黃晶鑫

摘 要：市政工程道路施工作為社會(huì)公益性的項(xiàng)目具有系統(tǒng)性、復(fù)雜性，在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量安全問(wèn)題，各個(gè)部門(mén)的管理協(xié)調(diào)問(wèn)題，為了提高項(xiàng)目工程的效益，應(yīng)當(dāng)把握整個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)處理好各個(gè)施工環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：市政工程;施工;管理

1市政工程道路施工管理的現(xiàn)存問(wèn)題

1.1如何管控質(zhì)量與保證安全

評(píng)價(jià)道路工程實(shí)施完成情況的重要的指標(biāo)一個(gè)就是質(zhì)量，國(guó)家對(duì)于質(zhì)量的管控方面也作出了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，然而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)幾次修改，新舊標(biāo)準(zhǔn)雜糅，并且沒(méi)有經(jīng)過(guò)大量的行業(yè)宣傳，各個(gè)地區(qū)對(duì)于施工標(biāo)準(zhǔn)的把握程度也不一樣，一方面是由于相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)宣傳不到位，另一方面有些地區(qū)存在獲取資料相對(duì)“麻煩”，進(jìn)而對(duì)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的存在全憑“經(jīng)驗(yàn)”的現(xiàn)象。談及施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位的管理人員，沒(méi)有接受相應(yīng)的管理培訓(xùn)的人現(xiàn)實(shí)中占比較大，以至于質(zhì)量安全的意識(shí)相當(dāng)?shù)?，質(zhì)量控制程序效果較差，質(zhì)量控制手段不夠強(qiáng)硬，甚至談不上體系化管理，在管理觀(guān)念上還停留在努力加快速。

1.2如何做到協(xié)調(diào)

就市政道路工程的施工管理來(lái)說(shuō)，重中之重是如何管控“協(xié)調(diào)”二字，無(wú)論是施工的時(shí)間安排，還是各個(gè)部門(mén)之間的銜接，都要注重協(xié)調(diào)，只有各個(gè)方面協(xié)調(diào)推進(jìn)，工程的效率才會(huì)有保證。舉例來(lái)說(shuō)，在施工之前，制定計(jì)劃也是極其重要的一環(huán)，直接關(guān)系到以后施工的進(jìn)度，為各種可能出現(xiàn)的情況作出預(yù)判與相應(yīng)的可行方案，因此在編制項(xiàng)目施工計(jì)劃的時(shí)候，需要有工作人員實(shí)地去考察將要施工的場(chǎng)地，結(jié)合實(shí)際的情況來(lái)編制計(jì)劃，不能套用其他工程的計(jì)劃，畢竟不同的地段的地基基礎(chǔ)是不同的，必然計(jì)劃也是有差別的，同時(shí)去實(shí)地考察的工作人員需要具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，以保證考察報(bào)告與實(shí)際情況相一致，在管理計(jì)劃編制中，對(duì)于工程以及配套工作的安排需要有經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)安排。但實(shí)際情況中，存在的問(wèn)題恰恰在于此處，如何處理這些工作，將需要配合的單位聯(lián)結(jié)成一個(gè)有序的系統(tǒng)，如何協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)之間在時(shí)間、設(shè)備等方面的沖突，這些都不是容易解決的問(wèn)題，常常會(huì)出現(xiàn)的情況就是在沒(méi)有協(xié)調(diào)好的情況下就開(kāi)展工程，甚至在工程已經(jīng)進(jìn)入到施工的后段，發(fā)現(xiàn)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了質(zhì)量或者其他方面的問(wèn)題，不得已只能選擇返工，一旦返工就是大概率工期滯后，并且同時(shí)其中質(zhì)量以及安全也得不到保證，以至于浪費(fèi)了人力物力。所以說(shuō)“協(xié)調(diào)”二字應(yīng)當(dāng)放在施工的第一位，不僅僅是因?yàn)樗潜匾?，也是因?yàn)樗菢O其重要的。作為市政道路工程的管理者，要選擇合適的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，而項(xiàng)目負(fù)責(zé)人最應(yīng)當(dāng)做好的就是合理協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)的安排。

1.3如何進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)

在一個(gè)市政道路工程中，指導(dǎo)一個(gè)工程項(xiàng)目的是施工設(shè)計(jì)，換句話(huà)來(lái)說(shuō)施工設(shè)計(jì)是工程項(xiàng)目的引線(xiàn)，所以施工組織設(shè)計(jì)是否具有合理性將直接影響后面工作的開(kāi)展。一般意義上說(shuō)來(lái)，市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)涵蓋施工的平面圖設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度的計(jì)劃、關(guān)于工程項(xiàng)目的概況、施工的技術(shù)方案、施工設(shè)備安排等方面。在現(xiàn)實(shí)實(shí)踐中，在設(shè)計(jì)施工組織中，有關(guān)的設(shè)計(jì)人員重心會(huì)放在施工的平面圖設(shè)計(jì)與施工進(jìn)度的計(jì)劃方面，對(duì)于質(zhì)量的管控是重點(diǎn)關(guān)注，對(duì)于確定與安排工程的進(jìn)度與速度報(bào)以同樣的關(guān)注度，而對(duì)于訂立合同、組織人員安排、經(jīng)濟(jì)控制等方面，就一筆帶過(guò)，不僅關(guān)注度不夠，對(duì)于相關(guān)的管理措施也不夠強(qiáng)硬，以至于在施工管理方面，談及操作的可行性時(shí)，存在著明顯的不足。為了能讓工程進(jìn)度不落后、質(zhì)量有保證、成本有管控，必須要完善管理制度，在施工組織設(shè)計(jì)中除了要將管理方法細(xì)化，也要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督，幫助將工程的執(zhí)行落到實(shí)處。

2關(guān)于改善市政工程道路施工管理

2.1強(qiáng)化道路施工的安全和質(zhì)量管理

為提出具體的措施，應(yīng)當(dāng)納入考慮的方面包括施工的人員、施工用材料、施工用設(shè)備、施工的技術(shù)等。首先是作為施工主體的工人，應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量安全的意識(shí)深深的扎根在他們的心里，就此，可以讓每個(gè)工人之間相互監(jiān)督，在發(fā)現(xiàn)安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題時(shí)候，及時(shí)上報(bào)給有關(guān)部門(mén)，給提出問(wèn)題的監(jiān)督人員予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，來(lái)激發(fā)他們對(duì)于把控質(zhì)量與安全的積極性與主動(dòng)性;其次，施工用的材料和設(shè)備，必須要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)?，即使其他環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，只要施工用的材料和設(shè)備質(zhì)量有堅(jiān)硬的保證，工程的安全方面就不會(huì)出現(xiàn)重大的威脅，在市政道路工程中，路基、混凝土路面、路床、排水管吊裝鋪設(shè)、排水管基礎(chǔ)、道路水穩(wěn)層等工序，必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，使得方方面面符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決排除所有安全隱患;最后討論施工的技術(shù)，在市政道路工程中，質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)要著重把握在手里，有關(guān)的方案還有措施必須制定完備詳細(xì)。

2.2建立科學(xué)的管理模式

一個(gè)科學(xué)的管理模式，最為重要的就是協(xié)調(diào)，并且管理者最重要的能力也是協(xié)調(diào)能力，所以在建立管理制度時(shí)候，必須要有一個(gè)行之有效的管理模式，然后才能依據(jù)此模式開(kāi)展后續(xù)工作。在協(xié)調(diào)工作中，需要有一個(gè)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的人，再集中統(tǒng)一的解決各部門(mén)的協(xié)調(diào)問(wèn)題。由此要求管理者必須對(duì)各個(gè)部門(mén)的工作順序、工程的設(shè)計(jì)有充分的了解，之后才能談及如何分配工程中的責(zé)任問(wèn)題，以及如何激發(fā)各個(gè)工作人員積極性的問(wèn)題。例如，應(yīng)當(dāng)設(shè)立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，對(duì)于按時(shí)完成部門(mén)工作及時(shí)反饋工作進(jìn)度以及問(wèn)題的工作人員可以給予適度的獎(jiǎng)勵(lì)，來(lái)提高工作人員的積極性，對(duì)于遲到、偷工減料的人員給予懲罰。問(wèn)題出現(xiàn)最多的階段莫過(guò)于從設(shè)計(jì)階段過(guò)渡到實(shí)際施行的時(shí)候，但這些問(wèn)題都是比較容易解決的，必要的時(shí)候，可以讓所有的技術(shù)管理人員在自己負(fù)責(zé)的工作上承擔(dān)責(zé)任，并定時(shí)簽署上負(fù)責(zé)人的名字，由此設(shè)立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的協(xié)調(diào)會(huì)議制度，這樣的制度不僅僅可以讓每一個(gè)技術(shù)管理人員增強(qiáng)自己對(duì)于工程負(fù)責(zé)的信念感，也可以減輕管理者在這個(gè)階段的協(xié)調(diào)方面的工作。

2.3控制成本和管理設(shè)備

市政道路工程施工的特點(diǎn)決定來(lái)其工程量大且投資多的一個(gè)項(xiàng)目工程，在建設(shè)單位角度看來(lái)，一定要控制好成本，因?yàn)榭刂坪贸杀?，建設(shè)單位的利潤(rùn)才有上升的可能性?？刂瞥杀局饕プ∈┕み^(guò)程中的成本，因?yàn)槭┕み^(guò)程中的成本控制留有的空間最大，因此在施工過(guò)程中必須要嚴(yán)格管控開(kāi)銷(xiāo)，盡可能的壓縮成本，全面把握每一筆資金的用途流向，增加收入，節(jié)約開(kāi)支。

在實(shí)踐中，在施工單位采購(gòu)原料時(shí)，常常要選擇多家貨源商，通過(guò)比較，計(jì)算其性?xún)r(jià)比，挑選出高性?xún)r(jià)比的材料，這種行為極大的減少了不必要的開(kāi)支，選擇好了材料之后，在材料運(yùn)輸中以及材料的保存等環(huán)節(jié)必須要嚴(yán)格的按照規(guī)范文件處理，避免材料在運(yùn)輸過(guò)程中或者保存過(guò)程中發(fā)生變質(zhì)、丟失等問(wèn)題，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度與質(zhì)量，在之后的使用材料中，必須根據(jù)實(shí)際的需要來(lái)使用施工材料，不是偷工減料，而是把握好材料使用的平衡，避免浪費(fèi)。施工用的設(shè)備同樣如此需要管理，需要專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)管理施工用的設(shè)備，在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的時(shí)候，要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇應(yīng)當(dāng)購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備，為了減少不必要的維修費(fèi)用，在使用設(shè)備的時(shí)候要按照規(guī)范來(lái)操作，盡量一個(gè)設(shè)備有固定的人來(lái)操作，工作人員需要懂得通過(guò)檢查設(shè)備來(lái)確定設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，同時(shí)，定時(shí)的檢測(cè)和保養(yǎng)也是必不可少的，以保證施工用的設(shè)備能夠正常使用并且可以長(zhǎng)時(shí)間工作，當(dāng)設(shè)備投入使用時(shí)，什么時(shí)候以及什么部門(mén)使用設(shè)備，需要進(jìn)行合理的安排，在使用之前需要對(duì)場(chǎng)地和路線(xiàn)進(jìn)行探測(cè)，移走障礙物，防止地面上有對(duì)設(shè)備產(chǎn)生威脅的物體。

參考文獻(xiàn)：

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（華東交通大學(xué)理工學(xué)院? ?330100）