大連城市物流配送中心物流配送存在的問題及對(duì)策研究

(北京物資學(xué)院 北京 101149)

一、配送中心簡(jiǎn)介

大連城市共同配送中心是大連鐵越集團(tuán)針對(duì)大連南關(guān)嶺站貨場(chǎng)利用率不高、功能較弱、規(guī)模小等問題，通過調(diào)研、策劃，開發(fā)起來城市共同配送中心的項(xiàng)目。它為各類貨運(yùn)方式的銜接提供配送服務(wù)，有效降低社會(huì)物流總成本，主要為客戶提供快速消耗品的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、分揀、包裝、加工、配送等一體化的服務(wù)。[1]

公司位于大連市甘井子區(qū)華北路200號(hào)，占地24.3萬平方米，地理位置優(yōu)越，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有三條鐵路專用線經(jīng)過，擁有常溫庫(kù)8萬平方米，低溫庫(kù)6.5萬平方米等，還擁有超低溫庫(kù)保稅庫(kù)。[2]配送中心形成18條配送線路和284家配送終端，包括沃爾瑪、家樂福70余家大型連鎖超市和150余家小型便利店，配送商品達(dá)一萬多個(gè)品類。[3]

配送中心擁有多維業(yè)態(tài)合作模式。與銀行合作并定制化開發(fā)物流金融管理平臺(tái)；與北京華聯(lián)合作打造全程托管模式，提供倉(cāng)配一體化全程供應(yīng)鏈服務(wù)；開行鐵路專列連接哈爾濱、呼和浩特等節(jié)點(diǎn)城市，打通環(huán)渤海至遼吉黑的多式聯(lián)運(yùn)通道，使整個(gè)配送鏈向東北和內(nèi)蒙延伸。

二、物流配送存在的問題及原因分析

(一)車輛空載率高。特種車的使用會(huì)導(dǎo)致空載率高。配送中心在運(yùn)輸特種貨物如需低溫保存的食品藥品，低溫配送車由于車自身存儲(chǔ)貨物功能的特殊性和車存儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)與常規(guī)運(yùn)輸車的差異和存儲(chǔ)箱空間限制等因素制約，無法與普通貨物同時(shí)配送，且需求遠(yuǎn)達(dá)不到普通貨物配送規(guī)模，特種車難在配送返程中再運(yùn)載同類型需低溫儲(chǔ)存的特種貨物。配送常溫儲(chǔ)存貨量要遠(yuǎn)高于運(yùn)輸特種貨量，且配送常溫貨物運(yùn)輸車也無法完成特種貨物的配送任務(wù)，所以車輛空載率也隨特種車輛使用率提升同時(shí)在提高。

(二)倉(cāng)庫(kù)安全管理存在隱患。作業(yè)人員在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)沒帶安全帽等安全設(shè)備，部分人員帶安全帽但沒系緊下顎帶，無法起保護(hù)作用，且該配送中心也沒設(shè)立倉(cāng)庫(kù)安全監(jiān)督人員，無法對(duì)倉(cāng)庫(kù)安全作業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管，這些為倉(cāng)庫(kù)安全管理留下一定的安全隱患。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)雖有自動(dòng)防火門，滅火器以及消防栓等滅火工具，且通過相應(yīng)的檢查。但該倉(cāng)庫(kù)工作人員沒有進(jìn)行設(shè)備使用培訓(xùn)，也沒進(jìn)行定期火災(zāi)演習(xí)，人員難對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行正確有效處理。這些也表現(xiàn)出管理人員缺乏安全意識(shí)，對(duì)安全培訓(xùn)和監(jiān)督重視程度不夠，存在較大的安全隱患。

(三)共同配送商業(yè)保密性不夠。由于配送模式為共同配送，而共同配送需信息公開以及信息共享，配送中心要進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和安排。且配送中心缺乏信息保密政策和相應(yīng)監(jiān)督制度對(duì)相關(guān)員工進(jìn)行約束，這就導(dǎo)致客戶商業(yè)機(jī)密被泄露。

商業(yè)機(jī)密可能涉及企業(yè)商品交易信息，新產(chǎn)品信息，企業(yè)客戶名單，企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)以及未來經(jīng)營(yíng)策略等，導(dǎo)致企業(yè)準(zhǔn)備投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品、企業(yè)預(yù)開發(fā)目標(biāo)市場(chǎng)被對(duì)手提前察覺，影響客戶企業(yè)對(duì)市場(chǎng)、營(yíng)銷、競(jìng)爭(zhēng)策略等制定和實(shí)施，影響客戶企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，給客戶帶來經(jīng)濟(jì)損失，最終導(dǎo)致客戶流失。

(四)主體多元化造成管理難度增加。配送中心擁有多維業(yè)態(tài)合作模式導(dǎo)致配送中心主體多元化，涉及產(chǎn)品及服務(wù)種類繁多，客戶類型及客戶需求多元化，涉及商品產(chǎn)權(quán)多元化，這些大大增加配送中心對(duì)信息處理、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)的難度。管理難度也相應(yīng)增加，內(nèi)部部門職能安排和人員工作職責(zé)劃分的協(xié)調(diào)需要更多協(xié)調(diào)規(guī)劃。

三、優(yōu)化大連城市物流配送中心問題對(duì)策

(一)靈活的配送任務(wù)搭配。特種車輛的使用導(dǎo)致空載率高問題關(guān)鍵在于特種車輛很難在配送返程再次運(yùn)載同類型需低溫儲(chǔ)存的特種貨物。物流中心擁有各溫層車，進(jìn)行靈活的車輛配送任務(wù)搭配可有效提高車輛利用率。當(dāng)?shù)蜏嘏渌蛙囃瓿膳渌腿蝿?wù)返程，并沒有接受新任務(wù)，可選擇接受新常規(guī)運(yùn)輸車的運(yùn)輸配送任務(wù)，最大程度提高低溫配送車返程使用。另外，當(dāng)公司低溫保存貨物的配送業(yè)務(wù)冷淡時(shí)，可調(diào)派低溫配送車輛參與常規(guī)運(yùn)輸車輛的配送任務(wù)。反之，當(dāng)公司低溫保存貨物的運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，安排低溫配送車輛以運(yùn)輸配送低溫保存的貨物為主。

(二)加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)安全培訓(xùn)和監(jiān)督。配送中心需根據(jù)我國(guó)《安全生產(chǎn)法》及《消防法》相關(guān)規(guī)定，針對(duì)倉(cāng)庫(kù)安全隱患，配送中心需定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，包括流程、安全防范、消防設(shè)施使用等方面，從而提高人員的安全意識(shí)、對(duì)安全制度的重視程度、以及突發(fā)問題的解決能力。

首先，重點(diǎn)要求人員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)必須佩戴安全帽，并將下顎帶系緊。且配送中心需建立健全倉(cāng)庫(kù)安全管理監(jiān)督制度，完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，并派專人監(jiān)督倉(cāng)庫(kù)安全，杜絕問題出現(xiàn)。其次，配送中心需定期進(jìn)行消防設(shè)施使用進(jìn)行培訓(xùn)，并定期舉行火災(zāi)演習(xí)，有效利用消防設(shè)施控制火情，降低火災(zāi)帶來的人身損害和給公司帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

(三)建立和制定保密政策、完善監(jiān)督制度。針對(duì)缺乏信息保密及監(jiān)督制度對(duì)接觸過這些信息的員工進(jìn)行約束，導(dǎo)致客戶商業(yè)機(jī)密被泄露的問題。公司需建立和制定完善詳細(xì)的保密政策。首先需在業(yè)務(wù)洽談階段進(jìn)行信息保密，客戶信息儲(chǔ)存在配送中心數(shù)據(jù)庫(kù)中，客戶企業(yè)信息的查看調(diào)取都需獲權(quán)限并留存記錄。其次，配送中心進(jìn)貨時(shí)人員嚴(yán)格按公司保密政策要求進(jìn)行作業(yè)，避免客戶信息泄露。然后，在倉(cāng)儲(chǔ)及配送環(huán)節(jié)，配送中心使用條形碼或RFID技術(shù)將客戶信息及商品信息轉(zhuǎn)化為條形碼或者RFID識(shí)別碼，在配送中心獲取信息時(shí)，使用內(nèi)部系統(tǒng)通過讀寫器獲取標(biāo)簽信息，做到信息保密。[4]最后，針對(duì)客戶選擇的增值服務(wù)，配送中心規(guī)范操作過程，采用業(yè)務(wù)操作分級(jí)授權(quán)方式來避免客戶信息的泄露。同時(shí)，配送中心制定了保密政策后，還需完善監(jiān)督，設(shè)立專人對(duì)保密政策的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)工作人員的監(jiān)管，最大程度降低客戶信息泄露的可能，避免給客戶造成損失，減少配送中心的客服流失。

(四)增強(qiáng)共同配送協(xié)調(diào)性。對(duì)于主體多元化造成管理難度增加問題，配送中心想要增強(qiáng)共同配送協(xié)調(diào)性可以從對(duì)信息處理，業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)和各部門間協(xié)調(diào)管理兩方面入手。

首先，信息處理及業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)方面，共同配送中心需分析尋找產(chǎn)品儲(chǔ)存配送、客戶分布位置等方面的共性，以這些共性將客戶和商品進(jìn)行分類，最大程度降低業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)難度，對(duì)共同配送進(jìn)行協(xié)調(diào)，降低管理難度，增強(qiáng)共同配送協(xié)調(diào)性。[5]

然后，各部門間的協(xié)調(diào)管理方面，配送中心進(jìn)一步細(xì)化并明確其職能，建立統(tǒng)一的調(diào)度中心以及調(diào)度系統(tǒng)。調(diào)度中心通過調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理后，按職能將具體任務(wù)由調(diào)度系統(tǒng)推送給具體部門，作業(yè)完成后，再由調(diào)度系統(tǒng)反饋給調(diào)度中心，簡(jiǎn)單的任務(wù)調(diào)度系統(tǒng)可按流程推送下一部門，難度任務(wù)調(diào)度中心可介入進(jìn)行任務(wù)的分配以及流轉(zhuǎn)。這樣的模式可幫助配送中心更好的進(jìn)行各部門間的協(xié)調(diào)管理，增加協(xié)調(diào)性。