高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的常見病害及控制措施研究

(安徽省樂道公路養(yǎng)護(hù)有限公司 安徽 合肥 230000)

在高速公路使用過程中，由于養(yǎng)護(hù)維修工作的不及時，也造成高速公路在運(yùn)行過程中出現(xiàn)很多問題。因此，應(yīng)當(dāng)加大對于高速公路的養(yǎng)護(hù)維修力度。在對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修的過程中，應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，只有這樣，才能夠確保高速公路的運(yùn)行質(zhì)量，提升高速公路的使用壽命。

一、高速公路養(yǎng)護(hù)維修特點(diǎn)

在我國交通運(yùn)輸發(fā)展過程中，高速公路是尤為重要的一部分，對推動我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用。然而，在當(dāng)下高速公路運(yùn)行的過程中，很多工作人員并不注重后續(xù)的養(yǎng)護(hù)以及維修工作。這也導(dǎo)致高速公路的養(yǎng)護(hù)維修工作整體管理水平較低，嚴(yán)重影響了高速公路的使用壽命，因此工作人員應(yīng)當(dāng)提高管理水平，結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)維修的特點(diǎn)，確保高速公路運(yùn)行的質(zhì)量以及安全。與此同時，由于高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作具有一定的廣泛性，因此在養(yǎng)護(hù)過程中會涉及到很多范圍的知識點(diǎn)，例如如何加強(qiáng)對于橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)以及對于路面的養(yǎng)護(hù)工作，這些都會直接影響整體的維修系統(tǒng)，因此只有進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)維修才能夠確保高速公路的運(yùn)行質(zhì)量以及使用壽命[1]。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的常見病害

(一)信息管理水平低

在推進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作的過程中，不僅僅應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于公路的管理。與此同時，也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于工作人員以及設(shè)備維修方面的管理工作，只有這樣才能夠推動高速公路運(yùn)行的可持續(xù)發(fā)展。然而通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)在對高速公路進(jìn)行管理的過程中管理方式十分粗放，例如在對材料進(jìn)行采購或是對生產(chǎn)進(jìn)行處理的過程中，往往都是采用人工方式，缺乏統(tǒng)一系統(tǒng)的管理規(guī)章制度，信息化管理水平的低下，也使得高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的很多工作都是采用人工的方式推進(jìn)，不僅僅會增加工作人員的管理難度，與此同時，也不利于管理水平的提升。

(二)思想缺乏重視

在對高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作推進(jìn)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多建設(shè)單位過于注重高速公路的建設(shè)過程，然而往往忽略了如何加強(qiáng)對于高速公路的養(yǎng)護(hù)維修工作，因此也使得高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作的整體水平以及效率低下，再加上很多管理人員并不具備專業(yè)的管理知識，因此也忽略了對于高速公路的養(yǎng)護(hù)維修工作，相關(guān)管理規(guī)章制度也有待完善。隨著我國高速公路建設(shè)規(guī)模的進(jìn)一步發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于高速公路的養(yǎng)護(hù)維修工作，只有這樣才能夠推動公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展[2]。

(三)內(nèi)部體制欠缺

由于高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作會涉及到很多部門，而部門與部門之間的關(guān)系十分復(fù)雜，很多部門甚至存在著工作范圍交叉問題，這不僅僅會直接打擊工作人員在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作過程中的積極性。與此同時，也降低了高速公路養(yǎng)護(hù)維修的效率以及質(zhì)量。再加上我國高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作所采取的相關(guān)技術(shù)落后，與此同時，在實(shí)際管理過程中也存在很多缺陷，這也使得高速公路養(yǎng)護(hù)維修管理內(nèi)容十分混亂，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)得不到統(tǒng)一。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的控制措施

(一)加強(qiáng)組織設(shè)計(jì)

通過加強(qiáng)對于高速公路養(yǎng)護(hù)維修的組織設(shè)計(jì)，能夠在很大程度上提高高速公路運(yùn)行過程中的安全性。首先在組織設(shè)計(jì)的過程中，一定要按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。作為工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于高速公路所處地區(qū)的自然環(huán)境以及地形地貌的研究，只有這樣才能夠在養(yǎng)護(hù)維修的過程中與自然環(huán)境相結(jié)合，提高高速公路養(yǎng)護(hù)維修的合理性以及功能性。加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)維修的組織設(shè)計(jì)，對推動高速公路可持續(xù)運(yùn)行具有十分重要的意義。因此工作人員一定要加強(qiáng)組織設(shè)計(jì)，不斷提高高速公路所能夠承受的重量，確保高速公路能夠正常使用[3]。

(二)完善維修機(jī)制

交通運(yùn)輸部門在工作程序推進(jìn)的過程中，一般僅僅注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而忽略了對于高速公路的日常養(yǎng)護(hù)以及維修工作。在高速公路完工之后，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專業(yè)的管理部門加強(qiáng)對于高速公路的管理，并進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)以及維修。然而當(dāng)下這一部門并不能夠很好地執(zhí)行自身的職能，這也導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作僅僅是敷衍了事，很多工作部門并不注重對于高速公路的養(yǎng)護(hù)維修工作資金的使用量，也達(dá)不到高速公路養(yǎng)護(hù)維修的要求[4]。因此應(yīng)當(dāng)建立與之相對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)，并投入大量的資金，及時處理高速公路使用過程中出現(xiàn)的問題，從而提高高速公路的使用功能性以及使用壽命，與此同時，也應(yīng)當(dāng)提高工作人員的養(yǎng)護(hù)維修意識。

(三)加強(qiáng)路況檢測

在對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修的過程中，我們發(fā)現(xiàn)最常見的問題即為車轍、路面坑洼等等，這些問題出現(xiàn)的原因是由于路面乘載了過大的車流量，同時對于一些設(shè)施使用過于頻繁，工作人員沒有及時加強(qiáng)對于高速公路的養(yǎng)護(hù)維修，這也導(dǎo)致高速公路在運(yùn)行過程中相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施被破壞，并直接影響了高速公路的日常使用，更嚴(yán)重的，甚至?xí){道人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此作為工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于高速公路的路況檢測，在進(jìn)行巡查的過程中，也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于信息的采集工作，從而更好地服務(wù)于高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作[5]。

結(jié)束語：

綜上所述，高速公路作為我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對其的養(yǎng)護(hù)和維修。通過結(jié)合新的科學(xué)技術(shù)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)維修管理技術(shù)，從而提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量，推動我國社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。