劉艷

北京時(shí)間5月31日凌晨，SpaceX最新的載人龍飛船在美國(guó)肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺(tái)成功發(fā)射。這是SpaceX公司成立18年來(lái)首次承擔(dān)載人航天發(fā)射任務(wù)。SpaceX是美國(guó)企業(yè)家埃隆·馬斯克（Elon Musk）2002年6月建立的美國(guó)太空運(yùn)輸公司，這意味著全世界首次由一家私人公司將宇航員送往國(guó)際空間站。載人航天可以說(shuō)是航天領(lǐng)域難度最高的任務(wù)。如今，SpaceX正式成為首個(gè)掌握載人飛船發(fā)射能力的私營(yíng)公司。在此之前，有能力進(jìn)行載人發(fā)射的僅有俄羅斯、美國(guó)和中國(guó)，這其中無(wú)一例外都是以國(guó)家的力量在推動(dòng)。

近年來(lái)，全球商業(yè)航天事業(yè)快速發(fā)展，有力推動(dòng)了航天技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，其在航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的地位和作用日益凸顯。商業(yè)航天特別是民營(yíng)商業(yè)航天在低成本、高效率、商業(yè)化等方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)，作為典型的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，商業(yè)航天更具有顯著的技術(shù)牽引和產(chǎn)業(yè)社會(huì)帶動(dòng)作用。傳統(tǒng)的航天應(yīng)用以衛(wèi)星為主，包括通信、導(dǎo)航、遙感、科研四大方向。隨著商業(yè)航天的興起，出現(xiàn)了新的方向，在衛(wèi)星通信領(lǐng)域出現(xiàn)了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，以及太空旅行、太空采礦等。而更長(zhǎng)期的如建設(shè)太空基地、移民火星等，也是人類(lèi)航天技術(shù)未來(lái)可能的發(fā)展方向。

商業(yè)航天更追求性?xún)r(jià)比和創(chuàng)新的個(gè)性化

商業(yè)航天是航天事業(yè)發(fā)展到一定階段，特別是從滿(mǎn)足軍隊(duì)、政府的應(yīng)用需求發(fā)展到與大眾應(yīng)用相結(jié)合階段的必然產(chǎn)物。此次發(fā)射也是全球范圍內(nèi)新一代載人飛船首次正式投入使用，對(duì)于宇航員和太空游客來(lái)說(shuō)，這意味著可以更舒服地來(lái)往于空間站了。除了超大內(nèi)部空間外，龍飛船還有一項(xiàng)顛覆性設(shè)計(jì)，那就是拋棄了主流的逃逸塔，而是讓飛船本身兼具自主逃生的功能。這背后，寄托著馬斯克的重要夢(mèng)想：可重復(fù)，可重復(fù)，可重復(fù)。

美國(guó)已經(jīng)近10年沒(méi)有載人發(fā)射能力了，SpaceX的發(fā)射將美國(guó)重新帶回載人發(fā)射國(guó)家的行列，美國(guó)的宇航員終于可以不用坐著俄羅斯的飛船上下班了。波音的飛船票每人9000萬(wàn)美元，比SpaceX要貴60%以上，甚至比俄羅斯近年來(lái)每人8000多萬(wàn)美元的報(bào)價(jià)還貴。而SpaceX載人龍飛船的報(bào)價(jià)為每個(gè)座位5500萬(wàn)美元。

商業(yè)航空的創(chuàng)新個(gè)性化也十分顯著，甚至從時(shí)尚角度看，埃隆·馬斯克也改變了航空服的設(shè)計(jì)史。SpaceX的宇航服看起來(lái)仿佛是出自科幻電影，或許是因?yàn)镾paceX邀請(qǐng)到了好萊塢影視服裝設(shè)計(jì)師Jose Fernandez參與宇航服設(shè)計(jì)，F(xiàn)ernandez此前為許多好萊塢科幻電影中的超級(jí)英雄設(shè)計(jì)過(guò)戰(zhàn)袍，包括《神奇女俠》《復(fù)仇者聯(lián)盟》等。

商業(yè)載人航天將資本與科技相互賦能的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮到極致

載人航天可以說(shuō)是航天領(lǐng)域的“圣杯”。此前從來(lái)沒(méi)有一家商業(yè)航天公司具備載人飛行的能力，直到馬斯克的出現(xiàn)，但要NASA放心地將宇航員交給私營(yíng)公司絕非易事。15年前，NASA開(kāi)始嘗試讓商業(yè)航天公司開(kāi)發(fā)能夠往返國(guó)際空間站、執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的飛船，用5億美元作為種子資金，資助企業(yè)開(kāi)發(fā)私人制造的航天器。那時(shí)還是航天飛機(jī)時(shí)代，平均每次發(fā)射的成本均超過(guò)5億美元。所以，拿出這筆錢(qián)資助包括 SpaceX在內(nèi)的私營(yíng)企業(yè)不過(guò)是NASA的一個(gè)小賭注，也是一個(gè)起點(diǎn)。

在航天飛船的競(jìng)爭(zhēng)中，SpaceX擊敗波音公司的現(xiàn)實(shí)足以說(shuō)明，只要有良好公平的市場(chǎng)環(huán)境，新勢(shì)力技術(shù)和企業(yè)家群體就會(huì)迅速崛起，為社會(huì)和國(guó)家創(chuàng)造新的財(cái)富。2002年創(chuàng)立的私營(yíng)公司SpaceX，常年只有6000名左右員工，而美國(guó)宇航局有18萬(wàn)人。SpaceX只占美國(guó)航天從業(yè)人員的1%，卻占美國(guó)68%的火箭發(fā)射數(shù)量。

美國(guó)宇航局一段時(shí)間以來(lái)的困境和今天機(jī)制變革的頗有成效，也驗(yàn)證了這個(gè)道理。雖然SpaceX是以私營(yíng)企業(yè)的身份“跳”入太空的，但其背后真正的大金主卻是美國(guó)聯(lián)邦政府的NASA，由此也不難想象SpaceX的發(fā)射某種意義上具有國(guó)家行動(dòng)色彩，它表明美國(guó)公司已率先進(jìn)入商業(yè)航天地帶。

作為全球第一家完成了載人航天任務(wù)的私人公司，SpaceX以自己的不俗成績(jī)告訴世界，包括近空與深空在內(nèi)的星際探尋及開(kāi)發(fā)已不再是只有政府才能涉足的領(lǐng)地，私營(yíng)企業(yè)同樣可以在此占位與深耕；航天探索在為國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)與國(guó)防服務(wù)的同時(shí)，也可以滿(mǎn)足大眾消費(fèi)需求；航天拓展成果不僅僅是公共產(chǎn)品，更可以從中延伸出商品屬性。因此，SpaceX航天發(fā)射成功所彰顯出的里程碑意義就是對(duì)傳統(tǒng)航天內(nèi)涵的改寫(xiě)，直接賦予航天活動(dòng)的是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、成本控制以及追求盈利等商業(yè)化細(xì)胞，全部活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)概念指向就是商業(yè)航天。

商業(yè)航天是技術(shù)和資金密集型行業(yè)，發(fā)展初期離不開(kāi)持續(xù)穩(wěn)定的資金投入，極為需要政府的大力支持。

NASA實(shí)際上從來(lái)沒(méi)有獨(dú)立制造過(guò)宇宙飛船和火箭，其主要設(shè)備制造商一直都是商業(yè)公司。美國(guó)在航天事業(yè)上的技術(shù)推廣應(yīng)用，國(guó)防投資的下游經(jīng)濟(jì)刺激作用成就了其太空霸主的地位。另一方面，軌道資源和頻率資源稀缺，這些資源的爭(zhēng)奪是各國(guó)博弈的主戰(zhàn)場(chǎng)，唯有先到先得、先發(fā)制人才能拿到太空戰(zhàn)場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。

中國(guó)商業(yè)航天迎來(lái)加速階段

實(shí)際上，我國(guó)已有不少企業(yè)和資本在發(fā)力衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。今年4月23日，銀河航天首發(fā)星首次實(shí)現(xiàn)3分鐘以上的通信應(yīng)用試驗(yàn)，邁出中國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的堅(jiān)實(shí)一步。此外，航天科技、航天科工等公司也都提出了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，并發(fā)射了試驗(yàn)星。

目前，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)已完成從衛(wèi)星設(shè)計(jì)研制、火箭研制發(fā)射到衛(wèi)星在軌運(yùn)營(yíng)及商業(yè)化應(yīng)用的“從0到1”的起步。一批民營(yíng)火箭企業(yè)在2015年前后涌現(xiàn)，中國(guó)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入探索期。不過(guò)與SpaceX相比，國(guó)內(nèi)的民營(yíng)火箭企業(yè)或多或少難以與之相提并論——除了成立時(shí)間短外，這些民營(yíng)火箭公司的資金相對(duì)短缺。另外，SpaceX的火箭和衛(wèi)星星座計(jì)劃相互協(xié)同，對(duì)我國(guó)商業(yè)航天在技術(shù)和商業(yè)模式上產(chǎn)生了較大的示范作用和影響。在航天產(chǎn)業(yè)中占比最大的衛(wèi)星及其應(yīng)用，其發(fā)射載體火箭是目前聚焦目光最多、資金最密集的兩個(gè)環(huán)節(jié)，其余的航天材料、測(cè)控系統(tǒng)、零部件供應(yīng)商都有其商業(yè)價(jià)值和崛起的機(jī)會(huì)。由于商業(yè)載人航天門(mén)檻較高，資金和人才需求都非常巨大。相比之下，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)較大，被認(rèn)為是商業(yè)航天大有可為的領(lǐng)域。