路橋施工中裂縫防治技術(shù)措施探討

杜向南

（中交一公局集團(tuán)有限公司， 北京 100024）

當(dāng)今社會，國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對于高速公路橋梁工程也提出了新的要求，關(guān)于橋路的建設(shè)工程也逐步增多，高速公路發(fā)展道路水平也逐漸提高，逐步實(shí)現(xiàn)高速公路一體化，但在實(shí)際生活中路橋施工還是存在一些問題，道路還是容易出現(xiàn)裂縫問題，所以就此問題施工部門需要采取有效的措施來防止此類問題的產(chǎn)生。

1 路橋施工中裂縫產(chǎn)生的原因

1.1 溫度的影響

一年四季的溫差是有差異的，而路橋建設(shè)所面臨的處境是具有特殊性質(zhì)的，從而影響路橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其出現(xiàn)裂縫。溫度的變化影響著路橋結(jié)構(gòu)的變化，遵循熱脹冷縮的原理，我們就可以合理的解釋路面所產(chǎn)生的變化，路面在冬季的時(shí)候所處的環(huán)境溫度比較低，這時(shí)候遇冷混凝土里的水分會處于吸水飽和的狀態(tài)，路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的水分會減少，嚴(yán)重的時(shí)候會出現(xiàn)道路結(jié)冰的情況，這時(shí)路面會進(jìn)行膨脹應(yīng)力，路面體積會膨脹，這時(shí)候的混凝土?xí)兊帽容^脆弱，從而因?yàn)槔瓚?yīng)力增大而使其出現(xiàn)裂縫。一年四季溫差較大的地方路橋裂縫會更加嚴(yán)重，所以說溫度的影響對其非常顯著的。

1.2 載重車的影響

路橋的建設(shè)都是經(jīng)過多種實(shí)驗(yàn)所得出的較為合理的建設(shè)方案，然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨著各行業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路上的車輛不斷增多，大型裝載車也逐漸增多，然而載重車對于路面的影響是很大的，載重車在路面上行駛的時(shí)候，對地面的壓力是較大的，如果超載的話對路面的影響是巨大的，就載重車本身而言，在拉貨物的時(shí)候?qū)β访娴膲毫^小型汽車是屬于較大壓力的，所以對路面的影響是較為嚴(yán)重的，隨著車輛的增多，路橋的使用壽命也會縮短，路面也較容易出現(xiàn)裂縫。對于道路荷載的方面，往往是重量最大的車輪荷載對道路基層產(chǎn)生最大拉應(yīng)力，這些軸載的對路面產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞作用，即便重荷載產(chǎn)生的次數(shù)很少也會對路面造成決定性破壞起作用。

1.3 施工材料質(zhì)量的影響

高速公路在未來的發(fā)展中起著重要的作用，道路施工對于高速公路的發(fā)展起著關(guān)鍵性作用，而道路施工的材料需選擇優(yōu)質(zhì)的建材，建材的好壞對于道路的使用壽命是有影響的，同樣對于道路工程的質(zhì)量與安全是有影響的，使得道路更容易出現(xiàn)裂縫問題，在選擇施工材料的時(shí)候一定要嚴(yán)格進(jìn)行篩選，選擇質(zhì)量好，適合道路施工的材料，同時(shí)做好分配工作，各部門負(fù)責(zé)好自己各部門的工作與職責(zé)，對于施工人員要進(jìn)行一定的培訓(xùn)，對于施工材料如何進(jìn)行有比例混合都要做到精細(xì)，使得混凝土的質(zhì)量更好，增強(qiáng)其強(qiáng)度和耐受力及抗壓性。在道路建設(shè)中控制好水泥中的含堿量，含堿量的多少都會影響到混凝土的質(zhì)量，會導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫。

1.4 鋼筋銹蝕的影響

在橋路施工過程中用到的鋼筋在長期的外在條件的影響下，或多或少都會出現(xiàn)一些壽命縮短的問題，長時(shí)間受環(huán)境的影響鋼筋會出現(xiàn)銹蝕等問題，鋼筋銹蝕會縮減鋼筋的有效使用斷面，與混凝土的包裹力減弱，這樣的話，路面的承受力就會隨著鋼筋銹蝕的程度而降低。而鋼筋的氧化有一個(gè)重要的因素是路面混凝土有裂縫進(jìn)而使得包裹在里面的鋼筋與外界環(huán)境的接觸面增多，與外界空氣發(fā)生反應(yīng)，使其氧化，最終使路橋破壞更加嚴(yán)重。

道路基層中的最大拉應(yīng)力，

2 防治路橋施工裂縫技術(shù)探究

2.1 打好地基基礎(chǔ)

“基層、基礎(chǔ)、基本功”三基工程對于我們做任何一件事情都很重要，很關(guān)鍵。做任何一件事情都需要打好基礎(chǔ)，而打好地基基礎(chǔ)工作在建筑施工中尤為重要，地基工作的質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)施工工程的質(zhì)量與安全，地基如果沒打好，在整個(gè)施工過程中就很容易出現(xiàn)施工裂縫的問題，所以就這個(gè)問題，施工部門應(yīng)該采取相應(yīng)的措施來防治與解決此類問題，更好的了解地基的承載力，施工人員在施工工作進(jìn)行之前全方位的對施工地點(diǎn)進(jìn)行考察，根據(jù)考察結(jié)果來對施工工作進(jìn)行全面的分析，了解不同地點(diǎn)所需地基的承載力是否不同，而做出相應(yīng)的施工方案。在道路設(shè)計(jì)時(shí)對交通荷載水平和溫度條件進(jìn)行客觀的、系統(tǒng)的分析，做出的設(shè)計(jì)方案需要滿足交通荷載水平和溫度不利情況下的承載能力，適當(dāng)?shù)乜紤]加鋪應(yīng)力消減中間層，應(yīng)力消減中間層能夠減緩裂縫的產(chǎn)生與防止裂縫擴(kuò)大，同時(shí)大幅度減少位于裂縫處相對位移產(chǎn)生的應(yīng)力傳導(dǎo)到道路面層。

2.2 需做好路橋施工養(yǎng)護(hù)工作

在一個(gè)項(xiàng)目的完成之后，我們都會選擇做檢查，及時(shí)糾正錯(cuò)誤的產(chǎn)生，而對于大的項(xiàng)目更是如此，路橋施工使人們的出行更加的便利，一個(gè)路橋工作的完成，并不代表就此結(jié)束，還需要施工單位對施工地點(diǎn)進(jìn)行全方位的檢測，檢查是否有疏漏，檢查完成之后也需進(jìn)行監(jiān)控，定期進(jìn)行道路的養(yǎng)護(hù)工作，而養(yǎng)護(hù)工作需要細(xì)致的勘察，不能過早也不能過晚，還要考慮季節(jié)的冷暖問題，在夏季高溫季節(jié)，應(yīng)該選用濕養(yǎng)生法來進(jìn)行道路所用材料混凝土的養(yǎng)護(hù)，可以選擇保濕效果好的濕草袋覆蓋在混凝土的表面，定期灑水，保證水分不要蒸發(fā)的太快，一般情況而言，路橋施工的養(yǎng)護(hù)是有周期性的，一般為兩周。而在冬季，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇具有保溫性效果的噴塑養(yǎng)護(hù)方法，避免道路溫度下降太快使得道路施工的質(zhì)量出現(xiàn)問題裂縫。

2.3 優(yōu)選材料，提升施工材料品質(zhì)

施工材料的好壞直接影響著施工的質(zhì)量與安全，施工裂縫的產(chǎn)生原因之一就有施工材料的好壞，道路施工過程中，鋼筋與混凝土作為最主要的材料，在選擇時(shí)應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的把控，根據(jù)材料的質(zhì)量，價(jià)格，還有材料的品質(zhì)包括抗裂和抗拉力進(jìn)行篩選，選擇性能更好的鋼筋混凝土，提升混凝土的抗拉力強(qiáng)度，在橋路施工過程中，通過施工人員對建設(shè)材料的合理配比，使混凝土的白灰和含沙量的比例控制好，來提高施工材料的品質(zhì)，施工材料的均勻度對于施工品質(zhì)也是有影響的，想要施工材料攪拌均勻需要先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備做支撐，既可以減輕工作人員的負(fù)擔(dān)，又可以提高工作效率，使路橋施工更加技術(shù)化，現(xiàn)代化，與專業(yè)化。

2.4 合理的進(jìn)行裂縫修補(bǔ)

雖然盡力做好施工過程中的每一步，但并不是一定不出現(xiàn)裂縫問題，大型車輛行駛的過程中也會對道路進(jìn)行磨損，所以當(dāng)出現(xiàn)裂縫問題時(shí)，應(yīng)該采取合理的修補(bǔ)手段對其進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，出現(xiàn)問題就要解決問題，選擇最合適的材料進(jìn)行修補(bǔ)，水泥漿的作用就是用來修補(bǔ)裂縫的，使用水泥漿在裂縫處均勻的進(jìn)行涂抹，使其修補(bǔ)。還有一種方法就是使用灌漿修補(bǔ)法，對于磨損嚴(yán)重的道路選擇這種修補(bǔ)法可以更好的解決裂縫問題。

3 結(jié)束語

路橋施工建設(shè)中最為常見的就是道路裂縫問題的產(chǎn)生，而道路裂縫問題一旦發(fā)生就會對路橋施工的質(zhì)量造成很大的影響，甚至嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)道路安全問題，為了有效的避免此類問題的產(chǎn)生，就需要對預(yù)防此類問題的產(chǎn)生，根據(jù)所要施工的環(huán)境進(jìn)行勘察與檢測，做好預(yù)防工作，施工過程中要做到精益求精，做好配比工作，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，在施工完成之后，也要定期進(jìn)行保養(yǎng)，防止出現(xiàn)裂縫，保證公民的安全出行，促進(jìn)高速公路施工技術(shù)進(jìn)一步的發(fā)展。