虞亦琮

（浙江省舟山技師學(xué)院，浙江 舟山 316000）

結(jié)合指導(dǎo)學(xué)生參加汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能競(jìng)賽的經(jīng)歷，從大賽項(xiàng)目特點(diǎn)、參賽選手選拔、文件研讀、專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練過(guò)程等方面進(jìn)行總結(jié)和思考，從中獲得指導(dǎo)學(xué)生備戰(zhàn)2020汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能競(jìng)賽的驅(qū)動(dòng)力。

1 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)賽的特點(diǎn)

1.1 大賽項(xiàng)目的內(nèi)容

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)賽項(xiàng)為兩人組的團(tuán)體賽，擬設(shè)3個(gè)模塊：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)基本流程、配件管理和服務(wù)接待3個(gè)模塊。其中，“汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)基本流程”賽項(xiàng)選取了新車(chē)購(gòu)銷(xiāo)、車(chē)險(xiǎn)承保兩個(gè)模塊隨機(jī)抽題；“配件管理綜合能力模擬”賽項(xiàng)，要求完成確定貨位、配件識(shí)別、入庫(kù)操作等六項(xiàng)子任務(wù)；“服務(wù)接待綜合能力模擬”賽項(xiàng)，導(dǎo)入雙顧問(wèn)服務(wù)模式，模擬常規(guī)保養(yǎng)接待的典型工作任務(wù)，通過(guò)相互配合正確規(guī)范地完成接車(chē)和交車(chē)的全過(guò)程。

1.2 大賽的基本原則

①競(jìng)技性原則：作為一項(xiàng)比賽，其首先體現(xiàn)的就是競(jìng)爭(zhēng)性。②引導(dǎo)性原則：比賽能夠?qū)?zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)定位和核心能力要求有一個(gè)明確的指示，引導(dǎo)專(zhuān)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。③職業(yè)性原則：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)以培養(yǎng)職業(yè)崗位能力為根本要求。④交流性原則：比賽是一個(gè)交流學(xué)習(xí)的平臺(tái)。

2 參賽選手的選拔思路

2.1 選手基本條件

對(duì)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)賽項(xiàng)來(lái)說(shuō)，選手個(gè)人的基本素質(zhì)是很重要的，參賽選手的外貌身高、氣質(zhì)形象、語(yǔ)言表達(dá)和語(yǔ)態(tài)禮儀等基本條件會(huì)給裁判一個(gè)很直觀的印象，因?yàn)樵谄?chē)營(yíng)銷(xiāo)比賽現(xiàn)場(chǎng)是開(kāi)放展示的，是直接與客戶(hù)要進(jìn)行對(duì)話(huà)交流的，因此對(duì)于選手需要有良好的職業(yè)氣質(zhì)和較強(qiáng)的與人溝通能力。對(duì)于選手，除了儀態(tài)氣質(zhì)等外在條件，選手的內(nèi)在涵養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)的積累也相當(dāng)重要。例如“配件管理綜合能力模擬”賽項(xiàng)中，要求選手對(duì)零配件的材質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)組成、功能作用能夠了熟于心；又如“服務(wù)接待綜合能力模擬”賽項(xiàng)中，要求選手對(duì)比賽用車(chē)的配置特點(diǎn)、技術(shù)規(guī)范等都非常熟悉，因此比賽選手必須得要具備扎實(shí)豐富的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

2.2 目標(biāo)和意愿

興趣是讓一個(gè)人提高學(xué)習(xí)自主性的最佳內(nèi)驅(qū)力。指導(dǎo)教師選拔選手的其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之一就是學(xué)生個(gè)人對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)要有濃厚的學(xué)習(xí)興趣。他不會(huì)因?yàn)槎虝旱赜龅嚼щy而退縮，相反這會(huì)激發(fā)起他更加強(qiáng)烈的求知欲。只有這般孜孜不倦，他才能不斷積累不斷前進(jìn)。學(xué)生個(gè)人求知求勝求學(xué)的強(qiáng)烈程度將會(huì)直接影響到競(jìng)賽目標(biāo)的達(dá)成程度。在以往高強(qiáng)度長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練過(guò)程中，曾存在選拔出來(lái)的選手自律性較差，訓(xùn)練時(shí)精力不集中，一旦沒(méi)有指導(dǎo)教師的監(jiān)督，就十分松懈，缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，因此選手個(gè)人的意愿將是一個(gè)重要的衡量條件。

2.3 身體心理素質(zhì)

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能競(jìng)賽要考察選手的多方實(shí)力，因此在選拔選手時(shí)要綜合考慮到包括：選手身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、學(xué)習(xí)能力、自我約束能力以及團(tuán)隊(duì)合作精神等方面。在賽場(chǎng)上展現(xiàn)的雖然只是20～30 min時(shí)間，但訓(xùn)練的時(shí)間跨度和工作強(qiáng)度往往是好幾十倍甚至好幾百倍。因此在選拔之初，要對(duì)學(xué)生的身體素質(zhì)有一定要求，在訓(xùn)練過(guò)程中的每一天既定時(shí)間段就要求選手進(jìn)行體育鍛煉，增強(qiáng)個(gè)人身體素質(zhì)。同時(shí)，由于賽場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)各種各樣的偶發(fā)事件，個(gè)別選手如若心理素質(zhì)較差，難以應(yīng)付意外狀況，也許會(huì)引發(fā)負(fù)面情緒，因此在選拔學(xué)生之初要進(jìn)行全方位多角度觀察。

2.4 介入多方評(píng)價(jià)

筆者在與其他學(xué)校指導(dǎo)教師的溝通交流過(guò)程中，聽(tīng)到了一些關(guān)于選手選拔的新思路，感觸良多。他們會(huì)采取在新一輪學(xué)生選拔的過(guò)程中，讓往屆參賽獲獎(jiǎng)學(xué)生來(lái)共同參與，可以由他們制訂初次面試規(guī)則，由他們進(jìn)行直接面試在面試過(guò)程中,這些獲獎(jiǎng)學(xué)生會(huì)根據(jù)自己的參賽經(jīng)驗(yàn)，加入自己的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，比如他們會(huì)注重對(duì)學(xué)生身高形體方面的要求，又如他們會(huì)加入對(duì)學(xué)生應(yīng)變能力、反應(yīng)能力的考查，再如他們也會(huì)給面試學(xué)生布置作業(yè)，目的在于對(duì)其自主探究、學(xué)習(xí)主動(dòng)性的考查等。

3 訓(xùn)練路上的點(diǎn)滴積累

3.1 賽項(xiàng)規(guī)程的研讀

每年的技能競(jìng)賽都會(huì)發(fā)一份賽項(xiàng)規(guī)程作為指導(dǎo)，規(guī)程中會(huì)告知競(jìng)賽內(nèi)容、競(jìng)賽方式和競(jìng)賽樣題。比如2019年汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)賽項(xiàng)較2017年有很大變動(dòng)。其中軟件進(jìn)行了更新?lián)Q代，配件管理以及服務(wù)接待的比賽車(chē)型都換成新能源汽車(chē)，從而導(dǎo)致配件類(lèi)型和服務(wù)接待模式完全不同。這就要求我們必須更換全部的配件，學(xué)生也要重新開(kāi)始熟悉對(duì)相應(yīng)新能源汽車(chē)的配件結(jié)構(gòu)和功用。同時(shí)，我們又要對(duì)服務(wù)接待的相關(guān)臺(tái)詞文本進(jìn)行大幅度改動(dòng)，在無(wú)法獲得外部支援的情況下，競(jìng)賽文件和評(píng)分要求便成為我們最佳的向?qū)АＮ募凶x本身就是為了摳細(xì)節(jié)，拿著接待文本逐條對(duì)照，是否把精品推薦、客戶(hù)需求、故障詢(xún)問(wèn)都加進(jìn)去了，加的位置和時(shí)機(jī)是否合適等等做出判斷。

3.2 訓(xùn)練方案計(jì)劃的制訂實(shí)施

選手的認(rèn)知能力其實(shí)是有限的。因此在訓(xùn)練計(jì)劃的制訂和實(shí)施過(guò)程中以及對(duì)資料的收集和匯總過(guò)程中，指導(dǎo)教師都起著舉足輕重的作用。指導(dǎo)教師在訓(xùn)練之初應(yīng)根據(jù)競(jìng)賽文件把握好今后學(xué)生訓(xùn)練的重心和方向，同時(shí)要考慮到每位選手的性格特征、認(rèn)知特點(diǎn)、應(yīng)變能力，制訂出合理科學(xué)的訓(xùn)練方案，訓(xùn)練任務(wù)最好落實(shí)到每人每天，要求學(xué)生定量保質(zhì)完成。在給出訓(xùn)練方案的同時(shí)，還要確定獎(jiǎng)懲機(jī)制，從而讓學(xué)生樹(shù)立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，更好地投身訓(xùn)練。

3.3 走出去與引進(jìn)來(lái)

在剛開(kāi)始接觸汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)賽項(xiàng)時(shí)，首先，我們指導(dǎo)教師對(duì)這個(gè)比賽項(xiàng)目不熟悉，更加不知道如何去指導(dǎo)學(xué)生。我們深知閉門(mén)造車(chē)是沒(méi)有出路的。于是，我們開(kāi)始“走出去”。我們申請(qǐng)到各個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)賽項(xiàng)已經(jīng)成熟的兄弟院校進(jìn)行求教學(xué)習(xí)，深入了解和分析他們的訓(xùn)練方法以及其他學(xué)校選手的作業(yè)質(zhì)量，取長(zhǎng)補(bǔ)短，因時(shí)制宜，運(yùn)用到我們平時(shí)訓(xùn)練中。另外，實(shí)訓(xùn)車(chē)輛少，備賽項(xiàng)目多，是參賽學(xué)校存在的共性問(wèn)題。如何解決選手因設(shè)備不足而荒廢時(shí)間的現(xiàn)象呢？我們也采取讓選手經(jīng)常到地方企業(yè)中進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)備賽車(chē)輛和對(duì)應(yīng)配件形成直觀認(rèn)識(shí)，在真實(shí)的情境中進(jìn)行訓(xùn)練。

3.4 適時(shí)組織模擬比賽與對(duì)抗訓(xùn)練

在配件管理項(xiàng)目以及服務(wù)接待項(xiàng)目，為了提高選手的抗干擾能力和比賽節(jié)奏駕馭能力，在每天既定時(shí)間內(nèi)安排選手進(jìn)行模擬比賽，指導(dǎo)教師從中觀察并用視頻全程錄制。在每一次的模擬訓(xùn)練中，會(huì)將賽場(chǎng)可能出現(xiàn)的各種情況盡量多地模擬出來(lái)，設(shè)計(jì)一些故障點(diǎn)和一些意外的情境，供選手嘗試，幫助他們積累經(jīng)驗(yàn)，找出應(yīng)對(duì)策略，從而增加學(xué)生的臨場(chǎng)應(yīng)變能力，待結(jié)束后進(jìn)行反饋總結(jié)，找出不足，進(jìn)一步調(diào)整。由于服務(wù)接待這個(gè)比賽項(xiàng)目是開(kāi)放式，外界偶發(fā)因素或是環(huán)境都能影響到選手比賽狀態(tài)，因此我們也會(huì)安排讓選手在大型公開(kāi)場(chǎng)合進(jìn)行演習(xí)，讓他們不斷適應(yīng)開(kāi)放式的賽場(chǎng)環(huán)境，無(wú)形中給選手們制造心理壓力，從而磨練他們的心理素質(zhì)，提高抗壓能力以及控制比賽節(jié)奏的能力。

4 結(jié) 語(yǔ)

經(jīng)過(guò)這幾年的參賽，收獲很大體會(huì)也很多。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)賽項(xiàng)已經(jīng)是非常成熟的賽項(xiàng)，每個(gè)參賽院校對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)都非常熟悉，若要想取得高分，除了要對(duì)大賽方案的研讀和各方面細(xì)節(jié)的把握，同時(shí)訓(xùn)練階段的付出與努力以及外出拉練的學(xué)習(xí)和領(lǐng)教都是至關(guān)重要的。同時(shí)，也借助技能競(jìng)賽這個(gè)平臺(tái)，相互交流經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)方法，探討專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向，助推汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展。