◎張巖

低碳經(jīng)濟(jì)理念與社會可持續(xù)發(fā)展理念相一致，其是通過對技術(shù)及制度進(jìn)行創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、開發(fā)新型能源等多種方式降低石油等多種不可再生能源的損耗，降低對空氣環(huán)境的污染，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時維持生態(tài)系統(tǒng)的平衡。對于物流業(yè)來說，應(yīng)秉持低碳經(jīng)濟(jì)的理念，以此推動物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。基于此，本文對低碳經(jīng)濟(jì)與低碳物流之間的關(guān)系進(jìn)行了闡述，并分析了當(dāng)前低碳物流的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了低碳物流發(fā)展的重要性，進(jìn)而提出低碳經(jīng)濟(jì)理念下的低碳物流發(fā)展的有效策略。

在全球變暖的大環(huán)境下，地震災(zāi)害及氣候?yàn)?zāi)害問題頻發(fā)，對社會可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了一定威脅，因此低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)施已迫在眉睫。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可降低高碳能源的使用量，有利于推動經(jīng)濟(jì)的綠色與科學(xué)化發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對其安全性、準(zhǔn)時率具有更高的要求，且必須依據(jù)于高效的交通運(yùn)輸，但交通運(yùn)輸業(yè)所產(chǎn)生的能源損耗占據(jù)全世界的四分之一左右。因此，基于低碳經(jīng)濟(jì)的低碳物流發(fā)展模式是推動物流業(yè)發(fā)展的有效途徑。

一、低碳物流與低碳經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系

在低碳經(jīng)濟(jì)理念踐行過程中，物流企業(yè)所處的地位極為關(guān)鍵。物流業(yè)所消耗的資源量極為龐大，且碳排放量也相對較高，優(yōu)化物流模式有利于低碳經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。目前，在低碳物流中體現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)要求相關(guān)的研究相對較少且不成系統(tǒng)。通過分析能源消耗數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在物流業(yè)日益發(fā)展的當(dāng)下，其資源消耗量也不斷攀升，在此種情況下二者并不是絕對的正相關(guān)關(guān)系，能源損耗速度比經(jīng)濟(jì)增長的速度更快，因此，實(shí)現(xiàn)低碳化的物流行業(yè)發(fā)展是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必然途徑。

二、當(dāng)前低碳物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段，西方發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)物流概念逐步引入中國，在經(jīng)濟(jì)高速增長下物流行業(yè)得到了顯著的發(fā)展，成為了國民經(jīng)濟(jì)中重要的支柱產(chǎn)業(yè)。目前，國家對基礎(chǔ)建設(shè)的投入力度不斷增強(qiáng)，并且交通運(yùn)輸方式越來越多，通過多元化的動輸方式減少物流產(chǎn)業(yè)的能源消耗問題，運(yùn)輸成本得以有效降低，碳排放量得到了有效控制，低碳物流的架構(gòu)基本形成，低碳物流體系也逐步建立起來。由于物流行業(yè)需要的工作人員較多，對技術(shù)先進(jìn)性與多樣性的要求也相對較高，因此，需要更多專業(yè)化的從業(yè)人員。然而現(xiàn)實(shí)情況是，物流行業(yè)的從業(yè)人員專業(yè)性明顯不足，對低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了一定的限制作用。同時，廢棄物處理能力的不足，致使資源浪費(fèi)現(xiàn)象難以得到有效遏制，環(huán)境污染問題也未得到有效改善，這對低碳物流的可持續(xù)發(fā)展帶來了一定的阻礙。

三、低碳物流發(fā)展的重要性

1.有利于節(jié)約物流企業(yè)成本。

交通運(yùn)輸是物流企業(yè)運(yùn)營的主要成本，能源消耗量的日益增加會使企業(yè)的經(jīng)營成本不斷提升，低碳物流的實(shí)現(xiàn)有利于運(yùn)輸資源的有效利用，可減少能源損耗，從而降低物流企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高其利潤獲取能力，以此促進(jìn)企業(yè)競爭能力的有效提升。

2.有利于環(huán)境友好型社會的建設(shè)。

低碳物流的推廣有利于降低二氧化碳的排放量，有利于抑制全球氣候變暖的溫室效應(yīng)，共建美好和諧的社會環(huán)境，能夠促進(jìn)環(huán)境友好型社會的建立，這也是踐行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的具體要求，發(fā)展低碳物流無疑是一件利國利民的好事。

3.有利于科學(xué)發(fā)展觀念的建立。

低碳物流的實(shí)現(xiàn)可推動低碳生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，也可建立起低碳消費(fèi)的理念，進(jìn)而幫助民眾建立起低碳經(jīng)濟(jì)理念。同時，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，人們的環(huán)境意識得以不斷提升，社會各界對環(huán)境問題的重視程度不斷提升，因此，低碳物流的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。

四、低碳經(jīng)濟(jì)理念下低碳物流發(fā)展的有效策略

1.建立低碳物流發(fā)展理念。

低碳發(fā)展理念的培育與形成是低碳物流業(yè)發(fā)展的根本，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展的原則才可對人們的行為指明方向，進(jìn)而約束人們的行為。同時，還應(yīng)對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，并將之作為實(shí)踐應(yīng)用的指導(dǎo)依據(jù)，進(jìn)而推動低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.發(fā)揮出政府部門的職能作用。

（1）加大政策扶持力度。

政府部門應(yīng)倡導(dǎo)物流企業(yè)使用低碳交通工作，并要求高碳排放企業(yè)繳納相應(yīng)的排污費(fèi)用，并對低碳物流踐行狀況良好的企業(yè)予以相應(yīng)的政策優(yōu)惠或資金補(bǔ)貼。

（2）培養(yǎng)專業(yè)性的物流人才。

在人才培養(yǎng)時注重低碳經(jīng)濟(jì)理念的教育，在高校中設(shè)置低碳物流專業(yè)，并積極引導(dǎo)低碳物流企業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

（3）建立完善的低碳物流技術(shù)體系。

積極引入先進(jìn)的低碳物流技術(shù)，為低碳物流的發(fā)展提出中央的頂層設(shè)計(jì)，做好相關(guān)計(jì)劃，積極發(fā)展新型能源、清潔能源和可再生能源的科研創(chuàng)新和發(fā)展。

（4）積極推進(jìn)低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施。

制定合理的低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃并采取有效的措施促進(jìn)建設(shè)效率的提升，進(jìn)而奠定低碳物流發(fā)展的根基，為低碳物流企業(yè)拓寬資金籌集渠道，以此實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化與高效化發(fā)展。

2.實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的多元化。

（1）推動第三方物流發(fā)展。

引入共同配送模式，加速第三方物流的發(fā)展有利于降低物流企業(yè)的能源損耗，可實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)，減少運(yùn)輸空載率，降低運(yùn)輸頻率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碳排放量的有效控制。

（2）應(yīng)用先進(jìn)的運(yùn)輸方式。

采取滾裝運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸與傳統(tǒng)甩掛運(yùn)輸方式相結(jié)合，有效降低碳的排放量并提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

（3）合理改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備。

可以通過對運(yùn)輸設(shè)備的改進(jìn)來降低碳排放量，多采用無污染的運(yùn)輸方式也設(shè)備，充分發(fā)展電動汽車、清潔新能源汽車等，有效降低碳排放量。

（4）實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)。

通過多式聯(lián)運(yùn)的方式降低碳排放量，充分發(fā)揮各個運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，根據(jù)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)有計(jì)劃地選擇碳排放量較低的運(yùn)輸方式。

（5）強(qiáng)化人才培養(yǎng)。

物流企業(yè)應(yīng)實(shí)施信息化管理，并強(qiáng)化物流企業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)與能力，強(qiáng)化其低碳經(jīng)濟(jì)意識，以此實(shí)現(xiàn)碳排放量的有效降低。

結(jié)語：隨著低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們環(huán)保意識的提高，我國物流業(yè)必將向低碳物流轉(zhuǎn)變，低碳經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)全球化可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，將成為主要的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，我國的低碳物流雖然起步晚，處于起步階段，但隨著基礎(chǔ)建設(shè)的改善和理論研究的豐富，正處于蓬勃發(fā)展的時期。我國的低碳物流雖然遇到了很多挑戰(zhàn)，但在挑戰(zhàn)中更是充滿了機(jī)遇。在政府、物流行業(yè)和消費(fèi)者的共同努力下，低碳物流必然會成為現(xiàn)代物流的主要形式，具有廣闊的發(fā)展前景。