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      對公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究

      2020-02-08 09:18:50牛書耘
      四川建材 2020年1期
      關(guān)鍵詞:程度路面公路

      牛書耘

      (山西省高速公路集團(tuán)有限責(zé)任公司,山西 太原 030006)

      1 公路養(yǎng)護(hù)施工的價值

      在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中逐漸產(chǎn)生較為完善的道路交通網(wǎng),在此過程中,能夠在很大程度上改善各個地區(qū)公路狀況,但是在長期使用的過程中,路面逐漸出現(xiàn)各種問題,為了對其路面運行提供更高程度的保障,相關(guān)工作人員需要對其進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù),對車輛運行進(jìn)行更高程度的保障,有效提升公路使用壽命。與此同時,科學(xué)、有效的養(yǎng)護(hù)工作還可以在一定程度內(nèi)實現(xiàn)公路通行能力的有效提升,確保能夠消除路面上存在的安全隱患。通常情況下,公路養(yǎng)護(hù)工程具有較為簡單的施工操作,在具體應(yīng)用過程中不會影響工作,而在完成施工作業(yè)之后,能夠?qū)崿F(xiàn)路面運營能力的有效提升。除此之外,相關(guān)工作人員如果能夠?qū)烦掷m(xù)有效地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè),能夠在很大程度上避免由于交通設(shè)施或路面故障等問題導(dǎo)致的交通事故,對現(xiàn)代人出行安全進(jìn)行更高程度的保障,同時也可以進(jìn)一步避免由于公共設(shè)施處理不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)生的事故糾紛,保障人們的出行安全。

      2 工程技術(shù)創(chuàng)新

      2.1 霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新

      在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作的過程中,不僅需要保障施工質(zhì)量,而且需要對其施工方案進(jìn)行合理優(yōu)化,確保其完善性,科學(xué)評估其經(jīng)濟(jì)價值。在此過程中,霧封層是我國目前價格相對較為便宜的一種養(yǎng)護(hù)手段,能夠?qū)ζ漯B(yǎng)護(hù)工作成本投入進(jìn)行有效控制。在具體進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,通過在路面科學(xué)噴灑少量稀釋的乳化瀝青,能夠進(jìn)一步控制路面摩擦系數(shù),對公路養(yǎng)護(hù)效果進(jìn)行有效增強(qiáng),大大降低養(yǎng)護(hù)材料的成本支出。在具體施工過程中,如果要確保有序地實施養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案,相關(guān)工作人員需要對路面實施科學(xué)、有效的降溫處理,尤其是在夏季進(jìn)行作業(yè)時,需要在路面灑水。在具體進(jìn)行施工作業(yè)時,現(xiàn)場工作人員還需要對其天氣情況加強(qiáng)重視,確保在干燥的天氣進(jìn)行施工作業(yè),禁止在降雨天氣進(jìn)行施工作業(yè)。在具體進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)之前,需要對其施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確保具有良好的工作狀態(tài),在此過程中,需要基于設(shè)定的用量均勻撒上乳化瀝青。在具體進(jìn)行施工作業(yè)時,還要對乳化瀝青溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制,使其始終處于合理范圍內(nèi),進(jìn)而確保在公路路面表層有效滲透乳化瀝青,與此同時,還需要確保各個環(huán)節(jié)能夠進(jìn)一步實現(xiàn)技術(shù)指標(biāo),進(jìn)而對其控制管理效果提供更高程度的保障。

      2.2 翻漿處理養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新

      在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的過程中,翻漿處理養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的有效提升,在創(chuàng)新翻漿處理進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,需要確保早安排、早治理,深入研究各個技術(shù)環(huán)節(jié),合理安排投入經(jīng)費、技術(shù)人員以及機(jī)械設(shè)備,并對其進(jìn)行科學(xué)、有效地集中管理,確保在養(yǎng)護(hù)工作過程中能夠進(jìn)一步保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果。在具體處理翻漿時,需要嚴(yán)格檢驗材料質(zhì)量,在具體開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,還需要對其周圍環(huán)境加強(qiáng)重視,恢復(fù)技術(shù)開展翻漿施工,確保有效結(jié)合補(bǔ)強(qiáng)和處治,進(jìn)一步保障修復(fù)效果,實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)效率的有效提升。與此同時,還需要對翻漿處理具體工藝流程進(jìn)行合理規(guī)范,嚴(yán)格控制回填材料配比,確?,F(xiàn)場工作人員能夠具體落實相關(guān)工作。除此之外,現(xiàn)場管理人員還要對其進(jìn)行科學(xué)、有效的檢查管理,實時監(jiān)督現(xiàn)場工作進(jìn)度,在保證施工質(zhì)量的同時,進(jìn)一步提升工作效率。在創(chuàng)新翻漿處理養(yǎng)護(hù)工作時,還需要基于公路特性進(jìn)行針對性的處理,確保能夠穩(wěn)定地進(jìn)行翻漿作業(yè),進(jìn)而實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和修復(fù)質(zhì)量的有效提升。

      2.3 微表處技術(shù)創(chuàng)新

      在對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的過程中,需要高度重視其抗滑性能,為車輛行駛安全提供更高程度的保障。微表處技術(shù)可以進(jìn)一步提高公路抗滑能力。在長時間使用公路之后,路面會產(chǎn)生一定程度的車轍,科學(xué)應(yīng)用微表處理技術(shù)對其提供有效修復(fù),能夠?qū)β访嫫秸冗M(jìn)行更高程度的保障,進(jìn)而延長路面使用壽命[1]。在具體應(yīng)用微表處技術(shù)開展施工作業(yè),現(xiàn)場工作人員需要基于具體情況,科學(xué)制定施工規(guī)劃,對其現(xiàn)場施工作業(yè)進(jìn)行更為有效的監(jiān)督,進(jìn)一步明確各部門工作職責(zé),各部門職能規(guī)劃具體如表1所示。

      表1 智能規(guī)劃表

      與此同時,在具體施工作業(yè)時,相關(guān)工作人員為了確保公路與微表面實現(xiàn)更為有效的粘結(jié),在進(jìn)行攤鋪施工作業(yè)前需要對路面進(jìn)行科學(xué)、有效的拉毛處理,控制其深度不能超過5 mm,在完成拉毛操作之后,需要及時處理產(chǎn)生的廢棄物,避免污染路面,為后續(xù)攤鋪工作的有序進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。在完成微表處理施工作業(yè)之后,還需要設(shè)置專門的試驗人員檢測施工質(zhì)量,在發(fā)現(xiàn)問題時,必須對其進(jìn)行及時處理。完成具體施工作業(yè)之后,還需對其外觀質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確保其密實度和平整度,同時,還需要保障路面光澤一致均勻。

      2.4 高性能瀝青路面施工技術(shù)創(chuàng)新

      在我國目前公路路面施工作業(yè)時,該技術(shù)具有較高的應(yīng)用價值,不僅能夠確保路面有更高的抗水害能力,同時,在具體應(yīng)用過程中還可以進(jìn)一步避免路面出現(xiàn)離析,確保路面均勻。與此同時,能夠確保公路具有更長的使用壽命,進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。而且在公路建設(shè)過程中,該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)其安全性的有效提升。在分析混合料級配時,高性能瀝青施工技術(shù)普遍選擇使用中檔材料,在材料合成之后能夠?qū)崿F(xiàn)其摩擦系數(shù)的有效提升,能夠確保嵌擠混合料結(jié)構(gòu)的有效形成。在此過程中,通過碾壓混合料,能夠進(jìn)一步實現(xiàn)其粘合粘聚性。通常情況下,相對于細(xì)集料而言,粗集料具有更短的冷卻時間,因此,很容易受碾壓不足而影響混合料的密實性,在各種狀況下需要對混合料初始溫度、碾壓溫度等參考數(shù)據(jù)進(jìn)行有效提升,在有效提升碾壓功率的同時進(jìn)一步保障混合料質(zhì)量,基于工程具體情況科學(xué)選擇混合料攪拌工藝。

      3 養(yǎng)護(hù)施工過程

      3.1 前期準(zhǔn)備工作

      在對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作過程中,前期準(zhǔn)備工作具有極其重要的現(xiàn)實意義,相關(guān)工作人員只有確??茖W(xué)制定運行方案,才能在后期施工過程中更為科學(xué)地保障施工質(zhì)量。在此過程中,還需要確保科學(xué)選擇施工材料。施工材料質(zhì)量對現(xiàn)場施工質(zhì)量具有一定程度的決定性影響,同時材料供應(yīng)也會在很大程度上影響?zhàn)B護(hù)施工進(jìn)度。與此同時,施工組織對其施工質(zhì)量和施工效率也具有很大程度的影響,在具體開展現(xiàn)場施工作業(yè)之前,必須確保進(jìn)一步明確相關(guān)工作人員具體職責(zé),更高程度地保障工作效率,在開展施工作業(yè)前要在一定程度上強(qiáng)化現(xiàn)場施工人員團(tuán)隊意識,確?,F(xiàn)場工作人員能夠科學(xué)合作,避免在具體進(jìn)行施工作業(yè)時,由于現(xiàn)場工作人員主觀因素導(dǎo)致工程質(zhì)量無法滿足設(shè)計需求。

      3.2 施工過程養(yǎng)護(hù)

      在現(xiàn)場施工過程中,相關(guān)工作人員也需要進(jìn)一步重視養(yǎng)護(hù)工作,確保能夠更高程度地保障工程質(zhì)量,在此過程中不可避免地會加大公路養(yǎng)護(hù)成本。因此,在進(jìn)行公路施工作業(yè)時需要科學(xué)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作,現(xiàn)場工作人員需要從以下幾個方面展開具體工作:①需要進(jìn)行路基放樣,確保路基質(zhì)量能夠?qū)ζ涔肥褂脡勖M(jìn)行更高程度的保障,包括半挖路堤、路樁修筑等,為了進(jìn)一步確保準(zhǔn)確進(jìn)行施工作業(yè),需要嚴(yán)格基于方案圖紙對施工路段進(jìn)行科學(xué)、有效的標(biāo)注和檢測[2];②在放樣階段實施養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,現(xiàn)場施工人員不僅需要基于具體施工狀況對路基進(jìn)行科學(xué)、有效的放樣工作,而且要對其進(jìn)行科學(xué)管理和有效監(jiān)督,為后續(xù)工作的進(jìn)一步開展奠定堅實的基礎(chǔ)。在恢復(fù)定線施工過程中,需要高度重視其他因素可能對其造成的影響,高度重視檢測工作,對其不科學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行完善,確保能夠有效降低施工偏差;③進(jìn)行路基施工,對其進(jìn)行科學(xué)有效的管理監(jiān)督,確保能夠進(jìn)一步提升路基施工質(zhì)量。

      3.3 應(yīng)用階段養(yǎng)護(hù)

      在公路后期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理要確保其相關(guān)工作的針對性,綜合分析公路具體應(yīng)用狀況、所處自然環(huán)境、車輛通過頻率及其承載能力實施針對性養(yǎng)護(hù),對其公路使用壽命進(jìn)行更高程度的保障。通常情況下,在公路具體運營過程中,需要從以下兩個方面對養(yǎng)護(hù)工作加強(qiáng)重視:①病害發(fā)生初始階段;②病害嚴(yán)重時期。在這兩個階段,必須確保高度重視養(yǎng)護(hù)工作和科學(xué)管理。在病害產(chǎn)生初期需要及時進(jìn)行修復(fù)作業(yè),避免病害進(jìn)一步擴(kuò)大,在保障公路質(zhì)量的同時,有效延緩公路老化,有效消除安全隱患,科學(xué)保護(hù)公路,避免出現(xiàn)安全事故,對人民生命財產(chǎn)安全提供更高程度的保障。

      4 結(jié)束語

      通過科學(xué)創(chuàng)新霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù),翻漿處理養(yǎng)護(hù)技術(shù),微表處技術(shù)以及高性能瀝青路面施工技術(shù),能確保進(jìn)一步保障公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,確保公路工程質(zhì)量能夠更大程度地滿足現(xiàn)代社會發(fā)展需求,保障現(xiàn)代人的行車安全,為國家經(jīng)濟(jì)水平的有效提升奠定堅實的基礎(chǔ),進(jìn)而使其在未來國際競爭中占據(jù)更高優(yōu)勢。

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