改裝專項整治工作的通知》,自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項整治工作,特別指出要嚴厲打擊“大噸小標”。北京、山東、河北等多地重點對4.2 m藍牌輕卡“大噸小標”問題開始嚴格治理,很多客戶紛紛加速購買更加合規(guī)的輕卡,從一定程度上促進了8月輕卡市場的持續(xù)增長,也是導致1—8月輕卡市場持續(xù)向好的原因之一。

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