王靜慧
(蘭州市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,甘肅 蘭州 730000)
在現(xiàn)代化城市建設(shè)工作開展的過程中,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)趨于完善,但是隨著人們社會(huì)水平的提升,對城市基礎(chǔ)設(shè)施有著更高的要求。其中排水系統(tǒng)是整個(gè)城市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容,城市排水系統(tǒng)的通暢性,會(huì)直接影響到城市內(nèi)的正常運(yùn)營以及城市居民的正常生活。為了滿足國家在城市污水治理上的相關(guān)要求,同時(shí)使城市污水的治理效果得到大幅的提升,使城市內(nèi)的河涌污染問題得到有效的解決,截污治理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。雖然截污管道系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用的過程中,發(fā)揮出了非常重要的作用和價(jià)值,但是在截污管道具體實(shí)施的過程中也出現(xiàn)了一系列的問題,對整個(gè)城市排水系統(tǒng)都帶來了巨大的影響。
污水截污管道屬于地下工程施工范疇,由于是在道路下施工,為了避免對交通帶來影響,一般采用的都是非開挖的施工方式,對于檢查井施工來說,為了使施工安全得到可靠的保證,要結(jié)合具體情況對檢查井的結(jié)構(gòu)形式以及施工方法進(jìn)行選擇。由于檢查井施工會(huì)對道路交通帶來一定的影響,因此在施工活動(dòng)完成之后,需要及時(shí)的對檢查井周邊的道路情況進(jìn)行恢復(fù),恢復(fù)工作涉及到的內(nèi)容是多方面的,例如路面結(jié)構(gòu)層的新建,新建路面結(jié)構(gòu)層與現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)層之間的連接是相互影響等。對于普通道路而言,其路面面層結(jié)構(gòu)主要是瀝青混凝土層,由于瀝青混凝土與鋼筋底座之間的彈性模量是不同的,因此在相同的壓力情況下,公路與檢查井之間的形變程度是完全不一樣的,要想使道路的終極下降量與檢查井的基礎(chǔ)下降量之間保持一致是完全不可能的,該情況下無法對檢查井的沉降進(jìn)行解決。對于瀝青面層來說,由于其質(zhì)地柔軟,因此一旦承受壓力就容易發(fā)生變形。對于檢查井來說,其本身屬于剛性結(jié)構(gòu),即使受壓其變形量也非常小,所以當(dāng)檢查井上方有車輛通行時(shí),會(huì)因?yàn)樽冃纬潭鹊牟煌瑢?dǎo)致車輛的形勢狀態(tài)突然發(fā)生改變。
當(dāng)檢查井蓋表面受到作用力的話,也會(huì)對井蓋周圍的瀝青面層造成影響,會(huì)導(dǎo)致井蓋周邊的瀝青層受到一定的擠壓,從而會(huì)在豎直方向上產(chǎn)生一定的變形差,最終就會(huì)導(dǎo)致檢查井和瀝青層之間形成一個(gè)剪切力,柔軟的瀝青層無法承受全部的剪切力,因此就會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生,持續(xù)時(shí)間越長,裂縫的危害程度就越大,最終會(huì)導(dǎo)致瀝青層的脫落。
對于基礎(chǔ)比較薄弱的檢查井來說,長時(shí)間出現(xiàn)瀝青脫落問題,就會(huì)導(dǎo)致沉陷問題的發(fā)生,對于回填施工而言,一般采用的是中粗砂進(jìn)行回填,并且要按照充水分層的回填方法進(jìn)行施工,保證整個(gè)回填密度能夠達(dá)到百分之九十三以上。但是在實(shí)際操作的過程中,由于施工范圍較小,因此很難使回填密度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,所以經(jīng)過車輛的長時(shí)間碾壓就會(huì)導(dǎo)致檢查井周邊的道路出現(xiàn)沉降問題。
在施工開展的過程中,首先需要做的就是對四合料進(jìn)行適當(dāng)?shù)匿仦?,施工流程為:將鋼筋混凝土底座砌筑在井筒上,砌筑工作完成之后再開展瀝青混凝土路面施工。在材料攤鋪的過程中,為了使攤鋪質(zhì)量得到可靠的保障,在施工之前需要將鋼筋底座吊走,并按照粗粒式、中粒式來完成瀝青的攤鋪。攤鋪工作全部完成之后,就能夠?qū)︿摻畹鬃M(jìn)行再安裝和再灌漿,同時(shí)能夠?qū)偠群退轿恢眠M(jìn)行充分的協(xié)調(diào),整個(gè)施工的最后一步就是對細(xì)粒式的瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪。而截污管道檢查井的沉陷問題主要就是發(fā)生在鋼筋底座的二次安裝過程中,通常情況下安裝高度和水平位置是通過砂漿的厚薄來進(jìn)行調(diào)整的,如果井蓋低的話就需要多用一些砂漿,井蓋高的話就可以少用一些砂漿,從而導(dǎo)致鋼筋混凝土底座與井筒的砂漿之間存在非常薄弱的環(huán)節(jié),一旦路面受到循環(huán)壓力作用,就會(huì)導(dǎo)致砂漿被壓碎,從而導(dǎo)致檢查井底座出現(xiàn)沉陷。
除此之外,還可以從施工時(shí)間上進(jìn)行分析,在細(xì)粒式瀝青混凝土攤鋪工作開展之前,需要進(jìn)行二次吊裝施工,從吊井到開放交通大約只有三四天的時(shí)間,此時(shí)砂漿的強(qiáng)度并未達(dá)到設(shè)計(jì)值,因此一旦受壓,被壓碎的概率相對來說還是比較高的,從而也會(huì)導(dǎo)致井蓋基座出現(xiàn)沉陷。
(1)在檢查井周圍澆筑混凝土。在對沉陷較嚴(yán)重的檢查井進(jìn)行處理時(shí),首先要做的就是在檢查井所處的路面結(jié)構(gòu)上,挖出深度和寬度為50cm 的處理坑,并向其中填充混凝土,在混凝土澆筑工作進(jìn)行之前,要事先對井筒內(nèi)壁進(jìn)行支模處理,在澆筑的過程中要注意將井圈澆筑在一起,這樣就能夠在保證質(zhì)量的前提下,使檢查井結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度得到大幅的提升。
(2)鋪設(shè)土工格柵。井蓋安裝完成之后,要在井蓋周圍鋪上寬度為100cm 的圓環(huán)土工格柵,使檢查井周邊結(jié)構(gòu)與道路結(jié)構(gòu)之間的整體性得到提升,最后在路面上鋪上瀝青即可。
(3)加筋法。為了使混凝土加強(qiáng)圈與井圈之間的牢固程度得到保障,則需要利用砂漿對其進(jìn)行找平處理,若砂漿的厚度大于兩厘米的話,其強(qiáng)度一般是滿足不了行車需求的,因此需要利用加筋法來對井筒進(jìn)行加強(qiáng)處理。對于鋼筋規(guī)格的選擇,需要依據(jù)砂漿的實(shí)際厚度,同時(shí)要能夠選用剛性混凝土來進(jìn)行找平,這對強(qiáng)度的提升將有著更好的效果。加筋法的使用不僅能夠使檢查井的強(qiáng)度得到提升,對檢查井沉陷問題的預(yù)防也有著非常積極的作用。
(1)合理控制檢查井墊層的施工。在截污管道檢查井施工作業(yè)開展的過程中,首先要做的就是對排水檢查井的墊層進(jìn)行施工,這也是在實(shí)際施工中最容易被忽視的施工環(huán)節(jié)。對于墊層施工而言,一般采用的是C10 或者是C15 型號(hào)的混凝土,由于標(biāo)號(hào)過低,在實(shí)際施工中經(jīng)常得不到重視,經(jīng)常出現(xiàn)施工人員利用簡單攪拌的混凝土來進(jìn)行施工的問題,這樣不僅強(qiáng)度達(dá)不到要求,防水性能也大大降低。因此要給予混凝土的選擇足夠的重視,在墊層混凝土施工完成之后,還要按照規(guī)定對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并覆蓋薄膜,從而使墊層的施工質(zhì)量得到可靠的保障。
(2)有效控制砌筑檢查井原材料的質(zhì)量。在檢查井施工過程中,需要使用大量的建設(shè)材料,因此材料的質(zhì)量也會(huì)對檢查井的強(qiáng)度和質(zhì)量帶來一定的影響,所以必須要加強(qiáng)對材料質(zhì)量的把控力度。在原材進(jìn)入施工現(xiàn)場之前,要能夠?qū)ζ溥M(jìn)行入場檢測,所有投入使用的材料質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)。尤其是在對砂漿材料進(jìn)行配制時(shí),要能夠?qū)ι皾{拌制過程的含沙量進(jìn)行嚴(yán)格的把控,以此來使砂漿的質(zhì)量得到可靠的保證。
(3)嚴(yán)格控制檢查井的砌筑以及砂漿抹面。磚砌體是砌筑工作的主要原材料,需要注意的是磚砌體的強(qiáng)度不僅取決于磚的強(qiáng)度,還取決于砂漿的性質(zhì),由于磚本身就有一定的吸水性,因此在砌筑之前,需要對磚進(jìn)行澆濕處理。在檢查井施工中,滲漏問題也是需要加強(qiáng)控制的問題,因此需要專業(yè)技術(shù)較高的人員來參與施工,從而能夠?qū)艿篮途涌谔庍M(jìn)行更好的砌筑處理,使其具有較好的抗?jié)B性。
總而言之,截污管道檢查井的沉陷,不僅會(huì)對道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和整體性帶來影響,還會(huì)使城市正常交通生活受到巨大的干擾。因此加強(qiáng)對檢查井問題的研究是非常重要的,要能夠結(jié)合檢查井沉陷問題產(chǎn)生的主要原因,來制定針對性的解決對策,使檢查井的強(qiáng)度和抗壓能力得到一定的提升。