王少飛

青海省公路科研勘測設計院，中國·青海 西寧 810008

公路；路線設計；設計

1 引言

在整個城市都在加快發(fā)展腳步的背景下，為了更好的實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展，交通建設就需要為城市的發(fā)展提供交通資源支持，這樣才能加大交通運輸量，擴大交流，利于經(jīng)濟發(fā)展。不可否認建設公路可以促進經(jīng)濟發(fā)展，改善人民群眾的生活質量，更能為人們提供便捷的交通條件，在實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的道路上具有良好的發(fā)展前景。而實現(xiàn)公路建設的穩(wěn)定發(fā)展必然離不開對公路路線設計的要求，有了合理化的設計才能充分發(fā)揮公路在社會經(jīng)濟發(fā)展中的意義。

2 公路路線設計原則

在公路路線設計中，關于公路線形的設計是整個公路設計的核心部分，在線形的設計上要保證車輛行駛的安全性，也要適應駕駛員的視覺以及心理，公路要引導駕駛員的視線，使駕駛員有足夠的舒適感和安全感。因此，有些國家提出公路路線是公路的生命，它對行駛在道路上的車輛們提供了可供通行的基礎，對道路安全也起著決定性的作用。所以在中國現(xiàn)行的公路路線建設中要著重注意以安全性為基礎并堅持整體與局部相結合的原則。

2.1 以安全為基礎，注重對地形地質的勘測

在公路建設之初，需要明確的一點是，公路路線的設計中，最亟待解決的仍然是安全性的問題。安全是保證人民生命財產(chǎn)完整最有利的措施，所以在涉及到城市未來的繁榮發(fā)展，以及人民經(jīng)濟實力的基礎上，對公路建設中路線設計是否符合安全性的檢驗就顯得尤為重要。

在這一過程中，首先要考慮的依然是道路途徑地質問題以及地形要點。地質是決定這一段路線的材料選擇及施工時人力物力耗費的關鍵，也是在未來的道路投入使用過程中可以保證機動車駕駛員避開一系列因地質問題造成的泥石流，山體滑坡等等安全隱患的重點，而地形則決定了路段的走向以及設計的合理性，因而兩者共同加以考慮對整條公路的建設都是十分重要的。其次，在安全設計的問題上還需要注意對道路施工材料的選擇，耐用性也是對一段公路的基礎要求，選擇堅固耐用的建筑材料才能在未來的使用中更好的提高其經(jīng)濟效益，展現(xiàn)公路運輸?shù)尿溔藘r值所在。

2.2 以科學性為重點，提升路線設計的合理性

在科技發(fā)展的日新月異中，基于科學的考量來進行公路的建設是十分有必要的。在這一過程中不得不提到的就是針對公路上存在的彎度和坡度的測量以及控制。在機動車駕駛的途中，司機與機動車都存在一個安全上的極限值，只有把公路上涉及到道路的拐點以及轉彎處的設計進行科學化的處理才能有力的保證車輛不至于在進入拐點的時候陷入失控的狀態(tài)，確保車輛可以流暢的進入到公路駕駛中。

2.3 以工程質量為標準，將經(jīng)濟效益與道路質量相結合

一個完整的道路施工，內容極其龐大，施工的成本也是巨大的，所以在公路施工的過程中，對人力物力財力的要求都是極高的，尤其是在面對盤山公路或者隧道建設的時候，因而在公路建設中對經(jīng)濟效益方面的考量也是必不可少的。公路路線設計作為整體的公路施工進程基礎部分，在設計之初是否能將經(jīng)濟性指標落實到最終的工程中將直接影響到工程的最終效益。因此在公路路線設計的過程中，要明確要求以最小的施工工程為主體，按照經(jīng)濟狀況對各階段的路況進行科學合理的設計，逐漸形成規(guī)范、高效的施工體系。把握經(jīng)濟成本，合理選擇設計方案對完成工程建設的優(yōu)化有著至關重要的作用。

3 公路設計中的常見問題及分析

隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，目前中國的公路建設經(jīng)驗已經(jīng)可以說是比較豐富的了，但是在具體的公路路線設計方面仍然存在一些問題需要引起公路路線設計人員的高度重視。一條公路的線形質量將直接影響公路運營的安全、經(jīng)濟、舒適、快捷等功能。除此之外公路的路線定線也是公路設計中關鍵的一步，因為路線線形是一條公路的骨架，設計是否合理，會影響到公路橋隧、人工構造物以及路面的設計，從另一方面來說它也是控制工程造價的一個重要因素，而且公路建成后，線形不易改變?；谝陨系姆N種因素，公里路線設計的重要性呼之欲出，所以在公路路線設計中可能會出現(xiàn)的問題也必然需要有效的解決，以下就簡單的舉例說明一些常見的路線設計問題以及相關的分析解決辦法。

3.1 地質問題

公路的建設主要是依托于土地進行建構的，所以說在整體的公路建設過程中要注意在整體的公路線路設計之初進行實地的地質勘測工作。在公路路線的設計中，加強對道路沿線的地質考察，并對相關的地質進行深入的調查研究可以有效規(guī)避開一些路段存在滑坡、軟基、泥石流、踩空等等的不良問題。要明確的知道，公路建設不是兒戲，完整的公路建成后會迎來各方的車輛行駛其上，如果在公路建設之初對地質的研究和調查都不充分就是對人民的生命財產(chǎn)安全不負責任，就是對整體的城市經(jīng)濟發(fā)展不負責任，所以說地質調查雖是看似不重要的小事，卻也是涉及生命的大事。城市發(fā)展的過程離不開公路的建設，而公路路線設計的安全性離不開施工前的設計規(guī)劃與檢查，只有確保掌握了整體的路線上會出現(xiàn)的問題并提出多種解決方案，在實際的公路建設中才能有效地提高工程質量，規(guī)避未來的道路危險[1]。

3.2 坡度問題

在公路的路線規(guī)劃當中，除了對路線經(jīng)過地段的地質檢測，還有重要的一點就是對整體路面的坡度設計問題。在部分的路段，尤其是高速公路上，選擇合適的變坡點是非常重要的。如果在設計過程中，設計人員不能結合構造物的位置對豎直曲線的準確位置進行對比，而且沒有將路基的最高點控制在造物上，就會進一步導致路堤提高，從而增加到公路施工的工程量。例如解決凸形豎曲線這一問題時，要盡可能設置在隧道、公路鐵路分離式立交等構筑物的頂端，而對于解決凹形豎曲線的問題，就要盡可能設置在天橋或者通道等構筑物之間，使路線縱斷結構上下起伏，以此減少挖填的數(shù)量，也能對工程造價有所控制。基于如此重要的設計性問題，設計過程中要充分的認識到問題的嚴重性，結合實際情況對變坡點的選擇做合理設計[2]。

3.3 過彎問題

一條筆直的公路建設起來是最省時、省力的，也是兩點之間最短的距離，但是在實際的公路路線選擇中，想要實現(xiàn)全部建設成筆直的公路是不現(xiàn)實的，要知道一條路途徑的地點，經(jīng)過的路段，到達的地方都是應該考慮到路線設計中的，因此就不得不面對公路過彎的問題，這也是一條公路必然要面對的問題。那么公路過彎時的彎度控制以及一條公路上存在的彎道數(shù)量就應該納入到整體的公路路線設計問題中。在駕駛員開車駛入一個彎道的時候怎樣的過彎點，多大的彎度以及在過彎時機上的把握都是有關駕駛員們生命安全的重大問題，所以要加以科學的實際測量并按照公路設計的規(guī)范化標準進行整體的設計考量是尤為重要的[3]。

3.4 連續(xù)坡度設計問題

一直以來，在公路路線的設計中，連續(xù)坡度設計的問題就是其中一個重點所在。在部分公路路線的設計中，很多設計以及參與施工的人員只注意到了對局部坡長以及緩和坡路段的處理，但沒有重視控制某個路段的連續(xù)通向平均縱坡，并因此造成這一路段平均縱坡連續(xù)超過規(guī)定的最大限度，很容易引起嚴重的交通事故。針對這一問題，公路路線設計人員應該充分給予重視，在公路路線的設計中，要注重結合當?shù)氐膶嶋H路況以及地形，在適當?shù)奈恢迷鲈O緊急避險車道，用最有力的措施保證車輛的行駛安全，最大限度的減少交通事故的發(fā)生。

3.5 過渡曲線長度問題

在平面上來看，一條公路是由直線和曲線相互結合組成的，在這一過程中連接直線的緩和曲線長度就是尤其需要重點考量的。但是在當前許多公路的設計上對路線進行放樣測量的過程中很少重視對緩和曲線的測量，導致緩和曲線的長度僅僅滿足相關規(guī)范中的最小長度要求，并沒有充分考慮路線線形以及其加寬漸變率的問題，這樣導致的結果一方面是使道路的美觀性變差，另一方面是使道路的安全性降低，影響行車安全。所以說這方面的因素亟需引起設計人員的重視，畢竟選擇合適的緩和曲線長度才不至于導致直線到彎道的轉折顯得突兀。才能滿足對路線線形的要求，才能確保路線設計的合理和安全性。

4 結語

在中國龐大的在交通體系中，不得不明確的說公路的線路設計非常重要,在整體的施工中是否根據(jù)地形的有利條件和實際的經(jīng)濟因素對路線進行設計，是公路應用價值能否體現(xiàn)的關鍵所在，這也就要求在公路線路設計中必須應注意地形、地質、彎度、拐點、路基、連續(xù)坡度等諸多問題對公路投入使用后的影響。公路路線設計始終是公路建設中尤為重要的一項內容，也是建設公路的基礎，公路路線設計對公路施工質量的影響是不可忽視的。