公路工程路橋樁基施工技術(shù)及質(zhì)量管理探析

◎馬劍飛

前言：為了提高現(xiàn)代建設(shè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，核心課題是提高公路基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)。目前一些建設(shè)企業(yè)的技術(shù)沒(méi)有完全保障公路項(xiàng)目的質(zhì)量和安全，可能給運(yùn)輸帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。為了保證高速公路橋梁的安全，延長(zhǎng)高速公路橋梁的壽命，熟知道路及橋梁樁基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)的要點(diǎn)很重要。因此，建設(shè)項(xiàng)目管理人應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路及橋梁木樁基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)的關(guān)注。

一、公路工程路橋樁基施工技術(shù)要點(diǎn)

1.前期準(zhǔn)備。

所有的公路工程建設(shè)，為了保證道路及橋梁質(zhì)量，必須有效地體現(xiàn)道路及橋梁基礎(chǔ)技術(shù)。前期準(zhǔn)備是體現(xiàn)道路及橋梁木樁基礎(chǔ)技術(shù)的基本階段，一切準(zhǔn)備都是必不可少的。在木樁基礎(chǔ)工程的初期階段，要做好準(zhǔn)備工作。建筑工人要按照定位線(xiàn)進(jìn)行施工。這項(xiàng)工作需要繪制精確的坐標(biāo)和需要用專(zhuān)業(yè)的、準(zhǔn)確的儀器進(jìn)行。監(jiān)督工程師要提高項(xiàng)目本身的質(zhì)量，對(duì)一些自檢項(xiàng)目進(jìn)行重新研究。合理的選擇套管，根據(jù)文件直徑選擇套管的內(nèi)徑，適當(dāng)?shù)奶坠芸梢詾榈缆泛蜆蛄轰佋O(shè)堅(jiān)固的基礎(chǔ)。根據(jù)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的表面情況，用挖掘機(jī)開(kāi)鑿后，將泥漿放入孔中。在開(kāi)始建設(shè)前，建設(shè)人員必須嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理，以保證泥漿質(zhì)量合格。

2.鉆孔施工技術(shù)和護(hù)筒埋設(shè)技術(shù)。

注入時(shí)使用的泥土最大的功能是擋住土墻和浮游泥漿。因此，考慮到現(xiàn)場(chǎng)及建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，為了避免對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響的，要收集土壤的質(zhì)量。在提供泥漿時(shí)，先破壞黏土，然后轉(zhuǎn)移至套管，將粘土轉(zhuǎn)換為泥土，并立即打通孔。鉆探前要反復(fù)準(zhǔn)備，使裝備安裝到位。鉆孔過(guò)程中碰到了堅(jiān)硬的材料，在不妨礙鉆孔的情況下，黏土不會(huì)被填完，可以繼續(xù)無(wú)誤地進(jìn)行鉆孔。整個(gè)建設(shè)期間，要記錄相關(guān)建設(shè)過(guò)程，注意觀(guān)察和記錄土壤層的變化。鉆頭完成后需要清洗孔。相關(guān)人員應(yīng)在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，根據(jù)洞口間距，根據(jù)洞口的直徑，慎重測(cè)量孔的實(shí)際深度。在實(shí)現(xiàn)鉆孔技術(shù)時(shí)，建設(shè)人員往往會(huì)經(jīng)歷兩種技術(shù)問(wèn)題鉆孔鉆和鉆孔卡殼的情況。這個(gè)問(wèn)題的原因是鉆桿安裝部分的剛性不足導(dǎo)致鉆桿移動(dòng)，整個(gè)結(jié)構(gòu)松散，處于卡殼狀態(tài)。如果強(qiáng)行拉動(dòng)或扭動(dòng)鉆頭，整個(gè)鋼絲繩會(huì)斷開(kāi)，最后鉆頭會(huì)掉下。這可能是鉆頭和滑動(dòng)鋼絲之間的接觸不正確。為了解決這個(gè)問(wèn)題，加強(qiáng)鋼絲繩、鉆探設(shè)備等檢查強(qiáng)度，可以防止這一問(wèn)題。通過(guò)定期檢查，感知受損或磨損的部件，并更換，確認(rèn)整個(gè)設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般挖掘機(jī)挖掘時(shí)，起重機(jī)會(huì)被吊上去，結(jié)構(gòu)會(huì)被人為地調(diào)整。需要使用準(zhǔn)確的工具來(lái)確保每個(gè)位置的正確坐標(biāo)點(diǎn)。然后為了確認(rèn)錯(cuò)誤是否在適當(dāng)范圍內(nèi)，必須確認(rèn)裝載位置。注意外殼和堆棧的中心線(xiàn)是否被掩埋在防護(hù)圈的外部殼體上。按照標(biāo)準(zhǔn)。樁的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度在3m 以上，保護(hù)裝置的側(cè)面噴灑石灰粉。在注入套管的過(guò)程中，為了保證鉚釘?shù)姆€(wěn)定性和準(zhǔn)確性，套管的底部和邊緣要裝滿(mǎn)黏土。在干涸的土地上，套管深度為2～4 米，上端300mm 為最高，這樣不會(huì)刮到泥壁，不會(huì)造成崩塌的損傷。為了保證工作人員的安全，作業(yè)人員在插入套管的過(guò)程中，在基坑內(nèi)設(shè)置防護(hù)管是被嚴(yán)格禁止的，在作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站立。

二、公路工程路橋樁基施工質(zhì)量管理措施

1.加強(qiáng)對(duì)路橋樁基技術(shù)的施工監(jiān)察。

建設(shè)企業(yè)要加強(qiáng)主要流程的檢查，實(shí)現(xiàn)流程傳遞監(jiān)控，并注意以下操作：為了確定懸架檢查轉(zhuǎn)盤(pán)的中心和孔的中心在同一水平線(xiàn)上，注意確認(rèn)孔的中心坐標(biāo)，通過(guò)等級(jí)測(cè)試來(lái)確定鉆機(jī)墊的等級(jí)評(píng)估鉆機(jī)墊的穩(wěn)定性，并確認(rèn)其堅(jiān)固性。當(dāng)鉆頭到達(dá)軸承層時(shí)，建設(shè)人員需要測(cè)量孔的深度，只有相關(guān)要求滿(mǎn)足時(shí)才可同意旋轉(zhuǎn)。當(dāng)舉起鐵籠時(shí)，施工應(yīng)注意只有完成后才能固定的高度。管道布局的長(zhǎng)度是不可忽視的重要問(wèn)題?；炷恋脑缙诠嘧?yīng)布置在一米以上的深度。為了保證高速公路橋樁基礎(chǔ)工程的技術(shù)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有效地體現(xiàn)了施工進(jìn)程的技術(shù)控制點(diǎn)。在建設(shè)過(guò)程中，改進(jìn)建設(shè)人員的技術(shù)水平和技術(shù)人員的監(jiān)測(cè)和指南，以達(dá)到公路工程橋樁基礎(chǔ)項(xiàng)目的技術(shù)管理目的。

2.路橋施工質(zhì)量管理的措施。

首先，確立和改善公路橋梁工程中樁基礎(chǔ)建設(shè)的質(zhì)量保證系統(tǒng)。質(zhì)量保證系統(tǒng)在項(xiàng)目建設(shè)中具有非常重要的意義和價(jià)值，不僅是項(xiàng)目順利建設(shè)的重要基礎(chǔ)，也是保證建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，在高速公路和橋梁工程的基礎(chǔ)建設(shè)中，必須建立和完成相關(guān)管理系統(tǒng)。因此，在公路和橋梁工程中的樁基礎(chǔ)建設(shè)可以在有效和科學(xué)的控制下運(yùn)行。二是鋼筋必須按照各種類(lèi)型、等級(jí)和規(guī)格進(jìn)行批量保管。在保管過(guò)程中，鋼筋必須防止腐蝕和污染。所有焊接鋼棒均具備材料認(rèn)證或測(cè)試報(bào)告，運(yùn)至建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行取樣。焊接線(xiàn)和焊絲需要符合證明書(shū)。各種焊接材料的性能必須符合規(guī)定。所有種類(lèi)的焊接材料都要進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸?lèi)、保管、管理，防止損傷，并采取措施減少濕氣。在鋼籠吊起過(guò)程中，鋼籠的接合焊接品質(zhì)會(huì)按照各個(gè)部分進(jìn)行檢查和修復(fù)，品質(zhì)不符合規(guī)格的焊接部分和焊接部分會(huì)進(jìn)行修復(fù)和焊接。三是加強(qiáng)對(duì)建設(shè)過(guò)程中主要技術(shù)管理點(diǎn)的監(jiān)督和執(zhí)行。為了切實(shí)實(shí)現(xiàn)公路橋樁基礎(chǔ)工程的技術(shù)管理目標(biāo)，建設(shè)過(guò)程中的技術(shù)管理要點(diǎn)得到了有效實(shí)施。需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作的技術(shù)人員和質(zhì)量監(jiān)督人員有效監(jiān)控。在開(kāi)始各項(xiàng)目之前，組織建設(shè)技術(shù)人員和設(shè)備員等進(jìn)行技術(shù)性的討論。詳細(xì)說(shuō)明建設(shè)過(guò)程的技術(shù)參數(shù)。為實(shí)現(xiàn)公路工程路橋樁基施工的技術(shù)管理目標(biāo)，在建設(shè)過(guò)程中注重對(duì)技術(shù)人員的監(jiān)督和指導(dǎo)，以提高建設(shè)人員的技術(shù)水平為要求。

三、結(jié)語(yǔ)

公路工程路橋樁基施工建設(shè)是公路工程中最復(fù)雜的，施工人員必須事先準(zhǔn)備各種材料，以保證在批準(zhǔn)建設(shè)前，充分滿(mǎn)足建設(shè)條件的要求。建設(shè)過(guò)程中有很多變量，有很多不確定性。要正確實(shí)施道路和橋梁的基礎(chǔ)技術(shù)，就必須改進(jìn)道路、橋梁和建設(shè)項(xiàng)目的審查標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)之前，為了避免在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)法解決的意外情況，必須根據(jù)不同的建設(shè)手法來(lái)制定建設(shè)計(jì)劃。道路和橋梁基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)的重要性不言而喻，建設(shè)企業(yè)必須密切注意提高建筑技術(shù)人員的培訓(xùn)。