楊興勇

（中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司 陜西省西安市 710000）

道路橋梁是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量在很大程度上決定了交通的暢通、道路運(yùn)行的安全以及城市的發(fā)展。但是，在道路橋梁的施工中，往往由于技術(shù)方案選取問題以及施工管理問題，導(dǎo)致一些質(zhì)量問題和安全問題的出現(xiàn)。這就需要我們在道路橋梁的施工中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)合理的選取施工技術(shù)，強(qiáng)化施工管理，提升道路橋梁施工整體水平。

1 道路橋梁施工管理及質(zhì)量控制的難點(diǎn)分析

1.1 道路橋梁施工管理以及施工質(zhì)量的影響因素較多

結(jié)合當(dāng)前實(shí)際的道路橋梁施工管理現(xiàn)狀來看，由于道路橋梁工程施工中所涉及的環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，因此影響道路橋梁施工工程管理與質(zhì)量控制的因素也比較多。在實(shí)際的道路橋梁施工工程管理與施工質(zhì)量控制的過程中，我們需要針對施工現(xiàn)場的材料、設(shè)備、施工人員進(jìn)行管理，同時還需要對工程施工的技術(shù)、方案進(jìn)行科學(xué)的選取以及有效的落實(shí)。

1.2 道路橋梁施工管理及質(zhì)量控制的動態(tài)特性

在實(shí)際的道路橋梁施工工程中，其施工與管理是一個動態(tài)的過程，具有動態(tài)性特征。也就是說，隨著道路橋梁工程施工進(jìn)程的不斷推進(jìn)，其施工的要求和管理的需求會隨著實(shí)際情況的改變而不斷的發(fā)生著變化。因此，在實(shí)際的施工過程中，我們應(yīng)該重視其動態(tài)發(fā)展的相關(guān)特性，相應(yīng)的管理與質(zhì)量控制等也應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際需求加以適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。

1.3 道路橋梁工程項目的隱蔽性

道路橋梁施工具有隱蔽性特征，我們在實(shí)際的道路橋梁工程施工中，往往很難直接根據(jù)外表來判斷工程施工的質(zhì)量，或者說，利用外表判斷質(zhì)量的準(zhǔn)確性有限。在很多時候，我們就需要結(jié)合相關(guān)的檢測技術(shù)來對工程質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢查。在此基礎(chǔ)之上，就很大程度的加大了我們在工程管理與質(zhì)量控制上的難度。

2 常見道路橋梁施工的弊病與形成原因

2.1 路橋鋼筋腐蝕

鋼筋的腐蝕是道路橋梁施工中常見的一種質(zhì)量問題，鋼筋的腐蝕會導(dǎo)致道路橋梁嚴(yán)重的質(zhì)量問題，導(dǎo)致路面的裂縫以及承載能力下降等問題。在實(shí)際的施工過程中，鋼筋的腐蝕在很大程度上都是由于材料保管與運(yùn)輸不到位而導(dǎo)致的。鋼筋材料需要在表面涂抹相應(yīng)的防銹涂層，減少與空氣的接觸，平時還需要注意保管，避免由于搬運(yùn)、運(yùn)輸而導(dǎo)致的材料外部涂層受損生銹的情況發(fā)生。

2.2 橋頭跳車

橋臺與臺背路面在結(jié)構(gòu)上存在著差異。從路面結(jié)構(gòu)組合可以看出，橋梁與道路是兩個不同性質(zhì)路面體系，橋梁面層是由鋪設(shè)在橋臺背墻頂面柔性面層與剛性橋臺組成雙層路面體系，銜接道路為柔性或半剛性多層路面體系。在車輛荷載作用下，墊層、基層密實(shí)度迅速增加，結(jié)構(gòu)層壓縮，而橋臺由于混凝土剛性作用，加上基礎(chǔ)處理較好，一般認(rèn)為沉降已經(jīng)完成，相對于路基而言，沉降可視為零，而鋪裝層壓縮也不大。這樣，不通剛度路面結(jié)構(gòu)體系抗變形能力不同，相對沉降就不可避免出現(xiàn)，使路面結(jié)構(gòu)破壞，造成跳車。

2.3 道路橋梁的裂痕問題

道路橋梁施工中，其裂痕問題是最為常見的質(zhì)量問題之一，道路橋梁的裂縫產(chǎn)生可能是由于選用的混凝土材料問題、施工技術(shù)選擇的問題以及未按照方案要求施工等導(dǎo)致的。裂縫問題嚴(yán)重的影響了道路橋梁的質(zhì)量，在實(shí)際的過程中，我們需要從施工技術(shù)與管理方式入手，嚴(yán)格施工過程管理，減少由技術(shù)方案失誤、人為操作失誤、材料不合格等導(dǎo)致的裂縫問題。

3 當(dāng)前道路橋梁施工管理的問題

一般而言，道路橋梁的施工，工程量大，施工周期長，施工所涉及的內(nèi)容較多。因此，其管理比較困難，在管理過程中往往存在很多問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量得不到有效的控制。

3.1 施工管理制度的缺失

隨著當(dāng)前科技的不斷進(jìn)步，道路橋梁施工的管理手段與管理方式也在不斷的發(fā)展中。在此基礎(chǔ)之上，需要我們就和道路橋梁的實(shí)際施工需求有針對性的進(jìn)行施工管理制度的改進(jìn)。但是，結(jié)合當(dāng)前道路橋梁施工管理的現(xiàn)狀來看，還存在著制度缺失不到位、管理缺位、職責(zé)權(quán)限不明確等問題，導(dǎo)致管理無法落到實(shí)處。

3.2 施工人員綜合素質(zhì)存參差不齊

當(dāng)前的工程施工的隊伍建設(shè)不規(guī)范，現(xiàn)場施工人員普遍專業(yè)素質(zhì)不高，沒有經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)。在實(shí)際的施工中，往往難以有效落實(shí)施工方案中既定的工程措施，在相關(guān)施工設(shè)備的操作、材料的使用上也都存在著一定的隱患，從而影響了建筑工程的施工質(zhì)量和管理效果。

4 提高道路橋梁施工技術(shù)與管理的措施

4.1 加強(qiáng)施工工程中各項工作的協(xié)調(diào)

為了更好的落實(shí)道路橋梁施工過程中的管理工作，促進(jìn)施工質(zhì)量控制措施的有效落實(shí)，我們就需要從工程實(shí)際入手，強(qiáng)化施工工程各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性。首先，要明確道路橋梁工程施工中各個部門和人員的職責(zé)權(quán)限，避免出現(xiàn)職責(zé)不清、管理混亂的現(xiàn)象；其次，建立健全完善的施工管理制度，從制度上解決建筑工程管理中勞務(wù)分包管理難的問題；最后，在施工工序的交叉、施工技術(shù)的交流以及施工材料的供應(yīng)上都要協(xié)調(diào)進(jìn)行，提前計劃安排，在協(xié)調(diào)好各項工作的基礎(chǔ)上保證工程施工的質(zhì)量管理和進(jìn)度推進(jìn)。

4.2 強(qiáng)化相關(guān)工作人員的專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)

施工人員的專業(yè)素質(zhì)不僅直接影響著建筑工程施工項目的質(zhì)量，還關(guān)系到建筑工程管理以及質(zhì)量控制措施的有效落實(shí)。在實(shí)際的建筑工程管理中，我們必須加強(qiáng)對施工隊伍的建設(shè)，強(qiáng)化施工人員的專業(yè)技能及素質(zhì)教育的培訓(xùn)工作：①重視專業(yè)人才隊伍的組建，在外部引進(jìn)專業(yè)人才的同時，重視內(nèi)部管理人員的培養(yǎng)；②加強(qiáng)員工的上崗培訓(xùn)，結(jié)合不同建筑工程的實(shí)際需求制定相應(yīng)的上崗培訓(xùn)方案，確保施工技術(shù)的有效落實(shí)；③將員工培訓(xùn)考核與獎勵晉升機(jī)制相結(jié)合，促進(jìn)相關(guān)專業(yè)人員的自我提升。

4.3優(yōu)化施工管理控制體系

隨著道路橋梁工程領(lǐng)域的快速發(fā)展，其管理方式以及施工技術(shù)也在不斷的發(fā)展中，為了更好地發(fā)揮出工程管理與質(zhì)量控制的效果，就需要我們不斷的優(yōu)化施工管理體系。讓施工管理方法、管理理念符合現(xiàn)代施工行業(yè)的具體發(fā)展要求，做到開拓創(chuàng)新，與時俱進(jìn)。

5 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁是交通系統(tǒng)重要的組成部分，影響著社會的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)水平的提升。道路橋梁施工中的質(zhì)量影響因素較多，并且周期長，這就需要我們重視道路橋梁施工中的技術(shù)選擇，重視施工的管理，結(jié)合新的技術(shù)與方法，創(chuàng)新施工管理理念，促進(jìn)道路橋梁整體施工水平的提升。