地鐵站房裝修施工特點(diǎn)及管理對策

滿意

（五礦二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司，長沙 410007）

1 引言

地鐵作為一種環(huán)保節(jié)能、便捷安全的城市軌道交通，可以有效緩解城市交通堵塞的壓力，帶動城市周邊行業(yè)的發(fā)展，提高城市活力，提升城市的凝聚力和競爭力，在城市軌道交通中占有十分重要的地位。地鐵站房裝修作為地鐵工程項目的重要環(huán)節(jié)，其建設(shè)質(zhì)量和裝修效果直接影響地鐵整體工程的建設(shè)水平。因此，需要加強(qiáng)對地鐵站房裝修施工策略的研究，明確地鐵站房裝修施工的特點(diǎn)，并采取針對性的措施進(jìn)行優(yōu)化和控制，保證地鐵站房裝修施工水平。

2 地鐵站房裝修施工的特點(diǎn)

2.1 質(zhì)量要求高

地鐵車站工程項目通常對周邊環(huán)境地質(zhì)條件和安全性要求很高，有著專門的設(shè)計規(guī)范，相應(yīng)的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也普遍高于一般土木工程建設(shè)項目。在站房裝修施工過程中，對裝修材料的質(zhì)量要求，比如，使用功能要求以及安全要求也相對比較嚴(yán)格。一般情況下，應(yīng)用于地鐵站房裝修施工的材料要求環(huán)保性、耐久性和可靠性較高，地坪墻面以及頂棚的裝飾都需要采取A 級材料，并滿足國家有關(guān)建筑整修材料對于有害物質(zhì)限量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。通常這些材料的性能和質(zhì)量要求要遠(yuǎn)高于普通的常用材料，產(chǎn)能相對較低，生產(chǎn)廠家也比較少。建筑方要想在供貨周期內(nèi)實現(xiàn)工期目標(biāo)，需要加強(qiáng)對材料的有效調(diào)配，保證材料供應(yīng)的可靠性和持續(xù)性[1]。

地鐵車站的裝飾裝修工程一般具有特定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時還會受實際環(huán)境的影響，它的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求較高。為了保證工程的總體質(zhì)量，還要求機(jī)械設(shè)備的性能好、適用性優(yōu)秀等。特別是裝修選用的建筑材料，要從安全性、功能性等方面對質(zhì)量的要求也非常的嚴(yán)格，因為這些材料的質(zhì)量和性能要求遠(yuǎn)高于一般材料。為了使材料的分配合理化，進(jìn)一步實現(xiàn)施工供應(yīng)周期的目標(biāo)，這些材料的采購一般是建設(shè)者指定的供應(yīng)商[2]。

2.2 變更簽證多

地鐵站房裝修施工項目通常需要幾年時間才能完工。裝修工程比較長。在實際裝修過程中，為了能夠更好地完善功能需求，施工期間建設(shè)單位和設(shè)計單位需要結(jié)合現(xiàn)場結(jié)構(gòu)與相關(guān)專業(yè)施工圖紙的沖突，降低工程造價而進(jìn)行設(shè)計變更，以保證地鐵站房施工的質(zhì)量和效果。發(fā)包人現(xiàn)場代表以及承包人現(xiàn)場代表根據(jù)實際施工期間涉及的責(zé)任事件進(jìn)行的簽認(rèn)證明，即是變更簽證，主要包括工期簽證以及現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)簽證兩種。站房工程施工期間交叉配合作業(yè)較多，施工單位也比較多，如果工序搭接不合理，可能會造成成品破壞和半成品破壞，影響工程項目的正常交接時間。現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)簽證指的是由于圖紙和現(xiàn)場不符合而導(dǎo)致局部工程返工而發(fā)生的，處理現(xiàn)場問題的設(shè)計變更和專業(yè)交叉施工產(chǎn)生的簽證，在地鐵站房裝修施工項目中出現(xiàn)的比較多。同時，也有建筑單位以合同條款形式進(jìn)行簽證變更約定包干額度或是在合同條款中約定現(xiàn)場建設(shè)單位只需要確認(rèn)能夠達(dá)到相應(yīng)額度簽證和變更的做法[3]。

3 地鐵站房裝修的管理策略

3.1 保證基層土建質(zhì)量

從基層土建的方面來說，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完成以后，施工單位應(yīng)安排專業(yè)的人員進(jìn)行施工檢查，排查土建中的滲漏點(diǎn)，全面檢查基層土建的穩(wěn)定性和質(zhì)量，若出現(xiàn)問題則需要及時解決并有效避免更多問題的產(chǎn)生。隨后，施工單位應(yīng)在監(jiān)管過程中保證施工人員的施工水平，在組織機(jī)電安裝的過程中，要及時排出區(qū)域的積水，安裝相應(yīng)的防水設(shè)施。且在施工過程中，施工人員應(yīng)時刻保持區(qū)域的良好通風(fēng)性，有組織地對材料設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸和組裝，保證基層土建工程的質(zhì)量?？偟膩碚f，基層土建工程的好壞是地鐵交通工程質(zhì)量高低的關(guān)鍵，施工單位和設(shè)計人員都應(yīng)結(jié)合實際全面考慮，在基層土建工程中保證地鐵裝修施工作業(yè)的順利實施。

3.2 強(qiáng)化總承包管理

目前，有關(guān)地鐵站房裝修工程的總承包一般采取階段承包的方式進(jìn)行項目招標(biāo)。總承包方需要承擔(dān)整體工程項目的管理與協(xié)調(diào)組織工作，負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備安裝施工以及裝飾項目施工各個環(huán)節(jié)的組織施工。結(jié)合地鐵站房裝修施工的要點(diǎn)和注意事項，采取行之有效的總承包管理方法以及施工組織管理模式，保證地鐵站房裝修施工管理的效果，理順各個環(huán)節(jié)的關(guān)系，減少資源的消耗，確保地鐵站房裝修施工的質(zhì)量成本和工期在控制范圍之內(nèi)[4]。

3.3 做好現(xiàn)場調(diào)節(jié)

一旦建設(shè)單位根據(jù)建設(shè)項目的特點(diǎn)確定好具體的施工方案，地鐵項目的整個工期就不能再更改。對于裝飾裝修項目來說，項目的工作時間由建設(shè)單位確定，以下幾點(diǎn)對后續(xù)的管理工作非常重要：首先，材料的計劃管理。由于裝修面層的生產(chǎn)能力有限，建設(shè)單位必須及時調(diào)整建設(shè)方案，提前與制造商簽訂合同。其次，財務(wù)管理方面。施工階段的資金分配和建筑材料的成本支出要做到事無巨細(xì)，提供整個施工所需的資金，確保施工鏈的統(tǒng)一性。再次，工作進(jìn)度的有效管理。調(diào)動員工的靈活性，對工作環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控。最后，與專業(yè)計劃進(jìn)行后續(xù)的銜接工作，不斷加強(qiáng)與施工各方的溝通，整合專業(yè)流程，保證進(jìn)度目標(biāo)的高效率完成。

4 結(jié)語

綜上所述，地鐵站房裝修施工質(zhì)量直接影響地鐵工程項目建設(shè)的水平和效果，需要加強(qiáng)對地鐵站房裝修施工特點(diǎn)和管理措施的研究，明確地鐵站房施工過程中可能存在的影響因素，并采取針對性的措施進(jìn)行優(yōu)化和管理，降低地鐵站房裝修施工工程項目的成本，提高整體工程項目的建設(shè)安全性、可靠性以及經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)地鐵建設(shè)項目的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。