周曉凡

（中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司 陜西西安 710032）

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路橋梁隧道等基礎(chǔ)設(shè)施，其建造數(shù)量也變得越來越多，人們在對這方面建筑關(guān)注的同時(shí)更加重視質(zhì)量方面的問題。而公路橋梁隧道其施工是有著共同點(diǎn)的，主要就是施工的地區(qū)周圍環(huán)境都比較復(fù)雜，而且施工的時(shí)間很久，工作人員很多，而且涉及到的工程量也是很大的，因此在施工的時(shí)候很容易會出現(xiàn)一些對周圍的居民以及工作人員造成威脅的安全問題。所以在實(shí)際施工的過程當(dāng)中，對質(zhì)量的控制一直以來都是工作人員需要不斷探索的問題，而在這些方面，通過長時(shí)間的深入了解也已經(jīng)取得了一些成就。

1 公路橋梁隧道施工的主要問題

公路橋梁隧道的施工主要面臨的問題分為以下幾個(gè)方面種類，首先就是公路隧道方面的風(fēng)險(xiǎn)，比如防水排水方面的一些問題等，其次就是公路橋梁方面所造成的風(fēng)險(xiǎn)，比如施工的工作人員方面所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)等，本文主要根據(jù)這幾點(diǎn)分別展開相應(yīng)的討論。

1.1 公路隧道施工的主要問題

首先，地質(zhì)問題。因?yàn)槲覈恼嫉孛娣e很廣，各個(gè)地區(qū)之間的地質(zhì)結(jié)構(gòu)是有很大差別的，有一些地區(qū)地質(zhì)相對比較松軟，還有一些地區(qū)的地址就比較堅(jiān)硬，有的一些地區(qū)地質(zhì)可塑性比較優(yōu)，有的地區(qū)就比較散亂，可塑性有一定問題，所以對待地質(zhì)不一樣的地區(qū)需要使用不一樣的施工方法。不僅如此，施工的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)主要包括有兩個(gè)方面的內(nèi)容，第一就是因?yàn)楹芏嗟貐^(qū)的隧道建設(shè)開始的時(shí)間比較晚，而公路的隧道施工又是密閉的施工，所以有很多地區(qū)都因?yàn)榈刭|(zhì)松軟或者地質(zhì)過于堅(jiān)硬而產(chǎn)生隧道坍塌的危險(xiǎn)，使得隧道施工極為困難。另一方面就是因?yàn)榈刭|(zhì)結(jié)構(gòu)是不可預(yù)計(jì)的，所以雖然在同一個(gè)區(qū)域，但是地質(zhì)結(jié)構(gòu)也不能夠一概而論，因?yàn)椴⒉恢烙袝粫幸恍┑貐^(qū)地質(zhì)出現(xiàn)了斷層或者是地質(zhì)面貌出現(xiàn)了改變。

其次，防水排水問題。因?yàn)樗淼赖慕ㄔO(shè)的過程當(dāng)中很多都是在地下或者是山脈當(dāng)中，所以主要的特點(diǎn)就是密閉性以及滲漏性的問題。在雨水或者是巖石土壤當(dāng)中的水，有可能會順路到隧道里面在隧道里面產(chǎn)生積水，如果遇到降雨或者山體內(nèi)部內(nèi)存積水比較多，那么整個(gè)隧道就有可能被淹沒或者坍塌，造成財(cái)產(chǎn)的損失，以工作人員的安全隱患。因?yàn)樗淼来蠖啾容^深，而且也比較長，如果排水只是靠車輛運(yùn)輸或者是水泵抽水，那么工作量將是巨大的，但是如果不排水也會讓工作進(jìn)度受到影響，所以這個(gè)問題也是需要不斷考慮的。

1.2 公路橋梁施工的主要問題

首先，設(shè)備問題。設(shè)備對整個(gè)工程施工的過程當(dāng)中都是關(guān)鍵因素。通過對地質(zhì)進(jìn)行更加準(zhǔn)確的估量以及測算，可以去挑選更加適合的設(shè)備來操作，設(shè)備的功率如果太大會讓一些地質(zhì)比較松軟的地方出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞，功率如果太小就會讓工作進(jìn)度變慢。一個(gè)比較合適的設(shè)備，能夠有效的讓公路橋梁的施工更加成功，不但從施工的質(zhì)量及數(shù)量上能夠有所滿足，同時(shí)在契合度方面也可以有一定的滿足。最合適的設(shè)備在施工過程當(dāng)中才能夠發(fā)揮更多的價(jià)值，這也正是有效的減少設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)關(guān)鍵問題。

其次，人員問題。因?yàn)楣窐蛄菏┕な窃谝粋€(gè)復(fù)雜的環(huán)境之內(nèi)進(jìn)行的，所以施工的條件以及傳統(tǒng)的施工條件之間是有很大不同的，因此需要更多的專業(yè)方面的工作人員，特別是擁有特殊的工作證明的工作人員，比如特種設(shè)備的工作人員等，很多橋梁建設(shè)的施工場地并不能夠完全的滿足施工人員比較專業(yè)的要求，首先，專業(yè)的工作人員在我國是屬于比較稀缺的，很多工作單位為了能夠節(jié)省成本，在監(jiān)管方面就已經(jīng)有所保留，這些都會讓人員構(gòu)成方面產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)。而即使特種工作的工作人員能夠滿足施工的需要，但是在安全培訓(xùn)方面，施工單位仍然會有所欠缺，這些原因都有可能會導(dǎo)致因?yàn)楣ぷ魅藛T的操作并不十分專業(yè)而造成的安全隱患。

2 公路橋梁隧道施工過程中問題的解決對策

公路橋梁施工以及隧道的施工的時(shí)候，主要的風(fēng)險(xiǎn)來自于地質(zhì)設(shè)備以及人員還有水。所以以下也從這幾個(gè)方面來分析相關(guān)問題的對策：

2.1公路隧道施工過程中問題的解決對策

首先，摸清地質(zhì)信息。因?yàn)槲覈臍v史十分久遠(yuǎn)，地質(zhì)的情況也比較復(fù)雜，如果想要真正能夠掌握地質(zhì)情況，并不十分可能，為了能夠盡量地摸清地質(zhì)信息，需要注意以下幾個(gè)方面：①在施工的過程當(dāng)中，要根據(jù)之前地質(zhì)的預(yù)報(bào)，已及監(jiān)控測量，在地表沉降觀測配合之下來進(jìn)行隧道施工。②對某一區(qū)域的地下管線的分布，在施工位置上盡量避開地下管道，還是重新對地下管道進(jìn)行安裝，又或者是進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)措施，都是需要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行選擇的。③因?yàn)榈叵滤槿∵^量，很多地質(zhì)結(jié)構(gòu)和周圍差異都比較明顯，同時(shí)施工過程還要將這些能夠考慮進(jìn)去。

其次，防水排水隧道的建設(shè)。對隧道當(dāng)中的防水以及排水的問題，可以使用建設(shè)排水隧道的辦法來規(guī)避類似的問題。比如使用針梁式的臺車，在防水排水的隧道混凝土當(dāng)中進(jìn)行建設(shè)。臺車施工的洞身在建設(shè)的時(shí)候，需要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。實(shí)際澆筑的過程當(dāng)中，可以從縱向的角度來進(jìn)行分解，之后在臺車施工洞身的整體方面使用環(huán)形的操作方法。在流水方面不能夠整體施工，可以分段的方式來進(jìn)行施工。

2.2公路橋梁施工過程中問題的解決對策

首先，做好設(shè)備選擇。設(shè)備不但要選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的，同時(shí)也要選擇合適實(shí)際施工需求的，設(shè)備當(dāng)中的規(guī)格很多，每個(gè)型號都對應(yīng)不一樣的環(huán)境，因此必須要能夠根據(jù)環(huán)境勘測結(jié)果，以此來當(dāng)做標(biāo)準(zhǔn)選擇相對應(yīng)的設(shè)備，同時(shí)設(shè)備在日常運(yùn)行以及維護(hù)的過程當(dāng)中，要能夠做到萬全的準(zhǔn)備。照明等這些設(shè)備雖然很小，但是和施工人員的人身安全以及工作進(jìn)度都是分不開的，因此需要工作人員提前準(zhǔn)備。

其次，做好人員的選擇和培訓(xùn)。因?yàn)闃蛄菏┕て毡楸容^特殊，因此施工單位必須要選擇更加專業(yè)的人員，不能夠以次充優(yōu)，要能夠確定在特殊崗位方面的工作人員，都可以做到持證上崗。而一般崗位的工作人員都可以接受施工之前的安全培訓(xùn)，而且施工建設(shè)單位的管理人員也要能夠全面負(fù)責(zé)，不能夠疏漏對施工人員整體的考核。不能夠把沒有經(jīng)過培訓(xùn)的工作人員帶到施工場地當(dāng)中，這樣很容易會讓整個(gè)工程建設(shè)出現(xiàn)問題，而公司工程公司也要有更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)章制度，讓整個(gè)施工都可以嚴(yán)格的根據(jù)制度來進(jìn)行。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁建設(shè)以及隧道的施工建設(shè)，主要是為了能夠讓城市交通問題有所緩解決，特別是隧道施工，相對比較特殊，因此要多加注意，而橋梁建設(shè)方面也是很重要的，目前我國各方面建設(shè)工藝并不十分成熟，一旦遇到的建設(shè)問題必須要不斷地創(chuàng)新發(fā)展，盡量使用科學(xué)知識解決問題，只有這樣才能夠讓我國的道路橋梁建設(shè)以及隧道建設(shè)獲得全面的發(fā)展。