張影

藍(lán)海白沙，蕉香椰影是菲律賓給我們留下的美好印象，而如今這個(gè)文化多元豐富的美麗太平洋島國(guó)，正在中菲兩國(guó)的交流之路上邁出更為堅(jiān)實(shí)的步伐。

菲律賓這個(gè)國(guó)家的名字，也許并不會(huì)在日常中被很多人提及。人們會(huì)在超市偶爾看到某一種菲律賓進(jìn)口水果，或在某個(gè)商場(chǎng)看到一家菲律賓餐廳，或在某個(gè)旅行團(tuán)看到“菲律賓七日游”的宣傳冊(cè)。影視劇中，涉及菲律賓的角色呈現(xiàn)兩級(jí)分化，一種是富可敵國(guó)的菲律賓華僑，一種是兢兢業(yè)業(yè)，或者偶爾貪點(diǎn)小便宜的菲傭。喜歡歷史的人，提起菲律賓，會(huì)把它跟“鄭和下西洋”“抗日戰(zhàn)爭(zhēng)”等歷史情境聯(lián)系在一起，不過(guò)，僅此而已，一般人好像不會(huì)關(guān)注的再多了。

但三種人除外：一種是喜歡旅行的人，一種是懂得商機(jī)的人，還有一種，是準(zhǔn)備留學(xué)的人。

2020年，將有200萬(wàn)中國(guó)人涌入菲律賓

不知道為什么，當(dāng)選擇用它/他/她指代菲律賓這個(gè)國(guó)家時(shí)，我總是不自覺(jué)地想去用“她”這個(gè)字來(lái)指代。一定是菲律賓這個(gè)千島之國(guó)的美麗風(fēng)景與中國(guó)傳統(tǒng)文化對(duì)于女性婀娜多姿、分花拂柳、秀色可餐等描述極為貼切。菲律賓是典型的群島國(guó)家，7000多個(gè)島嶼如散落的珍珠錯(cuò)落有致地分布，共同組成了這個(gè)美麗的太平洋島國(guó)。

旅游業(yè)在菲律賓的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要地位，是對(duì)外文化交流的“助推器”和國(guó)內(nèi)就業(yè)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。2013—2018年菲律賓入境游客人次的平均增長(zhǎng)率為8.9%，遠(yuǎn)超世界平均增長(zhǎng)率4.2%。UNWTO（世界旅游組織）2018年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，菲旅游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值約為75億美元，并提供了國(guó)內(nèi)1/9的工作崗位。隨著旅游業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，相關(guān)數(shù)據(jù)也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

而她的多數(shù)游客，便來(lái)自中國(guó)。

2019年前10個(gè)月中國(guó)入境菲律賓游客約150萬(wàn)人次，在680萬(wàn)總?cè)舜沃姓紦?jù)很高的比例，中國(guó)已成為菲律賓旅游業(yè)第二大客源國(guó)，與排名第一的韓國(guó)僅有很小差距。

曾任菲律賓國(guó)家旅游局產(chǎn)品和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)辦公室路線開(kāi)發(fā)主管，現(xiàn)任菲律賓國(guó)家旅游局北京辦事處旅游參贊的白艾文博士（Dr. Erwin Fernandez Balane）接受《留學(xué)》采訪時(shí)提出，“據(jù)菲律賓官方估算，在2020年的工作推動(dòng)下，未來(lái)三年內(nèi)，中國(guó)應(yīng)該會(huì)成為首個(gè)入境菲律賓突破200萬(wàn)人次的客源國(guó)，躍升為第一大客源市場(chǎng)?！卑装膶?duì)中國(guó)市場(chǎng)頗具信心，給出的預(yù)期也相當(dāng)樂(lè)觀。他表示，這種估算有中國(guó)市場(chǎng)對(duì)菲律賓海灘旅游不斷增長(zhǎng)的需求，以及越來(lái)越多的旅游機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)赴菲項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)狀況支持。在這種情況下，開(kāi)發(fā)更多與中國(guó)息息相關(guān)的旅游項(xiàng)目，加強(qiáng)中菲兩國(guó)旅游事業(yè)交流互通，便是水到渠成。

杜爾特希望中國(guó)游客從家直飛長(zhǎng)灘島

然而，千島之國(guó)的美也是“帶刺”的。因?yàn)樘厥獾牡乩憝h(huán)境，她與鄰國(guó)并無(wú)陸地國(guó)界線，游客們的交通選擇頗受限制，想要探尋這個(gè)國(guó)家的獨(dú)特文化，欣賞秀麗自然風(fēng)光的人們只能通過(guò)空中航線或是乘船前往。

兩相對(duì)比，航空的方便程度遠(yuǎn)超海運(yùn)，“就目前的情況而言，超過(guò)98%的游客通過(guò)飛機(jī)進(jìn)入菲律賓，通過(guò)海上路線的游客不足2%。”白艾文對(duì)《留學(xué)》記者介紹。在他看來(lái)，菲律賓的群島地貌雖限制了人們的出行方式，但對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展也有一定好處。絕大多數(shù)旅客只能采用航空這樣價(jià)格相對(duì)較高的方式進(jìn)入菲律賓，在一定程度上提升了游客整體的消費(fèi)水平，促使本土旅游業(yè)不斷反躬自省，向高質(zhì)量的服務(wù)業(yè)發(fā)展。

相應(yīng)地，菲律賓旅游部將精力放在開(kāi)發(fā)新航線上，著重對(duì)亞洲、歐洲、中東及美國(guó)等主要客源地區(qū)發(fā)展航線，為游客們提供便利的同時(shí)，也能更好地打開(kāi)市場(chǎng)，白艾文博士便是這時(shí)的路線開(kāi)發(fā)主管。2019年3月，他在菲律賓宿霧市主持了亞洲地區(qū)最大的航空活動(dòng)—2019亞洲航線大會(huì)，包括航空公司高管、機(jī)場(chǎng)和航空官員、旅游當(dāng)局和參展商在內(nèi)的1000多名外國(guó)和當(dāng)?shù)卮韰?加。

站在當(dāng)下看過(guò)去，白艾文感受最深的莫過(guò)于航線開(kāi)發(fā)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)今時(shí)今日的菲律賓旅游業(yè)和世界各地的游客都有著相當(dāng)深刻的意義。

2016年，現(xiàn)任菲律賓總統(tǒng)杜特爾特上任后，菲律賓制定了國(guó)家旅游發(fā)展計(jì)劃，包括水上運(yùn)動(dòng)、康養(yǎng)旅游和教育旅游在內(nèi)的12個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的重點(diǎn)產(chǎn)品被推向市場(chǎng)，不少新興旅游目的地已獲得國(guó)際認(rèn)可?！叭纭稅傆巍罚–onde Nast Traveller）將長(zhǎng)灘島評(píng)為全球第一的海灘，錫亞高（Siargao）被評(píng)為2020年最值得關(guān)注的島嶼之一等。我們?nèi)缃竦墓ぷ髦匦氖情_(kāi)發(fā)這些新島嶼，促進(jìn)它們的旅游業(yè)發(fā)展，并建立直飛目的地?！卑装母嬖V《留學(xué)》記者。

開(kāi)發(fā)新航線帶來(lái)的便利不僅限于交通層面，更深層次的考慮在于抓準(zhǔn)旅游者的心理?！皬默F(xiàn)在的國(guó)際旅游業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，游客普遍喜愛(ài)‘從天堂到天堂的旅游方式，也就是說(shuō)，人們希望能從家中直接到達(dá)目的地?！闭劦浆F(xiàn)今游客們的需求，白艾文認(rèn)為，“現(xiàn)在人們用于旅游的時(shí)間都比較短，如果能減少花在路途上的時(shí)間，那么在目的地游覽的時(shí)間便能增加，旅游的滿意度也會(huì)提 升?！?/p>

因此，中國(guó)二三線城市直飛菲律賓熱門旅游地的項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。2016年，中國(guó)廣州直飛菲律賓佬沃（Laoag，又譯拉瓦格）的航線開(kāi)通，這個(gè)城市位于呂宋島西北端，人口僅有十幾萬(wàn)的小城市此前在中國(guó)聲名不顯，隨著直達(dá)航線啟動(dòng)，這座小城也日漸為中國(guó)人所熟知，名列多家旅行社規(guī)劃路線中。

“2019年12月啟動(dòng)了成都直飛薄荷島的航班，西安直飛長(zhǎng)灘島的新航班則在2020年1月10日剛開(kāi)通，今年我們還計(jì)劃開(kāi)通鄭州直飛宿霧的航線?！痹诎装目磥?lái)，菲律賓對(duì)類似航班的助力是全方位的，“我們對(duì)包機(jī)商的支持并不僅限于短期市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)費(fèi)，在后續(xù)長(zhǎng)期市場(chǎng)開(kāi)發(fā)上也會(huì)給予幫 助?！?/p>

菲律賓的知識(shí)分子都在學(xué)漢語(yǔ)

在菲律賓旅游業(yè)的帶動(dòng)下，商機(jī)在兩國(guó)的人民意識(shí)中逐漸升溫。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)正面臨集體減速的風(fēng)險(xiǎn)，世界經(jīng)濟(jì)的幾大領(lǐng)頭羊，美國(guó)、中國(guó)、日本、歐洲和印度等，經(jīng)濟(jì)增速都在不約而同地放緩時(shí)，菲律賓8.9%的經(jīng)濟(jì)增速是難得的一抹亮色，這種極富活力的經(jīng)濟(jì)加之中菲兩國(guó)因文化旅游建立的密切關(guān)系，兩國(guó)年青人都在此間看到了希望與某種未來(lái)的召喚。

“早在菲律賓被西班牙殖民之前，中國(guó)人就已經(jīng)與菲律賓形成商務(wù)往來(lái)。”從今日回顧10世紀(jì)，時(shí)光流淌過(guò)千年，中菲兩國(guó)的友誼歷久彌新。白艾文感嘆道，“今日的菲律賓仍需要秉承傳統(tǒng)，與中國(guó)保持友好密切的文化交流?！?/p>

白艾文對(duì)《留學(xué)》記者介紹，華人及華僑在菲律賓的地位比較高，“在菲律賓排名靠前的富豪，幾乎都是華人的后裔，有些人幾十年前才移民至菲律賓?！狈坡少e前首富、SM企業(yè)創(chuàng)始人施至成（Henry Sy）便是其中的佼佼者。

數(shù)量眾多的華人華僑讓菲律賓有著學(xué)習(xí)漢語(yǔ)的良好土壤和現(xiàn)實(shí)需求，孔子學(xué)院很早便在菲律賓生根發(fā)芽，馬尼拉雅典耀大學(xué)、紅溪禮示大學(xué)等菲律賓高校都開(kāi)設(shè)了孔子學(xué)院。而自現(xiàn)任總統(tǒng)杜特爾特就任后，中菲關(guān)系逐漸升溫，杜特爾特已成為訪華次數(shù)最多的菲律賓總統(tǒng)，兩國(guó)進(jìn)一步開(kāi)展了不少互利互惠的學(xué)生交流項(xiàng)目。

2019年12月，菲律賓教育部和中國(guó)孔子學(xué)院總部在馬尼拉簽署協(xié)議，明確在未來(lái)5年內(nèi)聯(lián)合選拔培養(yǎng)300名菲律賓本土漢語(yǔ)師范教育碩士，以推動(dòng)當(dāng)?shù)貪h語(yǔ)教學(xué)持續(xù)發(fā)展。取得碩士學(xué)位后，這些菲律賓本土漢語(yǔ)教師將回到原中學(xué)任教。這也讓不少中國(guó)學(xué)生看到對(duì)外漢語(yǔ)教學(xué)的良好前景。

“菲律賓學(xué)生可以到中國(guó)學(xué)習(xí)中文，回到本國(guó)后教授初級(jí)漢語(yǔ)，而中國(guó)學(xué)生則能在菲律賓進(jìn)行英語(yǔ)學(xué)習(xí)?！卑装膶?duì)《留學(xué)》記者表示，在漢語(yǔ)教學(xué)之外，相對(duì)應(yīng)的英語(yǔ)項(xiàng)目同樣能讓中國(guó)學(xué)生受益。

歐美學(xué)費(fèi)的零頭

官方認(rèn)證的學(xué)歷

去菲律賓學(xué)英語(yǔ)？白艾文的說(shuō)法并非虛言，對(duì)于中國(guó)學(xué)生來(lái)說(shuō)，菲律賓確實(shí)是學(xué)習(xí)英語(yǔ)性價(jià)比極高的國(guó)家。菲律賓作為亞洲唯一以英語(yǔ)為通用語(yǔ)言的國(guó)家，具有純美式語(yǔ)言學(xué)習(xí)環(huán)境。

除此之外，菲律賓聚集亞洲頂尖的高等學(xué)府，其學(xué)歷獲得歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)教育部的承認(rèn)，如中國(guó)教育部推薦留學(xué)的菲律賓師范大學(xué)等優(yōu)秀高校。除此之外，菲律賓教育部注冊(cè)的正規(guī)大學(xué)的學(xué)歷都被我國(guó)承認(rèn)，留學(xué)生無(wú)需擔(dān)心歸國(guó)學(xué)歷認(rèn)證問(wèn)題。

“首先菲律賓英語(yǔ)普及率非常高，至少90%以上的菲律賓人有著不錯(cuò)的英語(yǔ)交流水平?！卑装膶⒎坡少e良好的浸入式語(yǔ)言學(xué)習(xí)環(huán)境放在其教育的第一位，“這一點(diǎn)對(duì)于學(xué)生而言很有意義，他們不管是在商場(chǎng)還是走在路上，遇到的大部分當(dāng)?shù)厝丝梢杂糜⒄Z(yǔ)交流，大大提升了學(xué)生在課堂之外的英語(yǔ)使用頻率?！?/p>

完善的教育環(huán)境卻無(wú)需昂貴的費(fèi)用，菲律賓每年的留學(xué)費(fèi)用在人民幣10萬(wàn)元左右，僅相當(dāng)于主流留學(xué)國(guó)家的零頭，是很多中國(guó)普通家庭能夠承擔(dān)的費(fèi)用。

申請(qǐng)無(wú)考試限制

畢業(yè)無(wú)就業(yè)壓力

申請(qǐng)菲律賓的大學(xué)無(wú)需通過(guò)雅思、托福的英語(yǔ)成績(jī)，申請(qǐng)人也沒(méi)有年齡限制，這成了在考試前焦慮萬(wàn)分的年青人們的福音。同時(shí)，菲律賓的大學(xué)教育采用學(xué)分制，四年可獲學(xué)士學(xué)位，15個(gè)月可獲碩士學(xué)位，轉(zhuǎn)換其他專業(yè)修碩士需要一個(gè)多星期，修完所選專業(yè)的基礎(chǔ)課程，一般為12-18個(gè)學(xué)分，就可以進(jìn)入碩士班。

值得一提的是，菲律賓有著特殊的留學(xué)教育體系，大專生可以直升碩士，只要你讀的是三年制大專。而且，夜大、自學(xué)、函授的學(xué)生也可以到菲律賓留學(xué)，只要你的學(xué)歷是國(guó)內(nèi)公證處公正過(guò)的真實(shí)材料，就可以獲得菲律賓政府的承認(rèn)。

另外，由于菲律賓是與歐美一體化的教育體系，在菲律賓留學(xué)之后再轉(zhuǎn)赴美國(guó)留學(xué)比較容易，學(xué)生可將其作為通往歐美國(guó)家學(xué)習(xí)、工作的綠色通道之一。

除大學(xué)外，菲律賓也有著非常出色的語(yǔ)言學(xué)校，“一對(duì)一是菲律賓語(yǔ)言學(xué)校的特色。”白艾文對(duì)《留學(xué)》記者介紹，無(wú)論是語(yǔ)言課程設(shè)置還是教學(xué)管理模式，大部分語(yǔ)言學(xué)校都能做到老師與學(xué)生“一對(duì)一”，這也意味著教師能夠根據(jù)每個(gè)學(xué)生的特點(diǎn)因材施教，大大提升語(yǔ)言學(xué)習(xí)的效 率。

7000個(gè)島嶼7000種adobo

對(duì)于去往菲律賓求學(xué)的廣大學(xué)子，白艾文的關(guān)鍵詞是“擁抱當(dāng)?shù)匚幕?，在他看?lái)，7000多個(gè)島嶼上形態(tài)各異多姿多彩的民族文化，是語(yǔ)言技能與專業(yè)知識(shí)之外，菲律賓學(xué)習(xí)經(jīng)歷能給予學(xué)生們的最好禮物，“比如adobo這樣的大眾菜肴，雖然每個(gè)地方都會(huì)有這道菜，但各地的做法都不太一樣，這個(gè)國(guó)家的文化非常多元，希望同學(xué)們能夠自主地去了解體會(huì)?！?/p>

而在菲律賓落地生根、發(fā)展興盛的眾多華人社群，不僅將中國(guó)文化習(xí)俗引入當(dāng)?shù)?，也成為了中?guó)學(xué)生們尋求歸屬感的最好去處，相似的面孔與相同的文化淵源，讓初至陌生國(guó)家的年輕學(xué)子能迅速融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，最大限度地減少生活上的后顧之憂，縮短適應(yīng)過(guò)程，這對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)程同樣有著不可低估的促進(jìn)作用。

“在未來(lái)，我們還會(huì)開(kāi)展更多項(xiàng)目，將菲律賓相關(guān)信息帶給中國(guó)，吸引更多的中國(guó)人民前往菲律賓，深入耕耘細(xì)分市場(chǎng)?！痹诓稍L的最后，白艾文對(duì)中菲兩國(guó)的交流前景提出了樂(lè)觀的展望與期待。

采訪摘錄

1.What is the status of tourism development in the Philippines？

The development of tourism industry can also be attributed to the massive infrastructure development program of President Rodrigo Duterte. His ?°Build， Build，Build?± program has expanded the capacity of our international gateways not only to cater to the growing demand for travel， both domestic and international， but also to decongest the existing infrastructures like airports， sea ports， and road networks.

In the last couple of years， we saw the completion of the Terminal 2 of Mactan Cebu International Airport， considered to be the only resort airport in Asia， which expanded its capacity from 6.0 million passengers per year to 12.0 million. The Bohol-Panglao International Airport， with 2.0 million passenger capacity per year， has also been completed and has already received the first international flight from Chengdu， China via Pan Pacific Air last December. In a couple of months， the new Terminal of Clark. International Airport will be completed which will expand its capacity from 3.0 million per year to 12.0 million passengers. Other infrastructure projects like the skyway road system， light rail transit system， railways system， and others will also be completed in the next couple of years which will provide seamless travel for tourists in the metropolis and address the traffic congestions.

2. Why did you choose your current occupation？

As the head of Route Development of PDOT， I had the opportunity to travel to many cities in China， probably more than what my colleagues have done when they were posted here in the north and south of China. With all these travels， I was able to develop a network of friends in the travel trade and aviation industry which increased my knowledge and confidence about the market.

When this opportunity came， I personally proposed myself because of my familiarity of the market. Of course， there are challenges in the market but with the right information， right programs， and support of the industry partners we would be able to make improvements to increase travel to the Philippines