杭州城西科創(chuàng)大走廊景觀體系分析

周源 富佳苗 馬軍山

摘要：以杭州城西科創(chuàng)大走廊景觀體系為分析主體，從產(chǎn)生背景、功能意義方向總體進行分析，而后以區(qū)域內(nèi)的布局結(jié)構(gòu)、生態(tài)、人居、交通等方面分析了杭州城西科創(chuàng)大走廊的規(guī)劃建設(shè)，從中看出其建設(shè)的重要性和整體規(guī)劃戰(zhàn)略布局，可以從宏觀空間整體了解其景觀體系的形式。

關(guān)鍵詞：科創(chuàng)大走廊;景觀體系;景觀分析

1 城西科創(chuàng)大走廊

1.1 產(chǎn)生背景

在當(dāng)今世界發(fā)展中，創(chuàng)新早已成為了各國經(jīng)濟間相互競爭時不可缺少的要素?！笆濉睍r期，習(xí)近平總書記表明“創(chuàng)新必須成為國家整體發(fā)展中的核心”，堅持創(chuàng)新來“貫穿黨和國家的一切工作”，對于創(chuàng)新，我國達到了史無前例的重視程度。為此，浙江省委響應(yīng)號召，明確要求補齊科技創(chuàng)新第一短板，必須加快重大科技項目的實施，計劃建立重大創(chuàng)新平臺，培育重點創(chuàng)新團隊，重點建設(shè)杭州城西科創(chuàng)大走廊。

1.2 概念

走廊的概念指的是主要城市地區(qū)之間的大型基礎(chǔ)設(shè)施軸線。在“歐洲空間發(fā)展政策的原則”中，走廊概念與跨歐洲網(wǎng)絡(luò)的概念相關(guān)聯(lián)，形成了各種發(fā)展走廊，其特點就是密集的交通流量和相當(dāng)動態(tài)的企業(yè)和家庭位置模式[1]。這些走廊都需要長期的空間發(fā)展政策，以使企業(yè)選址、新建基礎(chǔ)設(shè)施和住宅區(qū)的模式與開放空間、自然區(qū)域和敏感景觀區(qū)域保護相結(jié)合，為公民提供高質(zhì)量的生活[2]。因此，走廊的概念可以看作是協(xié)調(diào)經(jīng)濟增長、競爭力和可持續(xù)發(fā)展的一種嘗試。

科創(chuàng)大走廊是浙江省的重點規(guī)劃項目，項目規(guī)劃包含了杭州城西區(qū)塊東西向的科技創(chuàng)新帶、快速交通帶、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶、優(yōu)質(zhì)生活帶和綠色生態(tài)帶。從東部的浙江大學(xué)紫金港校區(qū)到未來的科技城、青山湖科技城，最西側(cè)到達浙江農(nóng)林大學(xué)[3]。它是一種走廊式的布局，一個以技術(shù)創(chuàng)新為主題的有機綜合體，它結(jié)合了大學(xué)的科學(xué)研發(fā)、科技創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新孵化、科學(xué)技術(shù)金融、高端制造和宜居生態(tài)，合理化組織技術(shù)、人才、資本、服務(wù)和生態(tài)的各種創(chuàng)新要素，形成匯聚效應(yīng)。

1.3 功能

科創(chuàng)大走廊作為推動浙江創(chuàng)新發(fā)展的大平臺，從著手規(guī)劃起就高規(guī)格配置創(chuàng)新要素：聚焦了省內(nèi)外乃至國內(nèi)外先進的科技創(chuàng)新機構(gòu)及人才，主動帶動起浙江的轉(zhuǎn)型發(fā)展[4]。強化已有產(chǎn)業(yè)鏈周邊的創(chuàng)新鏈，進一步促進技術(shù)與經(jīng)濟聯(lián)合，創(chuàng)造了一個創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)的生態(tài)圈體系，形成一廊三連新型格局[5]。

1.3.1 構(gòu)筑生態(tài)廊。堅持“生態(tài)為本、高端功能”，積極引進優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)設(shè)施，優(yōu)化“暢通西部”綜合立體交通解決方案，保持與原有生態(tài)環(huán)境和諧共生的基礎(chǔ)上，從生態(tài)、生產(chǎn)、生活3個方面構(gòu)造新式城市創(chuàng)新空間。

1.3.2 強化創(chuàng)新鏈。堅持“重點突破、協(xié)同創(chuàng)新”，將重心集聚在科技創(chuàng)新，積極引入包括大型國內(nèi)企業(yè)、高水準科研機構(gòu)乃至海內(nèi)外高級人才，支持附近大學(xué)搭建一些國際領(lǐng)先科研機構(gòu)，促進各種重要資源的收集和共享。最終達到四方面創(chuàng)建，分別是產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。

1.3.3 拓展產(chǎn)業(yè)鏈。倡導(dǎo)“需求導(dǎo)向、轉(zhuǎn)化應(yīng)用”，扶植企業(yè)建立各類研發(fā)機構(gòu)，大力推動各行業(yè)間能有效對接，開辟科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化的渠道，形成從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)整體產(chǎn)業(yè)鏈，推動科技創(chuàng)新成果進入面向市場，打開從科技強大到產(chǎn)業(yè)強大最終通往經(jīng)濟強盛的道路[6]。

1.3.4 創(chuàng)新資源有效集聚。區(qū)域內(nèi)各類人才總數(shù)已達到30萬，成為浙江省科技創(chuàng)新人才聚集區(qū)和國際人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的主要平臺。創(chuàng)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“新四軍”以“海歸系、高校系、浙商系、阿里系”總?cè)藬?shù)約在10萬人左右。

1.3.5 發(fā)展質(zhì)量顯著提升。產(chǎn)業(yè)主體是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，突破和掌握一批對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有明顯帶動作用的核心技術(shù)和產(chǎn)品，生產(chǎn)總值年均增長15%以上[7]。

2 城西科創(chuàng)大走廊景觀體系

2.1 資源定位

杭州城西有獨特的景觀資源，如西溪濕地、五常濕地、和睦水鄉(xiāng)濕地以及南湖、青山湖。它始終承載著優(yōu)質(zhì)生活、生態(tài)保護和休閑旅游的城市功能。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”發(fā)展，阿里巴巴吸引大量創(chuàng)新人才、創(chuàng)業(yè)人才和科創(chuàng)企業(yè)，給杭州和城西科創(chuàng)區(qū)帶來新的發(fā)展資源、發(fā)展機遇，從而促進互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。重點推進城市文化、民生、環(huán)境、公共服務(wù)等建設(shè)，建設(shè)集約化、智能化、綠色化、低碳化的科創(chuàng)城市。發(fā)展的動力已從因素驅(qū)動和投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。

2.2 布局結(jié)構(gòu)

以“環(huán)境共生、點面結(jié)合、協(xié)同聯(lián)動”來規(guī)劃設(shè)計以浙江大學(xué)紫金港校區(qū)——未來科技城——青山湖科技城——浙江農(nóng)林大學(xué)為連結(jié)核心的創(chuàng)新走廊?？臻g上布局重點是“一路、三城、多鎮(zhèn)”。

2.2.1 “一路”。建設(shè)一條以浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，經(jīng)由三大科技城，終止在浙江農(nóng)林大學(xué)的快速路，是科技創(chuàng)新路和產(chǎn)業(yè)路，還是優(yōu)質(zhì)生活與綠色生態(tài)兼顧。主軸線貫穿空間布局聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)聯(lián)通，同時還是優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)關(guān)鍵的聯(lián)系渠道。支持科研機構(gòu)、教育、醫(yī)療、住房、商業(yè)等設(shè)施，匯聚創(chuàng)新、研究、生產(chǎn)與應(yīng)用，生活和休閑多重于一體。

2.2.2 “三城”。分別指浙大窄技城、未來科技城、青山湖科技城。推進三城差異化競爭，特色化發(fā)展浙大科技城作為大走廊東起點，科研教學(xué)是國內(nèi)頂尖，作為科技研發(fā)重點區(qū)域。在科創(chuàng)大走廊串聯(lián)的未來科技城中，其發(fā)揮產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生活配套融合的作用。青山湖科技城主要提供科技研發(fā)、科技成果產(chǎn)業(yè)化基地的同時，形成具有地方特色優(yōu)質(zhì)的生態(tài)宜居空間。

2.2.3 “多鎮(zhèn)”。沿通勤快速路布局建設(shè)及聚集高科技研發(fā)、高科技制造、高科技孵化于一體的科創(chuàng)小鎮(zhèn)、創(chuàng)業(yè)小鎮(zhèn)。將建立相對完整的研發(fā)、試點、企業(yè)孵化和住宅配套的服務(wù)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)定位是運用生態(tài)系統(tǒng)的思維，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)眾創(chuàng)和創(chuàng)新高地，形成互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新經(jīng)濟帶。重點推進夢想小鎮(zhèn)和云制造小鎮(zhèn)的發(fā)展，創(chuàng)建生產(chǎn)聯(lián)動示范區(qū)。同時依托自然生態(tài)資源，以協(xié)同、綠色和低碳為概念，發(fā)展豐富人文內(nèi)涵和藝術(shù)氛圍的生態(tài)宜居地區(qū)。

2.3 生態(tài)景觀

2.3.1 “三湖兩帶、三橫四縱”。“三湖兩帶”維育生態(tài)基底：通過維育區(qū)域內(nèi)的水體（青山湖、南湖、五常一和睦濕地）和南北部山地及生態(tài)用地，提高城西對洪水等自然災(zāi)害的抵抗能力和杭州市西南部及西北部生態(tài)帶?！皟蓹M四縱”連通生態(tài)廊道：通過連通杭長高速、余杭塘河、省道、繞城高速、東西大道、環(huán)城高速西復(fù)線及大園路“三橫四縱”生態(tài)廊道，以構(gòu)建城西區(qū)域生態(tài)綠色網(wǎng)絡(luò)及為居民提供良好的生活和休憩環(huán)境。

2.3.2 “景觀特色分區(qū)”，構(gòu)建活躍親和的生態(tài)景觀體系。通過區(qū)域城市單元景觀特色分區(qū)，構(gòu)建活躍親和的城市生態(tài)景觀體系。①活躍核心景觀區(qū)：在五常一和睦濕地、南湖及青山湖建設(shè)活躍的核心景觀區(qū)，突出景觀的自然和生態(tài)特征，增加城市和社區(qū)的自然親和力。②生態(tài)產(chǎn)業(yè)景觀區(qū)：在未來科技城重點建設(shè)區(qū)、橋工業(yè)區(qū)等產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展區(qū)構(gòu)建生態(tài)產(chǎn)業(yè)景觀區(qū)和隔離性，為生產(chǎn)環(huán)境增加生態(tài)品質(zhì)，突出景觀的生態(tài)性、防護性。③親和社區(qū)景觀區(qū)：在省道沿線居住區(qū)、青山湖環(huán)湖居住帶等構(gòu)建親和社區(qū)景區(qū)，突出私密性、地方性和連接性，為生活環(huán)境增加生態(tài)品質(zhì)。

2.3.3 管控城市開發(fā)邊界。充分利用自然及人工隔離要素。邊界內(nèi)將大區(qū)域分為城市單元和郊野單元2類控規(guī)管理單元。處于開發(fā)邊界外視作郊野單元，做到“城郊分離”，從而管控好城市開發(fā)的邊界。將生態(tài)保護與建設(shè)郊野公園、濕地公園、森林公園以及發(fā)展都市農(nóng)業(yè)、休閑旅游產(chǎn)業(yè)等創(chuàng)新的方式相結(jié)合。綠道建設(shè)不僅各區(qū)域更緊密地聯(lián)系起來，還為區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展和各地經(jīng)濟發(fā)展，并以此發(fā)展美麗鄉(xiāng)村、特色小鎮(zhèn)、旅游休閑、養(yǎng)生養(yǎng)老、民宿等提供了更為便利的條件。

2.4 交通流線

2.4.1 部署互通互聯(lián)的綜合交通樞紐。同時，規(guī)劃建設(shè)將在塊區(qū)內(nèi)加快完善各種軌道交通，更加有效銜接附近地區(qū)軌道交通、城市快速路、電車、地面公交等，形成城市西部綜合交通樞紐。

2.4.2 構(gòu)建多元便捷的對外交通格局。積極營造多元、開放、立體、便捷的綜合交通運輸體系，交通線網(wǎng)方面重點是完善高速公路、高鐵等。優(yōu)化形成“四條線路、五個方向”鐵路運輸體系，從而大大提升區(qū)域可達性、“兩縱兩橫”高速公路骨架路網(wǎng)。建設(shè)規(guī)劃機場和直升機起降點的安排是為了滿足多樣化出行的需求。

2.4.3 打造“四縱四橫”內(nèi)部交通運輸網(wǎng)絡(luò)。新建與改建相結(jié)合，優(yōu)化內(nèi)部路網(wǎng)體系，完善路網(wǎng)骨架，加強內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)化，全面改善道路通行能力，形成“四橫四縱”線網(wǎng)。

2.4.4 推進公共交通設(shè)施網(wǎng)建設(shè)。以規(guī)劃建設(shè)科創(chuàng)大走廊項目為重心服務(wù)，將航空、公路、水路、鐵路、城市交通建設(shè)相互調(diào)節(jié)。鐵路樞紐作為建設(shè)重心，和道路網(wǎng)、軌道網(wǎng)、地面公交網(wǎng)構(gòu)建“一重三網(wǎng)”綜合交通運輸體系。規(guī)劃建設(shè)與軌道交通銜接的設(shè)施，例如地面公交和與軌道交通相關(guān)的慢行交通，以提高綜合交通運行效率。

2.5 人居環(huán)境

綠色健康一以“三湖”為核心的生態(tài)人居環(huán)境，營造具有城西特色的山水田園景觀風(fēng)貌。依托南菩溪等主要河流，三湖（濕地、南湖、青山湖）在空間上連成一體。從東、西兩側(cè)向中間呈現(xiàn)出城市活動和開發(fā)強度逐步降低，城市景觀向鄉(xiāng)村景觀的逐步過渡。自西向東順勢而下，岸線功能依次為：城市生活——社區(qū)生活——園區(qū)生活——生態(tài)保育——社區(qū)生活——創(chuàng)新工作/生活。強調(diào)生態(tài)資源的共享、開放、可進入。未來考慮從整體上對“三湖”以及南菩溪岸線和沿岸功能進行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，從而構(gòu)建一個親民、共享、開放并且有機聯(lián)系的生態(tài)公園體系，創(chuàng)建綠色健康生活方式的人居環(huán)境典范。

2.5.1 創(chuàng)新和睦：以開放共享的理念，低密度的開發(fā)模式，打造開放式大學(xué)、研究室、文創(chuàng)工作室、創(chuàng)投小鎮(zhèn)等創(chuàng)新科研空間。

2.5.2 印象南湖：以生態(tài)綠地為主，小鎮(zhèn)以功能混合的理念，以創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，帶動發(fā)展居住、旅游等功能。南湖周邊岸線打造慢行系統(tǒng)、親水空間。增加南湖生態(tài)景觀的開放共享屬性，帶動南湖周邊整個區(qū)域的居住品質(zhì)提升。

2.5.3 品質(zhì)青山湖：青山湖水面面積約10km²，岸線長約28.2km，沿線用地主要為山體，所以打通開放岸線，規(guī)劃綠道主線長約34.8km，包括5段自行車道;4個大型公園（水上森林郊野公園、大草坪游憩公園、望湖自行車文化公園、大壩花園中心），8個驛站;9個觀景平臺。

3 結(jié)語

隨著世界將重心轉(zhuǎn)向了以科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新做為核心競爭力，浙江省正緊跟中央政府的號召建設(shè)杭州城西科創(chuàng)大走廊。城西科創(chuàng)大走廊的建設(shè)，對省、長三角、中國乃至世界都有著極其重要的意義。杭州越來越多地向世界展示自身優(yōu)勢與創(chuàng)新實力，在此建設(shè)走廊串聯(lián)多方實力企業(yè)結(jié)合良好的生態(tài)基底，相信隨著建設(shè)和創(chuàng)新不斷地發(fā)展，我國會向著生態(tài)科技強國日趨邁進。（收稿：2019-07-24）

參考文獻：

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[2]Albrechts L.Planners as Catalyst and Initiators of Change;StructurePlan for Flanders[J].European Planning Studies，1999，7（5）：587-603

[3]杭州市人民政府，浙江省發(fā)展和改革委員會，浙江省科學(xué)技術(shù)廳.關(guān)于印發(fā)《杭州城西科創(chuàng)大走廊規(guī)劃》的通知（杭政函[2016]119號）[EB/OL].http：//www.hangzhou.gov.cn/art/ 2016/8/22/art_9335382123664.html.

[4]杭州城西科創(chuàng)大走廊：串聯(lián)杭城科創(chuàng)力量，激發(fā)區(qū)域創(chuàng)新活力[J].杭州科技，2017，3.

[5]杭州城西科創(chuàng)大走廊規(guī)劃（節(jié)選）[J].杭州科技，2017，3.

[6]王祖強，孫雪芬.杭州城西科創(chuàng)大走廊：功能定位與發(fā)展思路[J].浙江經(jīng)濟，2016（13）：23-24.

[7]浙江省人民政府辦公廳.關(guān)于推進杭州城西科創(chuàng)大走廊建設(shè)的若干意見[EB/OL].http：//zfxxgk.zj.gov.cn/xxgk/jcms_files//wb57/site/art/2016/8/3/art_9503_117163.html.

作者簡介：周源（1994-），女，山西太原人，碩士，研究方向為園林規(guī)劃設(shè)計。

通信作者：馬軍山（1963-），男，博士，教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向為現(xiàn)代園林規(guī)劃設(shè)計理論與方法。