做新時(shí)代的“愚公”

夏荔

攔路虎的兇

我是一名鐵路工程師，我和鐵路的緣分是從父親那一輩延續(xù)下來的，我的父親是20世紀(jì)80年代的鐵道兵，轉(zhuǎn)業(yè)后成了一名測(cè)量人員。我追隨父親的腳步，畢業(yè)后選擇了鐵路建設(shè)。

其中，有8年的時(shí)間，我和父親共同參與修建了一條鐵路，那就是蘭渝鐵路，我是胡麻嶺隧道2號(hào)斜井的總工程師。這條隧道是226條隧道中的一條，全長(zhǎng)13.6千米，工程耗時(shí)8年，僅最后的173米，我們就挖了6年。

因?yàn)楹閹X的“第三系富水粉細(xì)砂”地層，蘭渝鐵路一再推遲了通車時(shí)間，也讓國(guó)內(nèi)外的專家記住了它。在這里，我必須說說它，因?yàn)?年的時(shí)間，它讓我們吃盡了苦頭，流盡了汗水。

時(shí)間回轉(zhuǎn)到2011年的8月19日，那個(gè)時(shí)候，距離胡麻嶺隧道1號(hào)和2號(hào)洞之間貫通，還剩下最后的173米。當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了慶功酒，都想著隧道貫通之后，回家好好地去過一個(gè)年?？删驮谀且惶?，胡麻嶺隧道的1號(hào)洞在開挖過程中出現(xiàn)了突水涌泥，出現(xiàn)突水涌泥很正常，但就在十幾分鐘后，水量突然變大，速度加快，就好像發(fā)生了泥石流一樣。我們慌了，第一時(shí)間趕緊設(shè)置一道擋泥壩，但根本來不及，舊的泥沙還沒有堵住，新的泥沙又奔涌而來，剛設(shè)置好的擋泥壩瞬間就被沖垮。我們一共設(shè)置了五道擋泥壩，然而泥沙竟硬生生地讓我們的隧道往回退了200多米。等到泥沙停止之后，隧道已經(jīng)面目全非了，滿地都是泥沙，鋼架也都開裂了，橫七豎八地躺在泥水里。

面對(duì)這突如其來的泥沙，我們每個(gè)人都不知所措，一個(gè)老鐵道兵一把抹去臉上的泥水，抓起了地上的泥沙，看了看，說：“我修了一輩子的鐵路，這東西還是頭一次見?！?/p>

然而這僅僅是噩夢(mèng)的開始，一個(gè)月之后，2號(hào)洞再次發(fā)生大規(guī)模的突涌，涌出的泥沙達(dá)5萬立方米，“第三系富水粉細(xì)砂”就好像一頭攔路虎一樣，死死地?fù)踝×宋覀兦斑M(jìn)的道路……

胡麻嶺的難

我們請(qǐng)了外國(guó)專家，開了38次會(huì)議。我記得當(dāng)時(shí)德國(guó)專家來到胡麻嶺，光運(yùn)輸設(shè)備就花了一個(gè)月，然而在胡麻嶺待了一個(gè)月后，他們卻搖搖頭說：“不可能，人類不可能在這種地質(zhì)中挖隧道，你們放棄吧！”國(guó)外專家放棄了，我們能放棄嗎？蘭渝鐵路沿線的13個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣都在等著我們，三省一市的1.8億人民都在看著我們，我們決不能放棄！

那個(gè)時(shí)候，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)我們說：“這事還得中國(guó)人自己來干，誰都不能靠，靠我們自己?！蹦嵌螘r(shí)間，我們?nèi)畮酌こ處煟刻炀褪莾牲c(diǎn)一線，從工地到辦公室，從辦公室再到工地，每天沒日沒夜地查閱資料，設(shè)計(jì)的草圖堆了滿滿的幾大箱。2015年，我們終于研究出了一套成熟的、適合這種地層的方案。

方案研究出來了，可是新的問題又來了，我們當(dāng)時(shí)方案里面有一種“開挖九宮格”，這個(gè)九宮格是拿鋼架拼接起來的，每一根鋼架重二百多千克，都是用螺栓連接在一起的，要想把這些螺栓全部連在一起，是很困難的。因?yàn)殛幚?、潮濕，未加固的隧道隨時(shí)有可能出現(xiàn)變形、塌方、泥石流，就在這種情況下，工人要托舉著鋼架，站立一到兩個(gè)小時(shí)，螺栓一次上不好，需要兩次，兩次不行三次，直到上好為止。等到螺栓全部上好了，工人連胳膊都抬不起來了。

我記得有一次已經(jīng)一個(gè)多小時(shí)了，怎么都連接不上，大家都屏住了呼吸，紋絲不動(dòng)，那個(gè)時(shí)候連大聲喘氣的聲音都能聽到，就在我們即將成功的時(shí)候，“嘩”的一聲，又塌方了，工人瞬間被埋了半截兒。

這種地質(zhì)最怕擾動(dòng)，所以大型的機(jī)械根本進(jìn)不來，大量的泥沙只能靠工人一鍬一鍬地挖，一車一車地裝，為了趕工期，我們24小時(shí)不間斷地作業(yè)。

后來，我們就在隧道里面吃飯，剛開始時(shí)，大家都不太適應(yīng)，因?yàn)槟悴恢朗裁磿r(shí)候飯碗里突然就會(huì)多了一塊泥沙，我們吃個(gè)飯跟防賊似的，吃一口，捂一下，但是后來實(shí)在太累了，索性就一口飯、一口灰地吃下去。然而吃飯對(duì)我來說還是小事，每天我最大的愿望就是能好好地睡上一覺，因?yàn)樗X對(duì)我來說太奢侈了。記得有一次吃完飯，我看了一下時(shí)間，是12點(diǎn)23分，距離12點(diǎn)半上工地還有7分鐘，我趕緊定了一個(gè)鬧鈴，鞋都沒脫，倒頭就睡，睡得真香啊，那可能是我這輩子最難忘的7分鐘。

沒有干過胡麻嶺隧道的人，可能難以想象到底有多難，好在2017年的6月19日，胡麻嶺隧道終于勝利貫通……

三代人的情?

隧道貫通的那一刻，我看見了一個(gè)熟悉的身影——我的父親，我們父子倆相擁而泣，就這短短的173米，父親在那頭，我在這頭，6年了，近在咫尺卻不能相見。

小時(shí)候，經(jīng)常見不到父親的身影，在我幼小的心靈里，記得父親似乎每年就回家兩次，每次最多十幾天。初中的時(shí)候，老師讓每個(gè)同學(xué)寫自己的父親，我寫不出來，我不知道怎么寫我的父親。印象中只記得那次我和母親去火車站接父親，父親下車后看到我就哭了，因?yàn)橐荒昵八鋈サ臅r(shí)候，我沒有他高，再見面時(shí)，我已經(jīng)比他高一頭了。而在我們有限的見面時(shí)間里，父親總是喜歡帶我去坐火車，每次坐火車，父親就會(huì)對(duì)我說：“兒子，這條鐵路是爸修的?！比缓螅徒o我講他們當(dāng)時(shí)修鐵路的故事。他說他是中國(guó)鐵路上的一塊磚，但在我的心目中，他是我的英雄。

蘭渝鐵路通車的當(dāng)天，周圍十里八村的老鄉(xiāng)，自己帶著小板凳，特意跑來看我們通車。當(dāng)火車從我們修建好的隧道呼嘯而過時(shí)，那一刻，我深深地感受到了身為鐵路建設(shè)者的榮耀感。我怎么也沒有想到，我長(zhǎng)大后，居然可以和父親一起投身到蘭渝鐵路這么偉大的工程中來。

當(dāng)然，不止我的父親，我的妻子也在這條鐵路上，我和妻子是大學(xué)同學(xué)，畢業(yè)后就一起加入胡麻嶺隧道項(xiàng)目。2014年，我們辦了婚禮;2015年，在這條鐵路上，我們迎來了一個(gè)新的生命——我們的女兒出生了。

這條鐵路串聯(lián)起了我們?nèi)?，女兒出生的時(shí)候，我在外面等待了8個(gè)小時(shí)，直到里面?zhèn)鱽韹雰旱目蘼暎乙哺蘖?。雖然那個(gè)時(shí)候隧道的進(jìn)度不容樂觀，但是女兒的降生，讓我對(duì)于戰(zhàn)勝這個(gè)世界難題，莫名地有了更多的信心。

173米，走路用不了2分鐘，可我們?yōu)樗鼌s足足用了6年時(shí)間。世界難題被我們中國(guó)人解開了，這證明我們中國(guó)的問題還得我們中國(guó)人自己來解決，這胡麻嶺的苦也只有中國(guó)人能吃。其實(shí)這條鐵路，只是我們國(guó)家大國(guó)系列工程的一個(gè)縮影，而越來越多的中國(guó)工程、中國(guó)創(chuàng)造，正遍布華夏大地的每一個(gè)角落……

（發(fā)稿編輯：姚自豪）

（題圖、插圖：陳明貴）