苗宏恩
(南京長江都市建筑設(shè)計(jì)股份有限公司 江蘇南京 210006)
工業(yè)廠房一般跨度較大,可優(yōu)先選用變截面H型鋼梁,根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn),變截面梁腹板高度變化一般取50mm/m,盡量不要超過60mm/m,否則需在不考慮截面抗剪屈服后強(qiáng)度的情況下計(jì)算截面高厚比,反而不能充分利用鋼材。根據(jù)公路運(yùn)輸要求,鋼梁一般每段不超過12m,分段拼接時(shí),第一段建議為6~7m、第二段為12m,第三段自由調(diào)整,或者按彎矩要求進(jìn)行分梁拼接。
常用的翼緣板校正機(jī),校正最小寬度200mm,鋼梁翼緣一般最小值取200mm,輕鋼廠房梁和柱腹板優(yōu)選采用6mm,帶吊車廠房一般根據(jù)計(jì)算確定板厚。鋼梁斷面一般取跨度的1/12-1/25,梁高度H不要小于350mm,屋脊節(jié)點(diǎn)處斷面梁斷面取跨度1/25,門式剛架斜梁與柱相交的節(jié)點(diǎn)域需驗(yàn)算剪應(yīng)力,因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量做大截面,這樣節(jié)點(diǎn)域面積更大,驗(yàn)算更容易通過。
根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn),常規(guī)廠房柱距若超過9m,屋面檁條和墻面體系用鋼量會加大很多,對于普通的輕鋼結(jié)構(gòu)廠房,6m的柱距是相對節(jié)省的方案,因?yàn)榇藭r(shí)采用普通的C/Z型檁條就可以解決問題,否則采用高頻焊檁條,用鋼量會大幅提高。
對于土質(zhì)較差,地基承載力低且荷載較大的廠房,大部分工程都需要進(jìn)行樁基施工,而打樁的費(fèi)用在工程總價(jià)中所占的比重也是相當(dāng)大的,在某種程度上,減少了柱基礎(chǔ)也就直接減少了造價(jià)。此時(shí)可考慮采用大柱距方案。
鋼柱平面外計(jì)算長度可通過設(shè)置通長系桿控制,對于輕鋼廠房也可以設(shè)置墻檁隅撐,但效果不好。如果應(yīng)力比超限不多,可采用如下方法解決:采用高強(qiáng)鋼(如Q390鋼材),在國內(nèi)大型工程中已應(yīng)用很多;采用鋼梁-混凝土板組合梁結(jié)構(gòu);翼緣貼鋼板也是可行的,只是不太經(jīng)濟(jì);還可以考慮活荷載折減,考慮塑性發(fā)展系數(shù)等方式處理。
第一開間建議設(shè)支撐,這樣傳遞縱向力更直接,若第一開間要開門就設(shè)第二開間,第一開間設(shè)系桿。無吊車時(shí)一般柱間支撐間距為30~45m。
柱間支撐和屋面支撐都是交叉支撐時(shí),二者一樣,實(shí)際工作時(shí)一般是一個(gè)受壓一個(gè)受拉,但建模計(jì)算時(shí),可以認(rèn)為桿件受拉,受壓的退出工作,即認(rèn)為柱間支撐和屋面支撐的桿件都按拉桿考慮。所以一般采用圓鋼,但為保證安全,一般長細(xì)比取200。
柱間支撐一般只要平面內(nèi)拉和壓的長細(xì)比滿足要求就可以了,平面外不用考慮。在多高層鋼結(jié)構(gòu)中的支撐由于抗震的要求,一般都是按照壓桿設(shè)計(jì)的。柔性支撐只傳遞拉力,剛性支撐不僅僅傳遞拉力,也能傳遞壓力,最明顯的是長細(xì)比要求不同;張緊的圓鋼作為柔性支撐時(shí),其長細(xì)比可以受限,當(dāng)其長細(xì)比滿足受壓構(gòu)件的長細(xì)比時(shí),是可以傳遞壓力的。
屋面支撐應(yīng)擱在鋼柱正上方的鋼梁處,不要擱在鋼梁上,否則傳力不直接,鋼梁截面增大很多。
張緊的圓鋼可以作為屋面支撐,當(dāng)受拉時(shí),不考慮長細(xì)比限制,但當(dāng)圓鋼長度過長時(shí)(超過9m),下垂度很大,施工效果不是很好,此時(shí)采用角鋼屋面支撐,需長細(xì)比控制,肢寬一般在100mm以上。圓鋼和角鋼與構(gòu)件的夾角應(yīng)在30°~60°范圍之內(nèi),45°更好,但是前提是要保證受力,不要下垂。
屋面支撐一般是按照拉桿設(shè)計(jì)的,因?yàn)楫?dāng)另一個(gè)方向的支撐受壓有可能失穩(wěn)時(shí),受拉支撐和系桿一樣可以組成一個(gè)幾何不變體系,不影響整體穩(wěn)定性。一個(gè)支撐受拉時(shí),另一個(gè)支撐受壓,兩個(gè)支撐都按受壓桿設(shè)計(jì)是可以保證安全和穩(wěn)定的。
就目前來看,我國很多大空間工業(yè)廠房的鋼結(jié)構(gòu)因?yàn)榉栏庾R缺乏,后期維護(hù)不當(dāng),鋼結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重,廠房安全性存在一定隱患。
常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕設(shè)計(jì)可采用下列方案之一或其中幾種的組合:防腐蝕涂料;各種工藝形成的鋅、鋁等金屬保護(hù)層;陰極保護(hù)措施;耐候鋼。
綜合考慮環(huán)境中介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、施工和維修條件等因素,鋼結(jié)構(gòu)廠房防腐蝕設(shè)計(jì)方案一般為涂刷防腐蝕涂料。
鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕采用的涂料、鋼材表面的除銹等級以及防腐蝕對鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)造要求等,需符合《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范》和《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》的規(guī)定,防腐蝕涂料要求具備良好的附著力,對焊接影響小,且需通過國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)關(guān)于底漆干膜鋅含量以及耐老化測試的第三方檢測報(bào)告。針對不同環(huán)境要求的防腐涂料涂裝方案需經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)可以后方可施工。
鋼結(jié)構(gòu)在涂裝前,必須將構(gòu)件表面的毛刺、鐵銹、氧化皮、油污及附著物徹底清除干凈,采用噴砂、拋丸等方法徹底除銹,經(jīng)除銹后的鋼材表面在檢查合格后,應(yīng)在要求的時(shí)限內(nèi)進(jìn)行涂裝。
鋼材料在高溫的作用下會降低鋼結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度,最終使鋼結(jié)構(gòu)廠房出現(xiàn)變形的情況,如果溫度高于500℃,就會大大提升鋼結(jié)構(gòu)廠房坍塌的可能性,另外,因?yàn)橛械墓I(yè)廠房中需要保持較高的溫度,這種情況就會提高鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生坍塌的問題。我國目前很多廠房對于耐火時(shí)間和防火維護(hù)方面考慮不足,導(dǎo)致防火問題存在隱患。
一般鋼結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì)包括:建筑耐火等級;構(gòu)件設(shè)計(jì)耐火極限;構(gòu)件防火設(shè)計(jì);防火材料的性能要求;防火材料的構(gòu)造要求。鋼結(jié)構(gòu)的防火保護(hù)可采用下列措施之一或其中幾種的復(fù)(組)合:噴涂(抹涂)防火涂料;包覆防火板;包覆柔性氈狀隔熱材料;外包混凝土、金屬網(wǎng)抹砂漿或砌體。工業(yè)廠房一般采用噴涂(抹涂)防火涂料進(jìn)行防火處理,在工業(yè)廠房設(shè)計(jì)中明確防火要求,把廠房發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性降到最低,使鋼結(jié)構(gòu)滿足耐火極限的相關(guān)規(guī)定,同時(shí)專業(yè)的設(shè)計(jì)人員要采用合理的鋼結(jié)構(gòu)防火方式,達(dá)到保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)的目的。
在鋼結(jié)構(gòu)廠房使用過程中,對于防火涂料要定時(shí)檢查,確保及時(shí)修復(fù),避免隱患。
合理的吊車配置可保證流程通暢、便于操作維修、使操作者安全,也能節(jié)能、節(jié)約投資。廠房吊車選型不合理,不滿足起吊重量、起吊頻率等工藝需求,同時(shí)層高、柱距、荷載也不能配合吊車選型做到合理配置,會造成較大的浪費(fèi)。
吊車需按照工作的頻繁程度分級,在考慮吊車繁重程度時(shí),區(qū)分了吊車的利用次數(shù)和荷載大小兩種因素,設(shè)計(jì)人按吊車荷載達(dá)到額定值的頻繁程度分4個(gè)載荷狀態(tài)(輕級、中級、重級、特重級),根據(jù)要求的利用等級和載荷狀態(tài),確定吊車的工作級別,共分8個(gè)級別作為吊車設(shè)計(jì)的依據(jù),設(shè)計(jì)人員需根據(jù)工藝需求合理選擇工作級別(輕級、中級、重級、特重級)和工作制等級A1~A8,同時(shí)要配合管道走向和尺寸,不影響操作和吊車行走的前提下合理確定吊車高度。
近年來,在我國科學(xué)技術(shù)不斷提升,許多環(huán)保型材料應(yīng)運(yùn)而生,在鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房設(shè)計(jì)過程中需要遵循“與時(shí)俱進(jìn)”原則,在工業(yè)廠房建設(shè)過程中可以融入更多的環(huán)保型材料,充分的發(fā)揮其自身具有的可靠性、安全性等特征,從而使廠房可以在工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)過程中作出更大的貢獻(xiàn)。