農(nóng)村公路施工技術(shù)的強(qiáng)化策略

(陽(yáng)朔縣公路管理所，廣西 桂林 541900)

0 引言

當(dāng)下，在全面建設(shè)小康社會(huì)的宏觀政策中，建設(shè)農(nóng)村公路的項(xiàng)目越來越多，其建設(shè)手段也在隨著時(shí)代的發(fā)展越來越先進(jìn)。但是，在農(nóng)村的公路施工過程中依然存在嚴(yán)重的技術(shù)短板，這對(duì)于全民性的公共設(shè)施來說，可能存在較大的質(zhì)量隱患。因此，本文將從農(nóng)村公路施工技術(shù)的問題入手，解析強(qiáng)化農(nóng)村公路施工技術(shù)的策略，使我國(guó)農(nóng)村公路的發(fā)展邁向更高的水平。

1 農(nóng)村公路施工技術(shù)存在的問題

農(nóng)村公路工程建設(shè)需要滿足4個(gè)步驟：①工程勘察和政府撥款。②基礎(chǔ)工程建設(shè)的初期和后期。③工程質(zhì)量檢測(cè)，第四公路定期維修和非定期維修。工程勘察和政府撥款，工程勘察是對(duì)實(shí)際修建公路需要投入的設(shè)備、材料、資金、專業(yè)人員、修建時(shí)間等要素的估量；政府撥款是建立在工程勘察之后對(duì)預(yù)算的估計(jì)，將所估計(jì)的預(yù)算金額遞交相應(yīng)的政府部門進(jìn)行審批?；A(chǔ)工程建設(shè)的初期是指工程測(cè)繪和工程設(shè)計(jì)，后期是指實(shí)際農(nóng)村公路實(shí)施修建的過程。工程質(zhì)量檢測(cè)是對(duì)農(nóng)村公路實(shí)際投入使用的安全檢查，質(zhì)檢的目的是為保證公路實(shí)際投入使用的安全性和公路的使用壽命，質(zhì)檢的環(huán)節(jié)包括公路的承重性、受自然環(huán)境影響的程度等。公路定期維修是指在固定的時(shí)間組織專業(yè)人員勘察公路的損壞程度并實(shí)施維護(hù)；非定期維修是指無需考慮時(shí)間因素，將群眾或?qū)I(yè)人員投遞的維修報(bào)告化為實(shí)際行動(dòng)，對(duì)已經(jīng)受損的路面進(jìn)行局部維修。

在本文中我們主要針對(duì)第二個(gè)步驟進(jìn)行詳細(xì)探討。

1.1 工程測(cè)繪和工程設(shè)計(jì)中的難題

在測(cè)繪界，工程測(cè)繪統(tǒng)稱工程測(cè)量[1]。公路工程測(cè)量的主要工作是控制測(cè)量、地形圖測(cè)繪、中線測(cè)量、縱橫斷面圖測(cè)繪、施工測(cè)量、校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。

工程測(cè)繪的困難：①儀器使用不規(guī)范，操作失誤，工作人員未正確使用專業(yè)的測(cè)量?jī)x器，使測(cè)量的結(jié)果出現(xiàn)誤差。②地勢(shì)險(xiǎn)峻，測(cè)量結(jié)果不標(biāo)準(zhǔn)；農(nóng)村的地勢(shì)復(fù)雜，在測(cè)量過程中給工作人員增加了勞動(dòng)力。

設(shè)計(jì)是公路工程的重要環(huán)節(jié)。公路工程設(shè)計(jì)主要環(huán)節(jié)有平面設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、柔軟路面設(shè)計(jì)、擋土墻設(shè)計(jì)、排水設(shè)施等。

工程設(shè)計(jì)的困難：①設(shè)計(jì)人員專業(yè)知識(shí)不扎實(shí)，農(nóng)村公路工程圖紙不標(biāo)準(zhǔn)；工程設(shè)計(jì)考驗(yàn)設(shè)計(jì)人員的知識(shí)面和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，不同的地貌環(huán)境，不同的標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村公路工程，一旦在投入使用中出現(xiàn)誤差，很容易導(dǎo)致重大事故的發(fā)生，如地面坍塌、開裂等。②實(shí)地鋪路環(huán)境嚴(yán)峻，存在諸多障礙；公路工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不僅要具備安全性，更要具備合理性，安全性是指圖紙中所計(jì)算的數(shù)值要經(jīng)得起實(shí)際路況的考驗(yàn)，遇到險(xiǎn)峻且惡劣的路段，可以承受車輛的碾壓和自然天氣的傷害；合理性是指其計(jì)算的數(shù)據(jù)要與實(shí)際的路境吻合，可以適應(yīng)農(nóng)村地勢(shì)的復(fù)雜性和不確定性。

1.2 農(nóng)村公路實(shí)施修建中的實(shí)際難題

1)農(nóng)村地勢(shì)的復(fù)雜性。由于農(nóng)村公路的建設(shè)規(guī)模較大，通常在施工的分配中會(huì)存在不均衡的現(xiàn)象，再加上地勢(shì)的復(fù)雜性，更給農(nóng)村公路的建設(shè)增加了難度。

2)排水系統(tǒng)的構(gòu)建。排水系統(tǒng)的構(gòu)建是為了不讓公路因地面和地下積水而縮短使用壽命，農(nóng)村多為山地，易潮易濕，排水系統(tǒng)就需要確保公路的干燥性。然而不完整、不暢通的排水系統(tǒng)反而會(huì)破壞公路的使用壽命，加速公路的受損。

3)巖石層和土地層影響路基的建設(shè)。路基是修建公路的基本技術(shù)，路基需要考量地下的巖石深度和面積，以及土地的質(zhì)量和土地結(jié)構(gòu)，方能確保公路的質(zhì)量。不然則會(huì)影響公路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，造成靜態(tài)作用下的塌陷和動(dòng)態(tài)作用下的變形。

4)新老路面的重疊。老路面的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度、受損程度等問題都是影響新路面重新施工的要素。新路面需要在老路面的基礎(chǔ)上二次修建，前提是需要已知老路面對(duì)新路面的影響因素，否則就會(huì)破壞新路面的施工計(jì)劃，影響新路面的實(shí)際使用[2]。

5)工作人員的裝填技術(shù)不穩(wěn)定。在工作人員填埋公路所需的裝填物時(shí)，因技術(shù)不達(dá)標(biāo)或者偷工減料，都會(huì)給后續(xù)的施工階段帶去巨大的安全隱患。

2 強(qiáng)化農(nóng)村公路施工技術(shù)的策略

工作人員的基礎(chǔ)操作和施工設(shè)備的規(guī)范使用是強(qiáng)化農(nóng)村公路施工技術(shù)的主要要素，工作人員的個(gè)人能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力對(duì)強(qiáng)化農(nóng)村公路施工技術(shù)的有效性不言而喻，因此，提高工作人員的技術(shù)能力和工作素養(yǎng)迫在眉睫。

2.1 使工程測(cè)繪和工程設(shè)計(jì)更加精細(xì)

工程測(cè)繪和工程設(shè)計(jì)是實(shí)操環(huán)節(jié)的前提工作，在進(jìn)行實(shí)操之前，需要嚴(yán)格勘察施工地段的地勢(shì)、地形、土地的松軟程度和結(jié)構(gòu)、巖石層的深度和廣度、排水系統(tǒng)的構(gòu)建等等[3]。精細(xì)的測(cè)繪和設(shè)計(jì)是為后期的施工技術(shù)和施工材料做準(zhǔn)備，只有前期的工作達(dá)到盡善盡美，后續(xù)的工作才能順暢地繼續(xù)下去。不僅如此，在測(cè)量和設(shè)計(jì)的過程中，為確保施工的安全和投入使用后的穩(wěn)定性，還需要反復(fù)地校檢和測(cè)量，方能轉(zhuǎn)交最后的成果給下一步驟的工作人員。

2.2 加強(qiáng)路基工作的嚴(yán)謹(jǐn)力度

路基是公路施工的初步流程，加強(qiáng)路基工作的嚴(yán)謹(jǐn)力度，可以確保公路工程中路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在進(jìn)行路基工作的前、中、后期時(shí)，工作人員需要時(shí)刻保持一絲不茍的態(tài)度，嚴(yán)格遵守操作標(biāo)準(zhǔn)，完成路基的建設(shè)工作。同時(shí)，管理人員在進(jìn)行校檢工作時(shí)，也應(yīng)當(dāng)秉承嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度，以公路安全為校檢的目的，嚴(yán)格確保路基不出現(xiàn)任何差池。

2.3 提升工作人員裝填技術(shù)的穩(wěn)定性

由于填埋物主要是土壤、碎巖石、水泥等，一旦出現(xiàn)人為或技術(shù)失誤就會(huì)給后期的工作帶來安全隱患，因此需要工作人員具備良好的技術(shù)素養(yǎng)和扎實(shí)的職業(yè)技能。

①篩選具有相關(guān)專業(yè)能力的人員，提升專業(yè)人員的整體素質(zhì)。②定期組織人員培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為理論培訓(xùn)和實(shí)操培訓(xùn)，培訓(xùn)的機(jī)制分為三重，一重為強(qiáng)制性報(bào)名，全員參加培訓(xùn)，定期考核培訓(xùn)成果，考核通過后進(jìn)入二重培訓(xùn)，二重的培訓(xùn)內(nèi)容在一重的基礎(chǔ)上增加難度，考核通過后進(jìn)入三重培訓(xùn)，三重培訓(xùn)增設(shè)晉升機(jī)制或獎(jiǎng)金機(jī)制，鼓勵(lì)工作人員再接再厲。

3 結(jié)語

強(qiáng)化農(nóng)村公路的施工技術(shù)需要利用科學(xué)的操作手段完成相應(yīng)的技術(shù)工作，同時(shí)在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)重視施工安全。由于農(nóng)村公路的路線長(zhǎng)、范圍廣，在實(shí)際的施工過程中工程量較龐大，所以就更加需要施工人員完善施工細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)的完善是加強(qiáng)農(nóng)村公路施工的主要策略。強(qiáng)化農(nóng)村公路的施工技術(shù)有三點(diǎn)，一是在工程測(cè)繪和工程設(shè)計(jì)中精益求精，減少在實(shí)操中的危險(xiǎn)性和凌亂性；二是加強(qiáng)路基工作的嚴(yán)謹(jǐn)力度，路基是修建公路的重要程序，路基的優(yōu)良直接影響公路的穩(wěn)定性；三是提高工作人員裝填技術(shù)的穩(wěn)定性，提升工作人員的技術(shù)素養(yǎng)和職業(yè)技能，解決農(nóng)村公路施工的短板。